Apie mus

Privalumai

Partnerystes Programa

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Tinklaraštis

Verslui

Kontaktai

Slapukų politika

Ducati VIN patikra: VIN dekoderis

Feedback

Dovana

Žaidimų Taisyklės

Harley Davidson VIN patikra: VIN dekoderis

Pagalba

Partner With Us

Kawasaki VIN dekoderis: nemokama motociklo VIN patikra

Nemokama motociklo VIN patikra: VIN dekoderis

New Carvertical

Pirminė ataskaita

Žiniasklaidos zona

Kainos

Privatumo politika interneto svetainės/programėlės paslaugų naudotojams 

Kandidatų privatumo politika

Pinigų grąžinimo nuostatos

Ataskaita

Ataskaitos pavyzdys

Prenumeratos paslaugų sąlygos

Prenumeratos sąlygos

Suzuki VIN dekoderis: nemokama motociklo VIN patikra

Paslaugų teikimo taisyklės

Pašalinti jūsų duomenis

Privatumo pranešimas apie transporto priemonių duomenų tvarkymą 

VIN dekoderis: VIN kodo patikra nemokamai

Yamaha VIN patikra: VIN dekoderis

Renata Liubertaitė

Toli gražu ne visos transporto priemonės yra vienodai saugios ir patikimos, todėl perkant automobilį būtina atlikti saugumo patikrą. Tačiau ar tikrai visi tai darome?

Nekantraujame pristatyti naują mūsų ataskaitų skiltį – saugumo vertinimą. Greta kitų svarbių duomenų naudotojai dabar gali lengvai susipažinti ir su transporto priemonės saugumo informacija, įskaitant saugumo reitingus ir atšaukimus.

Ši naujovė skirta padėti naudotų automobilių pirkėjams suprasti ir įvertinti, kiek saugus yra juos dominantis automobilis bei priimti tik gerai pasvertus sprendimus.

Įvesk VIN ir sužinok daugiau apie bet kurią transporto priemonę!

Reikia pagalbos įsigijant naudotą automobilį?

Pristatome carVertical ataskaitos naujovę – Saugumo patikros įrankį

transporto priemonių istorijos ataskaitose

 rasi ir saugumo patikros skiltį, jeigu informacija bus prieinama duomenų bazėse. 

Greitai patikrinti transporto priemonės 

Priklausomai nuo tavo gyvenamosios vietovės, įsigytoje transporto priemonės istorijos ataskaitoje bus pateikiami saugumo įvertinimai pagal vieną iš trijų pagrindinių automobilių saugumo vertinimo programų: NHTSA (JAV Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos), Euro NCAP (Europos naujų automobilių saugumo agentūros) arba ANCAP (Australijos ir Azijos naujų automobilių saugumo agentūros).

Bendras automobilio saugumo įvertinimas (nuo 1 iki 5 žvaigždučių)

Konkrečių vietų testų rezultatai (Euro NCAP ir ANCAP – procentais, NHTSA – žvaigždutėmis)

Saugumo įvertinimas leidžia geriau suprasti, kaip įvairių susidūrimų ir kt. scenarijų metų yra apsaugoti keleiviai bei įvertinti saugumo sistemų, pvz., oro pagalvių, saugos diržų ir pagalbinių vairavimo sistemų (angl. 

Taigi, šis įrankis gali padėti išsirinkti saugesnį automobilį, o tai potencialiai sumažina sužeidimų (įskaitant ir mirtinus) riziką įvykus avarijai.

Taip pat saugumo skiltyje bus pateikiama informacija apie gamintojo 

 (jeigu tokių buvo). Prie kiekvieno atšaukimo rasi ir jo statusą (aktyvus, išspręstas arba nežinoma) bei kitą žinomą informaciją, pvz., paskelbimo datą, atšaukimo numerį, riziką ir pan.

Kartu su kai kuriais atšaukimais gali būti pateikiama ir išsamesnė informacija apie trūkumą, padedanti geriau suprasti problemos mastą.

Šis konkretus įspėjimas yra ypač svarbus saugumui, kadangi naudotų automobilių savininkai ne visada žino apie atšaukimus, aktualius jų transporto priemonėms.

Taip dažniausiai nutinka dėl to, kad daugelis gamintojų įspėjimą apie atšaukimus siunčia tik vieną kartą – vienam savininkui. Pasikeitus automobilio savininkui arba nekreipiant dėmesio į naujienas, galima nė neįtarti, kad 

turimą arba planuojamą įsigyti automobilį pavojinga eksploatuoti

Patikrink transporto priemonės istoriją ir išvenk brangių problemų. Gauk ataskaitą iš karto!

Patikrink savo VIN

Jeigu automobilio saugumo reitingas yra žemas arba esama atšaukimų, susijusių su didele saugumo rizika, o greitu metu atlikti remonto darbus nėra galimybės, vertėtų apsvarstyti kitus variantus.

Kas tie automobilių saugumo reitingai ir kaip jie apskaičiuojami?

Automobilio saugumo reitingas yra įvertinimas, 

kaip gerai transporto priemonė apsaugo keleivius avarinėse situacijose

 (pvz., susidūrimų metu). Reitingas apskaičiuojamas atliekant eilę tarptautiniu lygiu pripažintų susidūrimų bandymų ir saugumo įvertinimų. Šiuos testus atlieka nepriklausomos organizacijos arba valstybinės agentūros, pvz.:

Jungtinėse Amerikos Valstijose – Nacionalinė JAV greitkelių eismo saugumo administracija (

Europos naujų automobilių saugumo vertinimo agentūra (

Australijos ir Azijos naujų automobilių saugumo vertinimo agentūra (

) ir kitos regioninės ar nacionalinės agentūros visame pasaulyje.

Kadangi visos šios organizacijos veikia skirtinguose regionuose, šiek tiek skiriasi konkrečių atliktų testų pobūdis ir vertinimo kriterijai.

priekinio, šoninio susidūrimo ir vertimosi testus

 – būtent tokios avarijos JAV pasitaiko dažniausiai.

Galutinį bendrą įvertinimą lemia sužeidimų rizika šių susidūrimų metu.

 taip pat naudojama penkių žvaigždučių vertinimo sistema, apskaičiuojama remiantis keturių sričių vertinimu:

(įskaitant ir keleivius, ir vairuotoją) priekinio, šoninio ir galinio susidūrimų metu.

, vertinama testuojant vaikų saugumo sistemų veikimą.

, vertinama testuojant, kaip automobilis apsaugo kitus eismo dalyvius, su kuriais gali susidurti – pėsčiuosius ir dviratininkus.

, vertinamas pagal tai, kaip veikia automobilyje įdiegtos pagalbinės vairavimo ir apsaugos nuo susidūrimo sistemos.

Penkių žvaigždučių reitingavimo sistema buvo sukurta tam, kad suteiktų daugiau lankstumo nei vyravusi prieš tai, tačiau dažniausiai galima rasti ir bendrą, ir konkrečių testuotų vietų įvertinimą.

 yra gretinami su aukščiau aptartu šios agentūros Europos padalinio reitingavimu. Taigi, bendras rezultatas taip pat nustatomas remiantis susidūrimo testavimu ir saugumo sistemų veikimų įvertinimu.

Kai kuriais atvejais ANCAP tam tikrus bandymų aspektus gali pritaikyti būtent Australijos ir Naujosios Zelandijos rinkoms.

Kas tie automobilių atšaukimai ir kodėl jie svarbūs?

procesas, skirtas pastebėti ir ištaisyti su saugumu susijusioms problemoms 

tuose automobiliuose, kurie jau yra eksploatuojami. Tai gali būti bet kas – nuo, pvz., netinkamo radijo laidų išvedžiojimo iki variklio problemų.

Atšaukimo procesas skirtinguose regionuose turi skirtumų. Nors dažniausiai atšaukimus inicijuoja patys gamintojai, gavus keletą skundų atšaukimą gali paskatinti ir atsakingos institucijos (pvz., NHTSA ar Europos Komisija).

automobilio atšaukimas yra labai svarbus siekiant užtikrinti transporto priemonių saugumą ir patikimumą keliuose

Kaip patikrinti automobilio saugumo lygį?

Kaip sužinoti savo automobilio NCAP reitingą?

Kas lemia automobilio saugumą?

Naujas saugumo patikros įrankis ataskaitoje – išvenk pavojingų transporto priemonių

carVertical

Nuo pat savo veiklos pradžios norėjome būti ne tik duomenų kompanija, kuri suteikia galimybę sužinoti transporto priemonės istoriją, bet ir toliau lydėti vartotoją jo kelionėje po automobilio įsigijimo.

Pristatome ilgai lauktą naujovę – nemokamą programėlę vairuotojams „carOne“.

„carOne“ sukūrėme skubančiam šių dienų vairuotojui, kuris nori valdyti visus su savo automobiliu susijusius dalykus vienoje vietoje. Bet apie viską nuo pradžių.

Nerizuok savo saugumu – pirmiausia patikrink su „carVertical“

Išvaizda gali būti apgaulinga!

Viena programėlė viskam: nuo parkavimo iki pagalbos kelyje

Rinkoje esama daug skirtingų programėlių, skirtų įvairioms automobilio priežiūros užduotims, tačiau pasigedome vienos patogios programėlės, kurioje vairuotojas rastų viską – nuo parkavimo iki automobilio pardavimo.

Būtent tai ir dar daugiau siūlo „carOne“:

Parkavimas. Susimokėk už parkavimą Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos viešose stovėjimo vietose.

Elektromobilio įkrovimas. Programėlė padeda rasti artimiausią elektromobilio įkrovimo stotelę ir valdyti įkrovimą (paslauga teikiama Vilniaus, Kauno ir Klaipėdos „Inbalance Grid“ įkrovimo stotelėse).

Draudimas. Rinkis draudimo pasiūlymus iš skirtingų bendrovių ir apdrausk savo automobilį privalomuoju vairuotojų civilinės atsakomybės draudimu.

Dokumentų galiojimas. Programėlė siunčia priminimus apie techninės apžiūros, vairuotojo pažymėjimo ir draudimo poliso galiojimo pabaigą.

Registracija į servisą. Vos keliais spustelėjimais užsiregistruok į artimiausią servisą.

Pagalba kelyje. Sugedus automobiliui, programėlėje galima išsikviesti pagalbą kelyje arba už papildomą mokestį įsigyti pagalbos kelyje abonementą.

Transporto priemonės pardavimas. Galimybė parduoti automobilį aukciono būdu.

Automobilio nuotraukų ir visų su juo susijusių dokumentų saugojimas. Tiesiog viskas vienoje vietoje.

Tūkstančiai vairuotojų Lietuvoje praleidžia vairuotojo pažymėjimo, techninės apžiūros ar draudimo poliso galiojimo pabaigą ir neretai apie tai prisimena tik tada, kai gauną baudą.

Į išmanųjį telefoną įsidiegus „carOne“ ir patvirtinus savo tapatybę, programėlė automatiškai prideda vartotojui priklausančius automobilius bei vairuotojo pažymėjimo ir techninės apžiūros galiojimo datą. Programėlėje taip pat galima rasti automobilio registracijos liudijimą, kas itin patogu fizinį dokumentą pamiršus namuose ar jį pametus.

Lietuvos vairuotojai su programėle susipažins pirmieji

Naująją „carOne“ programėlę kol kas siūlome tik Lietuvos vartotojams, tačiau jau planuojame jos pristatymą ir kitose šalyse.

Lietuva yra puiki rinka išbandyti naują produktą ir pasitikrinti, kiek jis yra reikalingas vairuotojams. Lietuvos vartotojas – išprusęs, „carVertical“ prekės ženklas čia puikiai žinomas, o visa valstybės skaitmeninė infrastruktūra yra labai pažangi.

Ateityje planuojame pasiūlyti vartotojams ir daugiau papildomų funkcijų: automobilio plovimo abonementą, degalų kainų palyginimą, galimybę susimokėti už degalus ir baudos bilietus bei įsigyti reikiamas automobilio dalis.

Norime padėti vairuotojams ne tik įsigyti automobilį, bet ir jį eksploatuoti, o vėliau parduoti. Per šiuos metus vien „carOne“ rinkodarai planuojame išleisti ne mažiau 700 000 eurų, o bendros investicijos turėtų siekti apie milijoną eurų. Tikime tokio produkto reikalingumu, tačiau suprantame, kad jis gali kisti pagal vartotojų poreikius.

Įdiegę savo telefone „carOne“ ir užregistravę savo automobilį, vartotojai dovanų gaus nemokamą „carVertical“ ataskaitą. Vartotojas gaus tiek nemokamų ataskaitų, kiek automobilių priregistruos savo paskyroje.

Android vartotojai „carOne“ programėlę gali atsisiųsti iš „

Pristatome naują paslaugą – „carOne“ programėlę visiems vairuotojų poreikiams

Evaldas Zabitis

Nors „ridos atsukimas“ yra draudžiamas, tačiau naudotų automobilių pardavėjai vis dar dažnai tai praktikuoja. Rida yra populiarus transporto priemonės techninės būklės rodiklis. Mažesnė rida užtikrina didesnę automobilio kainą, taigi daugelis automobilių pardavėjų, siekdami padidinti savo uždarbį, užsiima transporto priemonės ridos klastojimu.

Visa laimė, tikrąją automobilio ridą galima sužinoti paprasčiausiu būdu – gavus 

. Kita vertus, šis būdas ne visada pasiteisina, todėl pravartu žinoti kitus odometro suklastojimo atpažinimo metodus.

Daugelis žmonių iki šiol nesupranta, kokią svarbią reikšmę turi transporto priemonės rida. Naudotų automobilių pirkėjai pasirengę mokėti daugiau, kad prietaisų skydelyje matytų kuo mažesnį kilometrų skaičių. Kuomet šie skaičiai neatitinka tikrovės, tai – paprasčiausia apgaulė. Skaityk toliau ir sužinok, kaip apsisaugoti nuo šio vis labiau populiarėjančio sukčiavimo būdo.

Patikrink bet kurį VIN ir sužinok transporto priemonės istoriją!

Bijai, kad įsigysi metalo laužą?

carVertical automobilio istorijos ataskaitos panaudojimas, nustatant ridos atsukimą

Gauk automobilio istorijos ataskaitą paprasčiausiai įvesdamas transporto priemonės VIN kodą į carVertical 

. Be realios ridos, mūsų ataskaitoje galima sužinoti apie buvusius eismo įvykius, nuosavybės teisių pakeitimus ir kt.

Šis pavyzdys demonstruoja, kaip tolygiai kiekvienais metais didėjo kilometražo kreivė. Akivaizdu, kad tai automobilis, kurio rida nebuvo atsukta. Pasisekė!

Kai kuriais atvejais matysite kone horizontalias kreives. Tai gali reikšti, kad kažkas per šį laikotarpį suklastojo ridą. Vis dėlto, apgavikai dažniausiai yra linkę suklastoti ridą itin dideliu mastu – pavyzdį pamatysite netrukus. Labiau tikėtina, kad horizontalios grafiko sritys reiškia, kad laikotarpis tarp įrašų buvo trumpas arba automobilis kurį laiką nebuvo naudojamas.

Čia pateikiame klasikinį pavyzdį, kai prieš pat 200 000 km ribos kirtimą automobilio kilometražas staiga sumažėja. Kodėl ši riba yra tokia ypatinga?

Ties šia riba daugelis šiuolaikinių automobilių pradeda susidurti su įvairiausiais gedimais. Naudotų automobilių pardavėjai tai puikiai žino ir gali nelegaliai „pakoreguoti” odometro rodmenis.

Šiame pavyzdyje nuo 2020 m. sausio mėn. iki 2022 m. gegužės mėn. buvo nuvažiuota 134 913 km. Jei kitas šio automobilio savininkas, prieš pirkdamas automobilį, nesusipažino su jo istorijos ataskaita, jo gali laukti nemaloni staigmena! Ši nelemta 200 tūkst. km riba yra daug arčiau, nei atrodo.

Jei ketini pirkti naudotą automobilį, visada patikrink jo istoriją, kad nustatytum tikrąją jo ridą ir sužinotum apie automobilio vagystes, registracijos liudijimus ir apgadinimus. Šį įprotį įgyja vis daugiau žmonių, o apgavikams tai kelia pasipiktinimą.

Patikrink savo VIN 

Ridos atsukimo požymiai – į ką atkreipti dėmesį?

Egzistuoja dviejų tipų automobilių odometrai – mechaniniai ir skaitmeniniai. Norint suklastoti mechaninio odometro rodmenis, apgavikams tektų jį išardyti. Atsižvelgiant į tai, per pastaruosius porą dešimtmečių automobilių rinką užvaldė skaitmeniniai odometrai. Jie buvo sukurti ne tik norint pakeisti estetinį įvaizdį, bet ir siekiant išvengti ridos atsukimo. Kaip bebūtų ironiška, šiandien bet kas gali įsigyti nebrangų įrankį skaitmeninio odometro duomenims pakeisti.

Visa laimė, esama būdų, kaip atpažinti suklastotus odometro rodmenis dar prieš gaunant automobilio istorijos ataskaitą. Štai į ką reikėtų atkreipti dėmesį.

Kaip dažnai keiti stabdžių pedalo trinkeles? Būtent, niekada.

Turėk omenyje, kad vairuojant stabdžių pedalas yra nuolat naudojamas, todėl nuvažiavus daug kilometrų jis nusidėvi. Pavyzdžiui, 100 000 km nuvažiavusiame automobilyje stabdžių pedalas turėtų būti tik šiek tiek susidėvėjęs. Kita vertus, 300 000 km nuvažiavusio automobilio stabdžių pedalas greičiausiai atrodys gerokai pavargęs.

Galvoji, kad kažkas gali būti ne taip? Ieškok neatitikimų! Ar tavo 50 000 km nuvažiavusiame automobilyje stipriai susidėvėjęs stabdžių pedalas? O gal jis atrodo taip, tarsi būtų ką tik pakeistas? Tai – viena iš priežasčių, į kurią verta atkreipti dėmesį.

Įvertink vairo ir vairuotojo sėdynės būklę

Automobilių ekspertai, rinkdamiesi naudotą automobilį, pirmiausia patikrina vairo ir vairuotojo sėdynės būklę.

Kiekvienas gamintojas naudoja skirtingas medžiagas vairams ir sėdynėms gaminti. Įprastai biudžetiniai modeliai būna labiau linkę į nusidėvėjimą, o prabangūs automobiliai pasižymi tvirtesnėmis ir patvaresnėmis medžiagomis. Vis dėlto, prie šių vietų vairuotojas nuolat liečiasi, todėl tai yra gana tikslūs ridos indikatoriai.

Jeigu automobilio odinės ar tekstilinės dalys yra suplyšusios, tai reiškia, kad automobilis jau tikriausiai yra nuvažiavęs daugiau nei 200 000 km.

Automobilio durų vyriai kaskart atidarant duris susiduria su milžiniška apkrova. Automobilio durelės sveria maždaug 40-50 kg ir įprastai jas prilaiko du vyriai. Taigi nenuostabu, kad dažnas automobilio naudojimas ir durelių varstymas gali smarkiai paveikti šiuos vyrius. Be to, vandens ir druskos veikiami jie neretai surūdija.

Atidaryk vairuotojo dureles, sugriebk jas už galo ir pabandyk kilstelėti aukštyn ir žemyn. Jokio svyravimo neturėtų būti, nes šie vyriai paprastai būna gana tvirti. Jei durys laikosi netvirtai, vadinasi, automobilis jau yra nuvažiavęs nemažai kilometrų, o nedidelis odometro rodmuo gali būti suklastotas. Tai puikus triukas tavo naudai, nes, skirtingai nei vairo ir apmušalų atžvilgiu, pardavėjai beveik niekada nekeičia durų vyrių.

Kaip minėta anksčiau, norint atsukti analoginį odometrą, reikėtų išardyti prietaisų skydelį. Tai atlikti nepaliekant pėdsakų pavyktų tik itin tvirtomis ir įgudusiomis rankomis.

Be įbrėžimų ar pirštų atspaudų prietaisų skydelyje, trūkstamų varžtų ir sulūžusių plastikinių detalių, suklastotas mechaninis odometras gali turėti ir kitų požymių, pvz., klaidingai išdėstytus skaičius.

Patikrink techninės priežiūros įrašus

Kiekvienai transporto priemonei būtina reguliari techninė priežiūra. Kiekvieną kartą mechanikui pakeitus alyvą, diržus ar sutvarkius tam tikrus gedimus, automobilio techninės priežiūros istorijoje turėtų atsirasti naujas įrašas kartu su esama rida. Esant galimybei, peržiūrėk techninės priežiūros įrašus, kad įsitikintum, jog kilometražas nebuvo sumažintas.

Jei automobilio savininkas neturi nė vieno techninės priežiūros dokumento, tai galima laikyti vieną iš įspėjimų į kurį reikėtų atsižvelgti. Kita vertus, neretai tai nebūna tiesa. Ne visi vairuotojai veda nuoseklius techninės priežiūros įrašus!

Vidutiniškai automobilis per metus nuvažiuoja 20 000 km

Nors kiekvieno žmogaus kelionės skiriasi, 20 000 kilometrų yra vidutinis atstumas, kurį automobilis nuvažiuoja per metus. Tai reiškia, kad jei automobilis senesnis nei dešimties metų, tikėtina, kad šis nuvažiavo daugiau nei 200 000 kilometrų. Atkreipk į tai dėmesį ieškodamas naudoto automobilio.

Kokie pavojai gresia „atsukus ridą“?

Ridos klastojimo tikslas – apgauti naudotų automobilių pirkėjus. 50 000 km nuvažiavęs automobilis gali būti dvigubai brangesnis nei automobilis, kurio rida siekia 150 000 km. Taigi nenuostabu, kad daugelis sukčių orientuojasi į ridos mažinimą, siekdami pasipelnyti.

Šiais laikais gamintojai nebekuria ilgaamžių automobilių. Didžiausią pelną jie gauna prekiaudami atsarginėmis dalimis, o ne parduodami automobilius. Tai paaiškina, kodėl nauji automobiliai jau po kelerių metų tampa finansine juodąja skyle. Jei jau moki papildomus pinigus už mažesnę ridą, bent jau įsitikink, kad ji yra originali.

Kas yra transporto priemonės ridos suklastojimas?

Odometro rodiklių keitimas, siekiant suklastoti ridą, dažnai vadinamas „transporto priemonės ridos suklastojimu”, ir tuo pabrėžiama, kad daugelyje šalių tai yra nelegalu.

Šis sukčiavimo būdas paplitęs visame pasaulyje. Šiuolaikiniams odometrams tapus skaitmeniniams, ridos atsukimas tapo dar paprastesnis, nes nebereikia išardyti prietaisų skydelio.

Įrodyti transporto priemonės ridos suklastojimą teisme yra gana sudėtinga, nes šią problemą gali sąlygoti keletas veiksnių, pavyzdžiui, nukentėjusiojo atidumo stoka. Geriausias patarimas – apskritai vengti automobilių su suklastota rida.

Kas yra „atsukta rida“?

Ką daryti pastebėjus, kad buvo „atsukta rida“?

Ar „ridos atsukimas“ yra legalus?

Koks geriausias būdas patikrinti naudoto automobilio kilometražą?

Ar galima suklastoti skaitmeninį odometrą?

Kaip ištaisyti atsukto odometro rodmenis?

Naudoto automobilio tikrosios ridos nustatymas: kaip sužinoti, kad buvo „atsukta rida“?

Tadas Švenčionis

Jau nuo pat „carVertical“ įkūrimo siekėme paversti naudotų automobilių rinką skaidresne ir labiau draugiška. Dabar atėjo laikas žengti į priekį užtikrinant, kad automobilių istorijos privalumais galėtų mėgautis dar daugiau žmonių.

Pristatome naują, drąsų ir ryškų įvaizdį, gausybę produkto atnaujinimų ir ateities viziją. Pastaraisiais metais didžiąją dalį laiko skyrėme vartotojų elgesio tyrimui, taip paversdami pastabas į įvaizdžio atnaujinimo kampaniją, kuri startuoja gegužės 17 dieną.

Smagūs personažai – mūsų pagalbininkų duetas visada pasiruošęs padėti išspręsti bet kokias su automobiliais susijusias problemas.

Visiškai atnaujintos automobilių istorijos ataskaitos.

Iš pagrindų atnaujintos „iOS“ ir „Android“ įrenginių programėlės.

Dar daugiau ekspertų sukurto turinio, kuris padės tau išsirinkti, prižiūrėti ir parduoti automobilį.

Gauk istorijos ataskaitą ir įtikink potencialius pirkėjus!

Parduodi automobilį ar motociklą?

Ryškiau ir drąsiau – susipažink su mūsų atnaujintu logotipu ir spalvų gama

Mums patinka mūsų senasis įvaizdis, todėl nenorime jo pakeisti kardinaliai. Tačiau kintantys poreikiai veda prie svarbių pokyčių. Pristatydami šiuos vizualius pokyčius norime atskleisti šiltesnę, draugiškesnę „carVertical“ pusę neprarandant savo ryškaus ir drąsaus charakterio.

Naujasis dizainas prasideda nuo logotipo. Mes norėjome, kad jis vis dar būtų atpažįstamas, bet modernesnis. Siekdami to, suteikėme „V“ raidei daugiau charakterio ir palikome tik vieną spalvą – sodresnę ir ryškesnę mėlyną vietoje lengvo mėlynos ir geltonos spalvų derinio.

Ši ryški mėlyna tampa pirminė spalva mūsų naujoje spalvų gamoje, po kurios seka ir sodresnė geltona bei keletas kitų ryškių spalvų vartotojų nuotaikai praskaidrinti.

Galiausiai, pati įdomiausia mūsų naujo įvaizdžio detalė yra dinamiškas pagalbininkų duetas, kuriuos pavadinome Vin ir Vin. Jie gyvena mūsų logotipe esančioje „V“ raidėje ir yra pasiruošę bet kada iššokti ir padėti vartotojams atlikti įvairias užduotis. Nuo šiol juos matysi mūsų nuotraukose, vaizdo įrašuose ir kitoje vaizdinėje medžiagoje.

Įvaizdžio pokyčiai taip pat palietė ir mūsų produktą:

Naujoji automobilių istorijos ataskaita – dabar ypač aiški ir patogi!

Automobilių istorijos ataskaitos pakito ne tik vizualiai – jas atnaujinome iš pagrindų. Nesijaudink – visa anksčiau ataskaitose matyta informacija išliko, tačiau ji pristatoma tau patogesniu būdu.

 Visa informacija išdėstyta gerokai patogiau, todėl visas detales pastebėti ir išsiaiškinti yra kur kas lengviau.

Nuo šiol ataskaitose pateikiame ir įvairius patarimus bei įspėjimus, kurie pavers ataskaitas dar naudingesnėmis apie transporto priemones mažiau nusimanantiems vartotojams. Tai padės išsiaiškinti, kuo tam tikra informacija yra svarbi.

 Mūsų ataskaitose dažnai pateikiama daug informacijos, bet dalis jos gali būti sunkiai suprantama eiliniam vartotojui. Todėl, kartu su įvairiais patarimais, pateiksime ir išsamesnę informaciją norintiems visapusiškai pasinaudoti ataskaitose esančiais duomenimis.

Mūsų tikslas buvo suteikti ataskaitoms intuityvumo, todėl jose rasi išsamesnes diagramas ir daugiau vaizdinės medžiagos.

Ataskaitose esanti informacija išliko ta pati kaip ir ankstesnėje versijoje. Tačiau viena iš dizaino ir struktūros naujinimo priežasčių buvo pasiruošimas naujai ir išsamesnei informacijai bei papildomoms funkcijoms ateityje.

Mūsų atnaujinta ataskaita pasirodo ir naujoje „Android“ bei „iOS“ įrenginiams skirtoje „carVertical“ programėlėje. Jos atnaujinimui skyrėme itin daug dėmesio, todėl kardinaliais naujojo „carVertical“ pokyčiais galėsi mėgautis bet kur.

Turinys, kuris padės automobilių savininkams

Visai neseniai startavo mūsų naujas tinklaraštis, kuriame netrukus turėsime viską, 

 apie automobilio pirkimą, naudojimą, priežiūrą bei pardavimą.

„carVertical“ yra tavo draugas, kuris myli automobilius ir yra pasiruošęs padėti bet kokiu su automobiliais ir motociklais susijusiu klausimu. Mūsų nauji ir patobulinti gidai supažindins tave su gausybe įvairių temų, o išsamūs vaizdo įrašai, nuotraukos bei diagramos padės viską perprasti greičiau ir lengviau.

Viskas nuo automobilio pirkimo iki pardavimo

Vienas pagrindinių mūsų tikslų yra padėti automobilių pirkėjams, savininkams ir pardavėjams. Saugi ir skaidri naudotų automobilių rinka neapsiriboja ties transporto priemonės pirkimu – į tai įeina ir tinkama priežiūra, kad sekantis savininkas taip pat būtų patenkintas bei istorijos ataskaitos pateikimas pardavimo metu.

„carVertical“ ataskaitomis naudojasi automobilių pirkėjai ir pardavėjai iš viso pasaulio, bet mes siekiame suteikti daugiau naudos ir eiliniam vairuotojui. Tai vienas iš atvejų kai smalsumas yra naudingas, kadangi žinant savo automobilio ar motociklo istoriją galėsi įsitikinti, ar jis yra saugus ir kokias problemas galbūt reikėtų pašalinti.

Negana to, mes norime padėti tau tinkamai prižiūrėti savo transporto priemonę suteikdami naudingus gidus. Žinoma, kai kurios užduotys reikalauja mechaniko ar autoelektriko pagalbos, bet kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti kaip ir kada atlikti periodinį aptarnavimą.

2022 metais atlikome didelę vartotojų apklausą apie jų poreikius ir motyvaciją. Mes domėjomės, kodėl jie naudojasi automobilių ataskaitomis, kas mūsų paslaugose jiems patinka labiausiai, kokia, jų akimis, yra naudotų automobilių rinka jų šalyje ir kaip jie perka naudotus automobilius.

Apklausa padėjo mums padaryti daug naudingų išvadų apie skirtumus tarp šalių, tačiau rezultatai taip pat parodė, kad daug žmonių vis dar mano, kad mūsų paslauga yra skirta automobilių mėgėjams, ekspertams bei įmonėms. Nors mes ir mylime savo automobilių entuziastų bendruomenę, „carVertical“ misija yra paversti naudotų automobilių rinką saugia ir lengviau perprantama eiliniams vairuotojams, kuriems techniniai transporto priemonių aspektai nėra tokie artimi.

Norime, kad visi suprastų, jog automobilio istorijos patikra aktuali ne tik automobilių pirkėjams. Tai naudinga ir vairuotojams, norintiems tinkamai prižiūrėti automobilį, bei pardavėjams.

Mūsų komanda nuolat tarpusavyje dalinasi idėjomis, kuria įrankius ir pristato naujas funkcijas, siekiant kuo daugiau žmonių supažindinti su transporto priemonių duomenų svarba. Kiekvienos ataskaitos generavimo metu mes surenkame ir apdorojame informaciją iš daugiau nei 1 000 visame pasaulyje esančių duomenų bazių.

Tačiau šiuos duomenis galima panaudoti ir kitais būdais, paverčiant naudotų transporto priemonių rinką dar saugesne ir efektyvesne. „carVertical“ planuoja panaudoti šiuos duomenis palengvinant vairuotojų kasdienybę ir suteikiant dar daugiau skaidrumo naudotų automobilių rinkai.

Kiekvieno automobilio ir motociklo istorija gali būti naudinga įvairiose situacijose, todėl pasirūpinkime, kad visi suprastų tokių duomenų svarbą ir praneštų apie tai kitiems!

Verslas

Naujas saugumo patikros įrankis ataskaitoje – išvenk pavojingų transporto priemonių

Pristatome naują paslaugą – „carOne“ programėlę visiems vairuotojų poreikiams

Naudoto automobilio tikrosios ridos nustatymas: kaip sužinoti, kad buvo „atsukta rida“?

Susipažink su naujuoju „carVertical“: atnaujintos ataskaitos ir stilius

Tyrimas: kurie automobiliai nuvertėja labiausiai?

„carVertical“ pajamos 2021 m. augo dvigubai: kaip atrodys tolimesnė plėtra?

Tyrimas: Kuriose šalyse automobilių su suklastota rida procentas yra didžiausias?