Hvad er afgiften på elbiler?

Når du kigger på anmeldelser for elbiler, er konklusionen næsten altid den samme: Selvom elbiler tit får ros for deres støjsvaghed, komfort, dynamiske ydeevne og lave vedligeholdelseskrav, er fordelene i sig selv måske ikke nok til at tiltrække potentielle købere.

Nu til dags har flere lande forskellige tilskud til elbilkøbere, som skal være med til at gøre det mere attraktivt at eje en elbil i sammenligning med et traditionelt benzindrevet køretøj.

Men er de reducerede gebyrer og andre initiativer virkelig fordelagtige nok til at retfærdiggøre køb af en elbil? Lad os udforske emnet yderligere, så vi kan blive klogere på det.

Elbiler stiger i popularitet

De næsten ikkeeksisterende kulstofemissioner fra elbiler er drivkraften bag den globale efterspørgsmål, der gør elbiler til det åbenlyse miljøvenlige alternativ til konventionelle benzinbiler.

Data fra JATO Dynamics afslører, at den globale efterspørgsel i 2022 steg med 66 %, hvilket svarer til 7,37 millioner elbiler.

Efterspørgslen på elbiler steg overalt i verden, men især to regioner skilte sig ud: Kina og Europa, hvor salget steg med henholdsvis 15,6 % og 12,2 %.

Hvis vi tager et kig på specifikke lande, fastholder Norge sin position som frontløber med den højeste markedsandel for elbiler, hvilket langt hen ad vejen skyldes statens ret gavmilde tilskud. Elbiler udgør hele 71 % af markedet for nye biler i Norge. Hongkong er ikke langt bagefter med en markedsandel for elbiler på 53,1 % i 2022.

Selvom markedet for elbiler i Danmark måske ikke er så stort som det i Norge, er det stadig et af de største elbilmarkeder i Europa.

Ifølge organisationen European Automobile Manufacturers' Association udgjorde elbiler 29,6 % af markedsandelen for nye biler i Danmark i første kvartal af 2023, og det sikrede denne biltype en andenplads efter benzindrevne biler, som havde en markedsandel på 35,9 %.

Til sammenligning lå elbilers markedsandel i samme periode i 2022 kun på 16,3 %, mens benzinbiler dominerede med en markedsandel på 38,6 %.

Elbilafgifter i Danmark: Det skal du vide

Bilister pålægges registreringsafgift ved køb af en elbil i Danmark. Denne afgift opkræves baseret på en bils værdi og følger et trindelt system.

Hvad er afgiften på elbiler så? De første 67.800 kr. af en bils værdi beskattes med 25 %, en værdi mellem 67.800 kr. og 210.600 kr. beskattes med 85 %, og alle værdier, der overstiger 210.600 kr., beskattes med 150 %.

Da man gerne ville motivere folk til at købe elektriske køretøjer, indførte man et fradrag for selve registreringsafgiften. I 2021 udgjorde fradraget 60 % af den afgiftspligtige værdi af en bil.

I 2023 reducerede man fradraget for elbilers batterikapacitet i Danmark fra 1.300 kr. til 900 kr. Det reducerede batterifradrag var den primære årsag til at ændre skattegrænsen fra 467.000 kr. i 2022 til 448.000 kr. i 2023.

Det kommer til at betyde, at nogle af de nye elbiler, som tidligere var undtaget afgifter, nu pålægges en registreringsafgift. Priserne på brugte elbiler, der er registreret senest i 2022 og importeret til Danmark i 2023, kan stige med ca. 7.000 kr. sammenlignet med 2022.

Der implementeres desuden en detailprisgrænse på mellem 440.000 kr. og 450.000 kr. afhængig af batteristørrelsen på køretøjet. Afgiften vil blive pålagt fra det øjeblik, detailprisen overstiger denne grænse. Prisen på dyrere elbiler kan dermed risikere at stige med op til 11.732 kr.

Det er vigtigt at skrive sig bag øret, at registreringsafgiften fra 2025 og fremefter gradvist vil stige for elbiler. I 2035 vil elbiler være omfattet af den fulde registreringsafgift på 100 %.

På trods af en lille afgiftsstigning for elbilkøbere er de samlede omkostninger ved at registrere og eje en bil stadig lavere for elbiler end benzin- eller dieseldrevne køretøjer.

Andre økonomiske fordele ved at eje en elbil

Selvom statsstøtte er en god grund til at overveje at købe en elbil, så er der naturligvis også andre faktorer, der gør investering i en elbil det hele værd.

Ladestandere og ladeomkostninger for elbiler

Når din elbils batteri er ved at løbe tør, kan du enten bruge en stikkontakt eller en dedikeret oplader i væggen derhjemme – eller finde den nærmeste offentlige ladestation.

Prisen for opladning af en bil afhænger primært af, hvor du vælger at lade den, men den billigste løsning er at bruge en gratis offentlig ladestander. Der kan dog være relativ stor rift om de offentlige ladestandere, da de fleste elbilejere gerne vil spare penge.

De gratis ladestandere har typisk lavere opladningshastighed og er derfor ikke en god idé for dem, der har travlt. Gratis ladestandere er ikke særligt pålidelige, og derfor er der også større risiko for at støde på problemer under opladningen. Det er ikke bare frustrerende, men kan i værste fald betyde, at du bliver strandet halvvejs i opladningen.

Alternativt kan du installere en vægmonteret oplader derhjemme, som typisk koster fra 9.000 kr. og opefter, alt efter producent og de inkluderede funktioner. Det kan også være en god idé at oprette konti til offentlige netværk af ladestationer, for eksempel EWII Lynlader, OK eller IONITY. På den måde har du adgang til et ret stort ladenetværk overalt i landet.

Den ideelle løsning er at vælge en abonnementsbaseret tjeneste, hvor du betaler et gebyr hver måned for at få adgang til tjenesteudbyderens opladningsnetværk. Desuden får du tit en vægmonteret ladestation med i dit månedlige abonnement, så du let kan oplade din elbil hjemmefra også.

En tredje mulighed er, at du køber din egen oplader og selv administrerer det hele. Så kan du helt selv kontrollere opladningsprocessen og vælge forskellige offentlige opladningsoperatører baseret på deres pris pr. kilowatt-time.

Tilbagebetaling af elafgift

I Danmark kan folk, der kører elbiler, få en skatterefusion, hvis de oplader deres elbiler derhjemme. Med det nuværende system kan du løbende kræve skatterefusion løbende – mere specifikt hver tredje, sjette eller tolvte måned.

Det er dog værd at bide mærke i, at tilbagebetalingsprocessen kræver hjælp fra udvalgte virksomheder. Hvis du skal modtage skatterefusionen for opladning derhjemme, skal elbilejere typisk abonnere på en refusionstjeneste fra deres strømleverandør. Når de abonnerer på denne tjeneste, sikrer de sig berettigelsen til skatterefusionen.

Billigere vedligeholdelse

En af de allerstørste fordele ved elbiler er deres helt exceptionelt lave driftsomkostninger.

Selvom elbiler ikke kommer med udstødningssystemer og det samme antal komponenter i motorrummet som en konventionel benzin- eller dieselbil, besidder de stadig komplekse elementer. Blandt disse kan nævnes affjedringssystemer og indviklet software, der styrer forskellige funktioner, for eksempel forlygter og låsemekanismer.

Det er vigtigt at forstå, at elbiler ikke er ufejlbarlige, og der kan blandt andet forekomme funktionsfejl. Der kan ikke gives nogen garanti for, at de aldrig vil løbe ind i problemer.

Men der er dog mange eksempler på, at ejere af elbiler – selv efter at have tilbagelagt store afstande – kun har været nødsaget til at foretage ret grundlæggende vedligeholdelse. Det vil typisk være påfyldning af sprinkler- og bremsevæsker, udskiftning af luftfiltre og anskaffelse af nye dæk.