Kaip patikrinti vairo stiprintuvo skystį?

Ar pamenate laikus, kuomet lengvumo pojūtis vairuojant automobilį priklausydavo nuo rankose turimos jėgos, o kiekvienas įvažiavimas į stovėjimo vietą primindavo trumpą treniruotę? Laimei, modernūs automobiliai šios problemos neturi, mat juose įdiegta vairo stiprintuvo sistema leidžia automobilį valdyti be didelių pastangų.

Norint išlaikyti aukštą vairavimo komforto pojūtį, kiekvienas automobilio savininkas turėtų reguliariai atlikti vairo stiprintuvo sistemos patikrą.

Geriausias būdas patikrinti vairo stiprintuvo skystį

Daugelis modernių automobilių, naudojančių elektrinę vairo stiprintuvo sistemą, nereikalauja papildomos priežiūros, tačiau senesniuose automobiliuose naudojama hidraulinė vairo stiprintuvo sistema reikalauja nuolatinės priežiūros.

Suraskite vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą

Surasti vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą taip pat paprasta kaip ir langų plovimo skysčio bakelį.

Atidarę variklio dangtį, ieškokite cilindro formos talpos. Priklausomai nuo transporto priemonės gamintojo, cilindro formos rezervuaras gali būti su juodu, raudonu, geltonu ar net žaliu dangteliu. Keli gamintojai taip pat naudoja dangtelius su vairo simboliu arba užrašu „Power Steering Fluid“ (Vairo stiprintuvo skystis).

Išmatuokite skysčio lygį

Reguliari įvairių skysčių patikra yra neatsiejama kasdieninės automobilio eksploatacijos dalis. Pavyzdžiui, tinkamas variklio alyvos ar aušinimo skysčio lygis yra labai svarbus variklio ilgaamžiškumui, tad nutarę patikrinti variklio alyvos lygį, taip pat užmeskite akį ir į vairo stiprintuvo skysčio lygį.

Vairo stiprintuvo skysčio lygį galima patikrinti dviem būdais. Kai kurios skysčio talpyklos pagamintos iš permatomo plastiko, todėl skysčio lygį galite įvertinti nesusitepdami rankų.

Kitais atvejais vairo stiprintuvo skysčio lygį patikrinkite nuėmę dangtelį.

Naudokite skysčio lygio matuoklį

Išimkite vairo stiprintuvo skysčio matuoklį iš cilindro, nuvalykite skysčio perteklių, vėl jį įdėkite ir ištraukite, kad patikrintumėte ant jo esančias žymes.

Atsižvelgiant į vairo stiprintuvo skysčio savybes, kai kuriose transporto priemonėse yra skirtingos matuoklio žymės karšto ir šalto skysčio lygiui. Aukštesnėje temperatūroje vairo stiprintuvo skystis plečiasi ir įkaista, todėl jo lygis taip pat keičiasi. Jei automobilį vairavote ilgiau, tuomet visada vadovaukitės „Hot" lygio rodmenimi. Kitu atveju, stebėkite koks vairo stiprintuvo skysčio lygis yra ties „Cold“ žyma.

Jei rekomenduojamas skysčio lygis yra žemesnis už nurodytą ribą, reiškia reikia papildyti skysčio atsargas. Prieš tai darydami įsitikinkite, kad sistema sandari ir po automobiliu nėra vairo stiprintuvo skysčio nuotėkio.

Vairo stiprintuvo skysčio spalva atspindi sistemos būklę

Jeigu vairo stiprintuvo sistema tvarkinga, joje esančio skysčio spalva turėtų būti raudona, rožinė arba skaidri. Vis dėlto, kaupiantis nešvarumams ir teršalams, skysčio spalva patamsėja, o tai reiškia, kad laikas jį keisti.

Jeigu vairo stiprintuvo skystis yra geltonos arba pieno spalvos, tai indikuoja, jog į sistemą patenka vanduo arba oras. Tai dažniausiai reiškia didoką remonto sąskaitą.

Kokio vairo stiprintuvo skysčio man reikia?

Kaip ir daugelis kitų automobiliams skirtų skysčių, vairo stiprintuvo skysčiai skiriasi. Netinkamo tipo skysčio naudojimas turės įtakos vairo stiprintuvo sistemos veikimui ir gali pakenkti stiprintuvo siurbliui.

Naudokite automobilio priežiūros vadove nurodytą skystį

Svarbi kiekvieno automobilio priežiūros dalis – surasti, perskaityti ir įsisavinti informaciją, kuri yra nurodyta automobilio priežiūros vadove. Vadovaujantis gamintojo nurodytomis rekomendacijoms nebereikės spėlioti kokias priemones turėtumėte naudoti.

Jeigu automobilio priežiūros vadovo neturite, tuomet jį labai lengvai rasite internete. Be to, ant vairo stiprintuvo skysčio pakuotės įprastai pateikiama informacija kurių gamintojų automobiliams yra skirtas vairo stiprintuvo skystis.

Sintetinis ir kitų rūšių vairo stiprintuvo skysčiai

Egzistuoja 3 skirtingi vairo stiprintuvo skysčių tipai: universalus, sintetinis ir mineralinis. Kiekvienas iš jų pasižymi skirtingomis savybėmis, todėl labai svarbu žinoti automobiliui tinkamą tipą.

Universalus stabdžių skystis ir automatinės transmisijos skystis (ATF)

Hidraulinės vairo stiprintuvo ir automatinių pavarų dėžių sistemos reikalauja hidraulinio skysčio. Nors vairo stiprintuvo ir automatinės pavarų dėžės skysčio paskirtis yra ta pati, universalaus skysčio savybės gali skirtis.

Sintetinis vairo stiprintuvo skystis

Dėl pranašesnių savybių sintetinį skystį rekomenduojama naudoti daugumoje japoniškų ir europietiškų automobilių. Sintetinis skystis pagerina siurblio sutepimą ir prailgina vairo stiprintuvo sistemos tarnavimo laiką esant žemai ir aukštai temperatūrai.

Mineralinis vairo stiprintuvo skystis

Mineralinis vairo stiprintuvo skystis pasižymi nedideliu darbinės temperatūros diapazonu, todėl jis ne visuomet yra tinkamas pasirinkimas. Dauguma mineralinių vairo stiprintuvų skysčių nepriekaištingai veikia nuo -40 °C iki 90 °C temperatūrų diapazone. Tačiau esant žemesnei ir aukštesnei ribinei temperatūrai mineralinis vairo stiprintuvo skystis praranda naudingiausias sutepimo savybes, todėl padidėja vairo stiprintuvo sistemos nusidėvėjimo ir perkaitimo rizika.

Vairo stiprintuvo skysčio išleidimas

Didžiausią krūvį patiriančios vairo stiprintuvo sistemos dalys – sandarinimo žiedai, tarpinės ir vairo stiprintuvo siurblys – natūraliai nusidėvi bei pasidengia nešvarumų sluoksniu.

Būtent šios detalės tampa nuotėkių ir brangių remonto sąskaitų priežastimi (ypač kai gedimo požymius demonstruoja vairo stiprintuvo siurblys). Būtent dėl šios priežasties turėtumėte reguliariai atlikti vairo stiprintuvo sistemos patikrą ir, esant poreikiui, skystį pakeisti.

Norint išleisti vairo stiprintuvo skystį reikia turėti tam tikrų įgūdžių

Perdegusių lempučių keitimas, slėgio patikra padangose, priekinių valytuvų keitimas ar vairo stiprintuvo skysčio papildymas – visa tai yra įprastos automobilio priežiūros dalis ir nereikalauja gilių techninių žinių. Vairo stiprintuvo skysčio išleidimas yra kiek sudėtingesnis procesas, ypač jeigu skysčio išleidimo kamštis nėra lengvai pasiekiamas.

Kodėl vairo stiprintuvo sistemoje formuojasi oro burbuliukai?

Oro burbuliukų susidarymą vairo stiprintuvo sistemoje gali būti sunku pastebėti. Vis dėlto, jeigu būsite atidūs, galite pastebėti ankstyvus įspėjamuosius ženklus.

Oro burbuliukai sistemoje gali susidaryti dėl įvairių priežasčių. Dažniausiai taip įvyksta dėl netinkamos automobilio priežiūros, nesandarių vairo stiprintuvo sistemos žarnų arba įtrūkimų vairo stiprintuvo skysčio rezervuare.

Kaip pakeisti vairo stiprintuvo skystį

Norint pakeisti vairo stiprintuvo skystį, prireiks šiek tiek kantrybės, kelių įrankių ir mažiausiai vienos valandos jūsų laiko. Jei norėsite jį pakeisti savarankiškai, atlikite šiuos veiksmus:

1. Po žemo slėgio žarna padėkite dubenėlį, į kurį galėtų bėgti vairo stiprintuvo skystis.
2. Atjunkite žemo slėgio vamzdelį ir išleiskite vairo stiprintuvo skystį.
3. Užpildykite vairo stiprintuvo rezervuarą maždaug 1/2 gamintojo rekomenduojamo kiekio, kad pašalintumėte oro burbuliukus ir išstumtumėte sistemoje likusį skystį.
4. Pasukiokite vairą į skirtingas puses, kol bus pašalintas visas skystis. Tuomet galite prijungti žemo slėgio žarną.
5. Užpildę rezervuarą iki rekomenduojamo lygio, uždarykite dangtelį.
6. Išvažiuokite pasivažinėti ir po keletos minučių patikrinkite vairo stiprintuvo skysčio lygį.

Ar būtina keisti vairo stiprintuvo skystį?

Dauguma automobilių savininkų keičia skystį tik tada, kai vairo stiprintuvo sistemoje atsiranda tam tikrų gedimų. Nepaisant to, jį būtina keisti reguliariai.

Dauguma automobilių gamintojų rekomenduoja keisti vairo stiprintuvo skystį kas 2 metus arba kas 80 000 – 130 000 km, atsižvelgiant į tai, kas įvyks anksčiau.

Keisti ar reguliariai papildyti. Ką daryti naudingiau?

Nors vairo stiprintuvo skystis nedega kaip variklio alyva, tačiau ilgainiui jame atsiranda nešvarumų. Įvairūs teršalai ir nuosėdos gali užkimšti vairo stiprintuvo siurblį, todėl jį būtina keisti reguliariai.

Patarimai keičiant vairo stiprintuvo skystį

Jei norite savarankiškai keisti vairo stiprintuvo sistemos skystį, turėtumėte laikytis būtinų saugos priemonių.

Keičiant vairo stiprintuvo skystį rekomenduojama mūvėti pirštines ir naudoti akių apsaugos priemones. Be to, pakeitus vairo stiprintuvo skystį, nereikalingą skystį utilizuokite nugabendami jį į artimiausią atliekų surinkimo aikštelę.

Kodėl reikia keisti vairo stiprintuvo skystį?

Laikui bėgant vairo stiprintuvo sudedamosios dalys natūraliai susidėvi. Tai reiškia, jog net smulkūs fragmentai gali patekti į vairo stiprintuvo skystį ir ilgainiui jį užkimšti.

Keisdami vairo stiprintuvo skystį ir stebėdami jo lygį galite išvengti siurblio ir kitų vairo stiprintuvo sudedamųjų dalių pažeidimų.

Žinodami tikrą savo automobilio ridą išvengsite vairo stiprintuvo sistemos problemų

Auganti automobilio rida neigiamai veikia visas automobilio dalis. Nors tai natūralus procesas, tačiau atsainus požiūris į automobilio techninę priežiūrą gali sukelti grandininę reakciją. Kuomet pradeda gesti įvairūs komponentai, daugelis savininkų tiesiog nesiryžta atlikti reikalingų remonto darbų ir nusprendžia parduoti savo automobilį už patrauklią kainą.

Nepriklausomai nuo automobilio ridos ir pagaminimo metų, ieškodami naudoto automobilio išlikite budrūs. Nustumkite į šalį impulsyvius sprendimus ir tiesiog į pagalbą pasitelkite carVertical istorijos ataskaitą, kad sužinotumėte tikrąją automobilio ridą ir dar daugiau. Pasinaudoję istorijos ataskaita, lengviau priimsite galutinį sprendimą, mat jis bus pagrįstas tvirtais faktais, o ne emocijomis.