Om os

Fordele

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blog

For erhvervslivet

Kontakter

Cookier politik

Ducati VIN-afkoder

Feedback

Harley-Davidson VIN-afkoder

Hjælp

Partner With Us

Kawasaki VIN-afkoder

VIN dekoder for motorcykel

New Carvertical

Databeskytelsespolitik

Indledende tjek

Presseområde

Priser

Fortrolighedspolitik for brugere af hjemmesiden/app-tjenester

Refusionspolitik

Rapport

Prøverapport

Vilkår og betingelser for abonnement

Vilkår og betingelser af abonnementstjeneste

Suzuki VIN-afkoder

Serviceregler

Slet data

Fortrolighedserklæring om behandling af køretøjsoplysninger

VIN dekoder

Yamaha VIN-afkoder

Karolis Bareckas

Når du forlader forhandleren i din nye bil, taber den straks en anselig del af sin salgspris. Mens bilens værdi fortsætter med at falde med tiden, falder nogle modeller hurtigere i værdi. I lyset af dette har vi besluttet at lave nogle undersøgelser for at finde ud af, hvilke bilmærker der taber mest i værdi.

Afslør dem alle! Indtast blot en VIN-kode og klik på knappen:

Brugte biler gemmer på skjule hemmeligheder

Forklaring på bilers værditab og deres restværdi

Bilers værditab er forskellen på den pris, du har betalt for bilen, og dens værdi, når du sælger den:

Hvis du har købt en bil til 100.000 USD og efter 10 år sælger den for 20.000 USD, 

Selvom kilometertal og alder er to faktorer, der påvirker bilens pris, så taber forskellige bilmærker deres værdi procentuelt forskelligt. Generelt er det lastbiler, lastbilbaserede SUV’er og sportsvogne, der bevarer den største værdi.

For denne undersøgelses vedkommende er vi primært interesseret i

et bilmærkes endelige restværdi – punktet, hvor bilens værdi ikke længere falder

Restværdien er et væsentligt målepunkt, når du ønsker at lease et nyt køretøj. Hvis to modeller koster det samme, og det er forventeligt, at de om et par år har forskellig restværdi, vil dine månedlige betalinger også variere. Hvis du køber en bil, der har en god restværdi, kan du sælge den til en højere pris i forhold til de modeller, der hurtigere taber deres værdi.

Vi har analyseret mere end 72 millioner dataenheder fra Europa, USA og Australien, der stammer fra perioden 2019 til 2022

 med henblik på at identificere, hvilke bilmærker der taber mest i værdi. Lad os tage et kig på de vigtigste resultater.

Top 5 over bilmærker, der har den bedste restværdi

Selv om Porsche fremstiller sportsvogne, er modellerne praktiske nok til daglig kørsel. 911’en er nok en af de 

 i bilhistorien og har en enorm fanskare. Det er ikke så overraskende, at efterspørgslen overstiger udbuddet. Porsches biler er pålidelige, holdbare, og har et let genkendeligt look, der tiltrækker kunder.

Men de nyeste Porsche-modeller, såsom Cayenne og Panamera, har normalt lavere restværdi end 911’en.

Jeeps er kendt for deres holdbarhed og høje ydeevne både hvad angår kørsel på asfalt og grusveje. Men selvom deres vedligeholdelsesomkostninger muligvis ligger over gennemsnittet, og brændstoføkonomien ikke er god, så ignorerer Jeeps loyale kunder disse ting.

Wrangler’en er én af de mest populære Jeep-modeller, og dens klassiske design har ikke ændret sig meget, siden den første kørte ud af fabrikken i 80’erne. Jeep tilbyder 10 forskellige udgaver af Wrangler’en, så selv de mest kræsne bilejere kan finde deres foretrukne. Wrangler’en er udstyret med en V6- eller V8-motor, og er således en bil, der sikrer, at du kan køre under selv de mest udfordrende forhold.

Gode tekniske løsninger, stilfuldt design og en kabine af førsteklasses kvalitet har gjort MINI til en legende. MINI blev først gang lanceret i 1959, og på det tidspunkt var det den første lille 

 forhjulstræk. Siden begyndelsen af sin historie, har MINI tilbudt køretøjer med racerbils lignende kvaliteter, der har et særligt look og er sjove at køre i.

MINI’er har altid været populære blandt berømtheder, og de har gjort sig særligt bemærkelsesværdige i film og tv-serier, hvilket har øget mærkets popularitet og forbedret dets omdømme endnu mere.

Land Rover tilbyder SUV’er i luksusklassen, der kombinerer luksuriøst indrettede kabiner og teknologiløsninger med off-road-kvaliteter. Range Rover’en, Discovery og Defender er ambitiøse biler, der befinder sig i den dyre prisende. Selvom mange ejere aldrig fuldt ud bruger Land Rovers terrængående egenskaber, er bilen i sig selv et symbol på status og velstand.

Selv dronning Elizabeth har en Land Rover. Der er faktisk flere som hævder, at hun har ejet ca. 30 Land Rovers i løbet af sin regeringstid, og dermed har hun støttet en af de mest berømte britiske bilproducenter.

Ligesom andre biler på denne liste er Jaguars biler stilfulde, luksuriøse og attraktive. Bilerne fra Jaguar blev i mange år betragtet som værende upålidelige, men de nyeste modeller har bevist, at kritikerne tog fejl.

Jaguar blev berømt for at fremstille sportsvogne og luksusbiler i sedan udgaver, men inden for nyere tid, er de gået ind i markedet for SUV- og elbiler med henblik på at udvide deres udvalg af modeller.

Nogle af de tidligste Jaguarer (såsom 1966 XJ13) kostede millioner af dollars, men du kan nu finde brugte modeller for bare et par tusinde. Når du køber en Jaguar, betaler du for mærket. Selv brugte Jaguarer kan være dyre, hvilket bevirker, at mærkets samlede restværdi stiger.

Top 5 over bilmærker, der taber mest i værdi

Hvis du køber en ny Chrysler, vil dens værdi om 25 år være faldet til 3,2 % af købsprisen, hvilket dermed gør den til det bilmærke på vores liste, der har tabt mest i værdi. I årenes løb har Chrysler foretaget mange tilbagekaldelser, og de har fået masser af klager fra kunder.

De nyeste Chrysler-modeller synes at have færre problemer, men der kan godt gå et stykke tid, før kunderne vender tilbage. Det er derfor ikke overraskende, at biler fra Chrysler har en lav restværdi og er upopulære på brugtbilsmarkedet.

Selvom Audi er et af de mest respekterede tyske bilmærker, taber bilerne hurtigt deres værdi. Audi tilbyder bilejere førsteklasses tekniske løsninger, men deres vedligeholdelsesomkostninger er højere end mere traditionelle modeller. På brugtbilsmarkedet er kunderne ofte ude efter at spare penge og er normalt ikke parate til at betale for den luksus, dyrere modeller kan tilbyde.

Hvis du værdsætter en optimal køreglæde og høj kvalitet, bør du helt sikkert vælge Audi. Det er dog klogere at købe en ny, hvor garantien stadig er gældende end at investere en masse penge i reparationer, som du selv skal betale.

Seat har mange dele til fælles med Volkswagen, hvilket gør det til et pålideligt og værdsat mærke. Derudover er Seat mere prisvenlig og billigere at reparere, hvilket gør den attraktiv for førstegangs bilejere.

Men uanset disse fordele står Seat-bilerne i sidste ende tilbage med en lav restværdi på 4,2 % (når de er 29 år gamle). Hvorfor taber Seat-biler så meget i værdi? Hvis du sammenligner Seat-modeller såsom Ibiza med deres direkte konkurrenter som Peugeot 208 eller Citroen C4, vil du bemærke, at Seat-biler er lidt mere konservative og mindre stilfulde. Det er et godt valg for en køber, der ønsker at spare penge, men det er ikke en bil, der gør sig bemærket i trafikken.

Škoda er endnu et mærke på denne liste, der tilhører Volkswagen Group. Škodas modeller er imidlertid billigere og har normalt lavere restværdi. 

På trods af at de ikke er markedets mest attraktive biler

, har Škoda fået ry som en pålidelig familiebil.

Nøjagtig som i Seats tilfælde har Škodas lave restværdi mere at gøre med manglende begejstring end kvalitet. Men selvom værdien af Škodas biler falder betydeligt i årenes løb, gør du en god handel ved at købe en brugt.

Infiniti betragtes som et bilmærke i luksusklassen, men det er ikke så prestigefyldt som Mercedes-Benz eller Lexus. Efterspørgslen efter brugte Infiniti-modeller er lav, hvilket medfører hurtigt værditab. Bileksperter hævder ofte, at Infiniti ikke har fundet sin identitet og kalder det hyppigt for et "wannabe luksusmærke".

Brugte biler når deres laveste værdi på forskellige tidspunkter aldersmæssigt

Gennemsnitsalderen er 20-23 år, når køretøjerne når deres laveste restværdi. Dette varierer dog betydeligt fra mærke til mærke.

Porsche og MINI har den mindste salgspris, når de er 15 år. Når de runder denne alder, begynder deres værdi at stige igen. Suzuki, Isuzu, Kia og Dacia befinder sig i den modsatte ende af spektret – de repræsenterer næsten ingen værdi, når de når 30 år.

Hvorfor har brugte biler forskellige værdier?

Lad os bruge Toyota og BMW som eksempel. Biler fra Toyota og BMW når deres laveste værdi i en alder af henholdsvis 19 og 21 år. Toyota har en restværdi på 11,3 % (-88,7 %), og for BMWs vedkommende er restværdien 6,2 % (-93,8 %). Hvilke faktorer forårsager disse forskelle?

BMW og andre bilmærker i luksussegmentet er normalt udstyret med funktioner og teknologiske forbedringer, som købere af brugte biler ikke værdsætter. Hvis du har råd til en ny BMW, Mercedes-Benz eller Land Rover, er det meget sandsynligt, at du ønsker al den luksus og alle de nyskabelser, du kan få. En person, der leder efter en brugt bil prioriterer pris og vedligeholdelsesomkostninger frem for funktioner.

Toyota har en meget større gruppe af forbruger end BMW, da de tilbyder prisvenlige og pålidelige biler. I årenes løb har Toyota opbygget et godt ry blandt bilejere: Deres biler går ikke så ofte i stykker, og vedligeholdelsesomkostningerne er forholdsvis lave.

Det er relativt nemt at forudsige en ny bils værdi om 3 år, men når bilen runder 10 år, bliver det mere vanskeligt. Du kan finde flere forskellige websteder, der tilbyder beregning af bilers værditab, men tag dem med et gran salt.

Bilproducenterne har normalt et stort udvalg af modeller, derfor når de alle deres laveste værdi på forskellige tidspunkter. Dette afhænger af en række faktorer, herunder vedligeholdelsesomkostninger, motor, pålidelighed, forbrugertilfredshed, og hvor mange eksemplarer der i alt blev produceret af en bestemt model.

Her er et klassisk eksempel. I 90’erne lavede BMW kun 891 udgaver af M5 E39 Touring. 20 af dem havde det særlige navn, Elekta, og de blev bygget til det italienske marked. Udover at være udstyret med en 3,8-liters motor, der ydede 335 hk fik disse Elekta’er også en udsøgt lakering og en specialdesignet kabine. At finde en brugt Elekta i dag er som at lede efter en nål i en høstak, og du bør forberede dig på at spendere ikke mindre end 100.000 USD, før du kan parkere den i din garage.

Hvis du leder efter en brugt bil, bør du altid tjekke dens historik på 

 først. Du behøver du at indtaste køretøjets identifikationsnummer (VIN) for at finde ud af, om bilens kilometertal er korrekt, og for at få vist bilens ulykkes- og registreringshistorik. Nogle gange skjuler sælgere bilens historik, især hvis køretøjet på et tidligere tidspunkt har lidt alvorlig skade.

Undgå dyre problemer ved at tjekke et køretøjs historie. Få en rapport med det samme!

Kontroller din VIN

Selvom de fleste biler taber i værdi i årenes løb, bliver nogle modeller – som Elekta – løbende mere populære og har i dag en højere salgspris end den dag, den forlod fabrikken. Hvis du køber en almindelig bil, vil den efter 20-30 år sandsynligvis ende sine dage på skrotpladsen. En Porsche eller Jaguar holder derimod i meget længere tid og kan endda være en god investering i det lange løb.

Hvad er en bils værditab i procent?

Hvor stort et værditab har en bil om året?

Sådan beregner du bilens værditab?

Ofte Stillede Spørgsmål

Forskning: Hvilke biler oplever det største værditab?

Tadas Švenčionis

Et af de vigtigste spørgsmål, når du køber en brugt bil, er at finde ud af, om den nogensinde har været involveret i en ulykke. Når en bils karosseri er blevet beskadiget, svækkes dets stabilitet, hvilket gør fremtidige ulykker meget farligere og mere skadelige for bilen og dens passagerer. Det er sjældent, at bilejere investerer i ordentlige reparationer af karosseriet efter bilen har været del af en ulykke. Der foretages ofte billige og dårligt udførte reparationer, da det eneste formål er at sælge bilen.

Risikoen for at købe en bil, der har været involveret i en ulykke, varierer afhængigt af bilens mærke og model. Erfarne bilejere vælger normalt moderne og pålidelige køretøjer, hvorimod yngre bilejere med mindre erfaring ofte fokuserer på fartpotentiale, design og det generelle image frem for aktive og passive sikkerhedsfunktioner.

Tjek enhver VIN for at lære et køretøjs fulde historie!

Bange for at købe et vrag?

 Undersøgelsen er baseret på fortegnelser over bilhistorik, der er genereret af kunder, som bruger platformen 

. Platformen leverer data om køretøjshistorik ved hjælp af VIN-registreringsnumre, der giver oplysninger om alle ulykker, som et køretøj har været involveret i, eventuelle dele, der er blevet beskadiget, og hvor meget eventuelle reparationer har kostet, og meget mere.

Næsten 1 million fortegnelser over bilhistorik er blever analyseret.

: Polen, Rumænien, Ungarn, Tjekkiet, Bulgarien, Kroatien, Serbien, Slovakiet, Slovenien, Rusland, Hviderusland, Frankrig, Litauen, Ukraine, Letland, Italien og Tyskland.

Grafikken nedenfor viser de fem bilmærker i Europa, der er mest tilbøjelige til at blive beskadiget ifølge carVerticals fortegnelser. Læg specielt mærke til de modeller, der oftest bliver beskadigede. Alle bilerne har forskellige egenskaber og er populære hos forskellige typer af bilejere.

Undersøgelsen viser, at Lexus indtager den øverste placering. Bilerne fra dette mærke er pålidelige, men kraftfulde, så førerne overvurderer ofte deres kørefærdigheder, hvilket kan ende i en katastrofe. Det samme gælder for biler fra Jaguar og BMW. Den sporty BMW 3-serie og Jaguar XF er f.eks. relativt billige biler for deres type, men for nogle er de bare for hurtige.

Subaru indtager andenpladsen, hvilket viser, at selv biler med firehjulstræk ikke altid kan undgå kritiske situationer. De personer, der køber biler fra Subaru, kører normalt uden for byen. Deres sofistikerede firehjulstræk (AWD) kan håndtere næsten alle udfordringer, men når skov- eller grusveje pludselig bliver sat til med is eller mudder, kan du ikke altid stoppe hurtigt nok – selv ved lave hastigheder.

Og så er der Dacia – et af de billigste bilmærker i verden. De fremstiller minimalistiske biler til dem, der fokuserer på deres budget. På grund af de overkommelige priser bruges biler fra Dacia ofte til mange forskellige typer opgaver, og ulykker kan indtræffe grundet manglende vedligeholdelse.

Grafikken nedenfor viser de fem bilmærker i Europa, der er mindst tilbøjelige til at blive beskadiget ifølge carVerticals rapporter. Det er påfaldende, at procentdelene også her er forholdsvis høje. Der er ingen bilmærker med lave procentdele, hvilket skyldes, at selvom der kun er én skyldig i en trafikulykke, er der ofte flere køretøjer, som er involveret.

Disse resultater viser, at risikoen for at blive involveret i en ulykke påvirkes af, hvor eftertragtet mærket er samt egenskaberne hos mærkets biler. Fiat producerer f.eks. kun mindre mellemklassebiler. Citroen og Peugeot tilbyder primært prisvenlige biler med motorer, der yder omkring 100-150 HK. Sådanne egenskaber opfylder sjældent behovene hos dem, der er ivrige efter at accelerere hurtigere og ikke ønsker at respektere hastighedsgrænserne.

De 10 lande med den højeste procentdel af beskadigede biler

I løbet af undersøgelsen analyserede carVertical fortegnelser over bilhistorik fra forskellige europæiske lande. Resultaterne i grafen nedenfor fremhæver i hvilke lande procentdelen af beskadigede biler er den største.

Dette udsving skyldes sandsynligvis forskellige vaner hos føreren og landets økonomiske niveauer. De personer, der bor i lande med et højere bruttonationalprodukt (BNP), har i gennemsnit råd til nyere køretøjer. Når det drejer sig om dele af Europa, hvor lønningerne er lavere, er det mere sandsynligt, at billigere og undertiden beskadigede biler vil blive importeret fra udlandet.

Bilejernes vaner og behov påvirker også disse statistikker. Tidligere undersøgelser inden for dette område har imidlertid været begrænsede. Dette skyldes, at nogle markeder ikke har tilgang til onlinedata, hvilket betyder, at forsikringsselskaberne har haft meget få digitale oplysninger om karakteristika ved bilskader og passagerer.

I dag er bilulykker et voksende problem. Afsendelse af sms’er, telefonopkald, mad og drikke – førere af biler foretager et stigende antal aktiviteter, som før eller siden resulterer i trafikulykker. Desuden bliver motorerne hele tiden mere kraftfulde, og menneskeheden nærmer sig grænserne for sine evner til at multitaske under kørslen.

Korrekt reparation af bilen efter en ulykke er ofte dyrt, og ikke alle har råd til det. Den oprindelige stabilitet i karosseriet skal genoprettes, airbags udskiftes osv. Mange bilejere finder billigere og mindre sikre alternativer. Derfor forekommer der i dag et stigende antal usikre brugte biler på vejene.

Oplysninger om de mest og mindst beskadigede biler i Europa

Bilejere verden over har tendens til at udskifte deres biler hvert 3. til 5. år. Det betyder, at de sælger gamle og køber nyere biler 2 til 3 gange i løbet af et årti. Problemet med kilometerfusk er en konstant udfordring, og alene af den årsag taber folk en masse penge.

Svindel med kilometerstanden er et af de største problemer på brugtbilsmarkedet i hele verden. Ud fra et retligt synspunkt er det kompliceret at udpege den kriminelle person, der er ansvarlig for udførelsen af kilometerfusk. Men med denne latente, foruroligende tendens, fortsætter uærlige mennesker med at øge deres køretøjers værdi ved at bruge det nemmeste trick – snyd med kilometertallet.

Den største platform for historik over biler 

 har gennemført en undersøgelse for at finde ud af hvilke biler, der oftest har været udsat for kilometerspoling. Mere end 570.000 over bilhistorikrapporter blev analyseret for at få præcise resultater. Undersøgelsen viser, hvor mange penge bilisterne bruger for meget, når de køber en bil med kilometertællersvindel.

Blandt alle historikrapporter, der blev udarbejdet i 2020, stod dieseldrevne biler for størstedelen af den udførte kilometerfusk. De tegner sig for næsten tre fjerdedele (74,4 %) af alle køretøjshistoriske rapporter med kilometerkorrektioner. Dieselmotorer vælges normalt af bilejere, der kører længere afstande hver dag. Det er hovedårsagen til, at sådanne biler på brugtbilsmarkedet udviser forkerte kilometertællere.

Brugte benzindrevne biler er mindre tilbøjelige til at have været udsat for ændring af kilometertælleren, da de kun udgør 25 procent af alle tilbagestillinger af kilometerstanden. Men tendensen kan ændre sig i fremtiden, fordi diesel- og benzindrevne bilers andel af nysalg har ændret sig drastisk i de seneste år.

Elektriske biler og hybrid-biler med forkerte kilometertællere er blandt de sjældneste tilfælde, da de kun tegner sig for 0,6 % af tilfældene med kilometerfusk.

Nem kriminalitet, stor fortjeneste (eller store tab).

En af hovedårsagerne til, at tilbagestilling af kilometerstanden er så populær blandt uærlige bilsælgere, er omkostningsniveauet. Selv på velsikrede biler med opdateret software kan kilometertælleren vendes tilbage for så lidt som et par hundrede euro. Men den skadelige virkning på samfundet er meget større end det.

Tilbagestilling af kilometerstanden kan afhængigt af den brugte bils alder og tilstand kunstigt øge bilens pris med op til 25 procent, hvilket fremgår af carVerticals undersøgelse. Data viser, at udgifterne til køretøjer, der er importeret fra USA normalt kan stige med op til 6.000 euro. Og det kan kun opnås ved at ændre på kilometerstanden.

Hvis køberen ikke har kendskab til bilens historik, kan vedkommende nemt komme til at betale et par tusinde euro for meget.

Ældre biler har en tendens til at have fået foretaget større ændringer i antallet af kørte kilometer

Ifølge undersøgelsen er det biler, der blev fremstillet mellem 1991 og 1995, som oftest får tilbagestillet kilometerstanden. Køretøjer i denne aldersgruppe har gennemsnitligt fået foretaget en tilbagestilling af kilometerstanden på 80.000 kilometer.

Det er ikke overraskende, for ældre biler er billigere og teknisk mindre komplicerede. Det er i disse tilfælde nemmere at ændre i antallet af kørte kilometer.

Køretøjer fremstillet fra 2016 til 2020 har gennemsnitligt fået tilbagestillet kilometerstanden med 36.000 kilometer. Skaderne ved en sådan svindel kan dog være mange gange større end for biler i en meget ældre aldersgruppe.

Undersøgelsen viste, at snyd med kilometertallet i særlige tilfælde kan nå op på 200.000 eller endda 400.000 kilometer.

Mange brugtbilskøbere er ikke klar over historien for det køretøj, de er interesseret i. Desuden er nogle sælgere ikke klar over, hvad bilen har været udsat for. En bilhistorikrapport kan afsløre mange fakta, som kan hjælpe dig 

med at undgå at blive ejer af en dårligt vedligeholdt bil

. Den kan også være en fordel i forhandlingerne om prisen.

25 % af bilens værdi bør være en motivation for at tjekke bilens historie online.

Svindel med kilometerstanden kan ulovligt øge værdien af en brugt bil med 25 procent

Aivaras Grigelevičius

Tilbagestilling af kilometerstanden er en af de mest almindelige svindelnumre på markedet for brugte biler. Det øger ulovligt prisen på en brugt bil og ødelægger den ærlige bilhandel. Som en nylig undersøgelse foretaget af carVertical viste, er købere af tyske luksusbiler i størst risiko for at købe en bil med ændrede kilometertællere.

Indtast en VIN-kode for at lære mere om ethvert køretøj!

Brug for hjælp til køb af brug bil?

TOP 20 bilmodeller, hvor der oftest er foretages kilometerspoling: BMW M5 topper listen

It-virksomheden, carVertical, har analyseret mere end 700.000 historikrapporter for brugte biler mellem november 2020 og november 2021, for kunne opstille en liste over de biler, hvorpå der oftest ændres i antallet af kørte kilometer. 18 forskellige markeder blev analyseret, herunder Polen, Rumænien, Ungarn, Frankrig, Slovenien, Slovakiet, Tjekkiet, Litauen, Letland, Estland, Ukraine, Bulgarien, Serbien, Tyskland, Kroatien, Rusland, USA og Italien.

Dataene over kilometertallene viser, at der oftest kilometerspoles på BMW M5, idet lidt over en tredjedel af de kontrollerede modeller muligvis havde været udsat for kilometermanipulation. Denne ene statistik undervurderer dog omfanget af problemer med tilbagestilling af kilometerstanden på BMW-biler – som bileksperten hos carVertical, Matas Buzelis, for nylig påpegede, domineres listen af biler fra BMW:

"Denne producents biler indtager halvdelen af TOP 10-listen. Dette stemmer overens med efterspørgslen på brugte BMW-køretøjer på tværs af forskellige markeder. Dataene viser ligeledes, at der er større sandsynlighed for kilometerspoling på dyre biler, og derfor skal man have det i tankerne, når man leder efter et brugt køretøj. Det er netop her, at det er meget hensigtsmæssigt at tjekke kilometerstanden."

BMW 7-serien og Subaru Outback følger på anden- og tredjepladsen på listen med henholdsvis 33,4 og 31,8 procent af de køretøjer, der muligvis er blevet kilometerspolet. Ifølge listen var Audis A8’er den bil, som i femte flest tilfælde havde fået foretaget kilometerspoling, mens dens mere sporty lillebror, A7’eren, indtog tiendepladsen med lidt over en fjerdedel (25,8 %) af de køretøjer i undersøgelsen med et fald i antallet af kørte kilometer.

Matas Buzelis forklarer, at de mange køretøjer i premiumsegmentet på denne liste skyldes den højere fortjeneste. Tilbagestilling af kilometerstanden er en relativt billig og nem procedure, der giver ekstra fortjeneste til uærlige bilforhandlere.

De hyppigst kilometerspolede bilmodeller efter produktionsår: de ældste biler bliver hyppigst manipuleret

Ifølge undersøgelsen er det vigtigt at kontrollere bilens kilometertal, når man køber en brugt bil – især når det drejer sig om ældre køretøjer. De modeller, der oftest kilometerspoles var fremstillet mellem 2006 og 2016. Bilekspert, Matas Buzelis, understreger dog, at der er en sammenhæng mellem risikoen for svindel og bilklassen:

"Listen over de biler, der oftest har fået foretaget kilometerspoling udgøres i overvejende grad af luksusbiler, men der er også nogle modeller fra økonomiklassen, om end med en lavere procentuel andel af det samlede antal modeller, der er blevet udsat for snyd med kilometertallet. Subaru, Ford og Volkswagen tilhører samme aldersgruppe som de førsteklasses biler. Det ser ud til, at der er størst sandsynlighed for, at biler på 5-15 år får spolet kilometertælleren".

Ford Mustang er den nyeste model på denne liste. Fremtidige ejere af sjette generation af den muskuløse Mustang bør være ekstra forsigtige, og de bør sørge for at kontrollere data over historiske kilometertal online. Ejere af BMW M5 fra 2006, 5-serien fra 2007 og X5 bør også undersøge, om deres bil har den korrekte kilometerstand.

Matas Buzelis udtaler, at det kan være lidt sværere at ændre kilometerstanden på de nyeste modeller. Nyere biler er også mindre tilbøjelige til at have været eksponeret for kilometerfusk grundet det forholdsvis lave antal kilometer, de har kørt, siden de var nye:

"Det giver ingen mening at foretage kilometermanipulation på en bil, der kun har kørt, 50.000 eller 80.000 kilometer, men for købere, er det absolut værd at kontrollere, om sådanne kilometerstande er korrekte eller ej."

Bilmodeller med mest kilometerspoling efter brændstoftype: dieselbiler har en tendens til oftere mere snyd med kilometerstanden

Størstedelen af bilmodellerne med ændrede kilometertællere er udstyret med dieselmotorer. I sin funktion som bilekspert fremhæver, hr. Buzelis, at dette altid har været tilfældet:

"Dieselbiler er fremstillet til at kunne køre længere afstande, hvilket betyder, at sådanne motorer er mere tilbøjelige til at have fået spolet kilometerstanden. Dette forhold kan imidlertid ændre sig i fremtiden, fordi salget af dieselbiler falder".

"Hvis vi ser nærmere på tallene, viser de tydeligt, at op til 80 eller 90 procent af modellerne med kilometerfusk normalt har dieselmotorer. Tag for eksempel Volkswagen Phaeton – ud af 10 modeller med kilometerspoling er ni udstyret med dieselmotorer, og kun én har benzinmotor."

Grupperne af benzin- og dieseldrevne biler i BMW 6-serien med kilometerfusk er næsten identiske, men det skyldes, at benzinudgaverne er meget mere populære. I nogle tilfælde er der ingen dieselmotorer i nogle af modellerne. Hvad angår BMW M5 og Ford Mustang er der kun mulighed for at få disse med benzinmotor.

Konklusion: Snyd med kilometertallet øger værdien af brugte biler betydeligt og ødelægger oplevelsen af at købe en bil

 kilometerfusk og fandt frem til, at 16,1 % af de kontrollerede køretøjer har været udsat for tilbagestilling af kilometerstanden i løbet af de sidste 12 måneder. Da snyd med kilometertallet er ret almindeligt på markedet for brugte biler, er det vigtigt at bruge onlinehistorik over biler for at undgå at blive snydt.

Mens købere af biler i økonomiklassen har en lidt lavere risiko for at få en dårlig oplevelse i forbindelse med bilkøbet, er købere af dieselkøretøjer i luksusklassen med en alder på mellem 5 og 15 år mest udsatte, da det er den type køretøjer, der er mest udsat for kilometerfusk. Modeller med særlige egenskaber er ligeledes ofte udsat for svindel med kilometertallet, så det kan medføre et økonomisk mareridt, hvis du køber en sådan bil uden først at kontrollere bilens historik online.

Forskning

Forskning: Hvilke biler oplever det største værditab?

Oplysninger om de mest og mindst beskadigede biler i Europa

Svindel med kilometerstanden kan ulovligt øge værdien af en brugt bil med 25 procent

Bilerne med størst forekomst af kilometerspoling afsløret: tyske biler fra premiumsegmentet dominerer listen