Jak używać skanera OBD2

Nowoczesne samochody mają około 10 razy więcej jednostek sterujących niż przeciętny samochód z lat 90. W rezultacie można zdiagnozować znacznie więcej problemów, po prostu patrząc na kody błędów. W tym miejscu z pomocą przychodzi narzędzie diagnostyczne samochodu, czyli skaner OBD2.

Nauczenie się obsługi skanera OBD2 pozwala zaoszczędzić mnóstwo czasu i pieniędzy. Oto wszystko, co przeciętny kierowca powinien o nich wiedzieć.

Do czego służy skaner OBD2?

Skaner OBD2 to rozbudowane narzędzie, które podłącza się do specjalnego portu wewnątrz samochodu, i które zbiera informacje z jego jednostek sterujących. Obejmuje to kody błędów i dane na żywo, takie jak odczyty ciśnienia, temperatury i prędkości.

Wszystkie te informacje pochodzą z różnych czujników wewnątrz samochodu. Zwykle kody usterek pojawiają się, gdy odczyt przekracza limit lub czujnik przestaje reagować.

Bardziej zaawansowane narzędzia diagnostyczne mogą wykonywać różne funkcje serwisowe, a nawet kodować, co jest potrzebne przy wymianie określonych części w nowoczesnych pojazdach.

Nowoczesna diagnostyka pokładowa stała się obowiązkowa we wszystkich samochodach produkowanych od 1996 roku w Stanach Zjednoczonych i od 2004 roku w Europie.

Rodzaje skanerów OBD2

Obecnie na rynku można znaleźć wszystkie rodzaje skanerów OBD2. Najbardziej podstawową i najtańszą opcją jest czytnik kodów OBD2 działający przez Bluetooth, który można sparować ze smartfonem. Zwykle kosztują one tylko kilkanaście złotych i mogą odczytywać kody usterek, kody diagnostyczne awarii (dtc) i podstawowe dane na żywo, co stanowi wygodny wybór dla przeciętnego kierowcy.

Dla tych, których interesuje diagnostyka samochodowa DIY, droższy skaner OBD2 jest lepszą opcją, ponieważ może również resetować przypomnienia serwisowe, aktywować funkcje serwisowe do wymiany klocków hamulcowych i odczytywać więcej danych na żywo. Zwykle ceny takich urządzeń zaczynają się od około 400 PLN i rosną w zależności od możliwości narzędzia.

Zwykłe skanery OBD2 nie zawsze sprawdzą się w przypadku profesjonalistów, którzy muszą być przygotowani na każdą okoliczność – od wymiany oleju po wymianę silnika. Odczytywanie danych pojazdu za pomocą OBD2 i odczyt kodów usterek to nic w porównaniu z ogromnymi możliwościami kodowania i programowania, jakie dają profesjonalne narzędzia diagnostyczne OBD2.

Dysponując odpowiednimi przyrządami, profesjonalny elektryk samochodowy może dostosować każdą możliwą opcję w nowoczesnym samochodzie. Jednak narzędzia te kosztują tysiące złotych i są zbyt skomplikowane dla zwykłego użytkownika.

Jak odczytać kody błędów OBD2

Odczytywanie kodów usterek jest najważniejszym etapem diagnostyki OBD2. Dlatego też, jeśli chcesz cokolwiek zrobić za pomocą skanera OBD2, jest to pierwsza i najważniejsza rzecz, której musisz się nauczyć.

Elementy sterujące różnych narzędzi diagnostycznych różnią się w zależności od modelu, ale główna zasada jest prawie taka sama.

1. Podłącz skaner

Wszystkie nowoczesne samochody mają gniazdo OBD2, które zwykle znajduje się pod kierownicą lub gdzieś w centralnej konsoli. Port ten jest często ukryty pod plastikową osłoną, należy więc go znaleźć i podłączyć skaner OBD2.

Wiele nowoczesnych skanerów i czytników kodów wykorzystuje technologię Bluetooth zamiast przewodów, więc upewnij się, że urządzenie jest prawidłowo połączone.

2. Włącz zapłon

Nie można przeprowadzić diagnostyki komputerowej samochodu, jeśli zapłon nie jest włączony, zatem należy go włączyć przed rozpoczęciem skanowania. Wyłącz reflektory, radio i klimatyzację, aby ograniczyć zużycie energii elektrycznej do minimum.

Większość pojazdów umożliwia skanowanie kodów usterek podczas pracy silnika. Kody usterek są przechowywane i nie znikną, dopóki ich nie wyczyścisz, ale uruchomienie silnika ułatwia przeglądanie danych na żywo ze względu na różne odczyty.

3. Wybierz pojazd

Po podłączeniu skanera OBD2 do samochodu i włączeniu zapłonu można wybrać markę, model i specyfikacje pojazdu. Są one niezbędne, aby narzędzie mogło rozpoznać jednostki sterujące i prawidłowo przetworzyć odczyty.

Większość nowoczesnych narzędzi diagnostycznych posiada automatyczny system rozpoznawania, który automatycznie ujawnia numer VIN samochodu i ustawia wszystkie niezbędne informacje. Co więcej, można również wprowadzić numer VIN ręcznie, jeśli z jakiegoś powodu skaner nie znajdzie go automatycznie.

4. Skanuj w poszukiwaniu kodów usterek

Na koniec należy wybrać opcję odczytu kodów usterek. Większość skanerów pozwala wybrać, które jednostki mają zostać przeskanowane, oferując również pełne skanowanie wszystkich dostępnych jednostek sterujących.

Jeśli masz problemy ze znalezieniem tych opcji, zintegrowana strona pomocy, przewodnik użytkowania skanera OBD2 lub zwykłe instrukcje dla czytnika kodów OBD2 powinny poprowadzić Cię krok po kroku przez użycie narzędzia diagnostycznego OBD-II.

W zależności od modelu samochodu pełne skanowanie powinno zająć od kilku sekund do kilku minut.

5. Sprawdź wykryte kody usterek

Te kody usterek widoczne po skanowaniu są głównym powodem pojawiania się różnych lampek ostrzegawczych na zestawie wskaźników. Czasami kody usterek są stosunkowo proste, takie jak “00287 – ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right” ("Czujnik prędkości koła ABS; tylny prawy"). Prawdopodobnie oznacza to, że tylny prawy czujnik ABS wymaga wymiany.

Jednak problemy kryjące się za kodami usterek są często o wiele bardziej skomplikowane niż mogłoby się wydawać. Na przykład "P0171 - System Too Lean (Bank 1)" oznacza, że mieszanka paliwowa jest zbyt uboga, ale może to być spowodowane zatkanym filtrem paliwa, awarią pompy paliwa, wyciekiem podciśnienia, awariami różnych czujników i wieloma innymi kwestiami.

Wskazówka: Odczytywanie danych na żywo

Możliwość odczytu danych na żywo jest doskonałym dodatkiem do rozwiązywania różnych problemów z samochodem. Większość jednostek sterujących posiada dodatkową sekcję dla danych na żywo, umożliwiając monitorowanie ich w czasie rzeczywistym. W jaki sposób to pomaga?

Załóżmy, że samochód ma niską moc, a jedynym pojawiającym się kodem błędu jest powiadomienie, że pojazd działa w trybie awaryjnym. W takim przypadku można sprawdzić, czy ciśnienie paliwa i doładowania, przepływ powietrza dolotowego i ciśnienie w kolektorze dolotowym są prawidłowe.

Jednak nawet mając dostęp do wszystkich tych funkcji, możesz potrzebować pomocy w ustaleniu kodów usterek i znalezieniu problemów.

Niezbędny aspekt zakupu używanego samochodu

Sprzedawcy samochodów używanych wykorzystują łatwowierność kupujących, aby sprzedawać samochody z kiepską historią, problemami z elektryką, a nawet problemami prawnymi.

Chociaż raporty historii pojazdu mogą ujawnić wiele przydatnych informacji o samochodzie, odpowiednia inspekcja pojazdu jest niezbędna, jeśli chcesz uniknąć ogromnych kosztów naprawy.

Przed zakupem używanego pojazdu należy zawsze zapoznać się z pełnym raportem historii pojazdu i sprawdzić kody usterek. Jeśli nie masz skanera OBD2 lub nie wiesz, jak go używać, zabierz samochód na profesjonalną inspekcję.

Jak pozbyć się kodów błędów

Skanowanie w poszukiwaniu kodów usterek jest częścią diagnozowania problemu w samochodzie, dlatego kody usterek często nie ujawniają problemów bezpośrednio. Nawet jeśli diagnostyka komputerowa wykaże wadliwy czujnik masowego przepływu powietrza, elektrycy samochodowi testują czujnik za pomocą multimetru, aby upewnić się, że jest on faktycznie wadliwy i uniknąć wymiany niewłaściwej części. Możesz się zdziwić, jak często takie kody usterek pojawiają się z powodu uszkodzonego okablowania, luźnych połączeń czy korozji.

Po znalezieniu problemu ktoś musi go naprawić i ponownie sprawdzić usterki. Jeśli błąd już się nie pojawi, problem prawdopodobnie został rozwiązany i można ruszać w drogę.

Czytaj więcej o konserwacji i naprawie samochodu:

Naprawa zawieszenia samochodu

Które samochody nie rdzewieją?

Czy pojazd potrzebuje naprawy hamulców?

Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, których nie wolno ignorować

Jak często należy wymieniać olej?

Dlaczego samochody się zapalają?

Jak obliczyć koszty eksploatacji samochodu?

7 problemów z używanymi samochodami

System wydechowy samochodu