Ces bruits de voiture et de moteur à ne pas ignorer

S'il est normal qu'une voiture émette différents sons, des bruits inhabituels peuvent servir d'avertissement quant à l'état de santé du véhicule. Les pièces automobiles desserrées, en surchauffe ou usées produisent souvent des bruits bien spécifiques, ce qui peut te permettre de réagir à temps. Mais pour cela, il faut savoir faire la différence avec les bruits habituels d’une voiture et de son moteur et comprendre leur signification.

Qu'il s'agisse d'une défaillance potentielle du moteur ou d'un risque pour la sécurité, identifier rapidement un problème peut t’aider à éviter divers dangers et des dépenses supplémentaires.

Comprendre la différence entre les sons de sifflements et de grincements

Qu'il s'agisse d'un joint de vitre défectueux ou d'une durite de turbocompresseur fissurée, les sifflements et les grincements peuvent signaler toute une série de problèmes. Comme ces bruits peuvent varier, il est essentiel de comprendre leur gravité et leur origine.

Les sifflements sont généralement causés par de l'air qui passe par une petite ouverture, tandis que les grincements signalent souvent des problèmes mécaniques, tels que des pièces mobiles usées ou desséchées.

En général, l'intensité de chaque bruit indique la gravité du problème. Par exemple, si un gémissement ou un sifflement important surgit de nulle part, tu dois immédiatement arrêter la voiture pour t’assurer que tu peux continuer à rouler en toute sécurité. Dans des situations moins graves, tu peux continuer à rouler doucement, mais il vaut toujours mieux prévenir que guérir.

Existe-t-il une solution simple ?

En fonction du problème, certaines solutions sont simples. Même les essuie-glaces ou des morceaux de plastique mal fixés autour de la voiture peuvent provoquer un sifflement, et les remplacer peut résoudre le problème.

Certains conducteurs ont également installé des sifflets anti-gibier sur leur voiture, qui émettent un sifflement lorsque la vitesse dépasse 50 km/h.

Toutefois, de nombreux sifflements et gémissements inhabituels sont dus à des tuyaux de turbocompresseur endommagés, à un refroidisseur, une pompe ou un échappement qui fuit. Pour résoudre certains de ces problèmes, il suffit parfois de rebrancher le tuyau, mais la plupart des réparations nécessitent des outils et des connaissances spécifiques.

Quoi qu'il en soit, il est nécessaire de résoudre ces problèmes afin d'éviter tout dommage supplémentaire.

Cliquetis et coups : des avertissements pour le moteur

Les bruits de cliquetis et de coups sont souvent liés au moteur, en particulier lorsque leur rythme change lorsque tu appuie sur l'accélérateur. De légers coups ou un cliquetis métallique peuvent t’avertir que la pression d'huile est insuffisante ou que tu as coulé une bielle, et la plupart de ces problèmes requièrent une attention immédiate.

Que révèle un bruit de tic-tac dans ta voiture ?

Si tu entends un tic-tac dans ton compartiment moteur, cela peut indiquer que certaines pièces mobiles sont hors d'usage ou mal lubrifiées. En général, ce bruit est moins intense et moins grave que des coups provenant du moteur, et une intervention immédiate peut éviter des dégâts.

Ton moteur peut commencer à faire tic-tac pour plusieurs raisons :

• Une faible pression d'huile est la raison la plus fréquente de ces cliquetis, souvent due à un manque d'huile ou à une pompe à huile usée. Un voyant d'avertissement devrait apparaître sur ton tableau de bord.
• Une commande de soupapes bruyante. La plupart des voitures modernes sont équipées de soupapes à réglage automatique, mais certains moteurs ont encore des soupapes qui doivent être alignées. Dans le cas contraire, elles émettent un bruit de tic-tac et peuvent finir par endommager le moteur.
• Bougies d'allumage défectueuses. Des bougies d'allumage desserrées ou défectueuses peuvent être à l'origine d'un bruit de tic-tac. Les bougies défectueuses n'enflamment pas le mélange de carburant au bon moment, alors qu'une installation incorrecte provoque des fuites.
• Accessoires du moteur et courroies endommagés. Une courroie ou une poulie peut être endommagée et provoquer un bruit de cliquetis lorsque le moteur tourne.
• Fuite de gaz d'échappement. Les petites fuites de gaz d'échappement, en particulier à proximité du moteur, peuvent émettre un bruit de tic-tac. Recherche les points noirs pour trouver la fuite.

Vérifie le niveau d'huile de ton moteur quand tu remarques un bruit de cliquetis : ton moteur peut brûler ou laisser fuir de l'huile, et rouler sans huile peut causer de sérieux dommages. Dans les deux cas, confie ta voiture à un garagiste pour qu'il trouve et règle le problème.

Le cliquetis du moteur est plus grave

En général, un son de coups dans le moteur se développe à partir d'un tic-tac ou apparaît lorsque quelque chose se brise, t’avertissant ainsi de problèmes graves.

Selon la gravité de ce bruit, il peut s'agir d'un carburant à faible indice d'octane ou de dépôts de carbone à l'intérieur des cylindres, d'un mauvais calage de l'allumage ou d'une bielle cassée. Faire tourner un moteur qui cogne peut entraîner de graves dommages, il est donc recommandé de l’éteindre immédiatement et de contacter ton mécanicien.

Problèmes de freins et de transmission

De nombreuses pièces du système de freinage et de la transmission se déplacent lorsque tu conduis, souvent en contact avec d'autres pièces métalliques. Elles sont silencieuses quand tout va bien, mais même les plus petits problèmes peuvent provoquer des bruits distincts, ce qui te permet de prendre les mesures appropriées en temps voulu.

Grincement des freins : quand tes freins appellent à l'aide

Si tu entends des crissements, des grincements ou des chocs quand tu freines, il se peut que tes plaquettes ou tes disques soient usés ou endommagés.

Les plaquettes de frein sont constituées d'une plaque arrière en acier, recouverte d'un matériau de friction métallique épais. Lorsque ce matériau de friction s'use, la plaque arrière en acier touche le rotor, ce qui provoque des grincements ou des bruits désagréables. Les freins perdent également de leur efficacité et un témoin d'alerte des plaquettes de frein peut apparaître sur le tableau de bord.

N'oublie pas que conduire avec de tels problèmes entraîne de graves risques pour ta sécurité et peut endommager d'autres pièces de ton système de freinage.

Si tu entends des cliquetis et que tu ressens des tremblements lorsque tu freines, il se peut que tes disques de frein soient endommagés ou usés. En général, ils se déforment lorsqu'ils sont exposés à des changements de température extrêmes, comme lorsque tu traverses une flaque d'eau profonde immédiatement après un freinage brusque.

Parfois, même des plaquettes ou des rotors de frein neufs peuvent grincer. Il s'agit toutefois d'un phénomène temporaire, jusqu'à ce que la couche supérieure de ces pièces s'use.

Une transmission qui gémit ou grince est souvent le signe de problèmes graves

La transmission d'une voiture doit être souple : vrombissements, grincements et autres bruits ne sont pas normaux.

Une transmission se compose de nombreux arbres, roulements, engrenages, soupapes et autres pièces métalliques. Les pièces défectueuses de la transmission provoquent souvent des grincements, des bourdonnements et des vibrations. Tu peux également entendre des sons inhabituels lorsque la boîte de vitesses manque de liquide, car la friction entre les pièces mobiles augmente.

Règle les problèmes de transmission dès que possible pour éviter d'aggraver les dommages. Si possible, arrête la voiture lorsque tu entends des bruits inhabituels et contacte ton mécanicien. Réparer une transmission peut coûter des milliers d'euros, mais une simple vidange du liquide peut parfois suffire, surtout si tu remarques le problème à temps.

Échappement, courroies et pneus

Si la plupart des bruits inhabituels d'une voiture sont trompeurs, les systèmes d'échappement, les pneus et les courroies émettent des bruits distincts et facilement perceptibles lorsque quelque chose ne va pas. Certains de ces bruits ne sont pas dangereux, mais ils peuvent signaler n'importe quoi : de l'augmentation des émissions à une défaillance potentielle du moteur.

Des claquements ou un ralenti bruyant proviennent généralement du système d'échappement

Le système d'échappement d'une voiture contrôle le bruit du moteur et dirige les gaz d'échappement du collecteur d'échappement vers l'extérieur du véhicule. Il se compose de quelques tuyaux métalliques entre lesquels se trouvent des résonateurs, des silencieux et des convertisseurs catalytiques, qui peuvent s'endommager et provoquer des bruits désagréables au fil du temps.

La corrosion est l'un des problèmes les plus courants du système d'échappement, car il est confronté à des différences de température extrêmes et à la saleté de la route. La voiture est plus bruyante au ralenti ou lorsqu’elle roule quand il y a une fuite d'échappement, et plus le trou est important, plus le bruit est fort.

Des cliquetis sont également fréquents et apparaissent principalement pour deux raisons. Comme les supports en caoutchouc maintiennent l'échappement pour éviter les fissures et les vibrations, tu peux entendre des cliquetis lorsque ces supports s'étirent ou se fissurent. Par ailleurs, les tôles à l'intérieur des résonateurs et des silencieux peuvent se détacher, ce qui provoque des bruits de cliquetis gênants.

En général, tu peux vérifier toi-même si le bruit de cliquetis provient de l'échappement. Il te suffit de saisir et de remuer le pot d'échappement d'un côté à l'autre, en écoutant si tu peux reproduire ces bruits familiers. N'oublie pas de porter des gants et de ne pas toucher le pot d'échappement lorsqu'il est chaud.

Courroies qui grincent : ne les laisse ignore pas !

La plupart des voitures ont une ou deux courroies d'accessoires dans le compartiment moteur, qui assurent la rotation de la pompe de direction assistée, d'un générateur et d'autres systèmes. La plupart des constructeurs recommandent de les remplacer tous les 100 000 kilomètres ou tous les 3 ans, faute de quoi les courroies commencent souvent à grincer. Au début, le bruit est intermittent, puis se transforme en un grincement constant.

Le grincement est un bon avertissement qu’il est temps de remplacer ta courroie d'accessoires, sinon elle risque de se rompre, ce qui désactiverait certains systèmes et pourrait entraîner une surchauffe ou un grippage du moteur. Remplacer la courroie d'accessoires peut s'avérer assez difficile, en particulier sur les voitures modernes, il est donc souvent préférable de confier cette tâche à des professionnels.

L'importance des sons provenant des pneus

Tous les pneus émettent un certain type de bruit, en particulier les pneus à profil bas ou les pneus tout-terrain. Cependant, des bruits excessifs, intermittents et désagréables peuvent signaler des risques graves pour la sécurité et avoir des conséquences tragiques.

Inspecte visuellement tes pneus chaque fois que tu entends un bruit inhabituel. Le cliquetis des roues est souvent causé par de petits objets coincés dans les rainures de la bande de roulement, tandis qu'un mauvais alignement des roues ou encore des pneus endommagés peuvent provoquer un vrombissement des pneus.

N'oublie pas qu'une suspension usée peut également être à l'origine de pneus endommagés, en particulier si tu constates une usure inégale des pneus, comme une usure intérieure, extérieure ou par plaques.

Si tu envisages de remplacer tes pneus, fais d'abord inspecter ta voiture par un professionnel, surtout si tu remarques une usure irrégulière. En résolvant les problèmes que tu as déjà, tu t’assures que ton nouveau jeu de pneus durera plus longtemps.

Sons inhabituels au démarrage

De nombreux composants de la voiture sont soumis à des contraintes lors du démarrage du moteur. Ce moment peut donc permettre d'identifier rapidement les problèmes, qu'il s'agisse de boulons desserrés ou de risques d'incendie potentiels.

Quelle que soit la gravité du problème, savoir faire la différence entre un moteur qui démarre bien ou mal peut te permettre d'éviter de graves problèmes.

Grincement au démarrage

Lorsque tu tournes la clé de contact, un puissant moteur de démarrage électrique s'enclenche et se connecte à ton moteur. Lorsqu'un démarreur tombe en panne ou s'use, tu peux entendre des bruits de grincement métallique désagréables. Cela signifie que le démarreur ne s'engage pas complètement ou que l'engrenage est endommagé.

Certains conducteurs ignorent ce problème sans comprendre qu'un démarreur défectueux peut endommager le volant moteur. Par conséquent, si le grincement provient du moteur du démarreur, il est probable qu'il tombera bientôt en panne, ce qui pourrait causer encore plus de dégâts et tu pourrais te retrouver en rade sur un parking.

Fais inspecter ta voiture par un professionnel et fais remplacer la pièce endommagée pour éviter toute situation désagréable.

Sifflement sous le capot

Si ton moteur émet un bruit de serpent au démarrage, il y a probablement des gaz ou de l'air comprimé qui s'échappent par un interstice. Dans tous les cas, un sifflement au démarrage du moteur n'est jamais bon signe.

Les raisons les plus courantes de ce bruit sont les suivantes :

• Fuite d'échappement. En général, un échappement siffle lorsqu'il y a un raccord desserré ou une fissure dans le système, ce qui crée un espace étroit par lequel les gaz d'échappement s'échappent.
• Fuite de vide. La plupart des voitures sont équipées de systèmes à vide qui doivent rester étanches, et une fuite peut déclencher un sifflement. Sois prudent, car une fuite dans le système de dépression peut affaiblir les freins.
• Bougies de préchauffage ou d'allumage desserrées. Une bougie de préchauffage ou d'allumage mal fixée peut provoquer un sifflement intermittent car elle crée une fuite dans la chambre de combustion.
• Durites endommagées. Les durites d'aspiration, de refroidissement, de climatisation et autres peuvent émettre un sifflement lorsqu'ils sont endommagés. Assure-toi qu'ils sont en bon état et correctement serrés.

Tu peux également entendre un sifflement lorsque le moteur tourne, ce qui te met en garde contre divers problèmes potentiels. Une fuite du système de climatisation ou de refroidissement peut être à l'origine de ce sifflement, qui entraîne souvent une surchauffe du moteur. Malheureusement, la plupart de ces problèmes ne sont pas faciles à résoudre.

Bruits d’éclatement au démarrage

Les systèmes d'allumage des moteurs modernes enflamment le mélange de carburant à des moments précis, assurant ainsi un fonctionnement régulier et constant du moteur.

Toutefois, lorsque le mélange ne brûle pas correctement, il s'enflamme de manière aléatoire, ce qui provoque souvent des bruits d’éclatement lorsque le moteur démarre ou tourne. Les injecteurs de carburant défectueux, les bougies d'allumage, l'accumulation de carbone et d'autres aspects peuvent être à l'origine de ce phénomène.

Liquides

Les liquides peuvent émettre des bruits de bulles et de gargouillis, et c'est généralement le liquide de refroidissement qui en est responsable. Le liquide de refroidissement transfère la chaleur du moteur et des autres zones chaudes en circulant dans le radiateur. Tu peux l'entendre couler même quelques minutes après avoir coupé le moteur : c'est tout à fait normal.

Le problème apparaît lorsqu'il y a un bouillonnement ou un gargouillement distinctif dans ton système de refroidissement, indiquant la présence éventuelle de poches d'air à l'intérieur du système. Cela se produit généralement après une vidange du liquide de refroidissement ou le remplacement de certaines pièces du système de refroidissement. La purge du système devrait aider, mais veille à ce que le moteur ne surchauffe pas d'ici là.

Suspension, train de roulement et direction

Les systèmes de direction et de suspension d'une voiture assurent une bonne tenue de route, une bonne traction et un bon confort. Cependant, ils sont complexes et toute pièce desserrée ou usée peut provoquer des bruits désagréables.

Plaques en plastique du bas de caisse qui claquent

Presque toutes les voitures modernes ont des plaques de plastique qui recouvrent le châssis pour éviter les éclats de gravier, la corrosion et d'autres dommages. Il est évident que des morceaux de plastique peuvent être cassés et arrachés du châssis, en particulier lorsque tu conduis sur des chemins de terre ou des routes de forêt.

Avant de faire des suppositions, vérifie sous ta voiture : il est très fréquent que les plaques en plastique se détachent et s'entrechoquent.

Bruit de vrombissement ou de grognement pendant la conduite

Un vrombissement ou un grondement pendant la conduite provient généralement des pneus ou des roulements de roue. Nous avons déjà abordé les bruits liés aux pneus, mais il est également essentiel de savoir comment se comportent les roulements de roue usés.

Les roulements de roue commencent à vrombir lorsqu'ils s'usent en raison de l'augmentation de la friction. Comme le bruit s'amplifie et que les roulements chauffent à mesure que la pression augmente, le dépannage est simple.

Par exemple, si le bruit provient des roues avant, écoute comment il change lorsque tu tournes la voiture : le roulement droit bourdonnera plus fort en tournant à gauche, et le roulement gauche sera plus fort en tournant à droite. Comme pour les roues arrière, tu peux les toucher après avoir roulé : la roue dont le roulement est usé devrait être beaucoup plus chaude.

Cliquetis et grincements de la suspension

La suspension d'une voiture comporte des dizaines de pièces différentes, dont la plupart sont munies de coussinets en caoutchouc ou de joints à rotule à chaque extrémité, qui s'usent avec le temps. L'un des aspects les plus intéressants des problèmes de suspension est qu'ils sont rapidement détectés par différents bruits : les coussinets ou les rotules usés provoquent un claquement, tandis que les vieilles bielles stabilisatrices commencent à cliqueter.

Un claquement profond peut également provenir des amortisseurs. Des amortisseurs de haute qualité peuvent durer jusqu'à 10 ans, mais lorsqu'ils sont usés, tu peux sentir que la voiture est cahoteuse et vacillante, et tu peux entendre des bruits de claquement provenant des jambes de force des amortisseurs usés.

Quoi qu'il en soit, il est dangereux de conduire avec des composants de suspension endommagés. Il est donc recommandé de s'attaquer dès que possible à tout bruit de suspension inhabituel.

Volant qui crisse ou grince

Lorsque tu tournes le volant, le mouvement transféré aux roues comprend une pompe de direction assistée, une crémaillère de direction et de multiples articulations à rotule, ce qui crée de nombreux points de grincement, de gémissement et de grognement potentiels.

Si ta voiture est équipée d'un système de direction assistée hydraulique (ce qui signifie que ta voiture a besoin de liquide de direction assistée), tu peux entendre un grognement ou un gémissement distinctif si la pompe de direction ne reçoit pas suffisamment de liquide ou si elle est défectueuse. Tu peux également avoir l'impression que le volant est plus difficile à tourner.

Tu peux aussi entendre un grincement lorsque tu tournes le volant, ce qui est généralement dû à un joint à rotule sec. Normalement, les rotules sont graissées pour réduire les frottements, mais l'eau peut les éliminer lorsque le soufflet de protection en caoutchouc ne scelle pas suffisamment l'articulation.

Bourdonnement provenant du tableau de bord

De nombreux fils, unités de contrôle et relais se trouvent à l'intérieur du tableau de bord. Certains composants électriques émettent souvent des cliquetis et des bourdonnements distincts pendant un certain temps après l'arrêt du moteur. Toutefois, si certains de ces sons sont normaux, ils ne doivent pas être bruyants ou irritants. Dans le cas contraire, tu devras peut-être remplacer un relais, un moteur de soufflerie ou une unité de commande complète.

N'oublie pas que les défaillances électriques sont l'une des principales causes d'incendie dans les voitures, alors prends ces problèmes au sérieux. Pour résoudre correctement les problèmes électriques, tu auras probablement besoin d'un outil de diagnostic professionnel.

Comment diagnostiquer les bruits inhabituels

Quand tu entends un bruit inhabituel, essaie d'évaluer la gravité du problème. Les bruits métalliques et forts signifient souvent que quelque chose est cassé ou va bientôt se casser, et qu'il faut donc arrêter la voiture.

En revanche, si tu commences juste à entendre un bruit raisonnable, essaie de savoir d'où il vient. Par exemple, si le bruit change lorsque tu fais tourner le moteur, il est probablement lié à ce dernier. Si le bruit change avec la vitesse, tu devrais vérifier les pneus, les roues ou la transmission.

En ce qui concerne la transmission, les bruits inhabituels changent généralement lors du passage des vitesses.

Comprendre l'historique du véhicule et les problèmes éventuels

Quelle que soit la qualité de l'entretien de ta voiture, divers problèmes peuvent apparaître en surface si l'ancien propriétaire ne s'en est pas occupé.

Connaître l'historique de la voiture est très important quand on achète un véhicule d'occasion pour éviter les mauvaises surprises. Deux précautions principales peuvent t’aider à connaître le passé de la voiture.

La première consiste à s'assurer que la voiture a fait l'objet d'un entretien approprié. Toutes les voitures doivent être régulièrement entretenues et réparées pour rester en bon état, et le carnet d'entretien en est une preuve légitime. Certains propriétaires entretiennent eux-mêmes leur voiture, mais même dans ce cas, ils doivent avoir les reçus des pièces qu'ils ont achetées pendant qu'ils étaient propriétaires.

Une autre étape importante consiste à vérifier l'historique de la voiture. Tu peux ainsi te renseigner sur les dommages subis par la voiture, son kilométrage, son propriétaire et d'autres informations essentielles recueillies auprès de registres gouvernementaux, de centres d'inspection automobile, de la police et d'autres sources dignes de confiance. Un rapport sur l'historique du véhicule peut t’aider à évaluer l'état de la voiture, à révéler des vices cachés, à négocier le prix ou à éviter une épave. Par exemple, si tu entends un bruit de tic-tac dans le moteur et que le rapport d'historique indique que la partie avant a été endommagée récemment, tu devrais probablement éviter cette voiture.

Fais toujours attention aux bruits inhabituels qui proviennent de ta voiture. Nombre d'entre eux présentent un risque pour ta sécurité et celle de la voiture. Il est donc conseillé d'éviter de conduire si tu n'es pas certain que le problème n'est pas grave.

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