Les voitures modernes ont environ 10 fois plus d’instruments de contrôle qu'une voiture moyenne des années 90. Par conséquent, il est possible de diagnostiquer beaucoup plus de problèmes en examinant simplement les codes d'erreur. C'est là qu'interviennent les scanners de diagnostic embarqués (OBD2).
Vous pouvez gagner beaucoup de temps et d'argent en apprenant à utiliser un scanner OBD2. Voici tout ce qu'un conducteur moyen doit savoir à ce sujet.
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À quoi sert un scanner OBD2 ?
Un scanner OBD2 est un outil puissant qui se branche sur un port spécial à l'intérieur d'une voiture et collecte des informations à partir de ses instruments de contrôle. Ces informations comprennent des codes d'erreur et des données en temps réel, telles que les relevés de pression, de température et de vitesse.
Toutes ces informations proviennent de différents capteurs situés à l'intérieur de la voiture. En général, les codes d'erreur apparaissent lorsqu'un relevé est supérieur à la limite ou qu'un capteur ne répond plus.
Des outils de diagnostic plus avancés peuvent effectuer diverses fonctions d'entretien et même de codage, ce qui est nécessaire lors du remplacement de certaines pièces dans les véhicules modernes.
Les outils de diagnostic embarqués modernes sont devenus obligatoires dans toutes les voitures fabriquées à partir de 1996 aux États-Unis et à partir de 2004 en Europe.
Les types de scanners OBD2
Il existe aujourd'hui sur le marché toutes sortes de scanners OBD2. L'option la plus basique et la moins chère est un lecteur de code OBD2 Bluetooth qui peut être couplé à votre smartphone. Normalement, ces lecteurs ne coûtent que quelques euros et peuvent lire les codes d'erreur et les données de base en direct, ce qui en fait un choix pratique pour un conducteur moyen.
Pour ceux qui préfèrent bricoler, un scanner OBD2 plus cher est une meilleure option car il peut alors également réinitialiser les rappels d'entretien, activer les fonctions d'entretien telles que le remplacement des plaquettes de frein et lire davantage de données en direct. Ces scanners sont généralement proposés à partir de 100 euros et plus, en fonction de leurs capacités.
Les scanners OBD2 ordinaires ne conviennent pas toujours aux professionnels, qui doivent être prêts à tout, de la vidange d'huile au remplacement du moteur. La lecture des codes d'erreur et des données en direct n'est rien comparée aux vastes possibilités de codage et de programmation des outils de diagnostic OBD2 professionnels.
Avec les bons outils, un électricien automobile professionnel peut régler toutes les options possibles d'une voiture moderne. Cependant, ces outils coûtent des milliers d'euros et sont trop compliqués pour un utilisateur ordinaire.
Comment lire les codes d’erreur OBD2
La lecture des codes d'erreur est l'étape la plus importante du diagnostic OBD2. Par conséquent, si tu veux faire quoi que ce soit avec un scanner OBD2, c'est la première et la plus importante chose à apprendre.
Les commandes des différents outils de diagnostic varient en fonction du modèle, mais le principe de base est pratiquement le même.
1. Connecte le scanner
Toutes les voitures modernes sont équipées d'un port OBD2 qui se trouve généralement sous le volant ou quelque part dans la console centrale. Ce port est souvent caché sous un couvercle en plastique. Trouve-le et branche ton scanner OBD2.
De nombreux scanners et lecteurs de codes modernes utilisent la technologie Bluetooth au lieu de câbles, assure-toi donc qu'ils sont bien connectés.
2. Mets le contact
Il n'est pas possible d'effectuer un diagnostic informatique sur une voiture si le contact n'est pas mis, il faut donc mettre le contact avant de procéder à l'analyse. Éteins les phares, la radio et la climatisation pour réduire la consommation d'électricité au minimum.
La plupart des véhicules permettent de rechercher des codes d'erreur lorsque le moteur tourne. Les codes d'erreur sont stockés et ne disparaîtront pas tant que tu ne les auras pas effacés, mais le fait de démarrer le moteur est pratique pour consulter des données en direct en raison des différents relevés.
3. Choisis ton véhicule
Dès que tu connectes ton scanner OBD2 à une voiture et que tu mets le contact, tu peux choisir la marque, le modèle et les finitions de ta voiture. Ces informations sont nécessaires pour que l'outil reconnaisse les unités de contrôle et traite les données correctement.
La plupart des outils de diagnostic modernes sont dotés d'un système de reconnaissance automatique qui révèle automatiquement le numéro VIN du véhicule et fournit toutes les informations nécessaires. En outre, tu peux également entrer le VIN manuellement si, pour une raison ou une autre, le scanner ne le trouve pas automatiquement.
4. Recherche des codes d'erreur
Enfin, choisis une option de lecture des codes d'erreur. La plupart des scanners te permettent de choisir les unités que tu souhaites analyser, et offrent également une analyse complète de toutes les unités de contrôle disponibles.
Si tu as des difficultés à trouver ces options, une page d'aide intégrée ou un manuel d'utilisation devrait te guider dans ces étapes.
Selon le modèle de voiture, une analyse complète peut prendre de quelques secondes à quelques minutes.
5. Inspecte les codes d'erreur détectés
Ces codes d'erreur que tu vois après un scan sont la principale raison pour laquelle divers témoins s'affichent sur ton tableau de bord. Parfois, les codes d'erreur sont relativement simples, comme "00287 - ABS Wheel Speed Sensor ; Rear Right". Cela signifie probablement que le capteur ABS arrière droit doit être remplacé.
Toutefois, les problèmes qui se cachent derrière les codes d'erreur sont souvent bien plus compliqués que tu ne peux l’imaginer. Par exemple, "P0171 - System Too Lean (Bank 1)" signifie que le mélange de carburant est trop pauvre, mais cela peut être dû à un filtre à carburant bouché, à une pompe à carburant défaillante, à une fuite de vide, à diverses défaillances de capteurs et à bien d'autres choses encore.
Conseil de pro : lis les données en direct
La possibilité de lire des données en temps réel est un excellent moyen de résoudre divers problèmes automobiles. La plupart des unités de contrôle disposent d'une section supplémentaire pour les données en direct, ce qui te permet de les surveiller en temps réel. En quoi cela peut-il t’aider ?
Supposons qu'une voiture manque de puissance et que le seul code d'erreur qui s'affiche est une notification indiquant que le véhicule est en mode "limp" (régime de puissance réduite du moteur). Dans ce cas, tu peux vérifier si les pressions de carburant et de suralimentation, le débit d'air et les pressions du collecteur d'admission sont normaux.
Toutefois, même si tu as accès à toutes ces fonctions, tu pourrais avoir besoin d'aide pour déchiffrer les codes d'erreur et rechercher les problèmes.
Un élément essentiel de l'achat d'un véhicule d'occasion
Les places de vente de voitures d'occasion modernes sont pleines de pièges pour les acheteurs. Les vendeurs de voitures d'occasion profitent de la crédulité des acheteurs pour vendre des voitures ayant un historique négatif, des problèmes électriques ou même des problèmes juridiques.
Si les rapports sur l'historique d'un véhicule peuvent révéler de nombreuses informations utiles sur une voiture, il est essentiel d'inspecter correctement le véhicule si tu veux éviter des coûts de réparation considérables.
Avant d'acheter un véhicule d'occasion, procure-toi toujours un rapport d'historique et vérifie s’il y a des codes d'erreur. Si tu ne disposes pas d'un scanner OBD2 ou si tu ne sais pas comment l'utiliser, fais inspecter le véhicule par un professionnel.
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Comment se débarrasser des codes d'erreur
Rechercher des codes d'erreur fait partie du processus de diagnostic du problème de la voiture, c'est pourquoi les codes d'erreur ne révèlent pas toujours directement les problèmes. Même si les diagnostics informatiques indiquent que le capteur de débit massique d'air est défectueux, les électriciens automobiles testent quand même le capteur à l'aide d'un multimètre pour s'assurer qu'il est bien défectueux et éviter de remplacer la mauvaise pièce. Tu serais surpris de constater à quel point ces codes d'erreur apparaissent souvent à cause d'un câblage endommagé, de connexions desserrées et de la corrosion.
Après avoir identifié le problème, quelqu'un doit le réparer et vérifier à nouveau s'il y a des erreurs. Si le code n'apparaît plus, le problème est probablement résolu et tu peux reprendre la route.
Questions fréquemment posées
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Articles par
Evaldas Zabitis
Evaldas écrit depuis le collège et se passionne pour les voitures depuis toujours. Juste après avoir obtenu son permis de conduire, il a dépensé toutes ses économies pour acheter des voitures en mauvais état afin de passer du temps à les réparer, les conduire et les revendre. Evaldas est toujours intéressé par les innovations techniques dans le domaine de l'automobile et participe activement aux discussions de la communauté automobile.