Autó- és motorzajok, amelyeket nem hagyhatsz figyelmen kívül

Minden járműnek van egy normál alapzaja, még akkor is, ha az autó zajszigetelés szempontjából optimalizálva van. A szokásostól eltérő hangok és zörejek azonban szinte biztos, hogy meghibásodásra vagy a jármű állapotában bekövetkezett változásra utalnak. A meglazult, túlmelegedett vagy elhasználódott autóalkatrészek gyakran adnak ki furcsa hangokat, amelyekből tudhatod, hogy mihamarabb meg kell tenned a szükséges lépéseket. Ehhez azonban fel kell ismerned a rendellenes autó- és motorzajokat, és tudnod kell, hogy mi okozza őket.

Akár egy esetleges motorhibáról vagy komoly biztonsági kockázatról is lehet szó, ezért ha időben felismered a hibát, elkerülheted a különféle veszélyeket és az extra kiadásokat.

Hogyan ismerd fel a sípoló és nyikorgó hangok közti különbséget?

A tökéletlen ablaktömítésektől a repedt turbófeltöltőig, a sípolás és nyikorgás számos problémára felhívhatja a figyelmedet. Mivel ezek a hangok is többfélék lehetnek, nagyon fontos, hogy értsd, hogy honnan jönnek, és melyik utal komoly meghibásodásra.

Sípoló hangot általában egy kis nyíláson át beáramló levegő okoz, míg a nyikorgás gyakran mechanikai hibára, például elhasználódott vagy kiszáradt mozgó alkatrészekre figyelmeztet.

Az egyes zörejek hangereje általában a heyzet súlyosságát is jelzi. Ha például váratlanul erős nyikorgást vagy sípolást hallasz, azonnal állítsd le az autót, és győződj meg arról, hogy biztonságosan folytathatod-e a vezetést. Kevésbé súlyos helyzetekben nem kell pánikba esned, de mindig jobb félni, mint megijedni.

Létezik egy egyszerű megoldás?

Van úgy, hogy a hiba könnyen orvosolható. Az ablaktörlők vagy egyes meglazult műanyagdarabok is adhatnak ki sípoló hangot – ezek cseréje rögtön megszünteti a problémát.

Egyesek vadriasztó készüléket szerelnek az autójukra, amelyek 48 km/h feletti sebességnél sípolnak.

A szokatlan sípoló és nyikorgó hangot azonban sokszor a sérült turbófeltöltő, a köztes levegőhűtő, a vákuumcső vagy a kipufogó szivárgása is okozhatja. Némely esetben roppant egyszerűen elháríthatjuk a bajt, ha például újra csatlakoztatjuk az elmozdult vagy leesett tömlőt, de az esetek többségében a javítás speciális szerszámokat és szaktudást igényel.

Mindenesetre az ilyen problémákra megoldást kell találni, hogy elkerüljük a további károkat.

Motorproblémára utaló kattogás és kopogás

Ha kopogó és kattogó hangokat hallasz, leginkább motorhibára gyanakodhatsz, különösen akkor, ha a gázra lépve változik a kattogás üteme. A finom ketyegéstől a fém részek ütközése okozta kopogó hangig bármi utalhat alacsony olajnyomásra vagy törött alkatrészekre. Az ilyen jellegű rendellenességek többségével azonnal foglalkozni kell.

Mit jelent, ha az autó kattogó hangot ad?

A motortérből érkező kattogás egyes mozgó alkatrészek hibás működésére vagy elégtelen kenésére utalhat. Ez a hang általában kevésbé intenzív, a helyzet pedig nem olyan súlyos, mint amikor kopog a motor, így azonnali szervizeléssel megelőzhető a károsodás.

A motor többféle okból is elkezdhet kattogni:

• A motor ketyegésének leggyakoribb oka az alacsony olajnyomás, amelyet gyakran az olaj hiánya vagy az olajszivattyú elhasználódása okoz. A műszerfalon ilyenkor kigyullad a figyelmeztető lámpa.
• Zajos szelepek. A legtöbb modern autóban önbeállító szelepek vannak, de néhány jármű motorjában a szelephézagot be kell állítani. Ha ezt elmulasztjuk, a szelepek kattogó hangot adhatnak, és idővel károsíthatják a motort.
• Hibás gyújtógyertyák. A laza vagy hibás gyújtógyertyák is adhatnak kattogó hangot. A meghibásodott gyújtógyertyák nem gyújtják meg megfelelő időben az üzemanyag-keveréket, a helytelen beszerelés pedig szivárgást okoz.
• Sérült motortartozékok és ékszíjak. Járó motornál egy sérült ékszíj vagy szíjtárcsa is okozhatja a kattogást.
• Kipufogó szivárgás. Kismértékű kipufogógáz-szivárgás, különösen a motor közelében, kattogó zajt bocsáthat ki. A szivárgás helyén valószínűleg fekete foltokat fogsz látni.

Ellenőrizd a motorolaj szintjét, ha kattogó hangot hallasz – az olaj éghet a motorban vagy szivároghat belőle, és ha így vezetsz tovább, azzal komoly károkat okozhatsz. Bármi okozza is a hangot, vidd el az autót szervizbe, hogy megkeressék és kijavítsák a hibát.

A motor erős, kopogó hangot ad

A motor kopogását általában megelőzi a gyengébb kattogás, de megjelenhet valamelyik alkatrész csattanása után is – mindkét eset komoly problémát jelezhet.

A zaj erősségétől függően okozhatja ezt alacsony oktánszámú üzemanyag, szénlerakódás vagy hibás gyújtásidőzítés, de akár az is, hogy a hajtókar csapágya elhasználódott. Ha kopogó motorral vezetsz, komoly károkat okozhatsz a gépjárműben, ezért ajánlatos azonnal megállni és szerelőhöz vinni az autót.

Fék- és a sebességváltó-problémák

A fékrendszer és a sebességváltó számos része mozog menet közben, és gyakran érintkezik más fém alkatrészekkel. Ha minden rendben van, ezek csendesek, de akár a legkisebb rendellenesség is jellegzetes zajokat kelthet, ami viszont segít időben felismerni a helyzetet és megtenni a megfelelő lépéseket.

Nyikorgó vagy csikorgó hang: amikor a fékek segítségért kiáltanak

Ha fékezés közben nyikorgást, csikorgást vagy kopogást hallasz, előfordulhat, hogy elkoptak vagy megsérültek a fékbetétek vagy féktárcsák.

A fékbetétek acél hátlapját vastag, súrlódó fém borítja. Ha ez a súrlódó anyag elhasználódik, az acél hátlap hozzáér a féktárcsához, ami kellemetlen nyikorgó vagy csikorgó hangot okoz. Ilyenkor kevésbé hatékonyak a fékek, és a műszerfalon megjelenhet a fékbetét kopására figyelmeztető lámpa.

Ne felejtsd, hogy ilyen probléma esetén komoly biztonsági kockázattal jár vezetni, illetve a fékrendszer más részei tovább károsodhatnak.

Ha fékezés közben kopogó hangot hallasz vagy remegést érzel, előfordulhat, hogy a féktárcsa megsérült vagy elkopott. Szélsőséges hőmérséklet-változásoknak kitéve, például közvetlenül erős fékezés után egy mély tócsán áthaladva a tárcsák meggörbülhetnek.

Néha a vadonatúj fékbetétek vagy -tárcsák is csikoroghatnak. Ez azonban csak átmenetileg hallható, amíg az alkatrészek felső rétege el nem kopik.

A sebességváltó nyöszörgése vagy csikorgása gyakran komoly problémákra utal

Az autó sebességváltójának teljesen zajtalannak kell lennie – a zúgás, csikorgás vagy egyéb zajok rendellenességre utalnak.

A sebességváltó számos tengelyből, csapágyból, fogaskerékből, szelepből és egyéb fém alkatrészből áll. A sebességváltó hibás részei gyakran köszörülő, zúgó hangot és vibrációt okoznak. Szokatlan zörejeket hallhatsz akkor is, ha a sebességváltóban kevés a folyadék, ugyanis ilyenkor megnő a mozgó alkatrészek közötti súrlódás.

A további károk elkerülése érdekében a lehető leghamarabb szüntesd meg az átviteli problémákat. Ha szokatlan zajokat hallasz, lehetőleg állítsd le az autót és fordulj szerelőhöz. A sebességváltó javítása több százezer forintba kerülhet, de néha segíthet a folyadékcsere is, feltéve, hogy idejében észleled a problémát.

Kipufogó, szíjak és gumik

Míg a legtöbb szokatlan hang megtévesztő lehet, a kipufogórendszer, a gumiabroncsok és a szíjrendszerek meghibásodása jellegzetes és könnyen felismerhető zajokat bocsát ki. Ezek a hangok nem mindig utalnak veszélyes helyzetre, de jelezhetnek bármit, a megnövekedett károsanyag-kibocsátástól a potenciális motorhibáig.

Az alapjáraton hallható zörgés és erős motorhang okát általában a kipufogórendszerben kell keresni

Az autó kipufogórendszere befolyásolja a motorzajt, amikor a kipufogógázokat a kipufogócsonkból a járművön kívülre irányítja. Tartalmaz néhány fémcsövet, köztük rezonátorokat, hangtompítókat és katalizátorokat, amelyek idővel sérülhetnek és kellemetlen zajokat kelthetnek.

Az egyik leggyakoribb kipufogórendszer-probléma a korrózió, amit a szélsőséges hőmérséklet-különbségek és az útszennyeződések okoznak. Ha szivárog a kipufogó, az autó alapjáraton és menet közben is hangosabb, ráadásul minél nagyobb a lyuk, annál erősebb a zaj.

Gyakori a zörgés is, ami főleg két okból jelentkezik. A kipufogót rögzítő gumi tartóelemek elvileg megakadályozzák a rezgéseket, de ha megnyúlnak vagy megrepednek, zörgést hallhatsz. Ezenkívül a rezonátorok és a hangtompítók belsejében lévő fémlemezek is meglazulhatnak, amelyek szintén kellemetlen zörgő hangokat adhatnak.

Többnyire te magad is ellenőrizheted, hogy a zörgő hang a kipufogóból jön-e. Mindössze annyit kell tenned, hogy megfogod és oldalirányban ide-oda mozgatva a kipufogót figyeled, hogy felismered-e a zajt. Ne felejts el kesztyűt húzni, és soha ne érintsd meg a kipufogót, ha forró!

Csikorgó szíjak: vedd komolyan!

A legtöbb autóban van egy-két szíj a motortérben, amelyek forgatják a szervokormány szivattyúját, a generátort és egyéb rendszereket. A gyártók többsége azt javasolja, hogy 10 000 kilométerenként vagy 3 évente cseréljük ki ezeket, ellenkező esetben a szíjak csikorogni kezdhetnek, eleinte szaggatottan, később folyamatosan.

A csikorgás fontos figyelmeztetés, hogy ideje cserélni a szíjat, különben elpattanhat, ami működésképtelenné tesz egyes rendszereket, a motor pedig esetleg túlmelegedhet vagy elakadhat. A szíj cseréje meglehetősen komplikált lehet, különösen a modern autókban, ezért általában jobb, ha a munkát szakemberekre bízod.

A gumiabroncsok hangjának jelentősége

Minden gumiabroncs kibocsát valamilyen zajt, különösen az alacsony profilú vagy terepgumik. A túlzott, szaggatott és kellemetlen hangok azonban komoly biztonsági kockázatokra utalhatnak, és használatuk tragikus következményekkel járhat.

Vedd alaposan szemügyre a gumiabroncsokat, ha szokatlan hangot hallasz. A kerekek kattanó hangját gyakran a gumiabroncs futófelületi barázdáiba szorult apró tárgyak okozzák, míg a rossz kerékbeállítás vagy a sérült gumiabroncsok zúgó hangot hallathatnak.

Ne feledd, hogy a gumiabroncsok sérülését – például belső, külső vagy foltkopást – a kopott felfüggesztés is okozhatja, különösen akkor, ha az abroncskopás egyenetlen.

Mielőtt lecseréled a gumiabroncsokat, vidd el az autót szakszervizbe, különösen, ha egyenetlen kopást tapasztalsz. Ha kijavíttatod a meglévő problémát, az új gumiabroncsaid is hosszabb életűek lesznek.

Szokatlan hangok indításkor

A motor indításakor az autó számos alkatrészét éri terhelés, ezért ez a pillanat segíthet a problémák korai felismerésében, a meglazult csavaroktól az esetleges tűzveszélyes helyzetekig.

A probléma súlyossága ellenére megelőzheted a komolyabb bajokat, ha tisztában vagy vele, hogy melyik hangok jók és melyek rosszak a motor indításakor.

Köszörülő hang indításkor

A slusszkulcs elfordítása után bekapcsol egy erőteljes elektromos indítómotor, és összekapcsolódik a motorral. Ha az indítómotor meghibásodik vagy elhasználódik, kellemetlen, fémesen csikorgó hangokat hallasz. Ez azt jelenti, hogy vagy az önindító nem kapcsol be teljesen, vagy a sebességváltó sérült.

Sok járművezető figyelmen kívül hagyja ezt a problémát, mert nem tudja, hogy a hibás indítómotor károsíthatja a lendkereket. Tehát ha a csikorgást az indítómotor okozza, számíts rá, hogy valószínűleg hamarosan meghibásodik és még több kárt okoz, sőt, akár cserben is hagyhat az autó.

Vidd el az autót műhelybe, és cseréltesd ki a sérült alkatrészt, hogy elkerüld a kellemetlen helyzeteket.

Sziszegő hang a motortérben

Ha indításkor a motor sziszeg, mint a kígyó, valószínűleg gázok vagy sűrített levegő jön ki valahol egy szűk helyen. Akárhogy is, a sziszegő hang a motor indításakor nem jó jel.

Ennek a hangnak a leggyakoribb okai a következők:

• Kipufogószivárgás. A kipufogó általában sziszegő hangot ad, ha a rendszerben meglazult csatlakozás vagy repedés van, és a kipufogógázok egy szűk résen át szivárognak.
• Vákuumszivárgás. A legtöbb autóban van egy légmentes vákuumrendszer, amely szivárgás esetén sziszegni kezdhet. Vigyázz, mert a szivárgó vákuumrendszer gyengítheti a fékeket!
• Laza izzítógyertyák vagy gyújtógyertyák. Egy meglazult izzítógyertya vagy gyújtógyertya az égéstér szivárgását idézi elő, ami átmeneti sziszegést okozhat.
• Sérült tömlők. A vákuum, a hűtőfolyadék, a köztes levegőhűtő és egyéb tömlők sziszegő hangot bocsáthatnak ki, ha megsérülnek. Győződj meg róla, hogy jó állapotban vannak-e, és megfelelően meg vannak-e húzva.

Ha járó motor közben sziszegést hallhatsz, különféle problémákra gyanakodhatsz. Szivárgó klíma vagy hűtőrendszer is okozhatja, amelyek gyakran túlmelegítik a motort. Sajnos ezeknek a hibáknak a többségét nem olyan egyszerű megoldani.

Pukkanó hangok indításkor

A modern motorok gyújtórendszerei meghatározott pillanatokban begyújtják az üzemanyag-keveréket, biztosítva a motor egyenletes és állandó működését.

Ha azonban a keverék nem ég megfelelően, véletlenszerűen begyulladhat, és gyakran pukkanó hangokat hallathat, mikor a motor beindul vagy jár. Ezt a hibás üzemanyag-befecskendezők, gyújtógyertyák, illetve koromlerakódás és egyéb tényezők okozhatják.

Folyadékok

A folyadékok bugyborékoló és gurgulázó hangokat bocsáthatnak ki, amiért általában a hűtőfolyadék a felelős. A hűtőfolyadék a hűtőn keresztül áramolva vezeti el a hőt a motorból és más forró területekről. Teljesen normális, ha néhány perccel a motor leállítása után is hallod, hogy folyik.

Akkor van gond, ha a hűtőrendszerben jellegzetes bugyborékolást vagy gurgulázást tapasztalsz, ami a rendszerben előforduló légbuborékokra utal. Ez általában a hűtőfolyadék-öblítés vagy a hűtőrendszer egyes alkatrészeinek cseréje után történik. A rendszer légtelenítése segíthet, de ügyelj arra, hogy addig ne melegedjen túl a motor.

Felfüggesztés, futómű és kormánymű

Az autó kormány- és felfüggesztési rendszerei biztosítják a jó irányíthatóságot, a tapadást és a kényelmet. Ezek azonban bonyolult rendszerek melyeknek minden meglazult vagy elkopott darabja kellemetlen figyelmeztető hangokat adhat.

A futómű műanyag burkolatának zörgése

A futóművet szinte minden modern autóban műanyag lapok borítják, hogy megakadályozzák a kavicsok, a korrózió vagy egyéb tényezők által okozott sérüléseket. A műanyag darabkák letörhetnek és leszakadhatnak a futóműről, főleg földúton vagy terepen.

Mielőtt találgatásokba kezdenél, ellenőrizd az autót – a laza és zörgő műanyag burkolatok nagyon gyakoriak.

Menet közben zúgó vagy morgó hang

A vezetés közben hallható zúgás vagy morgás általában a gumikból vagy a kerékcsapágyakból ered. Már foglalkoztunk a gumiabroncsokkal kapcsolatos zajokkal, de az elhasználódott kerékcsapágyak viselkedésének ismerete is létfontosságú.

Amikor a súrlódás miatt a kerékcsapágyak elhasználódnak, zúgni kezdenek. Mivel a zaj egyre erősödik, és a csapágyak a nyomás növekedésével felmelegszenek, a hibát könnyű felismerni.

Ha például a hang az első kerekek felől jön, figyeld meg, hogyan változik az autó hangja kanyarodása közben – balra kanyarodáskor a jobb oldali csapágy, jobbra kanyarodáskor pedig a bal oldali csapágy zúg hangosabban. A hátsó kerekeket meg is érintheted vezetés után – a kopott csapágyas kerék sokkal melegebb.

Csörömpölő, zörgő felfüggesztés

Egy autó felfüggesztése több tucat különböző alkatrészből áll, és a legtöbbnek mindkét végén gumipersely vagy gömbcsukló található, amelyek idővel elhasználódnak. A felfüggesztési problémákkal kapcsolatban egy jó dolog van: a különféle zajok korán jelentkeznek, ugyanis a kopott perselyek vagy gömbcsuklók csörömpölő zajt okoznak, míg a régi stabilizátorkarok zörögni kezdenek.

A lengéscsillapítók is okozhatják a mély csörömpölő hangot. A jó minőségű lengéscsillapítók akár 10 évet is kibírnak, de elhasználódásukkor érezhető, hogy az autó zötyög, ingatag, és csörömpölő hangok hallatszódnak a kopott lengéscsillapítókból.

Akárhogy is, úgy közlekedni, hogy a felfüggesztés alkatrészei sérültek, igen veszélyes, ezért ajánlatos minden szokatlan felfüggesztési hangot a lehető leghamarabb megnézetni.

Nyöszörgő vagy nyikorgó kormánykerék

Amikor elfordítod a kormányt, a kerekekre átvitt mozgás a szervokormány-szivattyút, a kormányrudat és a gömbcsuklókat is érinti – ezek bármelyike okozhat nyikorgó, nyöszörgő és csikorgó hangot.

Ha az autóban hidraulikus szervokormányrendszer van (vagyis az autónak szervokormány-folyadékra van szüksége), akkor jellegzetes csikorgó vagy nyöszörgő hangot hallhatsz, ha a kormányszivattyú hibás vagy nem kap elegendő folyadékot. Azt is érezheted, hogy a kormánykerék nehezebben forgatható.

A kormány elfordítása közben nyikorgást is hallhatsz, amit általában a száraz gömbcsukló okoz. A gömbcsuklókat általában zsírozzák, hogy csökkentsék a súrlódást, de a víz kimoshatja a zsírt, ha egy védőgumi nem tömíti kellőképpen a csatlakozást.

Zúgó hang a műszerfalból

A műszerfalban sok vezeték, vezérlőegység és relé található. Egyes elektromos alkatrészek a motor leállítása után egy ideig jellegzetes kattanó és zúgó hangokat adhatnak ki. Bár némelyik ilyen hang teljesen normális, egyik sem lehet hangos vagy zavaró. Ha mégis, előfordulhat, hogy ki kell cserélni egy relét, egy ventilátormotort vagy egy teljes vezérlőegységet.

Ne feledd, hogy az elektromos hibák okozzák a legtöbb autótüzet, ezért vedd komolyan ezeket. Az elektromos problémák szakszerű elhárításához valószínűleg professzionális diagnosztikai eszközre lesz szükség.

Hogyan diagnosztizálhatók a furcsa zajok?

Amikor szokatlan zajt hallasz, próbáld meg felmérni, mennyire lehet súlyos a probléma. A fémes és hangos zörejek gyakran azt jelentik, hogy valami elromlott vagy hamarosan eltörik, ezért érdemes megállítani az autót.

Ha azonban épp csak megjelent egy gyenge zajt, derítsd ki, honnan jön. Ha például, a zaj megváltozik, amikor felpörgeted a motort, valószínűleg összefügg vele. Ha a hang gyorsasága változik, ellenőrizd a gumiabroncsokat, a kerekeket vagy a hajtásláncot.

Ha a sebességváltó a ludas, váltás közben a szokatlan zajok általában megváltoznak.

A jármű történetének ismerete és a lehetséges problémák megértése

Bármennyire is odafigyelsz az autód karbantartására, ha az előző tulajdonos nem vigyázott rá, különféle hibák üthetik fel a fejüket.

Használt jármű vásárlásakor nagyon fontos ismerni az autó múltját, hogy elkerüld a kellemetlen meglepetéseket. Két fő óvintézkedés segíthet az autód előéletének megismerésében.

Először is elengedhetetlen, hogy megbizonyosodj arról, hogy az autó szervizelőzményei rendben vannak. Minden autó igényli a rendszeres szervizelést és javítást, hogy megőrizze az állapotát, és ennek bizonyítéka a hivatalos szerviznyilvántartás. Egyes autótulajdonosok maguk tartják karban az autójukat, de a tulajdonukban lévő autóhoz vásárolt alkatrészekről szóló nyugtával akkor is rendelkezniük kell.

A másik fontos lépés az autó történetének ellenőrzése. Ebből megismerheted az autó sérüléseit, a kilométernyilvántartást, a korábbi tulajdonosokat és egyéb alapvető információkat, amelyek állami nyilvántartásokból, autóvizsgáló központokból, a rendőrségtől és más megbízható forrásokból származnak. A járműtörténeti jelentés segíthet felmérni az autó állapotát, feltárni a rejtett hibákat, alkudni az árból vagy elkerülni azt, hogy egy roncsot vásárolj. Ha például ketyegő zajt hallasz a motorban, és az előzményekből kiderül, hogy az eleje nemrég megsérült, akkor valószínűleg jobb elkerülnöd ezt az autót.

Soha ne hagyd figyelmen kívül az autódból érkező szokatlan zajokat, ugyanis komoly veszélyt jelenthetnek rád és az autódra. Hacsak nem vagy biztos abban, hogy a probléma nem súlyos, jobb felhagyni a vezetéssel.