A modern autókban körülbelül tízszer több vezérlőegység van, mint egy átlagos 1990-as évekbeli autóban. Ennek eredményeként sokkal több problémát diagnosztizálhatsz egyszerűen a hibakódok megtekintésével. Ebben lehetnek segítségedre a fedélzeti diagnosztikai (OBD2) szkennerek.
Rengeteg időt és pénzt takaríthatsz meg, ha megtanulod az OBD2 szkenner használatát. Az alábbiakban minden fontos információt megtalálsz, amit egy átlagos autóvezetőnek tudnia kell róla.
A használt autóknak sötét titkaik lehetnek
Fedezz fel minden problémát! Csak írd be az alvázszámot, és kattints a gombra:
Mire való az OBD2 szkenner?
Az OBD2 szkenner egy hatékony eszköz, amely az autóban egy speciális porthoz csatlakozva információkat gyűjt a vezérlőegységektől. Ez magában foglalja a hibakódokat és a valós idejű adatokat, például a nyomás-, hőmérséklet- és sebességértékeket.
Mindezek az információk az autó belsejében lévő különféle érzékelőktől származnak. Általában akkor jelenik meg hibakód, ha a leolvasás meghaladja a határértéket, vagy az érzékelő már nem reagál.
A fejlettebb diagnosztikai eszközök különféle szervizfunkciókat, sőt, akár kódolást is képesek ellátni, amelyre a modern járművek egyes alkatrészeinek cseréjekor van szükség.
Az Egyesült Államokban 1996-tól, Európában 2004-től minden autóban kötelezővé vált a modern fedélzeti diagnosztika.
Az OBD2 szkennerek típusai
Ma már sokféle OBD2 szkenner megtalálható a piacon. A legegyszerűbb és legolcsóbb lehetőség egy Bluetooth OBD2 kódolvasó, amely összepárosítható okostelefonunkkal. Általában ezek csak pár ezer forintba kerülnek, és képesek hibakódokat, illetve alapvető valós idejű adatokat leolvasni, így kényelmes választást nyújthatnak egy hétköznapi autóvezető számára.
Azok számára, akik hajlamosak inkább maguk megszerelni az autójukat, a drágább OBD2 szkenner a jobb választás, mert ezek képesek visszaállítani a szervizemlékeztetőket, aktiválni a fékbetétek cseréjéhez szükséges szervizfunkciókat, és több élő adatot is kiolvashatsz velük. Az ilyen szkennerek általában 35 000 forint körül kezdődnek, és áruk a funkcióktól függően emelkedik.
A hagyományos OBD2 szkennerek nem jelentik a legjobb választást a szakemberek számára, mivel nekik az olajcserétől a motorcseréig mindenre fel kell készülniük. Pusztán a hibakódok kimutatásával és az élő adatok leolvasásával az olcsóbb szkennerek nem meggyőzőek a professzionális OBD2 diagnosztikai eszközökhöz képest, amelyekben számos kódolási és programozási lehetőség is rejlik.
A megfelelő eszközökkel egy profi autószerelő minden lehetséges opciót be tud állítani egy modern autóban. Ezek az eszközök azonban több százezer vagy millió forintba kerülnek, és túl bonyolultak egy átlagos felhasználó számára.
Hogyan kell kiolvasni az OBD2 hibakódokat?
A hibakódok kiolvasása az OBD2 diagnosztika legfontosabb lépése. Ezért, ha bármit is szeretnél csinálni egy OBD2 szkennerrel, ez az első és legfontosabb dolog, amit meg kell tanulnod.
A különböző diagnosztikai eszközök kezelőszervei modelltől függően változnak, de a fő működési elv ugyanaz.
1. Csatlakoztasd a szkennert!
Minden modern autóban van OBD2 port, amely általában a kormánykerék alatt vagy valahol a középkonzolban található. Ez a port gyakran műanyag burkolat alatt van elrejtve. Keresd meg, és csatlakoztasd rá az OBD2 szkennert!
Sok modern szkenner és kódolvasó eszköz vezeték helyett Bluetooth-t használ, ezért győződj meg róla, hogy a diagnosztikai eszköz sikeresen csatlakoztatva van!
2. Add rá a gyújtást!
Jó, ha kikapcsolod a fényszórókat, a rádiót és a légkondicionálót, hogy minimálisra csökkentsd az áramfogyasztást.
A legtöbb jármű lehetővé teszi a hibakódok keresését, amikor a motor jár. A hibakódok tárolásra kerülnek, és addig nem tűnnek el, amíg nem törlöd őket. Mindazonáltal a motor elindítása kényelmes megoldás sokféle leolvasáshoz az élő adatok megtekintésének céljából.
3. Válaszd ki a járművet!
Amint csatlakoztattad az OBD2 szkennert az autóhoz, és ráadtad a gyújtást, kiválaszthatod autód gyártmányát, modelljét és műszaki adatait. Ezek szükségesek ahhoz, hogy az eszköz megfelelően felismerje a vezérlőegységeket és helyesen dolgozza fel a leolvasásokat.
A legtöbb modern diagnosztikai eszköz rendelkezik automatikus felismerő rendszerrel, amely automatikusan felfedi az autó alvázszámát, és beállítja az összes szükséges információt. Ezenkívül manuálisan is megadhatod az alvázszámot, ha valamilyen oknál fogva a szkenner nem találja meg automatikusan.
4. Keresd meg a hibakódokat!
Végül válassz ki egy hibakód-olvasási lehetőséget! A legtöbb szkenner lehetővé teszi a kívánt egység kiválasztását, illetve olyan opciót is felkínál, amely elvégzi az összes rendelkezésre álló vezérlőegység egyidejű vizsgálatát.
Ha nem találod ezeket a lehetőségeket, egy integrált súgóoldal vagy egy felhasználói kézikönyv végigvezethet ezeken a lépéseken.
Az autó típusától függően a teljes szkennelés néhány másodperctől néhány percig tarthat.
5. Vizsgáld meg a feltárt hibakódokat!
A hibakódok – amelyeket a vizsgálat után látsz – megmutatják, hogy miért gyulladnak ki különféle figyelmeztető lámpák a műszerfaladon. Néha a hibakódok viszonylag egyszerűek, például „00287 – ABS keréksebesség-érzékelő; Jobb hátsó". Ez valószínűleg azt jelenti, hogy a jobb hátsó ABS-érzékelőt ki kell cserélni.
A hibakódok mögött rejlő problémák azonban gyakran sokkal bonyolultabbak, mint gondolnád. Például a „P0171 - Keverék-összetétel szegény” azt jelenti, hogy a levegő/ üzemanyagarány nem megfelelő. Ennek oka lehet az eltömődött üzemanyagszűrő, a meghibásodott üzemanyag-szivattyú, a vákuumszivárgás, az érzékelők különböző meghibásodása és számos egyéb dolog.
Pro tipp: Élő adatok olvasása
Ha ki tudod olvasni az élő adatokat, az sokat segíthet a különféle autós problémák megoldásában. A legtöbb vezérlőegység rendelkezik egy külön szekcióval az élő adatok számára, lehetővé téve azok valós idejű megfigyelését. Miért is jó ez?
Tegyük fel, hogy autódnak láthatóan kevesebb az energiája, és az egyetlen hibakód, amely megjelenik, az az értesítés, hogy a jármű vész üzemmódban van. Ebben az esetben ellenőrizheted, hogy az üzemanyag- és a töltőnyomás, a szívó levegő áramlása és a szívócső nyomása normális-e.
Azonban, még ha hozzá is férsz ezekhez az adatokhoz, segítségedre lehet, ha ki tudod olvasni a hibakódokat és fel tudod tárni, hogy mi a probléma forrása.
A használtautó vásárlás elengedhetetlen része
A modern használtautó-piacok tele vannak buktatókkal a vásárlók számára. A használtautó-eladók a vevők hiszékenységét használják fel a rossz előéletű, elektromos problémákkal rendelkező vagy akár jogi gondokkal bíró autók eladására.
Míg a járműtörténeti jelentések sok hasznos információt tárhatnak fel egy autóról, a megfelelő járművizsgálat elengedhetetlen, amennyiben el akarod kerülni a hatalmas javítási költségeket.
Mindig szerezz be egy teljes járműtörténeti jelentést , és ellenőrizd a hibakódokat! Ha nem rendelkezel OBD2 szkennerrel, vagy még mindig nem tudod, hogyan kell használni, vidd el az autót egy szakszerű átvizsgálásra!
Ellenőrizd a VIN számot
Kerüld el a költséges javításokat a jármű történetének ellenőrzésével. Kérd a jelentést most!
Hogyan lehet megszabadulni a hibakódoktól?
A hibakódok keresése az autóval lévő probléma diagnosztizálásának része, mindazonáltal a hibakódok gyakran nem fedik fel közvetlenül a probléma forrását. Még ha a számítógépes diagnosztika hibás légtömeg-érzékelőt mutat is ki, az autóipari villanyszerelők multiméterrel tesztelik az érzékelőt, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy az valóban hibás, és elkerüljék a rossz alkatrész cseréjét. Meglepően sokszor jelennek meg ilyen hibakódok sérült vezetékek, laza csatlakozások és korrózió miatt.
A probléma azonosítása után valakinek meg kell azt oldania, majd újra kiolvasni, hogy jelen van-e még a hiba. Ha már nem jelenik meg hibakód, valószínűleg megoldódott a probléma, és elindulhatsz az autóval.
Gyakran ismételt kérdések
Írta:
Evaldas Zabitis
Evaldas középiskola óta ír, és amióta az eszét tudja, rajong az autókért. Közvetlenül a jogosítvány megszerzése után minden megtakarítását vacak autókra költötte, és az ideje nagyrészében azokat javítgatta, vezette és eladta. Evaldast mindig is érdeklelték az autóipar műszaki újításai, és aktív résztvevője az autóipari közösség vitáinak.