Kodėl prietaisų skydelyje užsidegė „check engine“ lemputė?

Kiekviename šiuolaikiniame automobilyje yra variklio formos įspėjamoji lemputė, kuri įsižiebia kai kas nors nutinka varikliui ar su juo susijusioms sistemoms. Ji gali įspėti apie aibę įvairių problemų: nuo neprisukto degalų bako kamštelio iki „prapūstos“ variklio galvos tarpinės. Vairuotojai dažnai šmaikštauja, kad ši lemputė yra vienas iš labiausiai erzinančių dalykų gyvenime.

Turėti automobilį žymiai paprasčiau kai žinai, ką reiškia „check engine“ lemputė ir kaip su ja susitvarkyti.

Lemputė gali mirksėti arba šviesti

Priklausomai nuo problemos tipo ir rimtumo, „check engine“ lemputė gali šviesti arba mirksėti.

Nuolat šviečianti „check engine“ lemputė įspėja, kad automobiliui reikalingas remontas. Net jeigu vairuojant nepastebi jokių pašalinių garsų ar kvapų, vis tiek reikia išsiaiškinti ir išspręsti iškilusią problemą. Dažniausiai automobilį galima vairuoti ir degant „check engine“ lemputei, bet gudriau atidėti keliones ir iškart vykti į autoservisą – delsiant gali prisidaryti didesnių problemų.

Mirksinti „check engine“ lemputė įspėja apie rimtesnius gedimus, pavyzdžiui, blogai veikiantis cilindras, žemas alyvos slėgis arba netinkamas degimo ciklas. Tokiu atveju reikia nedelsiant sustoti ir kviesti techninę pagalbą. Ignoruojant mirksinčią „check engine“ lemputę kyla rimta rizika automobiliui ir saugumui.

Kaip užgesinti „check engine“ lemputę?

Vairuotojai dažnai mano, kad automobilių diagnostikos įranga pašalina įvairius gedimus tiesiog ištrinant valdymo blokuose išsaugotas klaidas. Deja, ši įranga yra skirta tik problemų diagnozavimui, o po to automobilį tenka remontuoti.

Štai trumpas gidas, paaiškinantis kaip tinkamai užgesinti „check engine“ lemputę:

Nuskaityk klaidas

Šiuolaikiniai automobiliai naudoja pažangias elektros sistemas, kurias galima patikrinti pasitelkus diagnostinę įrangą. Nors daugelis mechanikų šiandien jas jau turi, ne kiekviena diagnostikos įranga yra vienoda – jų kaina svyruoja nuo 10 iki 20 000 eurų. Kuo įranga yra brangesnė, tuo daugiau ir tikslesnių operacijų su ja galima atlikti.

Prekyboje apstu nebrangių automobilinės diagnostikos prietaisų, todėl nuskaityti valdymo blokuose esančias klaidas gali ir savarankiškai. Tau tereikia surasti savo automobilio OBD II jungtį (ji dažniausiai įrengta po vairu), prijungti diagnostikos prietaisą ir pažiūrėti kokios klaidos rodomos.

Kiekviena klaida turi unikalų kodą, apie kuriuos nesunku daugiau informacijos rasti internete. Daugeliui klaidų kodų įvairiuose specializuotuose portaluose bei forumuose išsamiai aprašytos galimos problemos, simptomai, bei problemos sprendimai.

Nustatyk problemą

Konkrečios problemos diagnozavimas yra sudėtingesnis nei klaidų nuskaitymas. Kai kuriais atvejais klaidos kodas nurodo konkrečią detalę ir problemą, tačiau dažniausiai pateikiama tik bendra informacija. Pavyzdžiui, per žemas kuro slėgis gali būti dėl nešvaraus kuro filtro, susidėvėjusio kuro siurblio bei daug kitų problemų.

Štai keletas dažniausiai sutinkamų gedimų su atitinkamais klaidų kodais:

P0101 – Sugedusi oro srauto matuoklė (angl. faulty mass airflow sensor)

Oro srauto matuoklė (MAF) matuoja į variklį patenkančio oro srautą. Variklio valdymo blokas naudoja šią informaciją į variklį tiekiamo kuro kiekio reguliavimui. Dėl šio gedimo automobilio galia įprastai sumažėja, o kartais netgi aktyvuojamas avarinis režimas.

P0131, P0134 – Sugedęs lambda jutiklis (angl. faulty oxygen sensor)

Lambda jutiklis, dar žinomas kaip lambda zondas, matuoja deguonies ir degalų santykį automobilio išmetimo sistemoje siekiant nustatyti tikslų kuro mišinį. Sugedus šiam jutikliui gali gerokai padidėti degalų sąnaudos.

P0455, P0457 – Nepriveržtas degalų bako kamštis (angl. loose gas cap)

Kai automobilio sistemos pastebi iš bako pasišalinančius degalų garus, nepriveržtas ar atsilaisvinęs bako kamštis yra viena dažniausių priežasčių. Kai kuriais atvejais degalų bako kamštį gali tekti netgi pakeisti.

P0171, P0174, P2279 – Nesandari vakuumo sistema (angl. vacuum leak)

Nesandari vakuumo sistema gali aktyvuoti daug įvairių klaidų. Kai kuriuose automobiliuose vakuumu yra valdomas stabdžių stiprintuvas, turbina ir netgi kuro mišinys, todėl, kartu su nesandarios vakuumo sistemos klaida, neretai pasirodo ir per lieso kuro mišinio įspėjimas.

P0401 – Užstrigęs EGR vožtuvas (angl. stuck EGR valve)

EGR vožtuvas mažina išmetamųjų dujų taršą praleidžiant dalį jų pro įsiurbimo kolektorių pakartotiniam panaudojimui. Šie vožtuvai labai dažnai stringa arba sugenda. Tokiu atveju sumažėja variklio galia ir dažnai aktyvuojama P0401 klaida.

P0300 – Netinkamai veikiantys cilindrai (angl. engine misfire)

„Nedirbančius“ arba netinkamai „dirbančius“ cilindrus dažniausiai sukelia senos žvakės, pažeisti žvakių laidai, uždegimo ritės arba kuro purkštukai. Variklis veikia netolygiai, pulsuoja, padidėja kuro sąnaudos ir jaučiamas galios sumažėjimas.

P0420 – Neveikiantis katalizatorius (angl. catalytic converter failure)

Katalizatorius filtruoja kenksmingas kietąsias daleles išmetamosiose dujose ir jas sudegina, taip gerokai sumažinant taršą. Laikui bėgant katalizatorius išdega arba užsikemša, o dėl sumažėjusio jo efektyvumo prietaisų skydelyje aktyvuojama „check engine“ lemputė.

Čia tik keletas iš kelių šimtų galimų klaidų, todėl be gilių mechanikos ir elektronikos žinių remontuoti modernius automobilius neįmanoma. Po klaidų nuskaitymo dar reikėtų ir patikrinti įvairius automobilio parametrus realiu laiku ir nustatyti, kurie iš jų peržengia ribas ir kurias automobilio detales reikėtų patikrinti arba keisti.

Pašalink problemą

Dažniausiai problemą tenka šalinti keičiant detales, tvarkant laidus arba valant elektros jungtis. Nors klaidų nuskaitymą ir nedidelę patikrą gali atlikti ir savarankiškai, dažniausiai problemas pašalinti pavyksta tik specialistams ir tik naudojant specialius įrankius, todėl daugeliu atvejų vertėtų vykti į autoservisą.

Kaip sužinoti ar problema yra rimta?

Prietaisų skydelyje įsižiebusios „check engine“ lemputės nereikėtų ignoruoti, nes dažniausiai su ja susiję gedimai dar labiau gadina kitas sistemas ir kenkia automobilio ilgaamžiškumui. Mirksinti arba raudona „check engine“ lemputė įspėja apie problemas, kurias reikia spręsti nedelsiant, o su nuolat šviečiančia oranžine lempute į autoservisą daugeliu atvejų gali važiuoti savarankiškai. Bet kuriuo atveju, be kompiuterinės diagnostikos apie problemą daug nesužinosi.

Nepamiršk, kad daugiausiai rimtų gedimų atsiranda dėl netinkamos automobilio priežiūros, todėl periodinė patikra ir automobilio priežiūros darbai yra labai svarbūs. Pavyzdžiui, laiku keičiama variklio alyva prailgina variklio tarnavimo laiką, šviežias aušinimo skystis padeda išvengti perkaitimo, o geras akumuliatorius padės išvengti vidinių elektronikos gedimų. Tinkamai savo automobilį prižiūrintys vairuotojai turi gerokai mažesnę tikimybę susidurti su brangiais gedimais.