Automobilio priežiūros gidas: viskas, ką reikia žinoti

Periodinė automobilio patikra ir aptarnavimas yra būtini norint vairuoti saugiai ir išvengti netikėtų nesklandumų. Laiku atliekami aptarnavimo darbai ne tik prailgina automobilio tarnavimo laiką, bet ir išsaugo automobilio vertę.

Turime tau paruošę vertingų patarimų sąrašą, kuris padės laiku ir tinkamai pasirūpinti savo automobiliu.

Periodinis automobilio aptarnavimas svarbus net tavo sveikatai ir saugumui

Teisinga automobilio priežiūra reikalauja laiko ir pinigų, tačiau ji būtina saugumo užtikrinimui. Vairuojant automobilį su nudėvėtomis padangomis, silpna stabdžių sistema ar kitais trūkumais kyla rizika netgi tavo gyvybei. Kai kurie gedimai gali būti labai rimti, o tinkamai neprižiūrimi automobiliai dažnai sugenda pačiu netinkamiausiu metu.

Automobilio vartotojo vadovas yra geriausias šaltinis norint rasti informacijos apie priežiūrą ir aptarnavimą. Jeigu jo neturi, jį turėtum rasti internete, kadangi gamintojai dažnai pasidalina ir skaitmeninėmis įvairių dokumentų versijomis. Vartotojo vadove įprastai nurodyti ir visų patikrų bei aptarnavimų rekomenduojami grafikai, o tai tikrai nuims dalį rūpesčių nuo tavo pečių.

Deja, sunku įvardinti kiek laiko turėtų trukti konkretaus automobilio aptarnavimas. Vidutiniškai automobilio aptarnavimas ir patikra trunka 3-5 valandas, bet, susidūrus su gedimais, tai gali užsitęsti net iki kelių dienų.

Kiek kainuoja periodinis automobilio aptarnavimas?

Automobilio aptarnavimo kaina priklauso nuo jo markės, modelio, gamybos metų ir kitų aspektų. Anot įvairių tyrimų, vidutinė metinė automobilio aptarnavimo kaina svyruoja tarp 800 ir 2 000 eurų.

Kainos gali stipriai skirtis, nes kompaktiško hečbeko detalės ir remontas yra gerokai pigesnės nei didelio ir prabangaus visureigio. Netgi tokių universalių darbų, kaip padangų montavimas, kaina yra gerokai didesnė visureigiams ir sportiniams automobiliams.

Periodinio aptarnavimo laikas priklauso nuo nuvažiuoto atstumo

Kuo daugiau kilometrų įveiki, tuo daugiau pinigų teks išleisti automobilio aptarnavimui. Jeigu nuvažiuoji 15 000 km per metus, tavo automobilio aptarnavimas bus pigesnis nei to, kuris per tą laiką įveikia 80 000 km.

Kasdien naudojamiems automobiliams ne tik reikia dažniau keisti alyvą, tepalus, įvairius skysčius bei filtrus – dėl dažniau pasitaikančių gedimų automobilio priežiūra jiems taip pat kainuos brangiau.

Automobilio ilgaamžiškumui didelę įtaką turi ir klimatas bei kelių būklė. Žema temperatūra paveikia automobilių mechaninius mazgus, todėl Šiaurės šalių vairuotojai įprastai automobilio aptarnavimui išleidžia daugiau nei gyvenantys Pietuose. Miesto sąlygos taip pat labiau apkrauna automobilio transmisiją, stabdžių sistemą, todėl atitinkamos detalės dyla greičiau.

Serviso lemputė ir „check engine“ lemputė

Dėl prietaisų skydelyje užsidegusios (veržliarakčio formos arba „SERVICE“) lemputės jaudintis nereikia. Ji tik informuoja, kad laikas atlikti periodinį automobilio aptarnavimą, pavyzdžiui, pakeisti variklio alyvą arba žvakes. Dažniausiai automobiliuose ši lemputė užsidega kas 8 000 km. Tačiau, jeigu variklyje trūksta alyvos arba reikia patikrinti tam tikrą sistemą, lemputė gali pasirodyti ir anksčiau.

Tuo tarpu, „check engine“ lemputė įspėja, kad pastebėtas gedimas, kurį reikia diagnozuoti ir pašalinti. Dažniausiai šis įspėjimas aktyvuojamas kai kažkuriame valdymo bloke atsiranda klaidos kodas, apie kurį daugiau informacijos galima sužinoti automobilio priežiūros vadove arba internete.

Bet kokiu atveju, prietaisų skydelyje užsidegusi „check engine“ lemputė gali įspėti tiek apie katalizatoriaus problemas, tiek apie sugedusius kuro purkštukus ar netgi neprisuktą kuro bako kamštį, todėl, kilus abejonėms, geriau nuvykti į autoservisą ir patikėti problemos sprendimą specialistams.

Kokios priežiūros reikalauja hibridai ir elektromobiliai?

Stebint jūsų automobilio siunčiamus įspėjimus ir atliekant periodinį aptarnavimą gerokai prailginamas automobilio tarnavimo laikas. Nors dyzelinių ir benzininių automobilių priežiūra yra labai panaši, hibridiniai ir elektriniai automobiliai turi subtilybių, apie kurias žino ne kiekvienas. Štai 5 svarbūs elektromobilių ir hibridų priežiūros patarimai.

Baterijos patikra

Baterija yra brangiausia elektromobilio dalis, todėl jai reikėtų skirti ypatingą dėmesį. Daugelis gamintojų elektromobilių baterijoms suteikia 8 metų arba 160 000 km garantiją. Vidutiniškai elektromobilio baterija tarnauja apie 300 000 km, tad peržengus šią ribą bateriją greičiausiai teks keisti.

Jeigu planuoji pirkti naudotą elektromobilį, pirmiausiai išsiaiškink, kokia yra jo rida, nes baterijos keitimas įprastai kainuoja bent keletą tūkstančių eurų.

Jeigu jau vairuoji elektromobilį arba hibridą, tai atmink, kad jų baterijos labai „nemėgsta“ ekstremalių sąlygų. Pavyzdžiui, jos tarnauja ilgiau jei įkrovos lygis nenukrenta žemiau 20 proc. ir nepakyla aukščiau 80 proc.

Be šių brangių baterijų elektromobiliai ir hibridai dar turi ir standartinį 12V akumuliatorių. Jis tarnauja apie 3 metus, todėl jį taip pat pravartu apžiūrėti perkant naudotą automobilį. Galiausiai, patikrink akumuliatoriaus jungtis bent kartą per pusmetį ir nuvalyk jas.

Baterijos aušinimo sistema

Elektromobilių baterijos turi būti aušinamos, kad neperkaistų ir išliktų efektyvios. Jeigu baterija aušinama skysčiu, patikrink skysčio lygį, kad išvengtum baterijos perkaitimo ir kitų brangių problemų.

Stabdžių sistema

Kadangi elektromobiliai ir hibridai naudoja regeneracinį stabdymą, jų stabdžių sistemos gali tarnauti dvigubai ilgiau nei dyzelinių ir benzininių automobilių. Vis dėlto, šios sistemos naudojimas priklauso ir nuo vairavimo įpročių, reljefo bei klimato. Jeigu pastebi, kad stabdžiai yra silpnesni nei įprastai – laikas apsilankymui autoservise.

Tik nepamiršk reguliariai patikrinti stabdžių skysčio lygio ir pakeisti skystį kas 2-5 metus, priklausomai nuo automobilio modelio.

Programinė įranga

Elektromobilių ir hibridų, visai kaip ir išmaniųjų telefonų, programinę įrangą būtina reguliariai atnaujinti, todėl įsitikink, kad automobilio programinės įrangos atnaujinimai įrašomi automatiškai. Tokiu atveju programinė įranga gali būti atnaujinama tiesiog vairuojant ir tau nereikės jų ieškoti bei įrašinėti rankiniu būdu.

Neatnaujinant programinės įrangos gali prarasti įvairias funkcijas ir susidurti su sistemos klaidomis.

Skysčių keitimas

Nors elektromobiliai nenaudoja alyvos, jiems vis tiek reikalingi stabdžių, pavarų dėžės bei aušinimo skysčiai. Būtinai patikrink visų skysčių lygį ir, jeigu reikia, papildyk juos.

Kada reikia keisti variklio alyvą?

Automobilio tepalus reikėtų keisti kas 10-16 tūkst. kilometrų. Variklis tarnauja gerokai ilgiau ir yra našesnis jeigu alyva keičiama laiku, nes ji sutepa variklio viduje judančias detales ir apsaugo jas nuo susidėvėjimo. Dėl senos alyvos variklis gali perkaisti, o jo viduje pradeda kauptis šiukšlės ir įvairūs teršalai, kurie ilgainiui pažeidžia vidinius komponentus.

Kaip sužinoti, ar laikas keisti automobilio alyvą?

Didžioji dalis modernių automobilių įspės tave kai ateis laikas keisti variklio alyvą, todėl pamiršti sekantį keitimą galima tik tyčia. Vis dėlto, senesnių automobilių savininkams alyvos keitimą gali tekti prisiminti savarankiškai.

Kaip dažnai reikia keisti variklio alyvą priklauso nuo klimato, vairavimo įpročių bei kitų aplinkybių. Lietuvoje ekstremalios temperatūros retai sutinkamos, tačiau labai svarbu atsižvelgti į savo gyvenamąją vietą ir kelių būklę. Pavyzdžiui, sunkių priekabų tampymas, važinėjimas žvyrkeliais bei laiko leidimas kamščiuose apkrauna variklį papildomai, todėl jame esanti alyva praranda svarbiausias savybes anksčiau.

Kiek kainuoja alyvos keitimas?

Variklio alyvos keitimas kainuoja tarp 10 ir 40 eurų, o alyvos ir filtro kaina skaičiuojama papildomai. Nemažai autoservisų siūlosi pakeisti alyvą nemokamai, jeigu ji perkama pas juos. Autoservisams tai daryti apsimoka, kadangi jie alyvą ir įvairias dalis perka dideliais kiekiais ir gerokai pigiau. Netgi tame pačiame miestelyje esančiuose autoservisuose alyvos keitimo kaina gali stipriai skirtis, todėl pravartu prieš pasirenkant pasidomėti bent keliais autoservisais.

Tavo automobilio modelis ir gamybos metai taip pat turi įtakos alyvos keitimo kainai. Pavyzdžiui, didelio tūrio varikliams reikia gerokai daugiau alyvos, todėl ir bendra keitimo kaina visureigiams bei sportiniams automobiliams būna žymiai didesnė.

Alyvos keitimo metu rekomenduojama kartu keisti ir tepalo bei oro filtrus, bet dėl to nesijaudink – bet kuris autoservisas turėtų tai parekomenduoti.

Automobilio skysčiai ir jų nuotėkiai

Niekada neignoruok iš tavo automobilio bėgančių skysčių, nes nuotėkiai gali ne tik teršti aplinką, bet ir pakenkti automobiliui. Atidžiau pažvelgus į nuotėkį galima nesunkiai atpažinti skystį ir nuspręsti, ką daryti toliau.

Kaip atpažinti nuotėkį pagal skysčio spalvą?

Šviesiai rudas arba juodas (atspindintis vaivorykštės spalvas) – variklio alyva

Jeigu iš automobilio variklio laša tepalas, tai po varikliu turėtų būti juoda arba ruda bala. Alyva dar sukuria ir vaivorykštės efektą balos paviršiuje, kurį galima nesunkiai pastebėti ant drėgnos kelio dangos.

Variklio alyva gali pratekėti dėl susidėvėjusių variklio galvos, galvos dangtelio tarpinių bei senų riebokšlių. Pasitaiko atvejų ir kai po alyvos keitimo perveržiamas arba nepakankamai priveržiamas karterio varžtas, todėl tepalas gali tekėti ir pro jį.

Normalu, kad riebokšliai ir įvairios tarpinės ilgainiui susidėvi, tačiau alyva gali pratekėti ir dėl eismo įvykio. Perkant naudotą automobilį visada reikėtų pažvelgti po apačia ir įsitikinti, kad iš po variklio nelaša alyva. Gali ištraukti alyvos lygio matuoklę ir patikrinti, ar lygis yra tinkamas.

Nemažai vairuotojų ignoruoja nedidelius alyvos nuotėkius ir naudojasi automobiliu toliau, bet, laikui bėgant, nuotėkis tik stiprės ir gali sugadinti variklį.

Raudonas – pavarų dėžės skystis

Raudono skysčio bala po automobiliu greičiausiai reiškia, kad pavarų dėžė yra nesandari. Dažniausiai šią problemą sukelia pažeistas pavarų dėžės karteris, senos tarpinės arba įtrūkęs hidrotransformatorius.

Žalias, oražinis, mėlynas, raudonas arba rožinis – aušinimo skystis

Aušinimo skystis dažniausiai yra ryškiaspalvis, todėl jį gana lengva atskirti nuo kitų automobiliuose esančių skysčių. Aušinimo skystis padeda palaikyti optimalią variklio temperatūrą, todėl labai svarbu, kad jo pakaktų.

Pastebėjus aušinimo skysčio nuotėkį, pirmiausiai reikėtų patikrinti prie radiatoriaus prijungtas žarnas. Kartais skystis nuteka dėl atsilaisvinusių sąvaržų, todėl gali pakakti ir paprasto paveržimo. Tačiau, jeigu skystis teka dėl kiauro radiatoriaus, automobilį teks gabenti į autoservisą.

Atmink, kad labai svarbu naudoti tik gamintojo rekomenduojamą aušinimo skystį, nes kiekvienam modeliui yra reikalingos specifinės savybės ir suderinamumas su tam tikromis medžiagomis.

Geltonas arba rudas – stabdžių skystis

Stabdžių skystis yra gelsvas, tačiau sendamas jis pradeda ruduoti. Jeigu pastebėjai tokios spalvos balą šalia rato – didelė tikimybė, kad kažkas nutiko stabdžių sistemai. Dėl stabdžių skysčio nuotėkio stabdžių pedalas gali „suminkštėti“ arba stabdžiai gali visai nebeveikti.

Dažniausiai stabdžių skystis išteka dėl pažeistų stabdžių vamzdelių, susidėvėjusio stabdžių cilindro, suportų, sugedusio ABS bloko bei problemų su kitais stabdžių sistemos komponentais. Kadangi stabdžiai yra pati svarbiausia automobilio sistema, su ja susijusius gedimus reikėtų šalinti nedelsiant.

Šviesiai geltonas, raudonas arba rudas – vairo stiprintuvo skystis

Nors moderniuose automobiliuose dažnai naudojami elektriniai vairo stiprintuvai, kai kuriuose modeliuose vairo stiprintuvo skystis vis dar reikalingas. Kaip ir kitose automobilio sistemose, vairo stiprintuvo skysčio nuotėkis gali atsirasti dėl įvairių priežasčių, tokių kaip sutrūkinėjusios žarnos bei tarpinės. Automobilis gali veikti ir su vairo stiprintuvo skysčio trūkumų, bet taip galima sugadinti stiprintuvo siurblį, todėl geriau ilgai nelaukti ir kuo greičiau vykti į autoservisą.

Padangų priežiūra: ką reikėtų žinoti?

Vidutiniškai, naujas padangų komplektas gali tarnauti 100-150 tūkst. kilometrų. Tačiau tikslus atstumas priklauso nuo vairavimo įpročių ir aplinkybių.

Oro slėgį padangose rekomenduojama patikrinti kartą per mėnesį. Tai daryti reikėtų tik kai padangos nėra įkaitusios, nes slėgis padidės kai jos įkais važiuojant ilgesnį atstumą. Dėl netinkamo slėgio padangos dėvisi žymiai greičiau, todėl labai svarbu jas prižiūrėti.

Kaip dažnai reikia sukeisti ratus vietomis?

Gamintojai rekomenduoja sukeisti ratus vietomis kas 8-16 tūkst kilometrų, nes ne visos padangos ant automobilio dyla vienodai. Priekiniais ratais varomų automobilių priekinės padangos patiria didesnį krūvį nei galinės. Sukeisdami ratus vietomis užtikrinsite, kad visos padangos dils vienodai ir tarnaus ilgiau. Negana to, tai padės sumažinti kuro sąnaudas ir užtikrins geresnį sukibimą.

Ar būtina keisti visas padangas iškart?

Rekomenduojama vienu metu pakeisti visas 4 padangas, kad jos dėvėtųsi tolygiai. Pakeitus tik vieną padangą, jos sukibimas yra žymiai geresnis ir nukenčia automobilio sukibimas. Tačiau, galima keisti ir tik vieną padangą jeigu jos protektoriaus dizainas yra identiškas, o būklė panaši.

Kuo skiriasi įprastos ir žieminės padangos?

Lietuvoje vairuotojai privalo pakeisti automobilių padangas į žiemines iki lapkričio 10 d. Žieminės padangos turi gilesnį protektorių ir yra pagamintos iš minkštesnio gumos mišinio, todėl jos geriau sukimba su ledu ir nesukietėja žemoje temperatūroje.

Vasarinės padangos yra pagamintos taip, kad atlaikytų aukštas temperatūras, todėl žiemą jos pradeda kietėti. Stenkis nenaudoti žieminių padangų vasarą, nes jos žymiai greičiau dėvisi ir nėra efektyvios aukštoje temperatūroje.

Dar yra ir universalios (sezoninės) padangos, kurias galima naudoti visus metus. Jos nėra labai saugios Šiaurinėse pasaulio zonose, bet Lietuvoje tai yra gana praktiškas pasirinkimas, ypatingai jeigu dažniausiai važinėjama gerai prižiūrimais keliais. Vis dėlto, dažnai į ekstremalias eismo sąlygas pakliūvantiems vairuotojams geriau turėti atskirus padangų komplektus žiemai ir vasarai.

Stabdžių sistemos priežiūra

Vairutojai neturėtų laukti iki kol jų automobilių stabdžiai suges – stabdžių sistemą reikėtų tikrinti reguliariai, kad išvengtumėte netikėtų problemų. Štai kaip turėtų atrodyti stabdžių sistemos aptarnavimo planas:

• Kas 15,000-30,000 km – stabdžių kaladėlių ir skysčio lygio patikra.
• Kas 30,000-50,000 km – stabdžių skysčio keitimas.
• Kas 80,000-110,000 km – stabdžių diskų keitimas.

Tikslus periodas priklauso ir nuo vairavimo įpročių bei kelių būklės. Miesto gyventojai stabdžius naudoja gerokai dažniau nei vairuotojai, kurie daugiau laiko praleidžia užmiesčio keliuose.

Kaip sužinoti, ar reikalingas stabdžių sistemos aptarnavimas?

Stabdžių sistemos problemas galima atpažinti pagal įvairius požymius. Štai keletas dažniausių ženklų, kurie perspėja apie galimus stabdžių sistemos gedimus:

• Vibracija stabdymo metu
• Cypimo garsas
• Stabdžių skysčio nuotėkis
• Sumažėjęs stabdymo efektyvumas
• Mažas stabdžių kaladėlių likutis

Lengviausi aptarnavimo darbai

Valytuvai

Be priekinių valytuvų ar langų skysčio matomumas būtų gerokai prastesni. Laikui bėgant, valytuvų gumelės sutrūnija ir sukietėja, todėl valytuvai pradeda skleisti nemalonius garsus ir palikinėti ant stiklo nenuvalytas juostas arba plėmus. Tai reiškia, kad laikas valytuvus keisti.

Valytuvų keitimas nėra sudėtingas. Dažniausiai jie užfiksuojami ant kabliuko, o jeigu antgalis yra kitoks, kartu su valytuvais dažniausiai komplekte yra ir įvairūs adapteriai.

Oro filtrai

Įprastai automobilyje yra 2 rūšių oro filtrai: variklio ir salono. Variklio oro filtro keitimas laiku yra būtinas variklio ilgaamžiškumui ir ekonomijai užtikrinti. Jį gali rasti variklio skyriuje, dažniausiai plastikinėje dėžėje, kuri yra viršutinėje arba šoninėje variklio skyriaus dalyje. Tiesiog atidarykite filtradėžę ir pakeiskite joje esantį filtrą.

Salono filtras daugelyje modelių yra už daiktadėžės arba po priekiniu stiklu, šalia variklio skyriaus. Gali būti, kad teks išimti daiktadėžę jeigu filtras yra už jos, tačiau, bet kokiu atveju, keitimas neturėtų užtrukti daugiau nei keletą minučių.

Padangų slėgis

Padangų slėgį rekomenduojama tikrinti kai jos nėra įkaitusios, pavyzdžiui, po nakties arba kai automobilis stovi nenaudojamas bent keletą valandų. Važiuojant automobiliu oras padangose įkaista, todėl slėgis šiek tiek padidėja.

Patikrai gali naudoti paprastą padangų slėgio matuoklį, kurį nesunkiai rasi daugelyje autodalių parduotuvių bei prekybos centrų. Rekomenduojamą padangų slėgį galima sužinoti iš automobilio vartotojo vadovo arba informacinės lentelės, kuri dažniausiai yra vidinėje degalų bako dangtelio pusėje arba ant automobilio statramsčio.

Variklio alyvos lygis

Reguliari variklio alyvos lygio patikra yra būtina norint užtikrinti variklio ilgaamžiškumą. Alyvos lygio matuoklė yra variklio skyriuje, dažniausiai su ryškiaspalviu antgaliu. Tiesiog ištrauk matuoklę, nuvalyk ją, o po įstatymo dar kartą ištrauk ir įsitikink, ar lygis yra tarp minimalios ir maksimalios ribų.

Automobilio istorijos žinojimas padeda išvengti potencialių problemų

Naudoti automobiliai gali slėpti daug įvairių faktų: ridos klastojimas, eismo įvykiai bei nekokybiškas remontas. Patikrinus automobilio istoriją carVertical portale gali sužinoti kaip su automobiliu buvo elgiamasi praeityje.

Transporto priemonės istorijos ataskaita gali atskleisti ankstesnes nuotraukas, vagysčių, ridos, eismo įvykių įrašus bei informaciją apie aptarnavimus. Tokia informacija naudinga ne tik planuojant automobilio aptarnavimus, bet ir norint sužinoti kaip stipriai automobilis buvo apgadintas ir ar kokybiškai atliktas remontas. Visa tai galima sužinoti įvedus automobilio VIN kodą.