Om os

Fordele

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blog

For erhvervslivet

Kontakter

Cookier politik

Ducati VIN-afkoder

Feedback

Harley-Davidson VIN-afkoder

Hjælp

Partner With Us

Kawasaki VIN-afkoder

VIN dekoder for motorcykel

New Carvertical

Databeskytelsespolitik

Indledende tjek

Presseområde

Priser

Fortrolighedspolitik for brugere af hjemmesiden/app-tjenester

Refusionspolitik

Rapport

Prøverapport

Vilkår og betingelser af abonnementstjeneste

Vilkår og betingelser for abonnement

Suzuki VIN-afkoder

Serviceregler

Slet data

Fortrolighedserklæring om behandling af køretøjsoplysninger

VIN dekoder

Yamaha VIN-afkoder

Karolis Bareckas

Elbiler har altid været dyrere end køretøjer med forbrændingsmotorer. Det skyldes den begrænsede produktion, omkostningerne ved forskning og udvikling samt dyre batterier. Dog er vedligeholdelsen ofte billigere end for benzin- og dieseldrevne biler.

Hvad koster en elbil, og hvornår kan du forvente, at priserne falder?

Tjek et hvilket som helst VIN for at se hele køretøjets historik!

Bange for at købe et vrag?

Priser på biler er altid svingende, hvilket betyder, at den samme model kan være prissat forskelligt i en periode på måneder og år. Ifølge Kelly Blue Book var gennemsnitsprisen på en elbil i første kvartal af 2023 i USA ca. 415.000 kr., hvilket er ca. 70.000 kr. mere end en traditionel bil.

 kan være overvældende. Man kan købe en luksus elbil som Porsche Taycan Turbo S for ca. 1.300.000 kr. eller Lucid Air Sapphire fra 1.750.000 kr.

Den billigste elbil, man kan få på markedet, er 2023-modellen af Chevrolet Bolt EV LT, som starter ved 186.000 kr. Dog findes der også nogle exceptionelle modeller som Rimac Nevera. Den bliver kun produceret i 150 eksemplarer og har en imponerende motor med 1.914 hestekræfter, der accelererer fra 0 til 100 km/t på 1,97 sekunder. Og prisen? Den er på mere end 14 millioner kr. Og alligevel er det ikke det dyreste legetøj på markedet. Tronen tilhører i øjeblikket Aspark Owl, som koster over 24.000.000 kr.

Mange førstegangskøbere spekulerer på, hvilken elbil der er bedst, og det er der ikke noget nemt svar på. Tesla model 3, Hyundai Ioniq 5, Chevrolet Bolt, BMWiX3, og Nissan Leaf bliver ofte nævnt som de bedste elbiler.

Der kommer nye modeller hvert år, og teknologien udvikler sig hurtigt, så spørgsmålet om, hvilken der er “bedst”, er svært at svare på.

 er følsomme over for forskellige globale begivenheder, ligesom enhver anden industri. På grund af pandemien og krigen i Ukraine har mange bilproducenter lidt under mangel på mikrochips og stigende priser på råmaterialer som nikkel og aluminium. Det har resulteret i, at priserne på nye elbiler er steget kraftigt, hvilket kan have afskrækket nogle potentielle købere.

Ikke desto mindre forudsiger alle de store producenter, at priserne på elbiler i de kommende år vil begynde at falde. Batteripakken er den dyreste del af en elbil, og den kan koste mellem 17.500 kr. og 350.000 kr., afhængigt af køretøjets fabrikat og model. Da batteriteknologierne udvikler sig hurtigt, bør priserne falde, hvilket igen vil medføre en generel prisnedsættelse på elbiler.

Mange af de nye teknologier, der bruges i elbiler, er blevet genopfundet, hvilket har resulteret i en betydeligt højere pris. Elbilindustrien har allerede nået et niveau, hvor de kan udnytte de teknologier, de har opfundet gennem årene, hvilket reducerer omkostningerne til forskning og udvikling.

Med et større antal solgte elbiler vil prisen pr. enhed også falde på et tidspunkt. Det er sådan, enhver forretning fungerer – jo mere man producerer, jo billigere bliver det, som produceres.

De gennemsnitlige omkostninger ved at eje en elbil

Selvom elbiler er dyrere at købe, er de billigere at vedligeholde. Elbiler har færre bevægelige dele, hvilket betyder færre problemer. Elektricitet er også billigere end benzin og diesel. Derfor kan det at eje en elbil spare dig penge på lang sigt.

Den billigste og mest praktiske måde at oplade din elbil på er at installere en opladningsstation hjemme hos dig selv. På den måde kan du lade din bil natten over, så den er klar til at køre næste morgen.

I gennemsnit kan en elbil køre 5-6 kilometer på 1 kWh. Hvis du kører 1.600 kilometer om måneden, skal du bruge ca. 250-330 kWh. Lad os sige, at elprisen ligger på 2 kr. – så vil det koste dig 500-660 kr. at køre de 1.600 km.

Priserne på offentlige ladestationer kan variere betydeligt afhængigt af ladestationens hastighed og prissætningen. De fleste elbilejere bruger kun den offentlige opladningsinfrastruktur, når det er nødvendigt, mens de for det meste oplader derhjemme.

Den maksimale rækkevidde for en elbil er mere end 800 km, hvilket betyder, at du kan minimere besøgene på offentlige ladestationer og betale væsentligt mindre for el.

Omkostninger til vedligeholdelse af en elbil

Elbiler behøver ikke regelmæssige olie- eller luftfilterskift, og derfor kan deres årlige vedligeholdelse koste omkring 25-30 % mindre end for benzinbiler. Her er nogle almindelige vedligeholdelsesopgaver og deres gennemsnitlige priser:

 Batterier til elbiler kræver normalt minimal vedligeholdelse. Nogle producenter kan dog anbefale periodiske batteritjek, hvilket kan koste mellem 700 og 1.400 kr.

 Dækkene på en elbil bliver slidt ligesom på ethvert andet køretøj. Omkostningerne ved dækskifte varierer afhængigt af dækstørrelse, mærke og aktuelle priser. I gennemsnit kan du forvente at bruge omkring 1.000 og 2.000 kr. pr. hjul.

 Elbiler kræver færre væskeskift sammenlignet med traditionelle køretøjer. Kølemidlet i en elbils batterikølesystem kan dog kræve udskiftning efter nogle år, hvilket koster mellem 700 kr. og 1.400 kr. Derudover bør du med jævne mellemrum udskifte kabinens luftfilter for at sikre god luftkvalitet i din bil.

 Viskerblade bør udskiftes engang hvert eller hvert andet år. Gennemsnitsprisen for et par nye viskerblade er mellem 150 og 300 kr.

 Periodisk justering og sporing af hjul, sikrer at hjulene slides jævnt. Forvent at betale ca. 700 – 1.400 kr. for at få et værksted til at gøre dette.

Da mange regeringer i hele verden gerne opfordrer folk til at købe elbiler, er der indført forskellige tilskud, skattefritagelser og ordninger. Hvert land eller stat har dog sine egne love og regler, så du bør tjekke de seneste oplysninger afhængigt af, hvor du bor.

I Finland er ejere af elbiler f.eks. fritaget for registreringsafgiften. Irland giver elbilkøbere et tilskud på næsten 40.000 kr. for alle elbiler til en pris på mellem 100.000 og 450.000 kr. Norske elbilejere betaler mindre for vejafgifter og færger.

Disse initiativer vil sandsynligvis ikke vare evigt, og formentligt kun indtil alle køretøjer med forbrændingsmotor er væk fra gaderne. Det er et godt tidspunkt at købe en elbil nu, da du kan spare penge ved at drage fordel af regeringsincitamenter og andre fordele.

Fremtiden er elektrisk, og det stigende antal elbiler på vejene er et tydeligt tegn på det. Med udviklingen inden for batteriteknologi, en voksende opladningsinfrastruktur og understøttende regeringspolitikker er elbiler klar til at revolutionere den måde, vi transporterer os på.

Undgå dyre problemer ved at tjekke et køretøjs historie. Få en rapport med det samme!

Tjek dit VIN-nummer

Hvilken er den dyreste elbil?

Er der nogen regeringsordninger, der kan reducere prisen på elbiler i Danmark?

Hvad er den billigste elbil på markedet?

Ofte stillede spørgsmål

Hvad koster en elbil?

Evaldas Zabitis

Verden går over til fuldt elektriske biler som et renere alternativ til traditionelle benzinbiler. Dog er der stadig en vis forvirring omkring miljøpåvirkningen fra elbiler, især når det kommer til deres kulstofudledning.

Mens elektriske køretøjer ikke udleder kuldioxid (CO2) direkte fra udstødningen, er der masser af CO2-udledning forbundet med deres produktion og brug. Læs herunder, og find ud af, hvor meget CO2 elektriske biler faktisk producerer, og hvilke faktorer der påvirker disse udledninger mest.

Indtast en VIN-kode for at lære mere om ethvert køretøj!

Brug for hjælp til køb af brugt bil?

Elbiler er køretøjer uden nogen egentlig udstødning, hvilket betyder, at de ikke udleder CO2 under kørsel. Dog betyder det ikke, at elbiler er lige så miljøvenlige som naturen selv. Når du køber en ny elbil, er der allerede blevet produceret en masse drivhusgasser i forbindelse med dens fremstilling, og du vil producere mere ved at bruge den.

Kuldioxid (CO2) er den mest almindelige drivhusgas. Mængden af CO2 bruges ofte til at måle luftkvaliteten, fordi jo mere CO2 der er i luften, jo mere forurenet er den. CO2 fungerer helt simpelt: Solen sender energi til Jorden, og Jorden sender den tilbage ud i rummet som varme. CO2 fanger denne varme i atmosfæren, hvilket gør Jordens overflade varmere. Jo mere CO2 der er, jo varmere bliver vores atmosfære.

Den stigende mængde CO2 i atmosfæren kan medføre hovedpine, svimmelhed, øget hjertefrekvens og er også den primære årsag til klimaforandringer. Koncentrationen af kuldioxid er steget med 50 % siden begyndelsen af den industrielle revolution og er i dag højere end nogensinde før.

Fuldt elektriske biler udleder ikke CO2 under kørsel og er mere miljøvenlige end benzinbiler. Men forskellen mellem de to afhænger af forskellige faktorer og er ofte mindre, end folk tror.

For slutbrugeren ser det ud til at være et stort bidrag til et grønnere miljø at erstatte giftig benzin med elektricitet. Men produktionen af batterier, og hvor din elektricitet kommer fra, er de vigtigste faktorer, der påvirker CO2-udledningen.

Ifølge Volvo C40 Recharge Carbon Footprint-rapporten 

kræver produktionen af en elbil op til 60 % mere kuldioxid 

end produktionen af en benzin- eller dieselbil. Det meste af dette skyldes behovet for sjældne metaller, der bruges i litium-ion-batterier.

For eksempel kan produktionen af batteriet til en Tesla Model 3 producere mellem 3.200 og 15.800 kg CO2 afhængigt af, hvilke energikilder der bruges i processen. Imidlertid efterlader elektriske køretøjer over årene et meget mindre kuldioxidaftryk end benzindrevne biler.

Det er afgørende at vælge en bæredygtig energikilde

, hvis du vil gøre din elbil "grøn". Mens vind- og solenergi producerer 40 g CO2 pr. kWh, producerer naturgas 500 g, olie 800 g og kul cirka 1 kg CO2.

Ifølge en elbil-database bruger en elbil i gennemsnit 20 kWh strøm pr. 100 km, hvilket betyder, at du vil producere 800 g CO2 for hver 100 km, hvis du oplader den med solenergi, og 20 kg hvis du bruger kulbaseret elektricitet.

, at den årlige gennemsnitlige CO2-udledning for en elbil er 1.278 kg, mens den for benzinbiler er over fire gange højere – 5.712 kg.

Nissan Leaf, Hyundai Kona Electric, forskellige Tesla-modeller og andre 

 udleder mindre end 1 kg CO2 for hver 10 km, mens de fleste benzin-SUV'er udleder op til 4 kg.

Hvordan sammenlignes elbiler med benzinbiler?

Mange mennesker er stadig ikke helt trygge ved elbiler, hvilket afskrækker dem fra at skifte fra benzin og diesel til el. Forståeligt nok sammenligner de fordele og ulemper ved elektriske og konventionelle køretøjer for at sikre sig, at de er klar til at skifte.

Heldigvis er elbiler bedre af flere årsager:

De producerer mindre drivhusgasudledninger

Elektriske motorer er enklere og mere pålidelige end benzinmotorer

Selvom vi er vant til moderne benzinbiler, der allerede er raffinerede og økonomiske, bliver de også mere komplekse end nødvendigt.

Du har måske bemærket, at selv små benzinbiler kan være ekstremt kraftfulde og veludstyrede, men bag dette ligger masser af kontrolenheder, et par kilometer ledninger og alle mulige slags sensorer. 

 har imidlertid betydeligt færre bevægelige dele, minimal støj og kræver mindre vedligeholdelse.

Da elbiler er dyre og har en begrænset rækkevidde, er der stadig mange bilister, der ikke har travlt med at skifte til el. I gennemsnit koster en elbil ca. 140.000 kr. mere end en tilsvarende benzinbil, så potentielle købere finder ofte ud af, at de har råd til en langt mere luksuriøs og bedre udstyret bil, hvis de vælger benzinmodeller.

Derudover foretrækker mange mennesker stadig et kort stop ved tankstationen i stedet for lange opladningstider og begrænset rækkevidde.

Det skal ikke betales CO2-afgift på elbiler

, da elbiler ikke udleder CO2 fra udstødningen. Købere af elbiler modtager ofte generøse skattefradrag og kontante rabatter som en belønning for at bidrage til et grønnere miljø, ekstra parkeringspladser på førsteklasses beliggenheder og rabatter på opladningsudstyr. Men da populariteten af elbiler hurtigt stiger, vil de på sigt ikke være undtaget vej- og CO2-afgift, hvilket vil gøre beskatningssystemet mere retfærdigt.

Elbiler har en positiv indvirkning på miljøet, fordi de er meget grønnere, selv når de bruger elektricitet fra fossile kraftværker. Men så længe verden er afhængig af fossile brændstoffer og bruger det samme gammeldags batteridesign, er vi stadig langt fra elbilernes fulde potentiale.

Har elbiler den højeste udledning af CO2 ved produktion?

Hvordan måles udledningen af CO2 på elbiler?

Hvor meget CO2 udleder en elbil?

Aivaras Grigelevičius

Når du kigger på anmeldelser for elbiler, er konklusionen næsten altid den samme: Selvom elbiler tit får ros for deres støjsvaghed, komfort, dynamiske ydeevne og lave vedligeholdelseskrav, er fordelene i sig selv måske ikke nok til at tiltrække potentielle købere.

flere lande forskellige tilskud til elbilkøbere

, som skal være med til at gøre det mere attraktivt at eje en elbil i sammenligning med et traditionelt benzindrevet køretøj.

initiativer virkelig fordelagtige nok til at retfærdiggøre køb af en elbil? 

Lad os udforske emnet yderligere, så vi kan blive klogere på det.

Afslør dem alle! Bare indtast en VIN-kode og klik på knappen:

Brugte biler har mange skjulte hemmeligheder

 drivkraften bag den globale efterspørgsmål, der gør elbiler til det åbenlyse miljøvenlige alternativ til konventionelle benzinbiler.

den globale efterspørgsel i 2022 steg med 66 %

, hvilket svarer til 7,37 millioner elbiler.

Efterspørgslen på elbiler steg overalt i verden, men især to regioner skilte sig ud: Kina og Europa, hvor salget steg med henholdsvis 15,6 % og 12,2 %.

Hvis vi tager et kig på specifikke lande, 

fastholder Norge sin position som frontløber med den højeste markedsandel for elbiler

, hvilket langt hen ad vejen skyldes statens ret gavmilde tilskud. Elbiler udgør hele 71 % af markedet for nye biler i Norge. Hongkong er ikke langt bagefter med en markedsandel for elbiler på 53,1 % i 2022.

Selvom markedet for elbiler i Danmark måske ikke er så stort som det i Norge, er det stadig et af de største elbilmarkeder i Europa.

Ifølge organisationen European Automobile Manufacturers' Association udgjorde elbiler 29,6 % af markedsandelen for nye biler i Danmark i første kvartal af 2023, og det sikrede denne biltype en andenplads efter benzindrevne biler, som havde en markedsandel på 35,9 %.

Til sammenligning lå elbilers markedsandel i samme periode i 2022 kun på 16,3 %, mens benzinbiler dominerede med en markedsandel på 38,6 %.

Elbilafgifter i Danmark: Det skal du vide

 ved køb af en elbil i Danmark. Denne afgift opkræves baseret på en bils værdi og følger et trindelt system.

Hvad er afgiften på elbiler så? De første 67.800 kr. af en bils værdi beskattes med 25 %, en værdi mellem 67.800 kr. og 210.600 kr. beskattes med 85 %, og alle værdier, der overstiger 210.600 kr., beskattes med 150 %.

Da man gerne ville motivere folk til at købe elektriske køretøjer, indførte man et fradrag for selve registreringsafgiften. I 2021 udgjorde fradraget 60 % af den afgiftspligtige værdi af en bil.

I 2023 reducerede man fradraget for elbilers batterikapacitet i Danmark fra 1.300 kr. til 900 kr. Det reducerede batterifradrag var den primære årsag til at ændre skattegrænsen fra 467.000 kr. i 2022 til 448.000 kr. i 2023.

Det kommer til at betyde, at nogle af de 

, som tidligere var undtaget afgifter, nu pålægges en registreringsafgift. Priserne på brugte elbiler, der er registreret senest i 2022 og importeret til Danmark i 2023, kan stige med ca. 7.000 kr. sammenlignet med 2022.

Der implementeres desuden en detailprisgrænse på mellem 440.000 kr. og 450.000 kr. afhængig af batteristørrelsen på køretøjet. Afgiften vil blive pålagt fra det øjeblik, detailprisen overstiger denne grænse. Prisen på dyrere elbiler kan dermed risikere at stige med op til 11.732 kr.

Det er vigtigt at skrive sig bag øret, at registreringsafgiften fra 2025 og fremefter gradvist vil 

. I 2035 vil elbiler være omfattet af den fulde registreringsafgift på 100 %.

På trods af en lille afgiftsstigning for elbilkøbere er de samlede omkostninger ved at registrere og eje en bil stadig lavere for elbiler end benzin- eller dieseldrevne køretøjer.

Andre økonomiske fordele ved at eje en elbil

Selvom statsstøtte er en god grund til at overveje at købe en elbil, så er der naturligvis også andre faktorer, der gør investering i en elbil det hele værd.

Ladestandere og ladeomkostninger for elbiler

Når din elbils batteri er ved at løbe tør, kan du enten bruge en stikkontakt eller en dedikeret oplader i væggen derhjemme – eller finde den nærmeste offentlige ladestation.

Prisen for opladning af en bil afhænger primært af, hvor du vælger at lade den

, men den billigste løsning er at bruge en gratis offentlig ladestander. Der kan dog være relativ stor rift om de offentlige ladestandere, da de fleste elbilejere gerne vil spare penge.

De gratis ladestandere har typisk lavere opladningshastighed og er derfor ikke en god idé for dem, der har travlt. 

Gratis ladestandere er ikke særligt pålidelige

, og derfor er der også større risiko for at støde på problemer under opladningen. Det er ikke bare frustrerende, men kan i værste fald betyde, at du bliver strandet halvvejs i opladningen.

, som typisk koster fra 9.000 kr. og opefter, alt efter producent og de inkluderede funktioner. Det kan også være en god idé at oprette konti til offentlige netværk af ladestationer, for eksempel EWII Lynlader, OK eller IONITY. På den måde har du adgang til et ret stort ladenetværk overalt i landet.

ideelle løsning er at vælge en abonnementsbaseret tjeneste

, hvor du betaler et gebyr hver måned for at få adgang til tjenesteudbyderens opladningsnetværk. Desuden får du tit en vægmonteret ladestation med i dit månedlige abonnement, så du let kan oplade din elbil hjemmefra også.

En tredje mulighed er, at du køber din egen oplader og selv administrerer det hele. Så kan du helt selv kontrollere opladningsprocessen og vælge forskellige offentlige opladningsoperatører baseret på deres pris pr. kilowatt-time.

folk, der kører elbiler, få en skatterefusion

, hvis de oplader deres elbiler derhjemme. Med det nuværende system kan du løbende kræve skatterefusion løbende – mere specifikt hver tredje, sjette eller tolvte måned.

Det er dog værd at bide mærke i, at tilbagebetalingsprocessen kræver hjælp fra udvalgte virksomheder. Hvis du skal modtage skatterefusionen for opladning derhjemme, skal elbilejere typisk abonnere på en refusionstjeneste fra deres strømleverandør. Når de abonnerer på denne tjeneste, sikrer de sig berettigelsen til skatterefusionen.

En af de allerstørste fordele ved elbiler er deres 

helt exceptionelt lave driftsomkostninger

Selvom elbiler ikke kommer med udstødningssystemer og det samme antal komponenter i motorrummet som en konventionel benzin- eller dieselbil, besidder de stadig komplekse elementer. Blandt disse kan nævnes affjedringssystemer og indviklet software, der styrer forskellige funktioner, for eksempel forlygter og låsemekanismer.

Det er vigtigt at forstå, at elbiler ikke er ufejlbarlige, og der kan blandt andet forekomme funktionsfejl. Der kan ikke gives nogen garanti for, at de aldrig vil løbe ind i problemer.

Men der er dog mange eksempler på, at ejere af elbiler – selv efter at have tilbagelagt store afstande – kun har været nødsaget til at foretage ret grundlæggende vedligeholdelse. Det vil typisk være påfyldning af sprinkler- og bremsevæsker, udskiftning af luftfiltre og anskaffelse af nye dæk.

Hvor høj er bilafgiften i Danmark?

Hvad er afgiften på nye biler i Danmark?

Skal elbiler betale vejafgift?

Hvad er afgiften på elbiler?

Som verden bevæger sig mod en mere bæredygtig fremtid, bliver elektriske biler, der oplades ved vores indkørsler, et almindeligt syn. Flere og flere mennesker vælger hel-elektriske køretøjer (El-køretøj) i stedet for benzin- eller dieselbiler, hvilket ændrer bilindustrien og brugtbilsmarkedet.

Hvordan fungerer så egentligt en elbil, og hvad bør ejere og potentielle købere vide om dem?

Lad os træde ind i elbilernes inderste væsen, udforske teknologien bag dem - og se, hvordan de adskiller sig fra de mere tørstige benzinbiler.

Hvad er en elbil, og hvordan fungerer den?

En elbil er en bil, der bruger en elektrisk motor i stedet for en forbrændingsmotor og lagrer al energi i genopladelige batteripakker.

Mange moderne elbiler har flere elektriske motorer, hvilket giver bedre ydeevne og længere levetid.

Energi hentes fra batteriet og omdannes til kraft af en elektrisk motor.

 Derefter er alt andet identisk med en benzin- eller dieselbil – aksler, hjul og bremser.

Elbiler har cirka 20 bevægelige dele i en drivlinje, mens benzindrevne og dieseldrevne biler har omkring 200. Derfor kræver elbiler mindre vedligeholdelse og kan være meget pålidelige.

Et af de mest vigtige aspekter ved elbiler er, 

 på én opladning. Traditionelle bilejere kan bare åbne bagagerummet og bruge en benzindunk til at tanke op når som helst, hvorimod elbiler skal oplades ved ladestationer, hvilket kræver mere tid og planlægning.

Normalt har elbiler med længere rækkevidde større batterier og er dyrere, men du behøver ikke nødvendigvis at købe en elbil med en rækkevidde på flere hundrede kilometer, hvis du blot søger en bil til bykørsel.

Mens biler med forbrændingsmotor kun har brug for et enkelt 12-voltsbatteri til at forsyne alle elektriske systemer, kræver 400-volts motorerne i elbiler meget mere end det.

Du vil ikke kunne finde et erstatningsbatteri til en elbil til 700 kr. i din lokale butik. De fleste elbiler har store batteripakker placeret langs bunden for at levere energi til hundreder af kilometer uden opladning.

Bilproducenter bruger forskellige typer batterier til at drive deres egne elektriske modeller.

i elbiler af tusindvis af almindelige genopladelige lithium-ion-batterier, ligesom dem du finder i din fjernbetjening til fjernsynet. Dette er den mest udbredte batteritype inden for forbrugerelektronik, fordi det kan tåle 3.000-5.000 opladningscyklusser og leverer høj effekt i forhold til vægt.

. Det består af blyplader nedsænket i en elektrolyt af svovlsyre og er meget billigt at producere - derfor er bly-syre-batterier stadig meget populære blandt bilister.

De bruges dog ikke som hovedbatteripakker i elbiler, fordi de er for tunge og mister kapacitet ret hurtigt.

nickel-metalhydrid og solid state-batterier

. Det sidstnævnte er ret nyt og stadig under udvikling, men strukturen af nickel-metalhydridbatterier ligner lithium-ion.

Nickel-metalhydridbatterier bruges kun i hybridbiler, fordi de har en høj selvudladningsrate, genererer mere varme, og er dyrere end lithium-ion-batterier.

Hvordan opbevarer - og frigiver elbilbatterier energi?

Elbilbatterier fungerer ved at lagre kemisk energi, som derefter bruges til at drive en elektrisk motor. Inde i en lithium-ion batteripakke findes individuelle battericeller, hver med en positiv og en negativ elektrode nedsænket i en elektrolyt, der adskiller dem.

Når batteriet oplades, bevæger lithium-ionerne sig mod katoden (den positive elektrode) og absorberes der. Samtidig frigiver anoden (den negative elektrode) elektroner, som løber gennem et ekstern kredssystem og driver elbilens elektriske motor.

Når du starter bilen, vendes hele processen om. Katoden frigiver lithium-ionerne tilbage i elektrolytten, mens anoden optager elektronerne og fuldfører deres kreds gennem den elektriske motor.

Kapaciteten af et batteri måles i kilowatt-timer (kWh), så jo større kapacitet, desto mere energi kan en batteripakke lagre.

Det, du bør vide om opladning af en elbil

Opladning bliver en daglig opgave, hvis du ejer en elbil. Derfor bør du vide, hvordan det fungerer, og 

Elbilproducenter bruger forskellige batteripakker og opladere, så opladningen kan opdeles i tre niveauer:

 Den langsomste og enkleste opladningsmetode, der involverer at tilslutte en 120-volt, oplader til en almindelig elektrisk stikkontakt. Selvom det ikke kræver yderligere installation, giver det kun op til 5-7 kilometers opladning i timen, hvilket gør det umuligt at oplade en elbil fuldt ud natten over.

 Disse opladere findes ofte på offentlige steder og i boligområder. Level 2-opladning giver op til 120 kilometers rækkevidde pr. time, hvilket betyder, at du kan få en fuld opladning natten over, selv hvis batteriet er helt tomt. Sådanne opladere kræver dog mindst en dedikeret 220-volts kreds og en kraftig strømledning fra en afbryderboks. Opsætning af en Level 2-oplader er dyr, men helt sikkert en besparende investering.

 Dette er den hurtigste opladningstype, der er tilgængelig. Den bruger op til 900 volt, koster titusinder af kroner at installere og giver op til 30 kilometers rækkevidde pr. minut. Da de fleste elbiler kan blive fuldt opladet inden for 15-20 minutter ved hjælp af en Level 3-oplader, kaldes de Superchargers eller DC hurtig-opladere. Du kan finde dem på offentlige steder, men de er meget sjældne i private hjem.

Som du kan se, afhænger ladetiden af din elbil hovedsageligt af typen af ladestation.

De fleste elbilejere installerer Level 2 ladestationer derhjemme for at sikre, at bilens batteri er fuldt opladet hver morgen. Hvis der er en ladestation på din arbejdsplads, kan du nøjes med en Level 1 oplader hjemme, da du ikke behøver at bruge den ofte.

Det er dog ikke længere lige så behageligt at lade op i det offentlige, da mange regeringer ikke længere tilbyder denne service gratis - at oplade din elbil offentligt koster ofte mere end derhjemme.

inden du vælger en opladertype, fordi det kan være flere gange billigere, især hvis du kan finde lavere elpriser.

Batterierne i elbiler oplades også, når bilen bremser på grund af regenerativ bremsning. Dette system bruger bremsemomentet til at sende noget strøm til batteriet og bevare bremseelementerne, så det er en win-win-situation.

Elektriske køretøjer drives af vekselstrømsmotorer (AC), der ligner, men er mindre kraftfulde end motorer, der findes i vaskemaskiner, ovne og andre apparater.

Alle elektriske motorer består hovedsageligt af tre dele – stator, rotor og kabinet. Når strøm påføres en stator, får et elektromagnetisk felt rotoren til at spinde, hvilket omdanner strøm til mekanisk energi.

Den elektriske motors enkelhed gør den meget pålidelig. Mens elektriske motorer ikke kræver vedligeholdelse, reducerer forbrændingsmotorer friktion, opretholder brændstofblandingen, brændstoftrykket, luft- og væsketemperaturer. Derfor kræver de ofte regelmæssig vedligeholdelse.

Nylige rapporter afslører, at mange elbiler er blandt de mest pålidelige køretøjer på markedet, men problemer er normalt relateret til software, infotainment og interiørkvalitet – elektriske motorer eller drivlinjer forårsager ikke problemer.

Tips for køb og salg

Hvad koster en elbil?

Hvor meget CO2 udleder en elbil?

Hvad er afgiften på elbiler?

Hvordan fungerer en elbil?

Hvor langt kan en elbil køre?

Hvad er et VIN nummer?

10 biler, du ikke bør sælge på grund af stærk værdistigning

Oplysninger om de mest og mindst beskadigede biler i Europa

Svindel med kilometerstanden kan ulovligt øge værdien af en brugt bil med 25 procent