Om oss

Fördelar

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blogg

För företag

Kontakter

Riktlinjer för kakor

VIN-avkodare för Ducati-motorcyklar

Feedback

Gåva

VIN-avkodare för Harley Davidson-motorcyklar

Hjälp

Partner With Us

VIN-avkodare för Kawasaki-motorcyklar

VIN-avkodare för motorcykel

New Carvertical

Förhandskontrollera

Press och media

Prissättning

Integritetspolicy för användare av webbplatsens/appens tjänster 

"carVertical" återbetalningspolicy 

Rapport

Provrapport

Användarvillkor för prenumerationstjänster

Prenumerationsvillkor

VIN-avkodare för Suzuki-motorcyklar

Regler för tjänster

Ta bort dina data

Integritetssmeddelande om behandling av fordonsuppgifter

VIN-avkodare

VIN-avkodare för Yamaha-motorcyklar

Karolis Bareckas

När du kör ut från återförsäljaren i din nya bil förlorar den omedelbart en rejäl procentandel av sitt detaljhandelspris. Även om fordonets värde fortsätter att försämras med tiden tappar vissa märken i värde mer än andra. Mot bakgrund av det har vi beslutat att göra lite forskning för att ta reda på vilka bilmärken som förlorar mest värde.

En väl underhållen och oskadad bil är mer pålitlig. Kolla upp vilket VIN-nummer som helst för att vara säker på att du inte köper ett vrak:

Letar du efter en pålitlig bil?

Värdeminskning och restvärde hos bilar – en förklaring

Värdeminskningen är skillnaden mellan det pris du har betalat för din bil och dess värde när du säljer den:

Om du har köpt en bil för 100 000 USD och sedan sålt den för 20 000 USD efter 10 år, 

Även om körsträcka och ålder är två faktorer som påverkar fordonets pris, förlorar olika bilmärken värde i olika takt. I allmänhet behåller lastbilar, lastbilsbaserade SUV:ar och sportbilar det största värdet.

För den här forskningen är vi främst intresserade av det

absoluta restvärdet hos ett bilmärke – den punkt där bilens värde inte längre faller

Restvärdet är ett viktigt mått när du vill leasa ett nytt fordon. Om två modeller kostar lika mycket men förväntas ha olika restvärden om några år kommer dina månatliga betalningar också att skilja sig åt. Om du köper en bil med bra restvärde kommer du att kunna sälja den till ett högre pris jämfört med de modeller som snabbare minskar i värde .

För att identifiera de bilmärken vars värde minskar mest 

analyserade vi över 72 miljoner dataenheter mellan 2019 och 2022 i USA, Europa och Australien

. Låt oss ta en titt på de viktigaste resultaten.

Topp 5 bilmärken med det bästa restvärdet

Även om Porsche tillverkar sportbilar är modellerna tillräckligt praktiska för vardagskörning. 911 är förmodligen en av fordonshistoriens 

, med en enorm beundrarskara. Det är inte konstigt att efterfrågan överträffar utbudet. Porsche-bilar är tillförlitliga, hållbara och har ett distinkt utseende som lockar kunder.

Däremot har de senaste Porsche-modellerna, som Cayenne och Panamera, vanligtvis lägre restvärde än 911.

Jeep-bilar är kända för sin hållbarhet och höga prestanda både på asfalt och grusvägar. Även om deras underhållskostnader kan vara över genomsnittet, och de inte erbjuder god bränsleekonomi, har Jeep lojala kunder som struntar i dessa saker.

Wrangler är en av de mest populära Jeep-modellerna, vars klassiska design inte har förändrats mycket sedan den ursprungligen släpptes på 80-talet. Jeep erbjuder 10 olika Wrangler-versioner, så att även de mest kräsna förarna kan hitta sin favorit. Wrangler drivs av V6- och V8-motorer och är definitivt en bil som hjälper dig att överleva även under de svåraste förhållanden.

Solida tekniska lösningar, snygg design och en inredning av högsta kvalitet har gjort MINI till en legend. MINI introducerades första gången 1959 och var då den första lilla bilen med framhjulsdrift. Sedan början av sin historia har MINI erbjudit fordon med racerbilskvaliteter som är distinkta i utseende och roliga att köra.

MINI var alltid populär bland kändisar, och har gjort anmärkningsvärda framträdanden i filmer och TV-serier, vilket höjde varumärkets popularitet och anseende ännu mer.

Land Rover erbjuder förstklassiga SUV:ar som kombinerar lyxiga interiör- och tekniklösningar med terränggående egenskaper. Range Rover, Discovery och Defender är ambitiösa bilar med en rejäl prislapp. Även om många ägare aldrig använder Land Rovers fyrhjulsdrivna kapacitet fullt ut är bilen i sig en symbol för status och rikedom.

Till och med drottning Elizabeth har en Land Rover. Faktum är att vissa uppskattar att hon har ägt runt 30 Land Rovers under sin regeringstid, till stöd för de mest kända brittiska biltillverkarna.

Precis som andra bilar på den här listan är Jaguars bilar klassiska, lyxiga och attraktiva. Trots att Jaguar-bilar inte ansågs vara tillförlitliga under många år, har de senaste modellerna bevisat att kritikerna hade fel.

Jaguar blev kända för att tillverka sportbilar och lyxiga sedaner, men nyligen har de klivit in på SUV- och elbilsmarknaden för att utöka sitt sortiment.

Några av de tidigaste modellerna från Jaguar (till exempel XJ13 från 1966) kostar miljontals dollar, men det går att hitta begagnade modeller även för ett par tusen. När du köper en Jaguar betalar du för märket. Även begagnade Jaguarer kan vara dyra, vilket driver upp märkets totala restvärde.

Topp 5 bilmärken som tappar mest i värde

Om du köper en ny Chrysler kommer dess värde att sjunka till 3,2 % på 25 år, vilket gör det till bilmärket som minskar mest i värde på vår lista. Under årens lopp har Chrysler utfärdat många återkallelser och fått många klagomål från kunder.

De senaste Chrysler-modellerna verkar ha färre problem men det kan ta ett tag för kunderna att komma tillbaka. Det är inte konstigt att Chrysler-bilar har ett lågt restvärde, och de är inte populära på andrahandsmarknaden.

Audi är ett av de mest respekterade tyska bilmärkena, men bilarnas värde sjunker snabbt. Audi erbjuder förare förstklassiga tekniska lösningar, men deras underhållskostnader är högre än hos de mer traditionella modellerna. På marknaden för begagnade bilar är kunderna ofta ute efter att spara pengar och är vanligtvis ovilliga att betala för den lyx som dyrare modeller kan erbjuda.

Om du värdesätter en utmärkt körupplevelse och hög kvalitet bör du definitivt satsa på Audi. Men att köpa en ny med en garanti är klokare än att investera mycket pengar ur din egen ficka på reparationer.

Seat delar många delar med Volkswagen, vilket gör det till ett pålitligt och uppskattat märke. Dessutom är Seat billigare att reparera, vilket gör det attraktivt för nya förare.

Trots allt detta når Seat-bilarna i slutändan ett lågt restvärde på 4,2 % (vid 29 års ålder). Varför minskar Seat så mycket i värde? Om du jämför Seat-modeller som Ibiza med deras direkta konkurrenter såsom Peugeot 208 eller Citroen C4 kommer du att märka att Seat är lite mer konservativa och mindre snygga. Det är ett bra val för någon som vill spara pengar, men det är inte en bil som sticker ut på gatan.

Škoda är ett annat märke på den här listan som tillhör Volkswagen Group. Dess modeller är dock billigare och har vanligtvis lägre restvärde. Även om de inte är de mest attraktiva bilarna på marknaden har Škoda fått rykte om sig att vara en pålitlig familjebil.

Liksom med Seat har Škodas låga restvärde mer att göra med brist på spänning än kvalitet. Med det sagt är det ett riktigt fynd att köpa en begagnad Škoda, även om värdet sjunker avsevärt under åren.

Infiniti anses vara ett premiumbilmärke, men det är inte lika prestigefyllt som Mercedes-Benz eller Lexus. Efterfrågan på begagnade Infiniti-modeller är låg, vilket resulterar i snabba värdeminskningar. Bilexperter hävdar ofta att Infiniti inte har hittat sin identitet och kallar det ofta ett "wannabe-lyxmärke".

Begagnade bilar når sitt lägsta värde i olika steg

Genomsnittsåldern då ett fordon når sitt lägsta restvärde är 20-23 år. Det varierar dock avsevärt från märke till märke.

Porsche och MINI kostar minst när de är 15 år gamla. Efter denna tidpunkt börjar deras värde att öka igen. Isuzu, Suzuki, Kia och Dacia är på motsatt sida av spektrumet – de når botten vid 30 års ålder.

Varför har begagnade bilar olika värden?

Låt oss ta Toyota och BMW som exempel. Toyota-bilar når sitt lägsta värde vid 19 års ålder, medan BMW når sitt lägsta värde vid 21. Toyota har ett restvärde på 11,3 % (-88,7 %), och BMW 6,2 % (-93,8 %). Vilka faktorer orsakar dessa skillnader?

BMW och andra lyxiga bilmärken har vanligtvis funktioner och tekniska förbättringar som begagnade bilköpare inte värdesätter. Om du har råd med en ny BMW, Mercedes-Benz eller Land Rover vill du förmodligen ha all lyx och alla innovationer du kan få. En person som letar efter en begagnad bil prioriterar pris och underhållskostnader framför funktioner.

Toyota har en mycket större konsumentbas än BMW, eftersom de erbjuder prisvärda och pålitliga bilar. Under årens lopp har Toyota byggt upp ett gott rykte bland förarna: fordonen går inte sönder ofta och underhållskostnaderna är relativt låga.

Hur man beräknar värdeminskning hos bilar

Även om det är relativt enkelt att förutsäga en ny bils värde om 3 år blir saker och ting mer komplicerade när vi passerar 10-årsgränsen. Du kan hitta en mängd olika kalkylatorer för att beräkna bilars värdeminskning på nätet, men ta dem med en nypa salt.

Eftersom biltillverkarna vanligtvis har ett stort utbud av modeller når de alla sitt lägsta värde olika snabbt. Det beror på ett antal faktorer, inklusive underhållskostnader, motor, tillförlitlighet, kundnöjdhet och hur många enheter av en viss modell som producerades totalt.

Här är ett klassiskt exempel. På 90-talet tillverkade BMW bara 891 enheter av M5 E34 Touring. 20 av dem hade ett speciellt namn – Elekta – och byggdes för den italienska marknaden. Motorn drevs av en 3,8-liters motor på 335 hk och Elekta fick dessutom en speciellt lackering och en speciell inredningsstil. Att hitta en begagnad Elekta idag är som att leta efter en nål i en höstack, och du bör vara redo att spendera minst 100 000 USD för att kunna parkera en i ditt garage.

Om du letar efter en begagnad bil bör du alltid kontrollera dess historik på 

 först. Allt du behöver göra är att skriva in fordonets VIN-nummer för att ta reda på om bilens körsträcka är förfalskad och se dess olycks- och registreringshistorik. Ibland döljer säljarna sin bils historia, särskilt om fordonet tidigare har drabbats av allvarliga skador.

Undvik dyra problem genom att kolla upp fordonets historik. Hämta en rapport på en gång!

Kontrollera VIN

Trots att de flesta bilar förlorar sitt värde under årens lopp ökar vissa modeller, såsom Elekta, i popularitet, och kostar nu till och med mer än dagen då de lämnade fabriken. Om du köper en vanlig bil hamnar den troligen på en soptipp om 20-30 år. Men en Porsche eller Jaguar kommer att hålla mycket längre och kan till och med vara en bra investering i det långa loppet.

Vad är en bils värdeminskning?

Hur mycket minskar en bil i värde per år?

Hur beräknar man värdeminskningen hos en bil?

Vanliga frågor

Forskning: Vilka bilar lider mest av värdeminskning?

Aivaras Grigelevičius

Manipulerad mätarställning är ett av de vanligaste bedrägerierna på marknaden för begagnade bilar. Det trissar upp priset på ett begagnat fordon på ett olagligt sätt och förstör bilägarupplevelsen. En ny carVertical-studie avslöjade att köparna av tyska premiumbilar löper störst risk att köpa en bil med manipulerad mätarställning.

Kolla upp vilket VIN som helst och få reda på fordonets förflutna!

Är du rädd för att råka köpa en skrotbil?

De 20 vanligaste mätarskruvade bilmodellerna: BMW M5 toppar listan

För att fastställa listan över de vanligaste bilarna analyserade ett IT-dataföretag, carVertical, fler än 700 000 rapporter om historik för begagnade som genererats mellan november 2020 och november 2021. Arton olika marknader analyserades, däribland Polen, Rumänien, Ungern, Frankrike, Slovenien, Slovakien, Tjeckien, Litauen, Lettland, Estland, Ukraina, Bulgarien, Serbien, Tyskland, Kroatien, Ryssland, USA och Italien.

Mätarställningsuppgifterna visar att BMW M5 är den bil som oftast är mätarskruvad, där drygt en tredjedel av de kontrollerade modellerna kan vara mätarskruvade. Men den här enda statistiska uppgiften underskattar omfattningen av problemet med manipulerad mätarställning för BMW-bilar – Matas Buzelis, bilexpert på carVertical, påpekade nyligen att BMW-bilar dominerar listan:

"Hälften av topp 10-listan upptas av tillverkarens bilar. Detta överensstämmer med efterfrågan på begagnade BMW-fordon på olika marknader. Uppgifterna visar också att det är mer sannolikt att dyra bilar mätarskruvas, och det måste beaktas när man letar efter ett begagnat fordon. Det är just här som en kontroll av bilens mätarställning är till hjälp."

Andra och tredje plats på listan tas upp av BMW 7-serien och Subaru Outback med respektive 33,4 och 31,8 procent av potentiellt mätarskruvade bilar. Audi A8 var den femte vanligaste mätarskruvade bilen, medan dess sportigare syskon, A7, tog tionde plats där drygt en fjärdedel (25,8 procent) av sådana fordon i studien har en historik av minskad mätarställning.

Matas Buzelis förklarar att förekomsten av fordon i premiumsegment bland dem som oftast mätarskruvas är orsaken till högre vinst. Manipulerad mätarställning är en relativt 

 enkel process som ger extra kassaflöde för bedrägliga bilhandlare.

Mest mätarskruvade bilmodeller efter produktionsår: de äldsta bilmodellerna mätarskruvas mest

Som undersökningen visar är det viktigt att kontrollera bilens mätarställning vid köp av en begagnad bil, särskilt när det gäller äldre fordon. De mest populära mätarskruvade modellerna tillverkades mellan 2006 och 2016. Men bilexperten Matas Buzelis betonar att det finns ett samband mellan risken för bedrägeri och bilens klass:

"Listan över de vanligaste mätarskruvade bilarna består mestadels av premiumbilar, men det finns även vissa modeller i ekonomiklassen, om än med en lägre andel av det totala antalet mätarskruvade modeller. Subaru-, Ford- och Volkswagen-bilarna tillhör samma åldersgrupp som bilarna av högre klass. Det verkar som att bilar som är mellan 5 och 15 år löper störst sannolikhet att bli mätarskruvade."

Ford Mustang är den nyaste modellen på den här listan. Framtida ägare av den sjätte generationen av den muskulösa Mustang-bilen bör vara extra försiktiga genom att kontrollera historiska mätarställningsuppgifter online. Ägarna till 2006 års BMW M5, 2007 års 5-serie och X5 bör också undersöka om deras bil har en äkta mätarställning.

Matas Buzelis förklarar att det kan vara lite svårare att manipulera mätarställningen för de nyaste modellerna. Det är även mindre sannolikt att nyare 

 av den körsträcka de har sedan de var nya:

"Det är ingen mening med att mätarskruva en bil med, låt säga, 50 000 eller 80 000 kilometer i mätarställning, men för köpare är det värt att kontrollera om sådana avläsningar av mätarställningen är äkta eller inte."

Mest mätarskruvade bilmodeller efter bränsletyp: dieselbilar tenderar att mätarskruvas mer

Majoriteten av de mätarskruvade bilmodellerna är utrustade med dieselmotorer. Som bilexperten, herr Buzelis, framhåller har detta alltid varit fallet:

"Dieselbilar är konstruerade för att köras längre sträckor, vilket innebär att det är mer troligt att sådana maskiner har en manipulerad mätarställning. Saker och ting kan dock komma att förändras i framtiden eftersom försäljning av dieselbilar minskar."

"Om vi tittar på siffrorna ser vi tydligt att upp till 80 eller 90 procent av de mätarskruvade modellerna vanligtvis är dieselbilar. Ta till exempel Volkswagen Phaeton – av 10 mätarskruvade modeller är nio utrustade med dieselmotorer och bara en drivs av en bensinmotor."

Grupperna av mätarskruvade bensin- och dieselbilar från BMW 6-serien är nästan identiska, men det beror på att bensinversionerna är mycket mer populära. I vissa fall finns det inga dieselmotorer bland vissa modellers sortiment. En bensinbränsletyp är det enda alternativet för BMW M5 och Ford Mustang.

Slutsats: en manipulerad mätarställning ökar värdet på begagnade bilar avsevärt och förstör ägarupplevelsen

carVertical analyserade värdet av mätarskruvade bilar och fann att det visade sig att 16,1 procent av de fordon som kontrollerats under de senaste 12 månaderna har haft en manipulerad mätarställning. Eftersom en manipulerad mätarställning är ganska vanligt på marknaden för begagnade bilar är det viktigt att använda onlinekontroller av bilhistoriken för att undvika att bli ett offer.

Medan köpare av bilar i ekonomiklassen löper en något lägre risk för en fruktansvärd ägarupplevelse är de som köper dieselbilar i premiumklassen mellan 5 och 15 år mest utsatta, eftersom det är den typ av fordon som oftast mätarskruvas. Prestandamodeller har också manipulerad mätarställning i många fall, och att skaffa en utan att kontrollera bilens historik online kan resultera i en ekonomisk mardröm.

De mest mätarskruvade bilarna avslöjas: tyska premiumbilar dominerar

Matas Buzelis

Köp billigt, sälj dyrt. Det är livsmottot som finns hos varje börsmäklare, fastighetsmäklare eller bilförsäljare.

Kolla upp begagnade motorcyklars historik innan du köper.

Skenet kan bedra!

Marknaderna för begagnade bilar fungerar på samma sätt. Därför är det ingen överraskning att det finns otaliga möjligheter att skaffa bilar som investeringsinstrument.

Att vara en samlare av exklusiva fordon kräver dock en avsevärd investering och betydande löpande kostnader. Mängder av djup allmänkunskap om bilar är också ett måste.

Experterna från bilhistorikregistret carVertical analyserade bilmarknaden 

 du inte bör sälja på grund av deras betydande värdeökning. De använde även sin carVertical-databas, som innehåller tusentals bilhistorikrapporter, för att utforska lite statistik om dessa specifika modeller. Här är den slutliga listan:

Alfa Romeos designspecialister, som alltid har föredragit djärva och ovanliga lösningar, bekräftade sin designstrategi med Alfa Romeo GTV.

Som de flesta coupéer på den tiden fanns Alfa Romeo GTV med en fyr- eller sexcylindrig bensinmotor. Även om deras fyrcylindriga motormodell har kännetecknats av sin smidighet, har den mest värdefulla versionen av GTV varit den som är utrustad med den magnifika sexcylindriga Busso-enheten.

Motorn, som har blivit ett äss i Alfa Romeos rockärm, bidrar i hög grad till det kraftigt stigande priset på Alfa Romeo GTV. Även om dess värde, i likhet med de flesta italienska bilarna, inte ökar i samma takt som dess tyska motsvarigheter, är väl underhållna exempel idag prissatta till mer än 30 000 euro.

Enligt carVerticals kontroller av fordonshistorik hade 29 % av dessa bilar olika defekter som kunde påverka hur bilen fungerar.

Audi A8 är nu allmänt erkänd som varumärkets tekniska höjdpunkt.

Men redan innan Audi A8-sedanen var Audi V8 kortvarigt företagets fanbärare.

Den eleganta sedanen var endast tillgänglig med V8-motorn, som utmärkte den här typen av bil på den tiden. Några av de kraftfullare modellerna hade även manuella sexväxlade växellådor.

Audi V8 är inte lika fantastisk som en bil från BMW 7-series eller lika prestigefylld som Mercedes-Benz S-klass, men den är betydelsefull av andra skäl. Audi V8 lade grunden för dagens företag, en avancerad biltillverkare och direkt konkurrent till både BMW och Mercedes-Benz. Dessutom är Audi V8 mycket ovanligare än andra motsvarigheter, så det är ingen överraskning att värdet på denna lyxiga sedan har börjat stiga.

Enligt carVerticals fordonshistorikrapporter uppvisade 9 % av de testade modellerna fel, och 18 % hade en manipulerad mätarställning.

I årtionden har 5-serien gått i spetsen för den lyxiga sedanklassen. Ändå lyckas E34-generationen hitta en medelväg mellan den betydligt äldre och dyrare E28 och E39, som fortfarande genomgår en medelålderskris.

Den åttacylindriga varianten var bara tillgänglig i några år. Därför är den betydligt ovanligare och mycket mer sporadiskt förekommande i Europa och USA än BMW M5. Dessutom är V8-enhetens effekt mycket lik den hos BMW M5.

Den mest tilltalande aspekten av den här modellen är överkomliga priser; medan värdet på BMW M5 har skjutit i höjden är 540i mycket billigare – men det kommer inte att hålla länge.

Jaguar XK8, som debuterade på 1990-talet, fanns som en coupé eller en cabriolet. Den erbjöd en mängd olika motorkapaciteter och bekvämligheter för att tillfredsställa de flesta XK-ägare.

Jaguar XK8 var en av de första verkligt moderna Jaguar-bilarna, som höjde ribban när det gäller kvalitet, teknik och restvärden.

Var beredd på att spendera minst 15 000-20 000 euro för ett välskött exemplar.

Samtidigt är Jaguar XK-R, som är mycket eftertraktad av bilentusiaster, ännu dyrare.

Enligt carVerticals kontroller av fordonshistorik hade dock 29 % av bilarna av den här modellen brister, och 18 % hade manipulerad mätarställning.

Land Rover har inte gjort någon hemlighet av det faktum att de första generationerna av Defender SUV var utformade för att vara ett multifunktionellt praktiskt köp för dem som sköter om gårdar.

Dess grundläggande design och förmågan att hantera alla tänkbara hinder har gett Land Rover Defender dess status som ett mycket kapabelt terrängfordon.

Idag kan värdet av serie I och serie II överraska många. Till exempel är SUV-fordon i sämre skick värda mellan 10 000 och 15 000 euro, medan de som har reparerats eller har minimalt slitage ofta är värda uppemot 30 000 euro.

Enligt carVerticals kontroller av fordonshistorik hade 15 % problem, medan 2 % hade en manipulerad mätarställning.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996)

Mercedes-Benz har satt mer än två miljoner W124-bilar på vägarna under en relativt lång produktion. Vissa avslutade sina liv på skroten men andra fortfarande uppvisar livstecken. Noggrant underhållna modeller är värda en förmögenhet.

Naturligtvis var de mest värdefulla W124-bilarna märkta 500E eller E500 (beroende på tillverkningsår). Några steg nerför stegen har dock E300, E320 och E420 potential att bli guldgruvor som många samlare kommer att kämpa om.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 14 % av dessa bilar hade olika defekter, och 5 % hade en manipulerad mätarställning.

Volvos akilleshäl har alltid varit Saab. Här har man prioriterat passagerarnas säkerhet samtidigt som man har fått charmen och kraften från exceptionella turbomotorer.

Saab 9000 CS Aero är mer än bara en mellanstor sedan. Den introducerades sent i tillverkningsprocessen och ansågs vara höjdpunkten i Saab 9000-serien under dess sista tillverkningsår. Den satte punkt på en mening, eller en berättelse i just det här fallet.

Saab 9000 CS Aero är, som man kan anta, en ganska sällsynt bil nuförtiden. Även om Saab inte har uppgett hur många som tillverkades, kan just denna modell vara en solid investering.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 8 % hade större eller mindre defekter.

Toyota låter alltid sina bilar och ägare sköta snacket, och än idag är de eniga om att Toyota Land Cruiser är ett av de bästa SUV-fordonen i världen.

Även om de har samma namn har de två modellerna mer skillnader än vad du kan tro. J80 lyckades kombinera enkelhet med vardaglig praktiskhet. J100 var betydligt lyxigare, konstruerad för längre resor men hade inte mindre talang för att gräva sig loss ur ett lerigt dike.

Ett brett utbud av spännande funktioner gör det nu möjligt för ägare av SUV-fordonen J80 och J100 att njuta av ett exceptionellt högt restvärde. Även exemplar som har sett några av världens mest opolerade och avlägsna hörn kan ge så mycket som 40 000 euro.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 36 % hade defekter, och 8 % hade en manipulerad mätarställning.

Volkswagen har gett människor en mängd distinkta men inte alltid berömvärda fordon under de senaste decennierna. Volkswagen Corrado VR6 kan vara ett undantag.

Ett ovanligt utseende, en exceptionell motor och en lovvärd balanserad fjädring kommer få dig att undra varför så få människor köpte den här bilen i början av 1990-talet.

Volkswagen Corrado var inte lika populär som Opel Calibra på den tiden, men detta kan betraktas som en fördel idag. Värdet på den sexcylindriga versionen har börjat stiga avsevärt under de senaste åren, och den trenden förväntas fortsätta.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 14 % av Volkswagen Corrados hade defekter, och 5 % hade en manipulerad mätarställning.

På 1980-talet bevisade Volvo 740 Turbo att pappas (eller mammas) tråkiga fordon kunde vara lika snabbt som Porsche 924.

Volvo 740 Turbos flexibilitet och förmåga att kombinera praktiskhet med spännande prestanda gör den till ett enastående exempel på en bil som stiger i värde. Detta förväntas fortsätta, särskilt under de kommande åren.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 33 % av Volvo 740 Turbos hade defekter, och 8 % hade en manipulerad mätarställning.

Att investera i fordon är fortfarande ett koncept som inte alla förstår. Det kan verka för riskabelt för vissa, men med rätt bilkunskap kan det ge anständig avkastning på relativt kort tid.

Men om du funderar på att köpa en värdefull bil, med tanke på en del av statistiken från carVertical ovan, är en kontroll av fordonshistoriken värd mödan. Det kan enkelt göras via carVertical. Med så lite information som ett VIN-nummer eller registreringsnummer kan köparna avgöra om bilen är värd pengarna – eller om den bör undvikas eller förhandlas.

10 bilar du inte bör sälja på grund av betydande värdeökning

Tadas Švenčionis

En av de viktigaste aspekterna när du överväger att köpa en begagnad bil är att ta reda på om den har varit med om en olycka. När karossen på en bil skadas försvagas dess styvhet, vilket gör ytterligare olyckor mycket farligare och skadligare för bilen och dess passagerare. Endast i sällsynta fall investerar förare i korrekta karossreparationer efter att ha råkat ut för en krasch. Ofta är reparationerna billiga, dåliga och utförs enbart i syfte att sälja bilen.

Risken att köpa en bil som varit med om en olycka varierar beroende på bilens märke och modell. Många förare letar efter moderna och pålitliga fordon, men yngre, mindre erfarna förare fokuserar ofta på kraft, sportighet och helhetsbilden snarare än aktiva och passiva säkerhetsfunktioner.

Kolla upp vilket VIN som helst och få reda på fordonets hela förflutna!

 Undersökningen baseras på bilhistorikrapporter som genereras av kunder som använder carVertical-plattformen. Plattformen tillhandahåller fordonshistorik med hjälp av VIN-nummer, som avslöjar information om varje olycka som ett fordon har varit med om, eventuella delar som har skadats, och hur mycket eventuella reparationer har kostat, med mera.

Nästan 1 miljon bilhistorikrapporter analyserades.

: Polen, Rumänien, Ungern, Tjeckien, Bulgarien, Kroatien, Serbien, Slovakien, Slovenien, Ryssland, Vitryssland, Frankrike, Litauen, Ukraina, Lettland, Italien och Tyskland.

Bilden nedan visar de fem bilmärken i Europa som mest sannolikt hade skadats enligt carVerticals rapporter. Notera de mest skadade modellerna – alla bilar har olika egenskaper och är populära bland olika typer av förare.

Som undersökningen visar tar Lexus topplaceringen. Bilar från det här märket är tillförlitliga men kraftfulla – därför överskattar förare ofta sin körförmåga, vilket kan sluta i katastrof. Detsamma gäller Jaguar- och BMW-bilar. Till exempel är den sportiga BMW 3-serien och Jaguar XF relativt billiga bilar för sin typ, men de är för snabba för vissa.

Subaru ligger på andra plats, vilket visar att inte ens fyrhjulsdrivna system alltid kan skydda mot svåra situationer. De som köper Subaru-bilar brukar ofta köra utanför stadsmiljöer. Deras sofistikerade system för fyrhjulsdrift (AWD) kan tackla nästan alla utmaningar, men när skogsvägar eller landsvägar plötsligt övergår i is eller lera kan du inte alltid stanna tillräckligt snabbt – även vid säkra hastigheter.

Och sedan har vi Dacia – ett av världens billigaste bilmärken. De tillverkar minimalistiska bilar för förare som prioriterar sin budget. På grund av överkomliga priser används Dacias ofta som arbetshästar, och olyckor kan inträffa på grund av bristande underhåll.

Grafen nedan visar de fem bilmärkena i Europa som minst troligen skadats enligt carVerticals rapporter. Det är anmärkningsvärt att procentsatserna är relativt höga även här. Det finns inga bilmärken med lägre procentsatser, eftersom en olycka ofta involverar flera fordon även om det bara är en person som är skyldig till trafikolyckan.

De här resultaten visar att ett bilmärkes önskvärdhet och egenskaper påverkar risken för att bli inblandad i en olycka. Exempelvis tillverkar Fiat endast kompakta fordon. Varumärkena Citroen och Peugeot erbjuder i huvudsak prisvärda bilar med motorer som producerar cirka 100-150 hk. Sådana egenskaper uppfyller sällan behoven hos dem som är angelägna om att accelerera snabbare och köra över hastighetsgränserna.

De 10 länder som har den högsta andelen skadade bilar

Under studien analyserade carVertical bilhistorikrapporter från olika europeiska länder. Resultaten i bilden nedan belyser i vilka länder procentandelen skadade bilar är högst.

Den här variationen beror sannolikt på förarvanor som skiljer sig åt och ländernas ekonomi. De som bor i länder med högre bruttonationalprodukt (BNP) har i genomsnitt råd att köpa nyare fordon. Och när det gäller de delar av Europa där lönerna är lägre är det mer troligt att billigare och ibland skadade bilar kommer att importeras från utlandet.

Även förarnas vanor och behov påverkar statistiken. Tidigare forskning om det har dock varit begränsad. Det beror på att vissa marknader inte har uppgifter på webben, vilket innebär att försäkringsbolagen har haft mycket lite digital information om bilskador och passageraregenskaper.

Bilolyckor är ett växande problem idag. SMS:a, ringa, äta, dricka – förare utför allt fler aktiviteter som förr eller senare leder till trafikolyckor. Dessutom blir motorerna alltmer kraftfulla och mänskligheten närmar sig gränsen för sina multitaskingförmågor under körning.Att laga en bil efter en olycka är ofta dyrt, och alla har inte råd att göra det. Den ursprungliga karossens styvhet måste återställas, krockkuddar måste bytas, osv. Många förare hittar billigare och mindre säkra alternativ. Därför ökar antalet osäkra 

De mest och minst skadade bilarna i Europa avslöjas

Förare från olika länder tenderar att byta bil vart tredje till femte år. Det innebär att de kan sälja gamla och köpa yngre bilar två till tre gånger under ett decennium. Problemet med manipulerad mätarställning försvinner inte, och människor förlorar mycket pengar enbart på grund av det.

En manipulerad mätarställning är ett av de största problemen på marknaden för begagnade bilar i hela världen. Det är komplicerat att ur lagstiftningssynpunkt identifiera den brottsling som är ansvarig för den manipulerade mätarställningen. Men i samband med den här oroväckande trenden fortsätter ohederliga människor att öka värdet på sina fordon genom att göra det uppenbara – manipulera mätarställningen.

Den största plattformen för kontroller av bilhistorik, 

, genomförde en studie för att ta reda på vilka bilar som oftast har manipulerad mätarställning. Fler än 570 000 bilhistorikrapporter analyserades för att få exakta resultat. Undersökningen visar hur mycket pengar som förare förlorar när de köper en bil med manipulerad mätarställning till ett för högt pris.

Avslöja alla problem! Ange bara VIN-nummer och klicka på knappen:

Begagnade bilar har mörka hemligheter

Av alla bilhistorikrapporter som gjordes under 2020 upptäcktes de flesta fallen av manipulerad mätarställning på dieseldrivna bilar. De utgör nästan tre fjärdedelar (74,4 procent) av alla bilhistorikrapporter med korrigeringar i form av manipulerad mätarställning. Dieselmotorer är oftast valet för förare som kör längre sträckor varje dag. Det är den främsta anledningen till att sådana bilar har falska mätarställningsavläsningar på andrahandsmarknaden.

Det är mindre troligt att begagnade bensindrivna bilar har en manipulerad mätarställning, med 25 procent av alla upptäckta fall av manipulerad mätarställning. Trenden kan dock förändras i framtiden eftersom andelarna av diesel- och bensinbilar i nybilsförsäljningen har förändrats dramatiskt under de senaste åren.

Elbilar och hybridbilar med manipulerad mätarställning är mycket sällsynta, med endast 0,6 procent av upptäckta fall av bedrägeri.

Billigt brott, betydande vinster (eller förluster)

En av de främsta orsakerna till att manipulerad mätarställning är så välkänt bland bedrägliga bilförsäljare är lönsamheten. Mätarställningen kan manipuleras för så lite som ett par hundra euro, även för säkra bilar med uppdaterad programvara. Men skadorna på samhället är mycket större än så.

Som carVerticals undersökning avslöjade kan en manipulerad mätarställning, beroende på ålder och tillstånd hos en begagnad bil, artificiellt trissa upp bilens pris med så mycket som 25 procent. Uppgifter visar att kostnaden för fordon som importeras från USA vanligtvis kan öka med upp till 6 000 euro. Och det kan uppnås enbart genom att manipulera avläsningarna av mätarställningen.

Utan kännedom om bilens historik kan köparen förlora så mycket som ett par tusen euro genom att betala för mycket.

Äldre bilar tenderar att ha större manipulationer

Forskning

Forskning: Vilka bilar lider mest av värdeminskning?

De mest mätarskruvade bilarna avslöjas: tyska premiumbilar dominerar

10 bilar du inte bör sälja på grund av betydande värdeökning

De mest och minst skadade bilarna i Europa avslöjas

En manipulerad mätarställning kan på ett olagligt sätt trissa upp värdet på en begagnad