Rólunk

Előnyök

Partnerski Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Audi alvázszám lekérdezés

Blog

Vállalatoknak

Elérhetőségek

Süti Szabályzat

Ducati-alvázszám dekódoló

Feedback

Ford alvázszám lekérdezés

Ajándék

Harley Davidson-alvázszám dekódoló

Súgó

Partner With Us

Kawasaki-alvázszám dekódoló

Mercedes-Benz alvázszám lekérdezés

Motorkerékpár VIN-dekódoló

New Carvertical

Előzetes ellenőrzés

Sajtóterület

Árak

Adatvédelmi szabályzat a weboldal / alkalmazás szolgáltatásainak felhasználóiszámára

„carVertical” Visszatérítési rendelkezések 

Jelentés

Jelentésminta

Előfizetési szolgáltatási feltételek

Előfizetési feltételek

Suzuki-alvázszám dekódoló

Szolgáltatási Szabályok

Adatok törlése

A járműadatok feldolgozására vonatkozó adatvédelmi nyilatkozat

VIN-dekódoló

Volkswagen alvázszám lekérdezés

Yamaha-alvázszám dekódoló

Karolis Bareckas

Miután elhagyja a márkakereskedést az új autójában ülve, az azonnal jelentősen veszít az értékéből a kiskereskedelmi árához képest. Míg az autó értéke idővel tovább csökken, egyes modellek értékvesztése gyorsabb. Ennek fényében úgy döntöttünk, hogy egy kutatás keretében derítjük ki, mely autómárkák veszítenek a legtöbbet az értékükből.

Vásárlás előtt ellenőrizd a használt motorok történetét

A látszat sokszor csal!

Az autó értékcsökkenése és a maradványérték

Az autó értékcsökkenése az autóért fizetett ár és az eladáskori értéke közötti különbség:

Ha vett egy autót 10 millió forintért, majd eladta 2 millióért 10 évvel később, akkor 

Míg a futásteljesítmény és a kor két olyan tényező, amely befolyásolja a jármű árát, a különböző autómárkák eltérő mértékben veszítenek az értékükből. Általában a pickupok, a pickupokra épülő városi terepjárók és a sportautók tartják legjobban az értéküket.

Ebben a kutatásban elsősorban az autómárkák

abszolút maradványértéke érdekel minket – az a pont, amelyen túl az autó értéke már nem esik tovább

A maradványérték alapvető mérőszám egy új jármű lízingelésénél. Ha két modell ugyanannyiba kerül, de néhány éven belül várhatóan eltérő maradványértékkel fognak rendelkezni, akkor a havonta fizetendő összeg is eltérő lesz. Ha jó maradványértékkel rendelkező autót vásárol, drágábban adhatja el, mint a gyorsabb értékcsökkenést mutató modelleket.

A legnagyobb értékcsökkenéssel bíró autómárkák azonosításához 

2019 és 2022 között több mint 72 millió, az Egyesült Államokból, Európából és Ausztráliából származó adategységet elemeztünk

. Nézzük meg a legfontosabb megállapításokat.

Az 5 legmagasabb maradványértékkel rendelkező autómárka

Bár a Porsche sportkocsikat gyárt, modelljei elég praktikusak a mindennapi vezetéshez. A 911 valószínűleg az egyik legikonikusabb autó az autógyártás történetében, és hatalmas rajongótábora van. Nem csoda, hogy az iránta való kereslet meghaladja a kínálatot. A Porschék megbízhatók, tartósak, és egyedi megjelenésük vonzza a vevőket.

Azonban a legújabb Porsche-modellek, mint például a Cayenne és a Panamera, jellemzően alacsonyabb maradványértékkel rendelkeznek, mint a 911.

A Jeepek aszfalt- és földutakon tanúsított tartósságukról és nagy teljesítményükről ismertek. Bár a karbantartási költségeik az átlagosnál magasabbak lehetnek, és az üzemanyag-fogyasztásuk elég magas, a Jeepnek hűséges vásárlói vannak, akik figyelmen kívül hagyják ezeket a dolgokat.

A Wrangler az egyik legnépszerűbb Jeep-modell, amelynek a klasszikus megjelenése nem sokat változott az 80-as években megjelent első változat óta. A Jeep 10 különböző Wrangler-változatot kínál, így még a legválogatósabb sofőrök is megtalálhatják a kedvencüket. A V6-os és V8-as motorokkal hajtott Wrangler kétségtelenül egy olyan autó, amely még a legzordabb körülményeket is segít túlélni.

A megbízható mérnöki megoldások, a stílusos dizájn és a prémium minőségű belső tér legendává tették a MINI-t. A MINI-t 1959-ben mutatták be, és ez volt az első elsőkerék-meghajtású kisautó. A MINI a kezdetek óta versenyautó-tulajdonságokkal rendelkező járműveket kínál, amelyek egyedi megjelenésűek, és élvezetes vezetési élményt nyújtanak.

A MINI-k mindig népszerűek voltak a hírességek körében, és látványos szerepeket játszottak filmekben és a tv-sorozatokban, ami még tovább növelte a márka népszerűségét és hírnevét.

A Land Rover prémium kategóriás városi terepjárókat kínál, amelyek a luxusszintű beltéri és technológiai megoldásokat kombinálják a tereptulajdonságokkal. A Range Rover, a Discovery és a Defender nagyratörő autók, amelyekért jelentős árat kell fizetni. Bár sok tulajdonos soha nem használja ki teljes mértékben a Land Rover négykerék-meghajtásában rejlő képességeket, az autó önmagában is a státusz és a gazdagság szimbóluma.

Még Erzsébet királynőnek is van Land Rovere. Egyes becslések szerint uralkodása során körülbelül 30 Land Rovere volt, ezzel is támogatva az egyik leghíresebb brit autógyártót.

A lista több tagjához hasonlóan a Jaguarok is előkelők, fényűzők és vonzók. Bár a Jaguarokat sok éven át nem tartották megbízhatónak, a legújabb modellek azt bizonyítják, hogy a kritikusok tévedtek.

A Jaguar a sportkocsik és luxusszedánok gyártásáról vált híressé, de az utóbbi időben belépett a városi terepjárók és az elektromos autók piacára is, hogy bővítse termékkínálatát.

A legkorábbi Jaguarok némelyike (mint például az 1966 XJ13) dollármilliókba került, de már néhány ezer dollárért is lehet használt modelleket találni. Ha Jaguart vásárol, a márkanevet kell megfizetnie. Még a használt Jaguarok is drágák lehetnek, ami növeli a márka összesített maradványértékét.

Az 5 legnagyobb értékvesztésű autómárka

Ha új Chryslert vásárol, 25 év múlva az értéke 3,2%-ra csökken, így ez a leginkább leértékelődő autómárka a listánkon. Az évek során a Chrysler számos visszahívásra kényszerült, és rengeteg panaszt kapott az ügyfeleitől.

Úgy tűnik, hogy a legújabb Chrysler-modellekkel kevesebb a probléma, de eltarthat egy ideig, amíg a vásárlók visszatérnek a márkához. Nem csoda, hogy a Chryslereknek alacsony a maradványértéke, és hogy nem túl népszerűek a használt autók piacán.

Noha az Audi az egyik legelismertebb német autómárka, autói gyorsan leértékelődnek. Az Audi prémium mérnöki megoldásokat kínál a járművezetőknek, de ezeknek az autóknak a karbantartási költségei magasabbak, mint a hagyományosabb modelleké. A használtautó-piacon az ügyfelek gyakran pénzt szeretnének megtakarítani, és jellemzően nem hajlandók megfizetni a drágább modellek által kínált luxust.

Ha értékeli a nagyszerű vezetési élményt és a kiváló minőséget, feltétlenül válassza az Audit. Ugyanakkor bölcsebb döntés egy új, garanciális autót vásárolni, mint saját zsebből fizetni a javítások tetemes költségét.

A Seatokban számos Volkswagen-alkatrész található, így megbízható és értékes márkának számít. Emellett a Seat megfizethetőbb, a javítása pedig olcsóbb, így vonzó a kezdő sofőrök számára.

Mindezek ellenére a Seatok végül alacsony, 4,2%-os maradványértéket érnek el (29 éves korban). Miért veszítenek ilyen sokat az értékükből a Seatok? A Seat-modelleket, például az Ibizát a közvetlen versenytársaikkal, így a Peugeot 208-cal vagy a Citroën C4-gyel összehasonlítva feltűnik, hogy a Seatok egy kicsit konzervatívabbak és kevésbé stílusosak. Jó választás annak, aki pénzt akar spórolni, de nem olyan autó, ami feltűnik az utcán.

A Škoda is a Volkswagen-csoporthoz tartozó márka ezen a listán. Azonban modelljei olcsóbbak, és jellemzően alacsonyabb maradványértékkel rendelkeznek. Bár nem a legvonzóbb autók a piacon, a Škoda megbízható családi autóként szerzett magának jó hírnevet.

A Seathoz hasonlóan a Škoda alacsony maradványértéke is inkább a kevésbé izgalmas megjelenéssel, mint a minőséggel függ össze. Mindazonáltal bár a Škodák értéke jelentősen csökken az évek során, egy használt példány megvásárlásával nagyon jó üzletet köthet.

Az Infiniti prémium autómárkának számít, de nem olyan nagy a presztízse, mint a Mercedes-Benznek vagy a Lexusnak. A használt Infiniti-modellek iránti kereslet alacsony, ami gyors értékcsökkenést eredményez. Az autószakértők gyakran azzal érvelnek, hogy az Infiniti nem találta meg a saját identitását, és gyakran nevezik „önjelölt luxusmárkának”.

A használt autók eltérő korban érik el a legalacsonyabb értéket

A járművek átlagosan 20–23 éves korukban érik el a legalacsonyabb maradványértéküket. Ez azonban márkánként jelentősen eltér.

A Porschék és a MINI-k értéke 15 éves korukra csökken a minimumra. Ezt követően az értékük újra növekedni kezd. A Suzuki, Isuzu, Kia és Dacia a spektrum túloldalán helyezkednek el – értékük 30 évesen éri el a mélypontot.

Miért tér el a használt autók értéke?

Vegyük például a Toyotát és a BMW-t. A Toyota gépjárművek értéke 19 évesen éri el a minimumot, míg a BMW-k 21 éves korukban. A Toyoták maradványértéke 11,3% (–88,7%), a BMW-ké 6,2% (–93,8%). Milyen tényezők okozzák ezeket a különbségeket?

A BMW és más luxusautómárkák jellemzően olyan funkciókat és technológiai fejlesztéseket kínálnak, amelyeket a használtautó-vásárlók nem értékelnek. Ha megengedhet magának egy új BMW-t, Mercedes-Benzt vagy Land Rovert, valószínűleg minden luxust és innovációt szeretne megkapni. A használtautó-vásárlók a funkciókkal szemben az árat és a karbantartási költségeket helyezik előtérbe.

A Toyota sokkal nagyobb fogyasztói bázissal rendelkezik, mint a BMW, mivel megfizethető és megbízható autókat kínál. Az évek során a Toyota jó hírnévre tett szert a járművezetők körében: ezek az autók ritkán romlanak el, karbantartási költségeik pedig viszonylag alacsonyak.

Az autó értékcsökkenésének kiszámítása

Míg viszonylag egyszerű kiszámítani, mekkora lesz egy új autó értéke három éves korára, a dolgok bonyolultabbá válnak, amikor átlépjük a tíz éves határt. Online különféle autó-értékcsökkenési kalkulátorokat lehet találni, azonban érdemes őket fenntartással kezelni.

Mivel az autógyártók jellemzően hatalmas modellválasztékkal rendelkeznek, az egyes modellek értéke eltérő idő alatt éri el a minimumot. Ez számos tényezőtől függ, beleértve a karbantartási költségeket, a motort, a megbízhatóságot, a fogyasztói elégedettséget és azt, hogy egy adott modellből összesen hány darabot gyártottak.

Íme egy klasszikus példa. A 90-es években a BMW csak 891 darabot gyártott az M5 E39 Touringból. Ezek közül 20 különleges elnevezést kapott, és Elekta néven az olasz piacra gyártották őket. A 335 lóerős és 3,8 literes motorral hajtott Elektákat különleges fényezéssel és belső kialakítással látták el. Könnyebb megtalálni egy tűt a szénakazalban, mint manapság használt Elektát találni a piacon, és 100 000 dollárt is ki kell fizetnie annak, aki be szeretne állni egy ilyen autóval a garázsba.

Ha használt autót keres, először mindig ellenőrizze az előtörténetét a 

 oldalon. Mindössze annyit kell tennie, hogy beírja a jármű alvázszámát, és megtudhatja, hogy nem hamisították-e a futásteljesítményt, és megnézheti a baleseti és forgalombahelyezési előzményeit. Néha az eladók titkolják az autó előtörténetét, különösen, ha a jármű korábban súlyos károkat szenvedett.

Kerüld el a költséges javításokat a jármű történetének ellenőrzésével. Kérd a jelentést most!

Ellenőrizd a VIN számot

Míg a legtöbb autó elveszíti az értékét az évek során, néhány modell, mint az Elekta népszerűsége növekszik, és még többe kerül, mint aznap, amikor legördült a gyártósorról. Ha hagyományos autót vásárol, az valószínűleg 20–30 év múlva egy roncstelepen végzi. Egy Porsche vagy Jaguar azonban sokkal tovább fog tartani, és hosszú távon akár jó befektetés is lehet.

Mi az autó értékcsökkenési aránya?

Mennyit veszít az értékéből egy autó évente?

Hogyan kell kiszámítani az autó értékcsökkenését?

Gyakori kérdések

Kutatás: Milyen autók szenvednek leginkább az értékcsökkenéstől?

A statisztikák azt mutatják, hogy általában 3-5 évig tartunk meg egy autót. Ez egy évtized alatt 2 vagy akár 3 lehetőséget is ad a csalóknak arra, hogy becsapjanak minket! Igazából mennyire kockázatos tehát manapság használt autót vásárolni?

Mint kiderült, a válasz attól függ, melyik országról van szó.

Az év elején úgy döntöttünk, hogy kinyomozzuk, 

hogyan változik a futásteljesítmény-csalások gyakorisága országonként

. Végeztünk tehát egy kutatást, megvizsgálva kb. 900 ezer, 2021-ben készült autótörténeti jelentést.

Olvassa el eredményeinket és tippünket arról, hogyan kerülheti el a visszatekert órájú autókat!

Fedezz fel minden problémát! Csak írd be az alvázszámot, és kattints a gombra:

A használt autóknak sötét titkaik lehetnek

Közép- és Kelet-Európa az óracsalások melegágya

Konkrétan a Baltikum, mint földrajzi egység rendelkezik a legrosszabb számokkal a megállapításaink alapján. Lettország áll az első helyen, ahol az ellenőrzött járművek több mint 24%-a mutatta a kilométeróra manipulálásának jeleit. Észtország és Litvánia nem sokkal marad le: a 3., illetve a 4. helyet foglalja el.

Ezzel együtt a balti országok kicsi piacot jelentenek. Ami az visszatekert órájú járművek számát illeti, érdemes keletebbre és délebbre nézelődni, olyan országok felé, mint Románia (2. hely), ahol az arány csaknem 20%-os, valamint Oroszország és Ukrajna.

Figyelemre méltó még Lengyelország (12%) és Magyarország (14%), valamint Csehország, Szlovákia, Szlovénia, Horvátország és Szerbia, ahol az összes autó megközelítőleg 10%-a hamis futásteljesítményű.

A probléma kevésbé elterjedt a gazdagabb nyugat-európai országokban, ahol az emberek hajlamosak újabb autókat vásárolni. Ezzel együtt még mindig elterjedtebb a csalás, mint azt a legtöbben gondolják!

Mennyibe kerül a futásteljesítmény hamisítása?

A kilométer-számláló visszatekerésének kérdése „csendes”, de nagy kárt okozó bűncselekmény: 

 mintegy 9,6 milliárd eurós kárt okoz évente.

Kelet-Európában sok használt autó Németország, Franciaország, Belgium, Hollandia és Olaszország piacáról érkezik. A határokon átnyúlóan értékesített autók 30–50 százaléka hamis futásteljesítményű, és bár a gazdasági kárt nehéz kiszámítani, a mechanizmus meglehetősen egyszerű:

ha visszatekert kilométerórájú autót vesz, akkor túlfizet (kb. 25%-kal),

ezt követően még többet kell fizetnie a javításért, és végül

a jövőben nagyon nehéz lesz eladni az autót.

Hogyan kerüljük el az elcsalt futásteljesítményű autókat?

Sajnos nincs okunk azt hinni, hogy 2022-ben és azt követően ez a csalási forma kevésbé lesz probléma. Ezt a bűncselekményt köztudottan nehéz megbüntetni - egyrészt azért, mert nehéz megtalálni a tetteseket, másrészt azért, mert a büntetés nem nagyon szokott megtörténni.

Itt ismét különbséget látunk Nyugat-Európa - ahol ez súlyos bűncselekmény, és a hatóságok hatékonyabban üldözik – és Kelet-Európa között, ahol 

Ennek megfelelően a vevők számára az a legjobb megoldás, ha 

. Bármely autó alvázszámának megkeresésével megtudhatja, hogyan változott időben annak futásteljesítménye. Ezzel elkerülheti a csalókat, és elérheti, hogy kizárólag valós óraállású autót válasszon.

Figyelembe véve az autógyártókat sújtó chiphiányt, a használt autók piaca valószínűleg telítettebb lesz, mint valaha, ezért jó felkészülni minden trükkre, amit az eladók bedobnak!

Kutatás: Mely országokban a legmagasabb a hamis futásteljesítményű autók aránya?

Aivaras Grigelevičius

A futásteljesítmény hamisítása az egyik leggyakoribb csalás a használt autók piacán. Törvénytelen módon feltornázza egy használt jármű árát, és tönkreteszi az autó birtoklásának élményét. A carVertical nemrégiben készült tanulmánya szerint a német prémium autók vásárlóit fenyegeti a legnagyobb kockázat, hogy visszatekert kilométerórájú autót vásárolnak.

Ellenőrizz bármely VIN-kódot, hogy megismerd a jármű teljes történetét!

Félsz, hogy esetleg egy roncs autót veszel? 

A TOP 20 leggyakrabban visszatekert autómodell: a BMW M5 vezeti a listát

A leggyakrabban visszatekert órájú autók listájának meghatározásához az informatikai adatszolgáltató carVertical több mint 700 000 használtautó-történeti jelentést elemzett, amelyek 2020 novembere és 2021 novembere között készültek. Tizennyolc különböző piacot elemeztek, köztük Lengyelországot, Romániát, Magyarországot, Franciaországot, Szlovéniát, Szlovákiát, Csehországot, Litvániát, Lettországot, Észtországot, Ukrajnát, Bulgáriát, Szerbiát, Németországot, Horvátországot, Oroszországot, az Egyesült Államokat és Olaszországot.

Ahogy a futásteljesítmény adatok is mutatják, a BMW M5 a leggyakrabban visszatekert órájú autó, az ellenőrzött modellek több mint egyharmada hamis futásteljesítménnyel rendelkezik. Ez az egyetlen statisztika azonban alábecsüli a BMW-k kilométeróra visszatekerés problémájának mértékét – amint arra Matas Buzelis, a carVertical autóipari szakértője nemrégiben rámutatott, a BMW-k uralják a listát:

"A TOP10-es lista felét ennek a gyártónak a modelljei teszik ki. Ez korrelál a használt BMW-k iránti kereslettel a különböző piacokon. Az adatokból az is kiderül, hogy a drága autók km számlálóját nagyobb valószínűséggel tekerik vissza, és ezt figyelembe kell venni, amikor egy használt autót keresünk. Pontosan itt jön jól az autó futásteljesítmény-ellenőrzése."

A lista második és harmadik helyét a 7-es BMW, illetve a Subaru Outback foglalja el 33,4, illetve 31,8 százalékkal. Az Audi A8 volt az ötödik, míg sportosabb testvére, az A7 a tizedik helyet szerezte meg, ezek több mint egynegyedénél (25,8 százalék) hamisították meg a futásteljesítményt.

Matas Buzelis kifejti, hogy a prémium kategóriás járművek jelenlétének oka ezen a toplistán a magasabb profit lehetősége. A kilométerszámláló visszatekerése egy viszonylag olcsó és egyszerű folyamat, ami extra haszonnal kecsegtet a tisztességtelen autókereskedők számára.

A leggyakrabban visszatekert órájú autómodellek gyártási év szerint: a legrégebbi autók vezetnek

Ahogy a kutatás is mutatja, használt autó vásárlásakor, különösen régebbi járműveknél, elengedhetetlen az autó futásteljesítményének ellenőrzése. A legnépszerűbb visszatekert órájú modelleket 2006 és 2016 között gyártották. Matas Buzelis autószakértő azonban hangsúlyozza, hogy van összefüggés a csalás esélye és az autó kategóriája között:

"A leggyakrabban visszatekert órájú autók listája nagyrészt prémium járművekből áll, de vannak gazdaságos modellek is, igaz, kisebb arányban. A Subaru, a Ford és a Volkswagen modellek ugyanolyan korúak, mint a magasabb kategóriájú járművek. Úgy tűnik, hogy az 5-15 éves autóknál a legvalószínűbb a futásteljesítmény hamisítása."

A Ford Mustang a legújabb modell ezen a listán. Az erőteljes Mustang hatodik generációjának jövőbeli tulajdonosainak fokozott óvatossággal kell eljárniuk, és ellenőrizniük kell a korábbi futásteljesítmény-adatokat az interneten. A 2006-os BMW M5, a 2007-es 5-ös sorozat és az X5 tulajdonosainak azt is meg kell vizsgálniuk, hogy valós-e autójuk futásteljesítménye.

Matas Buzelis elmagyarázza, hogy a legújabb modelleknél kicsit bonyolultabb lehet a kilométer-számláló állásának megváltoztatása. Az újabb autók kevésbé népszerűek e téren a gyártásuk óta megtett kilométerek száma miatt:

"Nincs értelme visszatekerni egy autó számlálóját, ha az mondjuk 50.000 vagy 80.000 kilométert mutat alapból, de a vásárlóknak érdemes utánanézni, hogy ez az adat valós-e vagy sem."

A leggyakrabban visszatekert órájú autómodell üzemanyagtípus szerint: a dízelautók száma általában magasabb

A visszatekert számlálójú autómodellek többsége dízelmotorral van felszerelve. Ahogy Buzelis úr kiemeli, ez mindig is így volt:

"A dízelautókat úgy tervezték, hogy nagyobb távolságokat tegyenek meg, ami azt jelenti, hogy ezeknél nagyobb a futásteljesítmény-csalás valószínűsége. A dolgok azonban a jövőben változhatnak, mert a dízelautók eladásai csökkennek."

"Ha megnézzük a számokat, világosan látjuk, hogy a visszatekert órájú modellek 80-90 százaléka dízel. Vegyük például a Volkswagen Phaetont – 10 módosított számlálójú modellből kilencben van dízelmotor, és csak egy benzines."

Az benzines és dízel BMW 6-osok számla szinte teljesen megegyezik, de ez azért van így, mert a benzines változatok sokkal népszerűbbek. Bizonyos esetekben egyes modellek kínálatában nem találhatók dízelmotorok. A BMW M5 és a Ford Mustang esetében a benzines változat az egyetlen lehetőség.

Következtetés: a futásteljesítmény-csalás jelentősen növeli a használt autók értékét, és tönkreteszi a tulajdonosi élményt

A carVertical elemezte ezeket az autókat, és ebből kiderült, hogy az elmúlt 12 hónap során ellenőrzött járművek 16,1 százalékánál fordult elő futásteljesítmény-hamisítás. Mivel ez a csalás meglehetősen gyakori a használt autók piacán, fontos az 

 használata, hogy elkerüljük az áldozattá válást.

Míg a gazdaságos autók vásárlói számára valamivel kisebb ennek a kockázata, addig az 5 és 15 év közötti prémium osztályú dízelautókat vásárlók a leginkább veszélyeztetettek, mivel ez az a járműtípus, melynél a leggyakoribbak a csalások. A sportmodellek esetében is gyakran előfordul a visszatekerés, és az autó történetének online ellenőrzése nélkül történő vásárlás könnyen üzemeltetési rémálomhoz vezethet.

A legtöbbször visszatekert autók: a prémium német márkák uralma

Tadas Švenčionis

Magyarországon (is) évtizedes hagyománya van a használt autók importjának. A rendszerváltás után ez volt az egyetlen módja egy megfizethető nyugati autó megszerzésének, de azóta is sokan döntenek úgy, hogy nem a magyar használtautó piacról válogatnak, hanem külföldön keresnek, kerestetnek egy remélhetőleg jobb állapotú, megkímélt példányt a kiszemelt márkából és modellből.

Manapság az internet segítségével bárki leülhet és megnézheti a kínálatot, érdeklődhet az eladónál és megtervezheti az útját otthonról, majd a tervek szerint lebonyolíthatja az adásvételt. A másik mód, ha megbíz egy ezzel foglalkozó embert, hogy hozzon be neki egy autót, vagy egyszerűen csak elmegy egy kereskedésbe, ahol elég magas valószínűséggel import használtautók közül válogathat.

Ebben a tanulmányban röviden összefoglaljuk, hogyan alakul a Magyarországra importált autók százalékos aránya.

A lenti statisztikák alapjául a carVertical adatai szolgáltak, vagyis a számok azon Magyarországra importált autók arányait mutatják, melyeket az elmúlt 2 évben ellenőriztek a carVertical platformon.

Ezt az információt onnan tudni, hogy a carVertical autótörténeti jelentéseiben megjelennek az autók országos regisztrációinak dátuma, valamint az előzőleg regisztrált ország (az import eredet országa) is.

A tanulmány során több ezer jelentés került elemzésre.

5 ország, mely a legtöbb használtautót importálja Magyarországra

Nézzük, milyen okok állhatnak a fenti számok mögött, országonként!

Évtizedek óta a legtöbb autó innen érkezik Magyarországra. Ez egyrészt a német autók általános megbízhatóságából ered, hiszen a legendás német precizitás többé-kevésbé minden márka esetében helytálló.

Másrészt a Németországban futó autókról általánosan elmondható, hogy az átlagosnál gondosabb karbantartás alatt állnak, vagyis a német tulajdonosok több pénzt adnak ki autójuk szervizelésére, mint a többi országban.

Végül pedig, sok autóimportőr akár évtizedes németországi múlttal, kapcsolatrendszerrel, helyismerettel rendelkezik, ami megint csak magyarázatot adhat az importált autók nagyságrenddel vezet arányára.

Németországhoz hasonlóan, a belga autótulajdonosok is szeretnek költeni járművükre, hogy biztosítsák, fenntartsák annak jó állapotát. Ezen kívül jó minőségű utak, autópályák szövik be az országot, melyek kevésbé veszik igénybe az autókat.

Másik fontos tulajdonsága a belga piacnak, hogy a gyakran egészen pici sérüléssel, hibával rendelkező autókat potom pénzért kínálják, mivel a biztosítótársaságok üzleti politikája 

Az olasz autók két nagyon vonzó tulajdonsággal rendelkeznek az importálás szempontjából. Az egyik, hogy az éghajlati sajátosságok miatt nagy részük jól működő klímával és akár napfénytetővel rendelkezik, ami egy erős pluszpontot jelent eladáskor.

A másik, hogy szintén az éghajlati sajátosságok miatt, az olasz utakat gyakorlatilag sohasem sózzák, ami miatt az olasz autóknál az átlagoshoz képest kisebb mértékű probléma a rozsdásodás. Nem ritka, hogy akár egy 10-15 éves autó alváza teljesen rozsdamentes, ezt pedig mindenki szereti, aki 

 is igaz, ami a német és belga társaikra, ami a magasabb szervizeltség. Ezen kívül Hollandiában 2014 óta nagyon részletes és szigorú nyilvántartási adatbázis működik, melybe minden hivatalos szervizben történt látogatás során bejegyzik az autók óraállását, így nagyon ritka az ezzel való visszaélés.

Ráadásul Hollandiában nagyon magas adókat kell fizetni a nagyobb dízel- és benzinmotoros autókra, amiken így rendszerint inkább továbbadnak, országunk pedig ezeknek igencsak jó felvevőpiac a presztízstulajdonosok miatt.

Az USA import előnyei röviden: az árverések, illetve a ritka és/vagy presztízsautók. Ha valaki amerikai autót szeretne venni, van más lehetősége is, de gyakran a közvetlen amerikai importot választja. Bár a folyamat nehézkes is lehet, a végeredmény mégis kárpótolja a tulajdonost.

Másrészt az amerikai árveréseken rengeteg autó fordul meg, és általában nagyon jó áron lehet elnyerni egy licitet. Bár ebben is vannak csapdák (pl. vízkárból, totálkárból feltámasztott példányok), még mindig megéri próbálkozni.

A 15 országot tartalmazó bővített lista a leggyakoribb magyarországi használtautókról az alábbiakban található.

, és akár az import is szóba kerülhetett, vagy tisztában van a magyar használtautó-piac helyzetével, akkor talán nem meglepő a fenti ranglista. Sokan választanak import autót a hazai eladók helyett, és valljuk be, sokszor indokolt is ez a döntés.

Használt autók importja Magyarországra: a 2021-es carVertical tanulmány

Használt autó vásárlásakor az egyik legfontosabb cél annak kiderítése, hogy volt-e már balesetes az autó. Miután egy autó karosszériája megsérül, merevsége gyengül, ami minden további balesetet sokkal veszélyesebbé és károsabbá tesz a jármű és az utasok számára is. A tulajdonosok csak ritkán fektetnek be a karosszéria megfelelő javításába, miután az összetört. A javítások ehelyett gyakran olcsók, silányak, és az egyetlen cél az autó eladása.

Egy balesetet szenvedett autó vásárlásának esélye az autó márkájától és modelljétől függ. Míg sok sofőr modern és megbízható járműveket keres, a fiatalabb, kevésbé tapasztalt járművezetők gyakran az erőre, a sportosságra és az összképre koncentrálnak, nem pedig az aktív és passzív biztonsági funkciókra.

 platformban az ügyfelek által legenerált autótörténeti jelentéseken alapul. A platform jármű előéleti adatokat szolgáltat az alvázszámok felhasználásával, és információkat tár fel minden olyan balesetről, amelyben részt vett az adott jármű, az esetleges sérült részekről, valamint a javítások költségeiről, és továbbiakról.

Majdnem egymillió autótörténeti jelentés került elemzésre.

: Lengyelország, Románia, Magyarország, Cseh Köztársaság, Bulgária, Horvátország, Szerbia, Szlovákia, Szlovénia, Oroszország, Belarusz, Franciaország, Litvánia, Ukrajna, Lettország, Olaszország, Németország.

Az alábbi táblázat azt az öt autómárkát mutatja be, melyek a carVertical jelentései szerint a legnagyobb valószínűséggel sérültek Európában. Figyelje meg a leggyakrabban sérült modelleket - minden autó karakterisztikája eltér, és más-más típusú vezetők körében népszerű.

Ahogy a kutatás is mutatja, a Lexus az első helyet foglalja el. Ennek a márkának a példányai megbízhatók, de nagy teljesítményűek, ezért a sofőrök gyakran túlértékelik vezetési képességeiket, ami katasztrófával végződhet. Ugyanez vonatkozik a Jaguarra és a BMW-re is. Például a sportos BMW 3-as sorozat és a Jaguar XF kategóriájukban viszonylag olcsó autók, de egyesek számára túl agilisak.

A Subaru a második helyet foglalja el, bizonyítva, hogy még az összkerékhajtású rendszerek sem tudnak mindig megúszni a necces helyzeteket. Akik Subarut vásárolnak, általában a városon kívül barangolnak. Kifinomult összkerékhajtású (AWD) rendszereik szinte minden kihívást képesek kezelni, de amikor az erdei vagy országutakon hirtelen megjelenik a jég vagy a sár, még biztonságos sebesség mellett sem lehet mindig elég gyorsan megállni.

Végül itt van a Dacia - az egyik legolcsóbb autómárka a világon. Minimalista autókat gyártanak azok számára, akiknél prioritást élvez a költségvetés. A megfizethetőség miatt a Daciákat gyakran használják igáslóként, és a törődés hiánya miatt balesetek is előfordulhatnak.

Az alábbi táblázat azt az öt autómárkát mutatja be, amelyek a carVertical jelentései szerint a legritkábban károsodtak Európában. Feltűnő, hogy még itt is viszonylag magasak az arányok; nincsenek alacsonyabb arányt mutató autómárkák, mert ott is, ahol csak egy tettes van egy közúti balesetben, gyakran több jármű is érintett.

Ezek az eredmények azt mutatják, hogy egy márka keresettsége és az autó jellemzői befolyásolják a balesetbe kerülés esélyét. Például a Fiat csak kompakt járműveket gyárt. A Citroen és a Peugeot márkák főleg 100-150 LE körüli motorokat kínálnak megfizethető áron. Ezek a jellemzők ritkán elégítik ki azok igényeit, akik szeretnének jobban gyorsulni és meghaladni a sebességkorlátozást.

A legmagasabb sérült autó arányt mutató 10 ország

A tanulmány során a carVertical elemezte a különböző európai országokból származó autótörténeti jelentéseket. Az alábbi táblázat eredményei kiemelik, hogy 

mely országokban a legmagasabb a sérülések aránya

Ez a sorrend valószínűleg a különböző járművezetői szokások és az ország gazdaságának eredménye. A magasabb GDP-vel rendelkező országokban élők többnyire újabb járműveket engedhetnek meg maguknak. Amikor Európa olyan részeiről van szó, ahol alacsonyabbak a bérek, akkor valószínűbb, hogy olcsóbb és néha sérült autókat importálnak külföldről.

A járművezetők szokásai és igényei szintén befolyásolják ezeket a statisztikákat. Az ezzel kapcsolatos korábbi kutatások azonban korlátozottak voltak. Ennek oka, hogy egyes piacokon nincsenek online adatok, vagyis a biztosítótársaságok nagyon kevés digitális információval rendelkeztek az autó sérülésével és az utasok jellemzőivel kapcsolatban.

Manapság az autóbalesetek egyre nagyobb problémát jelentenek. Sms-ezés, telefonálás, étkezés, ivás - a sofőrök egyre több tevékenységet végeznek, ami előbb vagy utóbb közlekedési balesetet eredményez. Sőt, az autók motorjai egyre erősebbé válnak, és az emberek vezetés közbeni figyelemmegosztási képessége határainak közelében van.

Az autó baleset utáni megfelelő rendbehozása gyakran drága, és nem mindenki engedheti meg magának. Helyre kell állítani a karosszéria eredeti merevségét, ki kell cserélni a légzsákokat stb. Sok sofőr olcsóbb, kevésbé biztonságos alternatívát talál. Ezért a mai utakon egyre több a nem biztonságos használt autó.

Kiderült, mely autók sérülnek a legritkábban és a leggyakrabban Európában

Az idei különleges év volt a használtautó-piacon is. A koronavírus-járvány a használt autó kereskedelemre is rányomta bélyegét. Azonban ez a hatás közel sem volt olyan súlyos, mint ami például a turizmust vagy a vendéglátást sújtotta. A magyarországi használtautó értékesítés a járvány okozta nehézségek (határ lezárások, utazási és szállítási korlátozások stb.) ellenére is alig maradt el az előző év eredményeitől. A legnépszerűbb használt autók listája nem okoz nagy meglepetést, hiszen ezek a modellek évek óta nagyon keresettek a magyar használtautópiacon.

Add meg a VIN-kódot, hogy kiderítsd, kell-e javítani a tulajdonodban lévő vagy a megvásárolni kívánt járművet!

Ellenőrizd, hogy van-e biztonsági visszahívás a járművedre!

Jelen kutatás tárgya, hogy 2020-ban mely autómodellek történetét ellenőrizték a legtöbbet a carVertical adatbázis használatával Magyarországon. Hangsúlyozandó, hogy ez nem tükrözi az adott modellek értékesítésének volumenét. Ez az elemzés egyszerűen csak azt mutatja, hogy az alábbi modellek 2020-ban népszerűek voltak itthon, és sokan kerestek és kértek le információt ezekről a autókról. A tanulmány a 2020 januárjától 2020 decemberéig tartó időszak alatt lekérdezett autók előtörténeti jelentéseit tartalmazza. Az átfogó vizsgálat során több mint félmillió jelentést elemeztek részletesen.

Az 5 legnépszerűbb modell Magyarországon

Az alábbi lista az adott autómodell carVertical adatbázisból a vizsgált időszak alatt lekért autó előtörténeti jelentéseinek százalékos aránya alapján készült. A lista nem reprezentálja a magyarországi értékesítési darabszámokat.

Volkswagen Golf – a teljes autóelőtörténeti jelentések 2,97%

A legkeresettebb évjáratok: 2010, 2016, 2009

Az egyik legnagyobb szériában és legrégebb óta gyártott autómodell. A 70-es évek óta gyártja a Volkswagen és jelenleg a nyolcadik generációnál tartanak. Az alsó-közép kategória egyik meghatározó modellje. Egész Európában és Magyarországon is nagyon népszerű a Golf az új- és a használtautó-piacon is. A magyar használtautó piacon az ötödik és hatodik generáció iránt van nagy kereslet.

Volkswagen Passat – a teljes autóelőtörténeti jelentések 2,81%

A legkeresettebb évjáratok: 2016, 2017, 2015

A Volkswagen Passat a Volkswagen másik zászlóshajója, a középkategória fontos szereplője. A magyar Passat állomány nagy részét két generáció a B5 és a B6 teszi ki. Ezek érdekessége, hogy Győrben gyártott motorokkal is találkozhatunk, ha felnyitjuk a motorháztetőt. Természetesen ezen időszak legnépszerűbb modelljei az alacsony fogyasztású dízelek voltak. Magyarországon nagyon népszerű flotta-autó, így kis szerencsével nagyon jó állapotú 3-6 éves autókat találhatunk a piacon.

Ford Focus – a teljes autóelőtörténeti jelentések 2,79%

Kutatások

Kutatás: Milyen autók szenvednek leginkább az értékcsökkenéstől?

Kutatás: Mely országokban a legmagasabb a hamis futásteljesítményű autók aránya?

A legtöbbször visszatekert autók: a prémium német márkák uralma

Használt autók importja Magyarországra: a 2021-es carVertical tanulmány

Kiderült, mely autók sérülnek a legritkábban és a leggyakrabban Európában

A legnépszerűbb autómodellek 2020-ban Magyarországon a carVertical szerint

A carVertical által leleplezett leginkább visszatekert kilométerórás autók

A legmegbízhatóbb autómárkák a carVertical szerint

Használt autók Magyarországon: 4-ből 1 autó sérült, 50 ezer kilométert csalnak a kilométerórák