Rólunk

Előnyök

Partnerski Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Audi alvázszám lekérdezés

Blog

Vállalatoknak

Elérhetőségek

Süti Szabályzat

Ducati-alvázszám dekódoló

Feedback

Ford alvázszám lekérdezés

Ajándék

Harley Davidson-alvázszám dekódoló

Súgó

Partner With Us

Kawasaki-alvázszám dekódoló

Mercedes-Benz alvázszám lekérdezés

Motorkerékpár VIN-dekódoló

New Carvertical

Előzetes ellenőrzés

Sajtóterület

Árak

Adatvédelmi szabályzat a weboldal / alkalmazás szolgáltatásainak felhasználóiszámára

„carVertical” Visszatérítési rendelkezések 

Jelentés

Jelentésminta

Előfizetési szolgáltatási feltételek

Előfizetési feltételek

Suzuki-alvázszám dekódoló

Szolgáltatási Szabályok

Adatok törlése

A járműadatok feldolgozására vonatkozó adatvédelmi nyilatkozat

VIN-dekódoló

Volkswagen alvázszám lekérdezés

Yamaha-alvázszám dekódoló

Karolis Bareckas

A használtautó-piac folyamatosan változik, így néhány hónap vagy egy év alatt sok minden történhet. Az egyes országok helyzete ráadásul eltérő, és minden piacnak megvannak a sajátosságai.

Piaci Átláthatósági Index elnevezéssel évente közzéteszünk egy tanulmányt, amelyet 25 országban végzett kutatás alapján készítünk el a használtautó-piac átláthatóságának meghatározására. Az idei tanulmányban ismét rangsoroltuk az országokat, és a következő mutatók alapján elemeztük az aktuális piaci trendeket:

Meghamisított futásteljesítményű kilométerórák százalékos aránya

Átlagos manipulált futásteljesítmény (kilométerben)

Ezek a mutatók kulcsfontosságúak a piac átláthatóságának megértéséhez, mivel jelzik, milyen mértékű kockázattal kell számolniuk a használtautó-vásárlóknak. Minél magasabbak ezek az értékek, annál alacsonyabb a piac átláthatósági szintje.

Íme Európa legátláthatóbb és legkevésbé átlátható használtautó-piacai.

Add meg a VIN-kódot, ha szeretnél többet megtudni bármely járműről!

Jól jönne a segítség, amikor használt autót vásárolsz?

Továbbra is az Egyesült Királyság vezet, mint a legátláthatóbb piac

Az előző évekhez hasonlóan, idén is az Egyesült Királyság bizonyult a legátláthatóbb használtautó-piacnak az általunk vizsgált országok között. Az autók mindössze 2,1%-ánál tapasztaltunk kilométeróra-manipulációt, és a járművek 17,8%-a volt sérült.

A kontinentális Európától eltérően az Egyesült Királyságban főleg jobbkormányos autókat használnak, így a carVertical által ellenőrzött járműveknek csupán 2%-a volt importált. Mivel a magas importtal általában együtt jár a több csalás is, az Egyesült Királyság különleges helyzete kedvez a vásárlóknak.

A legátláthatóbb országok első öt helyezettje között szerepel még Olaszország, Svájc, Németország és Svédország. A manipulált kilométeróra-állás aránya Svájcban 2,1%, Németországban 2,8%, Olaszországban 3,5%, míg Svédországban 4,1% volt.

A sérült járművek arányát tekintve Olaszország messze kiemelkedik a mindössze 12,6%-os értékkel; ezt követi Svédország 18,3%-kal, majd Németország 23,8%-kal, és Svájc 55,3%-kal.

Nyugat-Európában és a skandináv országokban az autóvásárlók kisebb valószínűséggel futnak bele kilométeróra-csalásokba vagy eltitkolt hibákba. A szigorúbb törvények, az újabb autók és más tényezők is közrejátszanak abban, hogy a vásárlók jobban megbízhatnak a járművek múltjában és minőségében.

Szlovénia az egyetlen közép-európai ország, amely bekerült a top 10-be, ami még inkább rávilágít a kontinens különböző régiói közötti széles szakadékra.

Kelet-Európában továbbra is elterjedt a kilométeróra-manipuláció és a sérülések eltitkolása

A tanulmány szerint a legkevésbé átlátható országok Ukrajna, Lettország, Litvánia, Románia és Észtország voltak. Ezek a piacok tavaly is a legrosszabb helyen végeztek. A hamisított kilométeróra-állású és 

 autók magas aránya, az elöregedett járműpark, valamint a jelentős importarány mind szerepet játszik abban, hogy ezek a piacok rendkívül átláthatatlannak és kockázatosnak minősülnek.

Mivel a kilométeróra-manipulációért vagy a hibák eltitkolásáért csak igen ritkán büntetik meg a csalókat, ez a káros gyakorlat valószínűleg még hosszú ideig fennmarad.

Európában a legtöbb kilométeróra-csalást Lettországban (11,1%) és Ukrajnában (9,6%) regisztrálták. A sérült autók aránya Lengyelországban (62,1%) és Szlovákiában (60,5%) volt a legmagasabb.

A kelet-európai fogyasztók vásárlóereje általában alacsonyabb, mint a nyugat-európaiaké, ezért itt nagyobb is az igény az olcsóbb, használt autókra, mint az új járművekre. Az importőrök és kereskedők ezt a keresletet kihasználva gazdagabb európai országokból hoznak be idősebb vagy sérült járműveket, amelyeket alacsony áron adnak el.

Az összes vizsgált ország közül Ukrajna importálja a legtöbb autót: a járművek 81,1%-a külföldről érkezik. Ezt követi Szerbia (77,6%), Bulgária (77,4%), Észtország (73,3%) és Lettország (69,8%).

Bár a kelet-európai vásárlók jellemzően az idősebb járműveket keresik, meglepő módon Finnországban volt a legmagasabb (13,7 év) az átlagéletkora a carVertical által ellenőrzött autóknak. A második helyen Litvánia áll 12,1 évvel, míg az Egyesült Államok a harmadik helyet foglalja el 11,1 évvel.

A közép-európai használtautó-piac köztes helyzetben van az átláthatóság és a kockázat szempontjából

A közép-európai országok, mint Szlovákia, Magyarország és Csehország, mindig is valahol Nyugat- és Kelet-Európa között helyezkedtek el. Bár a helyi piacok messze nem átláthatók, a helyzet mégsem olyan súlyos, mint a balti vagy balkáni régiókban.

A térségben Szlovéniában a legjobb a helyzet, ahol a járművek 3,7%-ánál tapasztaltunk csak kilométeróra-manipulációt, és 30,66%-uk volt sérült. Ennek köszönhetően az ország, akárcsak tavaly, idén is a 7. helyen végzett.

Csehország a 14. helyen végzett: a járművek 4,3%-ánál tekerték vissza a kilométeróra-állást, és 52,1%-ukról derült ki, hogy sérült. Szlovákia a 16. helyre került – itt a járművek 3,1%-ának módosították a futásteljesítményét, és 60,5%-uk volt sérült. Magyarország a 17. helyen zárt 5,4% manipulált és 54,9% sérült járművel, így megőrizte 2023-as pozícióját, míg Szlovákia két helyet visszaesett.

Nyugat-Európához képest a közép-európai átlagfogyasztók vásárlóereje szintén alacsonyabb, ezért itt is inkább használt autókat vásárolnak új járművek helyett. Az olcsóbb járművek iránti kereslet piacot teremt az idősebb, esetleg sérült vagy kilométeróra-manipulált autóknak, így a vásárlóknak óvatosnak kell lenniük, hogy a következő autójuk kiválasztásakor elkerüljék a gyakori hibákat.

Csehországban az autók 42,5%-át, Szlovákiában 49,2%-át, Magyarországon pedig 45%-át külföldről importálták. A közép-európai importpiaci részesedés viszont alacsonyabb, mint Kelet-Európában, ami részben magyarázza, hogy miért kerülnek ezek az országok előrébb a rangsorban.

Kockázatos piacon vásárolsz? Forduj a carVerticalhoz, hogy elkerüld a problémákat!

Nem rajtunk múlik, hogy mennyire átlátható a piac az adott országban, de sok mindent tehetünk azért, hogy ne vásároljunk vakon. Kezdd azzal, hogy kérsz egy carVertical jelentést!

Járműtörténeti jelentéseink számos hasznos információt nyújthatnak egy autó múltjáról:

Kilométeróra-állás (és esetleges visszatekerések)

A jármű előéletének ismeretében elkerülheted a rossz üzleteket, függetlenül attól, mennyire átlátható a piac. A sérülések, kilométeróra-visszatekerések és egyéb problémák végül sokkal többe kerülhetnek a gyanútlan vásárlóknak, mint egy jelentés ára.

Kerüld el a költséges javításokat a jármű történetének ellenőrzésével. Kérd a jelentést most!

Ellenőrizd a VIN számot

Hogyan számítottuk ki a Piaci Átláthatósági Indexet?

Tanulmányunk a vállalat felhasználói által 2023 októbere és 2024 szeptembere között megvásárolt járműelőzmény-jelentéseket elemezte. A Piaci Átláthatósági Index hat mutató alapján készült:

Hamisított kilométeróra-állások aránya

Átlagos hamisított kilométeróra-állás (kilométerben)

Mivel ezek a kritériumok nem egyformán befolyásolják a piac átláthatóságát, ezért az egyes tényezőket különbözőképpen súlyoztuk. A kilométeróra-visszatekerés mértéke például fontosabb szempont, mint az adott országban ellenőrzött autók átlagos életkora.

carVertical Piaci Átláthatósági Index 2024: Ezekben az országokban a legkockázatosabb használtautót vásárolni

Tadas Švenčionis

Ügyfeleink és üzleti partnereink gyakran kérdezik tőlünk: hogyan készülnek a carVertical járműtörténeti jelentései? Honnan származnak az adatok?

Kíváncsiságuk tökéletesen érthető – az autótörténeti jelentések valóban gyakran tárnak fel váratlan információkat. Nem is olyan régen az autóvásárlóknak még az eladók őszinteségére és a szerelők szakértelmére kellett hagyatkozniuk, hogy tisztességes használt autóhoz jussanak.

Nos, bármennyire is szeretnénk mágikus képességekkel rendelkezni, az igazság sokkal egyszerűbb, viszont annál érdekesebb. Cikkünkben elmagyarázzuk, hogyan készülnek a carVertical járműtörténeti jelentései.

Ellenőrizz bármely VIN-kódot, hogy megismerd a jármű történetét!

Félsz, hogy esetleg egy roncs autót veszel? 

VIN-kód: kulcs a jármű történetének megismeréséhez

 kezdődik. Lássuk tehát, hogy mi ez, és miben jelent nekünk segítséget!

Szinte minden 1981 után gyártott autónak van egy egyedi, 17 karakterből álló alvázszáma (VIN-kódja), amely a jármű ujjlenyomataként szolgál. Az alvázszámot különböző intézmények – például a rendőrség, biztosítótársaságok és szervizek – használják az autók életében bekövetkezett jelentősebb események rögzítésére. Balesetek, lopások, kilométeróra-ellenőrzések, tulajdonosváltások és sok más esemény is ezzel a számmal kerül nyilvántartásba.

Mivel digitális korban élünk, ezen adatok nagy része nyílt, illetve privát adatbázisokban van tárolva. Az alvázszám (VIN-kód) a kulcs ahhoz, hogy hozzáférjünk ezekhez az adatokhoz.

Így készülnek a carVertical jelentések: bepillantunk a kulisszák mögé

Míg a jelentés egyszerű és könnyen érthető, a mögötte álló technikai folyamat meglehetősen összetett, dinamikus és folyamatosan fejlődik. Vessünk egy pillantást arra, hogyan alakítjuk át a nyers adatokat egyértelmű, használható információkká a számodra.

1. A VIN-kód használata adatok keresésére

Amikor megadod az alvázszámot a carVertical alkalmazásban vagy a weboldalon, automatikusan több mint 40 ország 900-nál is több adatforrásában keresünk. Ezek között szerepelnek az alábbiak:

2. Az adatok tisztítása és használható szakaszokra rendezése

A különböző forrásokból kapott adatok általában nyersek, amelyeket több lépésben még fel kell dolgoznunk. Nézzünk egy példát, ami szemlélteti a folyamatot:

Tegyük fel, hogy kapunk egy svéd dokumentumot egy fekete Mercedes-Benz GLC 300-ról, amelynek kilométerórája 2021. június 12-én 5000 skandináv mérföldet (50 000 kilométert) mutat. Mielőtt felhasználnánk ezeket az információkat, a következőket kell tennünk:

Javítjuk a hibákat/ellentmondásokat. Az adatok bevitele a rendszerekbe gyakran manuálisan történik, így előfordulhatnak elírások vagy más hibák.

Szükség esetén lefordítjuk az adatokat.

Az információkat releváns kategóriákba rendezzük, például:

Kilométerszámláló egysége: skandináv mérföld

Innentől már csoportosítani tudjuk ezeket az adatokat más nyilvántartásokból származó információkkal, és felhasználhatjuk őket a jelentés elkészítéséhez.

3. A rendszerezett adatok hozzárendelése a jelentés megfelelő szakaszaihoz.

Hogy közelebbről lássuk, hogyan válik az adat a carVertical jelentések részévé, vegyük ismét a fekete Mercedes példáját.

A fenti dokumentumból tudjuk, hogy a kilométeróra állása 50 000 km volt, amikor ezt az információt rögzítették.

Ezt onnan tudjuk (vagyis a carVertical rendszer onnan tudja), hogy elemeztük a dokumentumot, és elkülönítettük ezt a három információt – „Kilométeróra állása: 5000,” „Kilométeróra mértékegysége: skandináv mérföld,” és „Rögzítés dátuma: 2021. június 12.”.

Most tegyük fel, hogy találtunk még két adatbejegyzést erről a Mercedesről, amelyek a következő információkat tartalmazzák:

Bejegyzést készítő ország: Svédország

Regisztrálás dátuma: 2022. október 20.

Bejegyzést készítő ország: Finnország

Műszaki vizsga dátuma: 2023. szeptember 7.

Ez az információ már önmagában is sokat elárul – nekünk csak össze kell raknunk a teljes képet.

Az információtípusokat a jelentés egyes szakaszaiba kell csoportosítanunk. Ebben az esetben van 3 kilométeróra-állásunk, és ismerjük a rögzítési dátumokat. Ezek a jelentés Kilométeróra-állás szakaszában fognak megjelenni. Eközben a műszaki vizsga adatai a Jogi státusz és az Idővonal szekciókba kerülnek, stb.

4. Statisztikai modellek használata az információk előállítására és javítások végrehajtására

Most már rendelkezésünkre állnak az adatok, és fel is dolgoztuk őket a carVertical jelentéshez. De még bőven maradt tennivalónk a háttérben – főként statisztikai modellek és egyéb technológiai megoldások használatával ki kell javítanunk a hibákat és ki kell egészítenünk a jelentést.

Túl sok felhasználási területe van ezeknek a technológiáknak ahhoz, hogy mindet felsoroljuk, de példaként említhetjük a statisztikai modelleket, amelyeket arra használunk, hogy további információkkal lássuk el a felhasználókat (hogy össze tudjuk hasonlítani a példánkban szereplő Mercedes futásteljesítményét más, ugyanolyan modellű, korú stb. autókéval).

Ez a folyamat mindkét irányban működik: statisztikai modelleket használunk a jelenlegi jelentés bővítésére, és a jelenlegi jelentés adatait is felhasználjuk statisztikai modelljeink fejlesztéséhez.

Ezen a ponton minden összegyűjtött, megtisztított, rendszerezett és kibővített információt felhasználunk a carVertical jelentés elkészítéséhez. Térjünk vissza a Mercedeshez egy utolsó példa kedvéért. Íme, hogyan nézhet ki a jelentésben a Kilométeróra-állás szakasz:

Bár ez a fekete Mercedes vonzónak tűnhet, a fenti grafikon bármelyik potenciális vásárlót elgondolkodtatna.

A jelentésből a felhasználók azt is megtudhatják, milyen utat járt be az autó – megérkezett Svédországba, ott eladták egy másik tulajdonosnak, majd végül Finnországba került. Statisztikai modellek segítségével meg tudjuk adni az autómodell árkategóriáját, valamint egy átlagos futásteljesítmény-grafikont is (bár az utóbbiban nem lenne jelentős eltérés, tekintve a kilométeróra visszatekerését!), és még sok egyebet.

Károk, futásteljesítmény és minden más: Melyik adat milyen forrásból származik?

Anélkül, hogy a jelentéseinkhez használ konkrét adatbázisokat vagy információforrásokat említenénk, áttekinthetünk néhány általános szabályt arra vonatkozóan, honnan származhatnak bizonyos típusú adatok.

Mielőtt azonban ezt megtennénk, fontos megérteni néhány dolgot:

Ugyanaz a típusú információ különböző forrásokból is származhat. A futásteljesítmény-adatok (akár ugyanaz az adat) származhatnak például egy karbantartás eseményből, rendőrségi nyilvántartásból vagy máshonnan.

Országonként sokféle eltérés lehet. Az azonos típusú intézményeknek országonként különböző szerepük lehet a nyilvántartási rendszerekben.

Hol találhatod meg tehát ezeket a károkat, a kilométer-számláló állásait és egyéb részleteket?

A carVertical ISO/IEC 27001:2017 tanúsítvánnyal rendelkezik

Mivel cégünk rengeteg adattal foglalkozik, nagyon komolyan vesszük a biztonságot. Elkötelezettségünk jeleként a carVertical megszerezte az ISO/IEC 27001:2017 tanúsítványt – az információbiztonság globális szabványát.

Az ISO/IEC 27001:2017 tanúsítvány megszerzéséhez a vállalatnak olyan eszközöket és eljárásokat kell bevezetnie, amelyek védelmet nyújtanak minden szóban, írásban és elektronikusan kapott, küldött, létrehozott, kezelt és használt információ számára minden lehetséges fenyegetés ellen: legyen az külső, belső, szándékos vagy véletlen.

A tanúsítás azt jelenti, hogy szigorú intézkedéseket vezettünk be annak érdekében, hogy minden szóbeli, írásbeli és elektronikus információt megóvjunk bármilyen fenyegetéstől – legyen az külső, belső, véletlen vagy szándékos.

Mit jelent ez a számodra? A személyes adataidat, a jelentés adatait és a pénzügyi adataidat mind a legmagasabb szintű biztonsági rendszerek védik. További részletekre is kíváncsi vagy? Olvasd el az Adatbiztonsági szabályzatunkat és Információbiztonsági irányítási rendszerünket (ISMS).

Ismerd meg a carVertical adatszakértői csapatát!

A carVertical jelentés egyszerű és könnyen áttekinthető, de ebben az egyszerűségben sok munkánk van. Ennek ékes bizonyítéka az adatokat kezelő csapatunk: a carVertical jelenleg közel 200 alkalmazottjának 15%-a adatokkal dolgozik.

Ez a sok ember mind kiválóan ért a matematikához!

Az adatszakértői osztályunk négy szakosodott csapatból áll:

Data Acquisition: Az adatgyűjtés csapata a nyers adatok összegyűjtésére összpontosít

Data Engineering: Az adatmérnökök csapata felel az adatinfrastruktúránk és az adatfolyamaink kiépítéséért és karbantartásáért

Machine Learning Engineering: Ez a csapat gépi tanulási modelleket fejleszt és telepít

Data Analytics: Az adatelemzők az adatokat tanulmányozzák, hogy információkhoz jussanak és támogassák az üzleti döntéseket

Ezek a csapatok mind kulcsfontosságú szerepet játszanak a carVertical jelentések elkészítésében – nélkülük szó szerint nem is léteznénk!

Miért nem ingyenesek a carVertical jelentések?

Én magam is megszerezhetem az összes adatot?

Gyakran Ismételt Kérdések

carVertical adatforrások: Hogyan készülnek a járműtörténeti jelentések?

Renata Liubertaitė

A természeti katasztrófák jelentőségét gyakran teljesen figyelmen kívül hagyjuk, amikor használt autót vásárolunk, pedig ezeket is számításba kellene vennünk.

Örömmel mutatjuk be jelentésünkben a Természeti katasztrófák funkciót, mely azt vizsgálja, hogy az adott jármű tartózkodott-e katasztrófák, például árvizek, vulkánkitörések vagy trópusi ciklonok által sújtott területen. Reméljük, hogy ezzel segítünk a felhasználóknak elkerülni a vízkár, tűzkár vagy más természeti csapás által érintett járműveket.

Ne kockáztasd a biztonságodat – először ellenőrizd a carVertical segítségével

A látszat sokszor csal!

A carVertical jelentések Természeti katasztrófák funkciója: mi ez és hogyan működik?

A rendelkezésre álló adatok alapján a carVertical új Természeti katasztrófák szekciója beszámol arról, hogy a jármű természeti katasztrófa (például árvíz, vulkánkitörés vagy trópusi ciklon) által érintett területen volt-e egy adott időben.

Ez lehetővé teszi, hogy még azelőtt megtedd a szükséges óvintézkedéseket, hogy a vásárlásról döntenél.

A fenti jelentés például rávilágít, hogy az autó árvíznek lehetett kitéve. Ha nem is látható rajta bármilyen sérülés nyoma, felhívhatod a profi szerelő figyelmét, hogy a fizikai ellenőrzés során körültekintően járjon el – így akár százezreket spórolhatsz a javítás árából.

A természeti katasztrófa által érintett terület térképe és további részletek megjelennek a 

A térkép alatt további információkat találhatsz egy adott katasztrófáról, beleértve a következőket:

, mely alacsony (1) vagy magas (3) besorolás között változhat.

A hivatalos természeti katasztrófa-hatásindex a Globális Katasztrófa Riasztási és Koordinációs Rendszer (GDACS) adatain alapul, és az esemény típusától függően eltérően kerül kiszámításra.

A jelentés a katasztrófa típusától függően rövid tippet is ad arra vonatkozóan, hogy mit érdemes megvizsgálni egy ilyen autóban.

FONTOS: Ez a funkció nem azt jelzi, hogy az autót közvetlenül érintette a természeti katasztrófa, és még azt sem állítja, hogy a jármű minden bizonnyal a kérdéses természeti katasztrófa területén volt.

Olyan óvintézkedésnek tekinthető, amely segít, hogy a vásárlók tisztában legyenek a lehetséges kockázatokkal, és az ilyen jellegű bejegyzések esetén jobban odafigyeljenek a háttérben megbúvó esetleges károkra.

A carVertical új Természeti katasztrófák funkciója még több körülményt tár fel a használtautó-vásárlók számára a kivizsgált járművekkel kapcsolatban, és olyan betekintést nyújt, amely a jármű teljes élettartama alatt hozzájárulhat a biztonsághoz, a megbízhatósághoz és a pénzügyi védelemhez.

A járműtörténeti jelentésből származó információk birtokában a vásárlók kedvezőbb vételárat alkudhatnak ki, vagy akár el is állhatnak az üzlettől.

Miért kell figyelembe venned a természeti katasztrófákat járművásárláskor?

Biztosan láttál már félelmetes videókat az árvíz által elsodort autókról, de gondoltál-e valaha arra, hogy mi lesz ezeknek az autóknak a sorsa a vészhelyzet után? Sok közülük visszatér az utakra, veszélybe sodorva a gyanútlan vásárlókat.

Ránézésre ezeken a járműveken sokszor semmi különös nem látszik, pedig a valóságban igen sok aggodalomra adhat okot, ha ilyen járművet vásárolsz. Íme néhány:

. A természeti katasztrófák károsíthatják a jármű belső alkatrészeit, és ha nem tudod, mit kell keresned, gyakran nem veszed észre ezeket a jeleket. Ha egy autó csak rövid időre merül el, akkor is kerülhet víz az elektromos rendszerébe, ami korrózióhoz vagy az elektronika hibás működéséhez vezethet.

. Előfordulhat, hogy a járműben okozott kár nem jelentkezik azonnal, hosszú távon viszont problémák adódhatnak a megbízhatóságával. A víznek, törmeléknek vagy szélsőséges időjárási körülményeknek kitett alkatrészek idővel elhasználódhatnak, ami váratlan meghibásodásokhoz vagy karbantartási problémákhoz vezethet.

. A természeti katasztrófáknak kitett járművek értéke gyakran lényegesen alacsonyabb. A potenciális vásárlók nem szívesen vásárolnak ilyen autókat, ami megnehezíti az eladást vagy a kezdeti befektetés megtérülését..

Ha tisztában vagy azzal, hogy az autót, amit kinéztél, esetleg természeti katasztrófa sújtotta, a megfelelő kérdéseket teheted fel vásárlásakor.

Mit okoz a vízkár az autóban?

Mik a jelei az árvízkáros autónak?

Mennyi víz károsíthatja a motort?

Helyrehozhatók az árvízkárok?

Megéri árvízkáros autót venni?

Milyen hatással van a vulkáni hamu az autókra?

Káros az autókra a vulkáni szmog?

Kerüld el a sérült autókat a jelentéseink új „Természeti katasztrófák” funkciójával

Nem minden jármű egyformán biztonságos és megbízható, ezért autóvásárláskor kulcsfontosságú elvégezni a biztonságra vonatkozó ellenőrzést. De vajon hányan teszik ezt meg?

Örömmel mutatjuk be jelentéseink új Biztonsági funkcióját. A többi fontos adat mellett a felhasználók mostantól könnyen, egy helyen férhetnek hozzá a járműre vonatkozó biztonsági információkhoz, beleértve a biztonsági értékeléseket és visszahívásokat is.

Az új kiegészítéssel segíteni szeretnénk a használtautó-vásárlóknak, hogy tisztában legyenek azzal, mennyire biztonságos az adott jármű, így vásárláskor jobb döntéseket hozhassanak.

Bemutatjuk a carVertical jelentés Biztonság funkcióját

 tartalmazni fogják a Biztonság szekciót is, amennyiben rendelkezésre állnak biztonsági információk a járműről. 

Tartózkodási helyedtől függően a járműtörténeti jelentés a három fő autóbiztonsági értékelési program – NHTSA, Euro NCAP vagy ANCAP – egyikének értékelését fogja tartalmazni.

A Biztonsági értékelések rész tartalmazza:

A jármű általános biztonsági pontszámát (1-től 5 csillagig)

Az egyes tesztelt területek eredményeit (százalékban (Euro NCAP és ANCAP) vagy csillagokkal (NHTSA) kifejezve)

A biztonsági értékelések alapján megismerheted a jármű utasvédelmi képességeit különböző helyzetekben, és jobban felmérheted a biztonsági funkciók – például a légzsákok, a biztonsági övek és a fejlett vezetőtámogató rendszerek (ADAS) – hatékonyságát.

Ezek alapján könnyebben kiválaszthatod a magasabb biztonsági színvonalú autókat, csökkentve ezzel a sérülések vagy akár halálesetek kockázatát balesetek esetén.

A jelentés Biztonsági szekciója továbbá információkat nyújt az autóval kapcsolatos 

 is, ha vannak ilyenek. Minden visszahívás mellett látható lesz annak státusza (

), valamint egyéb elérhető információk, például a bejelentés időpontja, a visszahívás száma, a kockázat és hasonlók.

Néhány visszahívás részletesebb leírást is tartalmazhat, hogy jobban megértsd a problémát.

Ez a figyelmeztetés különösen fontos a biztonság szempontjából, mivel a használt autók tulajdonosai nem mindig tudnak a járművüket befolyásoló visszahívásokról.

Ez leginkább azért történhet, mert a gyártók csak egyszer küldenek visszahívási értesítést – mindig az aktuális tulajdonosnak. Előfordulhat, hogy a későbbi tulajdonos nem kísérte kellő figyelemmel az autóipari híreket, így könnyen lehet, hogy nem is tudja, 

hogy a birtokában lévő vagy megvásárolni szándékozott autót veszélyes vezetni

Ha egy jármű biztonsági teljesítménye alacsony vagy a visszahívás magas biztonsági kockázatot jelez, és a javítások nem állnak azonnal rendelkezésre, általában ajánlott más lehetőségeket fontolóra venni.

Mit takar az autóbiztonsági értékelés, és hogyan számítják ki?

Az autóbiztonsági értékelés azt méri fel, hogy az adott jármű vészhelyzetekben 

(például ütközések esetén) milyen szintű védelmet nyújt az utasainak. Ennek meghatározása egy sor nemzetközileg elismert ütközésteszten és biztonsági értékelésen alapul, amelyeket független szervezetek vagy kormányzati ügynökségek végeznek, mint például:

Az Egyesült Államokban a National Highway Traffic Safety Administration (

) és az Insurance Institute for Highway Safety (

A European New Car Assessment Programme (

Cégek

carVertical Piaci Átláthatósági Index 2024: Ezekben az országokban a legkockázatosabb használtautót vásárolni

carVertical adatforrások: Hogyan készülnek a járműtörténeti jelentések?

Kerüld el a sérült autókat a jelentéseink új „Természeti katasztrófák” funkciójával

A carVertical jelentés új Biztonság funkciójával elkerülheted a veszélyes járműveket

Megbízhatóbb autóimport az USA-ból: Bemutatjuk a carVertical jelentések Tulajdonjogi okirat-ellenőrzés funkcióját

Az új AI kárfelismerő funkció járműfotók alapján azonosíthatja az ütközéseket

Ismerd meg az új carVerticalt: nézd meg megújult jelentésünket és stílusunkat

Kutatás: Milyen autók szenvednek leginkább az értékcsökkenéstől?

A carVertical 2021-ben megduplázta a bevételét – mit tartogat a jövő?

Kutatás: Mely országokban a legmagasabb a hamis futásteljesítményű autók aránya?

A carVertical által leleplezett leginkább visszatekert kilométerórás autók

A legmegbízhatóbb autómárkák a carVertical szerint