Oplysninger om de mest og mindst beskadigede biler i Europa

Et af de vigtigste spørgsmål, når du køber en brugt bil, er at finde ud af, om den nogensinde har været involveret i en ulykke. Når en bils karosseri er blevet beskadiget, svækkes dets stabilitet, hvilket gør fremtidige ulykker meget farligere og mere skadelige for bilen og dens passagerer. Det er sjældent, at bilejere investerer i ordentlige reparationer af karosseriet efter bilen har været del af en ulykke. Der foretages ofte billige og dårligt udførte reparationer, da det eneste formål er at sælge bilen.

Risikoen for at købe en bil, der har været involveret i en ulykke, varierer afhængigt af bilens mærke og model. Erfarne bilejere vælger normalt moderne og pålidelige køretøjer, hvorimod yngre bilejere med mindre erfaring ofte fokuserer på fartpotentiale, design og det generelle image frem for aktive og passive sikkerhedsfunktioner.

Undersøgelsesmetode

Datakilde: Undersøgelsen er baseret på fortegnelser over bilhistorik, der er genereret af kunder, som bruger platformen carVertical. Platformen leverer data om køretøjshistorik ved hjælp af VIN-registreringsnumre, der giver oplysninger om alle ulykker, som et køretøj har været involveret i, eventuelle dele, der er blevet beskadiget, og hvor meget eventuelle reparationer har kostet, og meget mere.

Undersøgelsens varighed: fra juni 2020 til juni 2021.

Omfang af brugte data: Næsten 1 million fortegnelser over bilhistorik er blever analyseret.

Lande, der indgår i undersøgelsen: Polen, Rumænien, Ungarn, Tjekkiet, Bulgarien, Kroatien, Serbien, Slovakiet, Slovenien, Rusland, Hviderusland, Frankrig, Litauen, Ukraine, Letland, Italien og Tyskland.

TOP 5 over de hyppigst beskadigede biler

Grafikken nedenfor viser de fem bilmærker i Europa, der er mest tilbøjelige til at blive beskadiget ifølge carVerticals fortegnelser. Læg specielt mærke til de modeller, der oftest bliver beskadigede. Alle bilerne har forskellige egenskaber og er populære hos forskellige typer af bilejere.

Undersøgelsen viser, at Lexus indtager den øverste placering. Bilerne fra dette mærke er pålidelige, men kraftfulde, så førerne overvurderer ofte deres kørefærdigheder, hvilket kan ende i en katastrofe. Det samme gælder for biler fra Jaguar og BMW. Den sporty BMW 3-serie og Jaguar XF er f.eks. relativt billige biler for deres type, men for nogle er de bare for hurtige.

Subaru indtager andenpladsen, hvilket viser, at selv biler med firehjulstræk ikke altid kan undgå kritiske situationer. De personer, der køber biler fra Subaru, kører normalt uden for byen. Deres sofistikerede firehjulstræk (AWD) kan håndtere næsten alle udfordringer, men når skov- eller grusveje pludselig bliver sat til med is eller mudder, kan du ikke altid stoppe hurtigt nok – selv ved lave hastigheder.

Og så er der Dacia – et af de billigste bilmærker i verden. De fremstiller minimalistiske biler til dem, der fokuserer på deres budget. På grund af de overkommelige priser bruges biler fra Dacia ofte til mange forskellige typer opgaver, og ulykker kan indtræffe grundet manglende vedligeholdelse.

De 5 MINDST beskadigede biler

Grafikken nedenfor viser de fem bilmærker i Europa, der er mindst tilbøjelige til at blive beskadiget ifølge carVerticals rapporter. Det er påfaldende, at procentdelene også her er forholdsvis høje. Der er ingen bilmærker med lave procentdele, hvilket skyldes, at selvom der kun er én skyldig i en trafikulykke, er der ofte flere køretøjer, som er involveret.

Disse resultater viser, at risikoen for at blive involveret i en ulykke påvirkes af, hvor eftertragtet mærket er samt egenskaberne hos mærkets biler. Fiat producerer f.eks. kun mindre mellemklassebiler. Citroen og Peugeot tilbyder primært prisvenlige biler med motorer, der yder omkring 100-150 HK. Sådanne egenskaber opfylder sjældent behovene hos dem, der er ivrige efter at accelerere hurtigere og ikke ønsker at respektere hastighedsgrænserne.

De 10 lande med den højeste procentdel af beskadigede biler

I løbet af undersøgelsen analyserede carVertical fortegnelser over bilhistorik fra forskellige europæiske lande. Resultaterne i grafen nedenfor fremhæver i hvilke lande procentdelen af beskadigede biler er den største.

Dette udsving skyldes sandsynligvis forskellige vaner hos føreren og landets økonomiske niveauer. De personer, der bor i lande med et højere bruttonationalprodukt (BNP), har i gennemsnit råd til nyere køretøjer. Når det drejer sig om dele af Europa, hvor lønningerne er lavere, er det mere sandsynligt, at billigere og undertiden beskadigede biler vil blive importeret fra udlandet.

Bilejernes vaner og behov påvirker også disse statistikker. Tidligere undersøgelser inden for dette område har imidlertid været begrænsede. Dette skyldes, at nogle markeder ikke har tilgang til onlinedata, hvilket betyder, at forsikringsselskaberne har haft meget få digitale oplysninger om karakteristika ved bilskader og passagerer.

Konklusion

I dag er bilulykker et voksende problem. Afsendelse af sms’er, telefonopkald, mad og drikke – førere af biler foretager et stigende antal aktiviteter, som før eller siden resulterer i trafikulykker. Desuden bliver motorerne hele tiden mere kraftfulde, og menneskeheden nærmer sig grænserne for sine evner til at multitaske under kørslen.

Korrekt reparation af bilen efter en ulykke er ofte dyrt, og ikke alle har råd til det. Den oprindelige stabilitet i karosseriet skal genoprettes, airbags udskiftes osv. Mange bilejere finder billigere og mindre sikre alternativer. Derfor forekommer der i dag et stigende antal usikre brugte biler på vejene.