Naprawa zawieszenia samochodu: 6 oznak, że Twoje auto jej potrzebuje

Zawieszenie pojazdu odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu harmonijnej równowagi między komfortem jazdy a prowadzeniem pojazdu na drodze. Jeśli więc ostatnio jazda Twoim samochodem przypomina jazdę kolejką górską, nadszedł czas, aby poszukać oznak awarii układu zawieszenia i rozważyć jego naprawę.

Oto 6 oznak, że zawieszenie może wymagać naprawy!

Znaczenie układu zawieszenia pojazdu

Wyboje powodujące dyskomfort to nie jedyny problem związany z niesprawnym zawieszeniem. Oprócz pochłaniania wstrząsów i wibracji z nawierzchni drogi, układ zawieszenia pojazdu jest również odpowiedzialny za kilka innych kluczowych aspektów jazdy.

Po pierwsze i najważniejsze – bezpieczeństwo. Układ zawieszenia pojazdu zapobiega utracie kontroli nad pojazdem podczas nagłych manewrów, hamowania awaryjnego, pokonywania zakrętów i podobnych sytuacji. Pomaga również utrzymać kontakt opon z nawierzchnią, zapewniając odpowiednią przyczepność i przyczyniając się do stabilnego kierowania i czułego hamowania.

W pojazdach z wyżej umieszczonym środkiem ciężkości, takich jak SUV-y i ciężarówki, układ zawieszenia zmniejsza również ryzyko dachowania. Co więcej, niektóre z tych samochodów mają regulowane zawieszenia, które pozwalają na regulację prześwitu, co jest przydatne podczas jazdy w różnych warunkach, na przykład w terenie.

Patrząc z bardziej praktycznej perspektywy, dobrze funkcjonujący układ zawieszenia może pomóc przedłużyć żywotność opon, zmniejszając potrzebę ich częstej wymiany.

Jak sprawdzić, czy konieczna jest naprawa zawieszenia?

Rozpoznawanie oznak problemów z zawieszeniem ma kluczowe znaczenie dla zachowania bezpieczeństwa i komfortu na drodze. Na szczęście, gdy układ zawieszenia pojazdu zacznie szwankować, najprawdopodobniej to zauważysz/odczujesz.

Zwróć uwagę na poniższe typowe oznaki świadczące o tym, że układ zawieszenia Twojego samochodu może wymagać naprawy.

1. Nierównomierne zużycie opon

Zawieszenie pojazdu zapewnia prawidłowy kontakt opony z nawierzchnią oraz utrzymuje koło i opony w bezpiecznej pozycji. Każdy zużyty lub nieprawidłowo ustawiony element układu może spowodować jego poluzowanie lub uniemożliwić utrzymanie opon we właściwej pozycji, powodując ich nierównomierne zużycie.

Należy pamiętać, że opony mogą zużywać się nierównomiernie z różnych powodów. Na przykład, opony niedopompowane mają tendencję do zużywania się wewnętrznego i zewnętrznego obrzeża, podczas gdy zużycie środkowe jest zwykle spowodowane nadmiernym napompowaniem.

Problemy z zawieszeniem można jednak podejrzewać, gdy zauważy się tzw. bańki w oponach. Jest to nierównomierne zużycie, które wygląda tak, jakby niektóre części opon zużywały się bardziej niż inne. To z kolei może powodować podskakiwanie samochodu podczas jazdy, ponieważ problem zazwyczaj leży w niesprawnych kolumnach lub amortyzatorach.

Oprócz dokładnej kontroli wizualnej istnieje kilka innych sposobów identyfikacji nierównomiernego zużycia opon:

• Delikatnie przesuń dłonią po powierzchni opony i spróbuj znaleźć jakiekolwiek nierówności w bieżniku (np. odcinki, które są podniesione lub obniżone)
• Użyj miernika głębokości bieżnika, aby zmierzyć jego głębokość w różnych punktach na szerokości opony.
• Jeśli podczas jazdy odczuwasz nadmierne wibracje, zwłaszcza przy wyższych prędkościach, może to być spowodowane nierównomiernym zużyciem opon – sprawdź je.

Wczesna identyfikacja nierównomiernego zużycia opon i podjęcie odpowiednich działań w celu wyeliminowania jego przyczyn może skutkować bezpieczniejszą i wydajniejszą jazdą.

2. Bardzo wyboista jazda

Nie każda odczuta nierówność na drodze oznacza problem z układem zawieszenia pojazdu, ale może to być jeden z pierwszych sygnałów. Istnieje różnica między drobnymi nierównościami drogi a tymi, które wskazują na rzeczywiste problemy. Jedne od drugich można odróżnić na podstawie charakterystycznych objawów, które dają i reakcji pojazdu.

Dla przykładu drobne wstrząsy podczas codziennej jazdy są powszechne i pojawiają się regularnie w wyniku niewielkich wybojów i pęknięć w drodze lub przekroczenia prędkości.

Po napotkaniu niewielkiego wyboju możesz poczuć tymczasowe drgania w pojeździe, a opony mogą na chwilę stracić kontakt z nawierzchnią, ale szybko odzyskają przyczepność. Zazwyczaj nie usłyszysz żadnych nietypowych dźwięków (lub będą one minimalne), ani nie poczujesz dziwnych wibracji. Napotkanie niewielkiego wyboju na drodze nie spowoduje zauważalnej zmiany w reakcji układu kierowniczego lub prowadzeniu pojazdu i będziesz mógł kontynuować jazdę, jak gdyby nic się nie stało.

Wstrząsy wskazujące na problemy z układem zawieszenia są zazwyczaj poważniejsze i mogą być spowodowane poważnymi zagrożeniami na drodze lub... Zgadłeś – zużytymi elementami zawieszenia.

W przeciwieństwie do drobnych wstrząsów "wstrząsy wskazujące na problem" prawdopodobnie spowodują wyraźny i długotrwały dyskomfort podczas jazdy. Mogą występować nadmierne podskakiwanie, wibracje i niestabilność, co utrudnia kontrolę nad pojazdem.

Co więcej, jeśli zawieszenie pojazdu jest niesprawne, opony mogą nie odzyskać w pełni przyczepności po uderzeniu w nierówność, co negatywnie wpłynie na reakcję układu kierowniczego lub prowadzenie.

3. Nadmierne opadanie przedniej części pojazdu lub przysiady części tylnej

W tym przypadku nadmierne opadanie lub "nurkowanie" przodu pojazdu odbywa się podczas hamowania, podczas gdy przysiady występują, gdy tył pojazdu "przysiada" w dół – zwykle podczas przyspieszania lub przewożenia ciężkiego ładunku.

Nie trzeba dodawać, że oba te objawy wskazują, że układ zawieszenia pojazdu nie działa tak, jak powinien. Oznacza to, że możesz nie być już zbyt bezpieczny na drodze.

Opadanie przedniej części auta może być oznaką zmniejszonej skuteczności hamowania i kontroli, co utrudnia bezpieczne zatrzymanie pojazdu. Z kolei przysiadanie może wpływać na przyczepność i stabilność samochodu, zwłaszcza podczas jazdy z dużą prędkością, co potencjalnie pogarsza kontrolę nad pojazdem i jego prowadzenie.

Jeśli zauważysz którykolwiek z tych problemów, natychmiast udaj się do warsztatu na profesjonalną kontrolę.

4. Znoszenie lub ściąganie podczas jazdy

Inną oznaką, że być może nadszedł czas na naprawę zawieszenia pojazdu, jest znoszenie lub ściąganie podczas jazdy. Chociaż może to być również spowodowane innymi czynnikami, takie zjawiska generalnie ostrzegają o problemach z prowadzeniem spowodowanych potencjalnie wadliwym zawieszeniem.

Znoszenie daje wrażenie, jakby pojazd unosił się w powietrzu lub wędrował bez Twojej ingerencji, często wskazując na nierównomierne zużycie opon lub nieprawidłowe ustawienie kół z powodu zużytych elementów zawieszenia. Z kolei ściąganie ma miejsce, gdy pojazd przechyla się na jedną stronę, co sugeruje brak równowagi.

Aby wykryć te problemy, należy obserwować zachowanie samochodu podczas jazdy po prostej. W przypadku problemów z zawieszeniem kierowca zazwyczaj ma trudności z kierowaniem i często czuje, że jego pojazd jest niestabilny. Może to być męczące i frustrujące, ale przede wszystkim może zagrażać życiu pasażerów i wszystkich osób biorących udział w ruchu drogowym.

Dlatego szybkie działanie jest niezbędne, aby zapewnić bezpieczeństwo i zapobiec dalszym uszkodzeniom.

5. Zaolejone amortyzatory lub kolumny zawieszenia

Uszkodzone lub zużyte amortyzatory i kolumny są często przyczyną nieprzyjemnych wrażeń z jazdy. Zasadniczo te elementy zawieszenia pojazdu nie są czymś, co można przypadkowo zauważyć, ale jeśli podejrzewasz problemy z zawieszeniem, możesz samodzielnie sprawdzić amortyzatory i kolumny (do pewnego stopnia).

W zależności od marki i modelu pojazdu może być konieczne uzyskanie dostępu do amortyzatorów lub kolumn od spodu samochodu lub poprzez zajrzenie przez nadkole. W razie potrzeby można również zdjąć koło, aby uzyskać lepszy widok.

Sprawdź wizualnie lub spróbuj wyczuć amortyzatory lub kolumny pod kątem jakichkolwiek oznak wycieków płynu. Jeśli wydają się mokre lub oleiste, zwykle oznacza to, że należy je wymienić.

Oględziny mogą jednak nie wystarczyć do wykrycia wszystkich potencjalnych problemów, zwłaszcza jeśli chodzi o kwestie wewnętrzne. Najlepiej jest zabrać pojazd do zaufanego mechanika w celu przeprowadzenia kompleksowej oceny i dokładnej diagnozy.

6. Odgłosy stukania, pukania lub grzechotania

Jeśli słyszysz stukanie, pukanie lub grzechotanie dochodzące z obszaru zawieszenia, jest to pierwszy znak, że niektóre z jego elementów mogą być luźne, zużyte lub uszkodzone.

Na przykład wahacze, które są częścią układu zawieszenia, zapewniają, że opony utrzymują pełny kontakt z drogą podczas jazdy. Jeśli zaczniesz słyszeć stuki lub trzaski przy przyspieszaniu, zwalnianiu lub pokonywaniu nierówności, potraktuj to jako wskazówkę, że układ zawieszenia może wymagać Twojej uwagi.

Innym częstym problemem są zużyte przeguby kulowe, które łączą różne elementy zawieszenia, np. wahacze ze zwrotnicami lub wrzecionami, zapewniając płynny i kontrolowany ruch kół. Uszkodzenia przegubów kulowych mogą wyglądać różnie (np. rozdarte osłony lub rdza), dlatego ważne jest, aby zająć się wszelkimi zauważonymi objawami, ponieważ mogą one z czasem ulec pogorszeniu.

Dziwne dźwięki mogą być również powodowane przez luźne łączniki stabilizatorów poprzecznych, pęknięte lub osłabione sprężyny, zużyte amortyzatory i uszkodzone rozpórki lub luźne elementy mocujące (takie jak nieprawidłowo dokręcone śruby zawieszenia).

Rutynowa konserwacja jest jednym z niezawodnych sposobów na uniknięcie tego typu problemów.

Unikanie potencjalnych problemów z bezpieczeństwem przy zakupie używanego samochodu

Przed zakupem samochodu, odbycie dłuższej jazdy próbnej jest jednym z najlepszych sposobów na zidentyfikowanie potencjalnych usterek zawieszenia lub innych widocznych problemów z pojazdem.

Gdy układ zawieszenia jest niesprawny z powodu zużycia, uszkodzenia lub zaniedbania, wykrycie sygnałów ostrzegawczych często nie jest trudne – wystarczy uważnie nasłuchiwać nietypowych odgłosów dochodzących z obszaru zawieszenia, ocenić komfort jazdy i ogólną stabilność pojazdu, zidentyfikować potencjalne problemy z hamowaniem lub wizualnie sprawdzić opony pod kątem oznak nierównomiernego zużycia. Wszak utrata kontroli na drodze może prowadzić do wypadków.

Jeśli podejrzewasz, że samochód mógł mieć problemy z zawieszeniem w przeszłości, a sprzedawca próbuje sprzedać Ci uszkodzony pojazd bez ujawnienia tego faktu, sprawdź historię auta. Raport historii samochodu może ujawnić wcześniejsze uszkodzenia. Ponadto będziesz w stanie sprawdzić odczyty licznika kilometrów, oryginalne specyfikacje pojazdu, informacje na temat zmian właściciela (częste zmiany mogą wskazywać na problemy z samochodem), a także inne dostępne informacje.

Na koniec pamiętaj, aby nigdy nie pomijać wizyty u profesjonalnego mechanika. Specjaliści mogą dokładnie sprawdzić samochód wewnątrz i na zewnątrz oraz poinformować o wszelkich potencjalnych problemach i zagrożeniach związanych z danym pojazdem.

Może to pomóc uniknąć dodatkowych wydatków na naprawy w przyszłości, nie wspominając o zachowaniu spokoju ducha na drodze.

Czytaj więcej o konserwacji i naprawie samochodu:

Które samochody nie rdzewieją?

Czy pojazd potrzebuje naprawy hamulców?

Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, których nie wolno ignorować

Jak często należy wymieniać olej?

Dlaczego samochody się zapalają?

Jak obliczyć koszty eksploatacji samochodu?

Jak używać skanera OBD2?

7 problemów z używanymi samochodami

System wydechowy samochodu