Om oss

Fördelar

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blogg

För företag

Kontakter

Riktlinjer för kakor

VIN-avkodare för Ducati-motorcyklar

Feedback

Gåva

VIN-avkodare för Harley Davidson-motorcyklar

Hjälp

Partner With Us

VIN-avkodare för Kawasaki-motorcyklar

VIN-avkodare för motorcykel

New Carvertical

Förhandskontrollera

Press och media

Prissättning

Integritetspolicy för användare av webbplatsens/appens tjänster 

"carVertical" återbetalningspolicy 

Rapport

Provrapport

Användarvillkor för prenumerationstjänster

Prenumerationsvillkor

VIN-avkodare för Suzuki-motorcyklar

Regler för tjänster

Ta bort dina data

Integritetssmeddelande om behandling av fordonsuppgifter

VIN-avkodare

VIN-avkodare för Yamaha-motorcyklar

Evaldas Zabitis

En av de vanligaste frågorna när det kommer till elbilar är hur långt de kan köra. Varje elfordon (EV) lagrar energi i batterier som bara kan laddas hemma eller på offentliga laddstationer. Nu för tiden finns de världen över, men det känns fortfarande lite riskfyllt att åka på en lång road trip med en elbil.

Vilken elbil har längst räckvidd, vilken har kortast och spelar det någon roll? Vi tar en titt på hur långt olika elfordon kan åka på en enkel laddning, vad som påverkar räckvidden och vad du kan göra åt det.

Riskera inte din egen säkerhet – kolla upp fordonshistorik med carVertical först

Skenet kan bedra!

Räckvidd är oftast den svaga punkten hos de flesta elbilar. Ändå är det den viktigaste faktorn för majoriteten av förare.

genomsnittliga räckvidden för moderna elfordon är 345 km

. De billigaste elbilarna såsom Smart EQ fortwo och Renault Twingo Electric har en räckvidd på endast 100 respektive 130 km.

De lyxigare Lucid Air- och Mercedes EQS-modellerna bland andra, som brukar räknas till 

, har skrytsamma räckvidder på över 640 km., and some versions boast a range of over 400 miles (644 km).

Det kan verka lockande att välja en billig elbil, men den korta räckvidden gör att de endast lämpar sig för att köra i staden. Priserna för 640-kilometerselbilar börjar runt 880 000 kr, men varför välja dessa bilar om anledningen till att du vill köpa elbil är att spara pengar?

Vad gör EV-tillverkare för att utöka räckvidden?

Elbilstillverkare kan enkelt installera ett större batteripaket för att få en längre räckvidd. Däremot blir fordonet både tyngre och dyrare. Det finns även några enkla justeringar och funktioner som kan bidra till att hålla nere strömförbrukningen, men de kostar ofta också pengar.

Har du lagt märke till att de flesta elbilar har en jämn, strömlinjeformad utvändig design? Det beror på att bilen behöver mindre ström för att ta sig fram genom luften när den har mindre luftmotstånd. Aerodynamisk design innebär ofta lägre frigångshöjd, specifika hjul, digitala backspeglar och dolda dörrhandtag.

Enzo Ferrari har sagt att “aerodynamik är för de som som inte kan bygga bra motorer”, men när det kommer till att spara energi, däck och miljö så är det helt avgörande att hålla nere luftmotståndskoefficienten.

Med andra ord: Inom EV-industrin är aerodynamik essentiellt.

Alla moderna elbilar har en regenerativ bromsfunktion som laddar batteriet genom att utnyttja bilens rörelseenergi. En vanlig bensinbil fortsätter rulla när du släpper gasen, vilket innebär att rörelseenergin fortfarande flyttar bilen.

En elbil fångar in den kinetiska energin för att ladda batteriet. Bilen saktar alltså in snabbare.

 Eftersom du inte behöver använda bromsarna lika ofta i en elbil, laddar inte bara regenerativ bromsning batteriet, den sparar också på bromsarna.

Värme och kyla är batteriers största fiender. 

Batterier förlorar mycket energi vid extrema temperaturer

. Därför har vissa elbilsbatterier uppvärmnings- och/eller nedkylningssystem.

Dessa system kräver massor av energi. Däremot är det fortfarande mer ekonomiskt att använda dem än att låta extremtemperaturerna göra sitt – ett elfordon kan tappa upp till 35 % av sin räckvidd i mycket kalla temperaturer!

Du bör testa dessa system i förväg när du köper en begagnad elbil. Kom ihåg att de flesta elbilar som importeras från kallare platser inte har kylsystem för batteriet, medan de som importeras från varmare platser inte har värmesystem.

Många funktioner hos nya elbilar fungerar via internetuppkoppling. Därför kan tillverkare justera olika funktioner och uppdatera mjukvara på distans.

De kan även justera funktioner som påverkar elbilens räckvidd såsom energifördelningen mellan motor, kyl- och värmesystem samt underhållningssystem. Till exempel kan kompressorn i luftkonditioneringen använda upp till 2 kW – med andra ord påverkar den räckvidden signifikant.

Vad händer om batteriet tar slut i en elbil?

Rädslan för att batteriet ska tömmas helt är så vanlig att den har ett namn: “räckviddsångest”. Alla elbilar har någon form av varningssystem som talar om för föraren när laddningen sjunker under 20–30 % eller liknande.

Vissa elbilar har ett “turtle mode” som ger lite extra energi när laddningen är på väg att ta slut, så att du kan “krypa” till vägkanten. Hur som helst så påverkas elfordonets faktiska räckvidd av väder, underhåll och batteriålder.

Tyvärr finns det inte mycket att göra när batteriet tar slut. Du kan hoppas på att det finns en laddstation i närheten eller ringa bilbärgare.

Lyckligtvis är det ganska svårt att få slut på laddning av misstag.

Till exempel har Tesla-bilar massor av olika varningar som aktiveras innan laddningen tar slut: blinkande lampor, ljudsignaler eller hjälp att hitta närmaste laddstation. Även om elbilens laddning är för låg för att köra fordonet, bör det finnas tillräckligt med el för varningslampor och nödsamtal.

Det är så klart mycket värre om du är på en avlägsen plats när laddningen börjar sina innan du hinner till närmaste laddsation. I så fall finns det ett par saker du kan göra för att utöka räckvidden något:

Dessa saker kan ge dig några extra kilometer, vilket kan vara precis vad du behöver när du är nära att få slut på laddning.

Det huvudsakliga problemet med elbilsbatterier är att de försämras ganska snabbt. Att få längst räckvidd kräver alltså en kombination av effektiva körvanor, korrekt laddning och underhåll av fordonet.

Här är ett par viktiga saker att komma ihåg som bidrar till längre räckvidd i batteriet:

 Extrema temperaturer och laddning under 20 % och över 80 % påverkar räckvidden avsevärt. Till exempel kan en elbil få 35 % kortare räckvidd under en kall vinter.

 Gasa och bromsa inte i onödan. Gör långsammare svängningar och låt det regenerativa bromssystemet jobba mer. På så sätt belastar du inte batteriet I onödan.

 Varje gång du startar elbilen använder den energi för att kyla ner eller värma upp batteripaketet. I stället för att köra flera gånger om dagen är det bättre att kombinera dina körningar till en. Då kyler eller värmer du batteriet bara en gång.

 Snabbladdning påverkar batteriets livstid negativt, så använd det sparsamt.

Tipsen gällande räckvidd är mer eller mindre samma för alla elfordon. Med det sagt bör du ändå kolla på tillverkarens rekommendationer eftersom det kan finnas ytterligare, specifika laddningsfunktioner.

Ett elfordons räckvidd minskar med åren, men men korrekt underhåll och användning kan du sakta ner batteriets försvagning.

Undvik dyra problem genom att kolla upp fordonets historik. Hämta en rapport på en gång!

Kontrollera VIN-nummer

Hur långt kan en elbil köra med en full laddning?

Hur planerar jag en road trip med elbil?

Kan en elbil köra 640 km på en laddning?

Vanliga frågor

Hur långt kan en elbil köra?

Karolis Bareckas

Elbilar har alltid varit dyrare än fordon med förbränningsmotorer. Det beror på begränsad produktion, forsknings- och utvecklingskostnader samt dyra batteripaket. Underhållet är däremot oftast billigare än för bensin- och dieselbilar.

Hur mycket kostar en elbil och när kan priserna tänkas gå ner?

Kolla upp vilket VIN som helst och få reda på fordonets förflutna!

Är du rädd för att råka köpa en skrotbil?

Genomsnittligt startpris för en ny elbil

Bilpriser går ständigt upp och ner. Det innebär att samma modell kan ha ett annat pris om ett par månader eller år. Enligt Kelly Blue Book var genomsnittspriset för en elbil i USA 58 940 $ (ca 646 800 kr) under första kvartalet 2023, vilket är 10 000 $ (ca 109 700 kr) högre än för traditionella bilar.

Priserna för elbilar kan vara chockerande. Till exempel kan du köpa en lyxmodell som Porsche Taycan Turbo S för 2 220 000 kr eller Lucid Air Sapphire för ett startpris på ca 2 735 000 kr. Den billigaste elbilen på marknaden är 2023 Chevrolet Bolt EV LT, som kostar ungefär 291 000 kr.

Sedan finns det några exceptionella modeller såsom Rimac Nevera. Det finns endast 150 exemplar och den har en motor på 1 914 hästkrafter som kan accelerera från 0 till 100 på 1,97 sekunder. Och vad kostar den då? Över 20 miljoner kronor. För övrigt är det inte den dyraste leksaken på marknaden – i skrivande stund är Aspark Owl på första plats med ett pris på cirka 38 450 000 kr.

Många som köper elbil för första gången undrar vilken som är bäst. Det är tyvärr inte så enkelt att svara på. Tesla Model 3, Hyundai Ioniq 5, Chevrolet Bolt, BMW iX3, och Nissan Leaf hamnar ofta på listan över de bästa elfordonen. Men nya modeller släpps varje år och tekniken utvecklas i mycket rask takt, så det är omöjligt att svara på 

Hur mycket elbilar kostar beror på olika globala faktorer, precis som i alla industrier. På grund av pandemin och kriget i Ukraina har många biltillverkare fått brist på datorchipp och priserna på råvaror som nickel och aluminium har stigit. Detta har resulterat i högre nypriser för elbilar och det kan ha avskräckt vissa köpare.

Alla stora tillverkare tror däremot att priserna på elbilar kommer börja sjuka inom ett par år. Batteripaketet är den dyraste komponenten i en elbil – det kan kosta mellan 27 500–550 000 kr beroende på märke och modell. Eftersom batteritekniken utvecklas snabbt bör priset gå ner och således sänka totalpriset på elbilar.

Många innovationer som används i nutidens elbilar behövde uppfinnas på nytt. Detta är också en anledning till det högre priset. Men nu har EV-industrin nått en nivå där de kan återanvända teknik, vilket sänker priset på forskning och utveckling.

I takt med att försäljningen av elfordon växer kommer priset sjunka. Det är samma princip som inom alla industrier: Ju mer som produceras, desto lägre kan priset hållas.

Genomsnittliga driftkostnader för elbilar

Även om elbilar är dyrare att köpa så är de billigare att äga. Elfordon har färre rörliga komponenter, vilket innebär färre problem. Dessutom är el billigare än bensin eller diesel och därför sparar du pengar i längden.

Det billigaste och mest bekväma sättet att ladda en elbil är att installera en laddstation hemma. På så sätt kan du ladda bilen under natten så att den är redo på morgonen.

I genomsnitt kan elbilar köra 5–6,5 km med 1 kWh. Om du kör 1 600 km i månaden behöver du alltså 250–330 kWh. Om ditt elpris är 100 öre/kWh, betalar du du 250–330 kr för att köra dina 1 600 km.

Priserna för att ladda på offentliga laddstationer kan variera mycket beroende på laddhastighet och stationens egen prissättning. De flesta elbilsägare använder offentliga stationer endast när de måste och laddar för det mesta hemma.

 är över 800 km, vilket innebär att förare kan minimera besöken till offentliga laddstationer och därigenom spara pengar.

Elbilar behöver inga regelbundna olje- eller filterbyten. Den årliga underhållskostnaden är alltså ungefär 25–30 % lägre än för bensinbilar. Här är några vanliga underhåll och hur mycket de kostar i genomsnitt:

EV-batterier kräver vanligtvis minimalt underhåll. Däremot rekommenderar vissa tillverkare periodiska kontroller av batterihälsan, vilket kan kosta runt 1 000–2 000 kr.

 Däcken på elbilen slits precis som på vilken bil som helst. Kostnaden för täckbyte beror på storlek, märke och lokala priser. I vanliga fall kan du förvänta dig att betala 4 000–8 000 för fyra nya däck.

 Även om elbilar använder regenerativ bromsning, vilket reducerar slitage på bromsklossarna, kan ett byte av klossarna krävas då och då. Kostnaden för att byta bromsklossar varierar beroende på fordonets modell, men oftast kostar det mellan 1 500–3 000 kr per axel.

 Elbilar har färre vätskebyten jämfört med traditionella fordon. Däremot behöver kylvätskan i batteriets kylsystem bytas med flera års mellanrum, vilket kostar mellan 1 000–2 000 kr. Utöver det bör du byta ut kupéfiltret emellanåt för att se till att luftkvaliteten är god inne i bilen.

 Torkarblad bör bytas ut en eller två gånger om året. I genomsnitt kostar ett par torkarblad 200–400 kr.

 Periodvis hjulinställning hjälper till att säkerställa korrekt däckanvändning. Räkna med att betala mellan 1 000–2 000 kr för detta på en verkstad.

Eftersom elbilar inte släpper ut några avgaser behöver elbilsägare endast betala en grundskatt på 360 kr/år. Fordonsskatten på bilar bestäms vanligtvis av hur mycket CO2 de släpper ut. Ju mindre CO2, desto mindre skatter.

Minska kostnader med hjälp av statliga program

Eftersom många stater runtom i världen vill uppmuntra till att köpa elbilar, finns olika subventioner, skattelättnader och system. Däremot har varje land eller stat sina egna lagar och regler, och därför bör du kolla den senaste informationen som gäller där du bor.

Till exempel slipper elbilsägare i Finland registreringskatt. Irland ger elbilsköpare 5 000 € i bidrag för att köpa en elbil som kostar mellan 14 000–60 000 €. Norska elbilsägare betalar mindre vägtullar och färjeavgifter.

Dessa initiativ kommer inte vara för evigt. Förmodligen kommer de finnas tills förbränningsmotorerna försvinner från vägarna. Hur som helst är det en bra tid att köpa elbil nu, eftersom du kan spara pengar med statliga program och förmåner.

Framtiden är elektrisk, och det växande antalet elfordon på vägarna är ett tydligt tecken på det. I takt med utvecklingen av batteriteknik, expansionen av laddinfrastruktur och statlig policy, kommer elfordon att revolutionera resande.

Vilken är den dyraste elbilen?

Är det lägre skatt på elbilar?

Vilken är den billigaste elbilen på marknaden?

Vad kostar en elbil?

Aivaras Grigelevičius

Bränsleförbrukningen är ett av huvudkriterierna för de flesta som köper en bensin- eller dieselbil. När det kommer till elbilar handlar det i stället om batteristorlek och räckvidd.

Även om dessa faktorer spelar en viktig roll bör elbilens totala energiförbrukning också ligga högt upp på priolistan.

Mängden energi som en elbil förbrukar påverkar direkt räckvidden. Därför är det viktigt att välja en energieffektiv modell med lågt antal kilowattimmar per mil (kWh/mil).

I denna artikel tar vi upp hur energiförbrukning, motorstyrka och effektivitet hänger ihop och hur dessa faktorer påverkar elbilens prestanda i allmänhet.

Trots att den genomsnittliga storleken på elbilsbatterier har vuxit under senare år till 60–100 kWh, har den genomsnittliga elbilen fortfarande en räckvidd på mellan 25–50 mil.

Till skillnad från traditionella fordon som får en längre räckvidd om du helt enkelt installerar en större bränsletank, är det lite mer komplicerat vad gäller elbilar. Ju större batteri, desto mer vikt, vilket innebär att motorn behöver vara ännu starkare för att kunna prestera.

För att ta ett exempel på hur viktig effektiviteten är i elbilar kan vi titta på Porsche Taycan. Denna bil har en genomsnittlig räckvidd på 40–48 mil med ett 71 kWh eller 83,7 kWh batteri. Tesla Model 3 har å andra sidan minst 43 mils räckvidd med både ett mindre batteri och en svagare motor, medan den mest avancerade versionen kan köra upp till 61 mil på en enda laddning.

Trots att Taycan har ett lite större batteri, innebär dess lägre effektivitet att den förbrukar mer elektricitet för att köra samma sträcka. Det leder i sin tur till större laddningskostnader. Dessutom kan Taycan laddas snabbare vilket också resulterar i en högre kostnad per laddningsminut jämfört med Tesla.

Skillnaderna i energieffektiviteten mellan olika bilmodeller påverkar inte bara laddningskostnaderna utan även tiden det tar att ladda batteriet fullt. Ett större batteri innebär typiskt sett att det tar 

, särskilt om du använder en Wallbox-laddare i hemmet.

 på marknaden är för tillfället Lucid Air, som kan köra upp till 83 mil på en enda laddning. Däremot varierar laddningstiden markant. Med ett vanligt eluttag kan det ta över 80 timmar att ladda fullt, medan en Wallbox minskar den tiden till ungefär 20 timmar.

Sammantaget kan alla dessa faktorer göra stor skillnad i längden, och därför är effektivitet en viktig del av att minimera laddningskostnaderna för elbilsägare.

Hur många kWh drar de populäraste elbilarna?

Hur många kWh en elbil drar motsvarar hur mycket energi bilen förbrukar per distansenhet. Det är ett grundläggande mått som används för att jämföra effektiviteten i olika modeller av elbilar och uppskatta laddningskostnader.

antalet kWh som används kan bero på flera olika faktorer

. Dessa inkluderar körstil, temperatur och underlag. Om du till exempel kör i branta berg eller i extrema temperaturer så kan energiförbrukningen öka och räckvidden minska.

Nedan ser du en tabell över energiförbrukningen för några populära elbilsmodeller:

Att förstå kWh-användningen hos olika elbilsmodeller kan göra det lättare att fatta rätt beslut kring vilken elbil du ska köpa samt att uppskatta kostnaden för laddning och underhåll i längden.

Hur många watt tar det att ladda en elbil 100 %?

Vilken elbil drar flest kW per mil?

Hur många watt använder en Tesla per mil?

Vanliga Frågor

Hur många kW drar en elbil per mil?

Världen går mot en mer hållbar framtid och elbilar som står på laddning på uppfarten blir en allt vanligare syn. Allt fler väljer elfordon (EV) i stället för bensin- eller dieselbilar, vilket förändrar både fordonsindustrin och begagnatmarknaden.

Men hur fungerar en elbil? Och vad ska du tänka på om du funderar på att köpa en?

Vi går igenom tekniken bakom elbilar och hur dessa fordon är designade. Vårt mål är att ge dig en bra bild av hur de skiljer sig från deras bensinslukande motsvarigheter.

Avslöja alla problem! Ange bara VIN-nummer och klicka på knappen:

Begagnade bilar har mörka hemligheter

En elbil är en bil som har en elektrisk motor i stället för en förbränningsmotor. Den lagrar all energi i laddningsbara batterier.

Många moderna elfordon har fler än en elmotor, vilket ger bättre prestanda och längre livslängd.

Det här händer i en elbil (hur en elbil fungerar)

El tas från batteriet och konverteras till rörelseenergi av en elmotor. 

Därefter fungerar egentligen allting precis som i en bensindriven bil: med drivaxlar, hjul och bromsar.

Elfordon har ungefär 20 rörliga delar i drivlinan, medan bensin- och dieselbilar har runt 200. Med andra ord kräver elfordon mindre skötsel och kan vara mycket pålitliga.

hur långt en elbil kan köra på en laddning

. De som kör traditionella bilar kan ju öppna tankluckan och fylla på med bränsle hur enkelt som helst. Elfordon behöver däremot laddas på laddstationer, vilket kräver mer tid och planering.

Elfordon med längre räckvidd har generellt sett större batterier och kostar mer. Men tänk på att du inte behöver köpa den med längst räckvidd om du bara ska köra till och från jobbet.

Traditionella förbränningsmotorer behöver bara ett enkelt 12-voltsbatteri för att driva alla elektriska system i bilen. 400-voltsmotorer i elfordon kräver dock lite mer än så.

Ett nytt batteri till elbilen hittar du inte för under tusenlappen på någon utförsäljning. De flesta elbilar har stora batteripaket undertill för att kunna köra hundratals kilometer utan att behöva stanna och ladda titt som tätt.

Biltillverkare använder olika typer av batterier för att driva deras helt elektriska modeller.

 i elbilar av tusentals vanliga laddningsbara litiumjonbatterier. De liknar batterierna du hittar i till exempel en tv-fjärrkontroll. Detta är den vanligaste batteritypen i hemelektronik eftersom den klarar 3 000–5 000 laddningscykler och ger mycket effekt i förhållande till sin vikt.

 (“blybatteri”). Detta batteri består av blyplattor nedsänkta i en elektrolyt av svavelsyra. Det är billigt att tillverka och därför är blyackumulatorer fortfarande mycket populära i fordon.

Däremot används de inte som huvudsakliga batteripaket till elfordon eftersom de är för tunga och tappar kapacitet ganska snabbt.

nickel-metallhydridbatterier och solid state-batterier.

 Det senare är relativt nytt och fortfarande I utvecklingsstadiet, men nickel-metallhybridbatterier har en liknande struktur som litiumjonbatterier.

Nickel-metallhybridbatterier används enbart i hybridbilar eftersom de har en hög grad av självurladdning, genererar mer värme och kostar mer än litiumjonbatterier.

Hur lagrar och frigör EV-batterier energi?

EV-batterier fungerar genom att lagra kemisk energi, som sedan används för att driva en elektrisk motor. Enskilda battericeller i ett litiumjonbatteripaket innehåller en positiv och en negativ elektrod, som är nedsänkta i en elektrolyt.

När batteriet laddas rör sig litiumjonerna mot katoden (en positiv elektrod), som absorberar jonerna. Samtider släpper anoden (en negativ elektrod) elektroner som strömmar genom en extern krets och driver fordonets elektriska motor.

När du kör bilen är processen omvänd. Katoden släpper tillbaka litiumjonerna ut i elektrolyten medan anoden absorberar elektronerna, som slutför sin krets genom den elektriska motorn.

Batterikapaciteten mäts i kilowattimmar (kWh). Ju högre kapacitet desto mer energi kan batteriet lagra.

Saker att känna till när det kommer till elbilsladdning

Laddning blir en vardagsuppgift när du har elbil. Därför bör du känna till 

hur det fungerar och hur mycket det kostar att ladda en elbil

EV-tillverkare använder olika batteripaket och laddare. Elbilsladdare kan delas in i tre nivåer:

 Den långsammaste och enklaste laddningsmetoden. Du kopplar helt enkelt in en 120-voltsladdare i ett vanligt eluttag. Fördelen är att metoden inte kräver någon installation, men nackdelen är att den endast ger 6–8 km per laddningstimme. Det går alltså inte att ladda fullt över natten.

 Dessa laddare finns vanligtvis i offentligheten och i bostadsområden. Nivå 2-laddare ger upp till 130 km räckvidd per laddningstimme. Du kan alltså ladda fullt under natten även om batteriet är helt tomt. Däremot kräver dessa laddare en dedikerat krets på åtminstone 208 volt och en kraftfull matarledning från en elcentral. Det är dyrt att installera en nivå 2-laddare men det är en bra investering.

 Den snabbaste laddningstypen som finns. Nivå 3 använder upp till 900 volt, kostar hundratusentals kronor att installera och ger upp till 30 km räckvidd per laddningsminut. Eftersom de flesta elfordon kan fulladdas inom 15–20 minuter med en nivå 3-laddare, kallas de snabbladdare eller DC-laddare. Du kan hitta dem på offentliga platser, men de är mycket sällsynta i hemmet.

Som du kan se spelar typen av laddstation störst roll när det kommer till 

De flesta elbilsägare installerar en nivå 2-laddstation hemma för att se till att bilens batteri är fulladdat varje morgon. Om det finns en laddstation på ditt jobb kan du däremot nöja dig med en nivå 1-laddare eftersom du inte kommer använda den så ofta.

Nu för tiden erbjuder de flesta stater inte längre gratis elbilsladdning. Att ladda på offentliga stationer är alltså inte lika fördelaktigt längre. Ofta är det dyrare än att ladda hemma.

hur mycket det kostar att ladda en elbil hemma

 innan du väljer laddartyp eftersom det kan bli flera gånger billigare, särskilt om du kan leta rätt på billigare elpriser.

Elbilsbatterier laddar även när bilen bromsar tack vare regenerativ bromsning. Detta system använder bromsmomentet för att skicka lite ström till batteriet. Samtidigt sparar du bromsarna efter som du inte måste använda dem lika ofta. Det är helt enkelt en win-win-situation.

Elektriska fordon drivs av växelströmsmotorer (AC). Liknande motorer – men mindre kraftfulla – finns i tvättmaskiner, ugnar och annan vanlig elektronik.

Elmotorer består av tre huvudsakliga delar: stator, rotor och hölje. När ström tillförs statorn, roterar rotorn till följd av ett elektromagnetiskt fält. Då konverteras strömmen till mekanisk energi.

Denna enkelhet gör den mycket pålitlig. Elmotorer kräver inget underhåll till skillnad från förbränningsmotorer, där till exempel friktion behöver minskas, bränsleblandningen, bränsletryck, luft- och vätsketemperaturer behöver kontrolleras och så vidare. De kräver alltså strikt, regelbundet underhåll.

Nya rapporter har visat att många elfordon är bland de minst pålitliga fordonen på marknaden. Det gäller däremot oftast mjukvara, underhållningssystem och kvalitet på interiören. Det är inte elmotorerna eller elbilsdrivlinorna som är problemet.

Elfordon blir allt populärare till följd av deras miljömässiga och ekonomiska fördelar. I dag verkar elektrifieringen av bilar vara ett utmärkt sätt att minska luftföroreningar och bidra till en grönare miljö. Det gäller särskilt när stater uppmuntrar till att köpa elfordon genom olika stöd och bidrag.

Här är några vanliga anledningar att gå över till elfordon.

En elbil har ingen förbränningsmotor. Den producerar alltså inga avgaser som förorenar luften. Du kanske har hört att elbilar är en större utsläppsbov eftersom batteritillverkningen är mycket skadlig för miljön, men det är en myt. 

Växthusgasutsläppen under ett elfordons livstid är mycket lägre än fossilbränslebilars, även om vi räknar med batteritillverkningen.

Beräkningar av hur mycket CO2 en elbil släpper ut visar att även med batteritillverkningen inräknad, producerar elbilar nästan tre gånger mindre C02 om året jämfört med traditionella fordon.

Det är även viktigt för dig som vill köpa elfordon att kolla upp vad skatten är på elbilar i ditt land. För tillfället är det många länder som fortfarande uppmuntrar till att välja elfordon genom att inte beskatta dem. Det kommer dock inte vara för evigt eftersom staten alltid kommer behöva samla in pengar till vägunderhåll och kollektivtrafik.

Många tror fortfarande att elfordon är sega och tråkiga, men moderna elfordon är faktiskt väldigt snabba och spännande.

Till exempel kan Polestar 2 göra 0–100/kmh på 4,1 sekunder. Tesla Model Y, märkets mest populära modell, gör det på 3,5 sekunder. Vill du ha sådan acceleration i en bensinbil så behöver du en riktigt bränsletörstig sportbil.

Dessutom innebär det tunga batteripaket att elbilen får en låg tyngdpunkt, vilket gör den lättare att manövrera.

Det är många saker som gör elfordon utmärkta för långa körningar. Först och främst är de tysta och kör mjukt, så motorljudet och vibrationerna tröttar inte ut dig. Dessutom är elfordon tunga på grund av batteripaketet, vilket gör att de kör stadigt. Du skakas inte om av gupp och håll i vägen på samma sätt.

Många länder kryllar av laddstationer. Det gör att räckviddsbegränsning inte längre är ett problem. Det finns många smarta appar och system som kan göra dina körningar ännu bekvämare. De kan till och med planera resan åt dig – det enda du behöver göra är att skriva in destinationen så hittar den den bästa rutten och markerar alla laddningsstopp du behöver göra.

Genom att byta ut förbränningsmotor mot en enkel elmotor slipper du en massa mekaniska mardrömmar. I stället får du busenkelt underhåll och mer kraft.

Eftersom elfordon inte har någon olja, tändstift, bränslesystem, kemrem, avgassystem och många andra komponenter i traditionella bilar, blir underhållet markant billigare.

 Efter en undersökning baserad på tusentals förare, kunde Consumer Reports visa att elbilsägare betalar I genomsnitt 4 600 $ i regelbundet underhåll och reparationer under bilens livstid, medan siffran för traditionella bilar är 9 200 $.

Köpa och sälja

Hur långt kan en elbil köra?

Vad kostar en elbil?

Hur många kW drar en elbil per mil?

Hur fungerar en elbil?

Hur länge håller batteriet i en elbil?

Hur laddar man en elbil hemma?

Vad är ett VIN-nummer?

De mest mätarskruvade bilarna avslöjas: tyska premiumbilar dominerar

10 bilar du inte bör sälja på grund av betydande värdeökning

De mest och minst skadade bilarna i Europa avslöjas

En manipulerad mätarställning kan på ett olagligt sätt trissa upp värdet på en begagnad