Wszystko, co musisz wiedzieć o układzie wydechowym samochodu

Niektóre podzespoły samochodowe mogą być zaskakująco złożone, pomimo ich prostego wyglądu i funkcji. Doskonałym tego przykładem jest układ wydechowy samochodu, który w rzeczywistości odgrywa znacznie większą rolę, niż można by się spodziewać.

Przeanalizujmy kluczową rolę układu wydechowego samochodu i dowiedzmy się, jak skutecznie diagnozować i identyfikować potencjalne problemy.

Do czego służy układ wydechowy samochodu?

Od początku istnienia silników spalinowych podstawową rolą rury wydechowej było zbieranie gazów z cylindrów i uwalnianie ich do powietrza. Z biegiem czasu rozwój technologiczny przekształcił rury wydechowe w układy wydechowe, które zostały zaprojektowane tak, aby spełniać szereg wymagań.

W dzisiejszym świecie układy wydechowe mają za zadanie eliminować szkodliwe substancje i zmniejszać emisje CO2. Ponadto muszą one również spełniać przepisy dotyczące zanieczyszczenia hałasem, zapewniając jednocześnie płynną pracę silnika.

Układ wydechowy samochodu – 4 główne części

Układ wydechowy w nowoczesnych samochodach składa się z różnych elementów, które są zazwyczaj widoczne dopiero po umieszczeniu samochodu na podnośniku. Aby zaoszczędzić Ci czasu i kłopotu, przyjrzyjmy się każdemu elementowi z osobna.

1. Rura wydechowa (rury wydechowe)

Rura wydechowa jest ostatnim elementem układu wydechowego – można ją zauważyć, patrząc na tył pojazdu. Tylne rury wydechowe występują zwykle w liczbie od jednej do trzech, w zależności od konkretnego modelu.

Rury wydechowe działają jak wyloty, przez które spaliny są skutecznie wydalane na zewnątrz.

2. Sonda lambda

Sonda lambda, znana również jako czujnik O2 (czujnik tlenu) lub czujnik lambda, to urządzenie zaprojektowane do pomiaru poziomu tlenu w spalinach silnika.

Czujnik tlenu w samochodach ma za zadanie generować sygnał napięciowy, który dokładnie odzwierciedla ilość tlenu obecnego w spalinach. Sygnał ten jest następnie przesyłany do modułu sterującego silnika, który wykorzystuje te informacje do precyzyjnego dostosowania mieszanki paliwowo-powietrznej w celu optymalnego spalania i zminimalizowania emisji.

3. Reaktor katalityczny – katalizator

Katalizator jest kluczową i jedną z najdroższych części układu wydechowego. Funkcja katalizatora polega na oczyszczaniu spalin ze szkodliwych substancji.

Zazwyczaj katalizator połączony jest z rurą wydechową, choć może być też mniejszym elementem umieszczonym bezpośrednio w części, jaką jest kolektor wydechowy. Niezależnie od konstrukcji, składa się on z metalowej obudowy i rdzenia katalitycznego, który może być wykonany z metalu lub materiałów ceramicznych.

Rdzeń składa się z małych kanałów pokrytych metalami szlachetnymi, takimi jak pallad lub platyna. Metale te pełnią kluczową funkcję w chemicznym procesie rozkładu szkodliwych substancji obecnych w spalinach, takich jak azot lub tlenki węgla, i przekształcania ich w nieszkodliwy dwutlenek węgla i wodę.

4. Tłumik

Podstawowym celem tłumika jest zminimalizowanie hałasu wytwarzanego przez układ wydechowy.

W zależności od przepisów prawnych, producenci tłumików stosują różne ich typy, aby zredukować zarówno hałas, jak i wibracje. Należą do nich tłumiki reaktywne, tłumiki rezystancyjne, tłumiki absorpcyjne i systemy tłumienia.

Nowoczesne tłumiki stały się również przedmiotem zainteresowania entuzjastów motoryzacji. Miłośnicy benzyny starają się poprawić lub zmienić dźwięk układu wydechowego, co skłania ich do modyfikacji, wymiany lub nawet całkowitego wyeliminowania tłumika.

Diagnozowanie problemów z układem wydechowym samochodu i znaczenie objawów

Nie zawsze trzeba odwiedzać najbliższy warsztat, aby rozwiązać lub zdiagnozować pewne problemy z układem wydechowym. Jeśli podejrzewasz usterkę tego układu w swoim samochodzie, zwróć uwagę na następujące objawy.

Nietypowe dźwięki

Najbardziej zauważalną oznaką nieprawidłowego działania układu wydechowego jest zwiększony lub nietypowy dźwięk silnika. W większości przypadków dźwięki te pochodzą z trzech różnych źródeł: kolektora wydechowego, tłumika lub rury wydechowej.

Problemy z kolektorem wydechowym

• Przyczyna. Wraz z upływem czasu, rozwój pęknięć między gałęziami cylindrów, uszkodzenie kołków i śrub z powodu cykli termicznych oraz wypaczenie powierzchni kolektora może spowodować uszkodzenie uszczelki. Dodatkowo może występować problem z czujnikiem, ponieważ jest on umieszczony w kolektorze wydechowym.
• Inne objawy. Nieszczelny lub pęknięty kolektor wydechowy wydziela zapach spalenizny z komory silnika i – w zależności od stopnia usterki – może powodować, że wydajność silnika spadnie oraz zwiększy się zużycie paliwa.

Problemy z tłumikiem

• Przyczyna. Ze względu na swoją specyficzną funkcję, problemy z tłumikiem są zazwyczaj spowodowane podatnością na korozję.
• Opis hałasu. Ponieważ korozja postępuje powoli, wczesne objawy problemów z tłumikiem zaczynają się od syczących lub trzaskających dźwięków. W późniejszych etapach uszkodzony tłumik wytwarza głośniejsze dźwięki, słyszalne nawet na wolnych obrotach silnika.

Problemy z rurą wydechową

• Przyczyna. Podobnie jak tłumik, rury wydechowe mogą z czasem rdzewieć pod wpływem ciepła, wilgoci i soli drogowej, co wpływa zarówno na rury, jak i ich połączenia.
• Inne objawy. Oprócz zwiększonego hałasu silnika i dziwnych odgłosów stukania (ponieważ niepewne połączenia pozwalają rurom poruszać się lub wibrować), rdza może powodować wyczuwalne zapachy.

Zmniejszona wydajność silnika

Wadliwy układ paliwowy lub złe elementy zapłonu są typowymi winowajcami zmniejszonej reakcji silnika, ale części takie jak zawór recyrkulacji spalin (zawór EGR) lub czujniki tlenu mogą również znacząco wpływać na osiągi silnika.

Problemy z zaworem recyrkulacji spalin

• Przyczyna. Problemy z zaworami EGR spowodowane są przez nagromadzone osady węglowe, co prowadzi do zatkania i ograniczenia funkcjonalności zaworu.
• Objawy. Najbardziej zauważalnym objawem usterki zaworu EGR jest nierówna praca silnika na biegu jałowym (powszechnie nazywanym "luzem") i spadek wydajności paliwowej, ponieważ zawór ma trudności z odpowiednią recyrkulacją spalin z powrotem do silnika.

Problemy z czujnikiem tlenu

• Przyczyna. Naturalne zużycie i korozja są głównymi przyczynami nieprawidłowego działania czujników tlenu.
• Objawy. Ponieważ czujniki te monitorują poziom tlenu w spalinach pojazdu, wszelkie zakłócenia w komunikacji między co najmniej jednym czujnikiem tlenu a jednostką sterującą silnika mogą powodować przerwy w zapłonie silnika, nierówną pracę na biegu jałowym, a nawet zgaśnięcie. Dodatkowo bogata mieszanka paliwowo-powietrzna może prowadzić do dymienia układu wydechowego.

Problemy z układem kontroli emisji spalin mogą powodować szereg objawów

Katalizator i filtr cząstek stałych są kluczowymi elementami, dzięki którym możliwa jest redukcja emisji w pojazdach. Potencjalne problemy z tymi komponentami będą miały wpływ na ogólne wrażenia z jazdy.

Problemy z filtrem cząstek stałych

• Przyczyna. Problemy z filtrem cząstek stałych wynikają z różnych przyczyn: wadliwego zaworu EGR, stosowania niewłaściwego oleju czy wadliwych wtryskiwaczy paliwa. Ponadto krótkie podróże mogą mieć znaczący wpływ na zatykanie się filtra cząstek stałych, ponieważ silnik nie może osiągnąć optymalnej temperatury roboczej.
• Objawy. Gdy filtr cząstek stałych zostanie zatkany, na desce rozdzielczej pojawi się pomarańczowa lampka ostrzegawcza, sygnalizująca potrzebę automatycznej regeneracji układu filtra cząstek stałych. Można to osiągnąć, jadąc autostradą ze stałą prędkością około 115 km/h. W razie potrzeby należy skonsultować się z warsztatem, który może zainicjować regenerację statyczną.

Problemy z katalizatorem

• Przyczyna. Awarie katalizatora często wynikają z przegrzania, przedostania się oleju do układu wydechowego lub uszkodzeń strukturalnych. Na przykład wadliwe czujniki tlenu mogą zmuszać konwerter do pracy w niezwykle wysokich temperaturach, znacznie skracając jego żywotność. Dobrą wiadomością jest to, że wczesne awarie katalizatora może ograniczyć proaktywna konserwacja pojazdu.
• Objawy. Nieprawidłowo działający katalizator często tworzy łańcuch zdarzeń, zaczynając od zapalonej kontrolki silnika, przechodząc do zmniejszonej wydajności silnika, zwiększonej emisji spalin i zauważalnej zmiany zużycia paliwa.

Znaczenie sprawnego układu wydechowego

Jeśli jest jedna kwestia, której nikt nie powinien przeoczyć, to jest to stan układu wydechowego. Jeśli pewnego ranka uruchamiasz silnik, a Twoje uszy witane są przez dziwne dźwięki i nieprzyjemne zapachy, można śmiało powiedzieć, że tego dnia nie otrzymasz żadnych komplementów od innych użytkowników dróg.

Jednak istotność konserwacji układu wydechowego pojazdu wykracza poza zapobieganie dodatkowemu hałasowi i dyskomfortowi. Dobrze utrzymany układ odgrywa kluczową rolę w zapewnieniu optymalnej wydajności silnika i, co równie ważne, przyczynia się do ochrony środowiska poprzez minimalizację szkodliwych emisji. A jeśli chcesz być na bieżąco z informacjami o stanie swojego pojazdu, rozważ skorzystanie z dekodera VIN.

Dekoder VIN dla samochodów jest cennym narzędziem nie tylko do sprawdzania historii pojazdu podczas poszukiwania nowego auta, ale także dla właścicieli poszukujących dodatkowych informacji o specyfikacjach, wycofaniach z rynku lub potencjalnych kwestiach związanych z konserwacją.

Czytaj więcej o konserwacji i naprawie samochodu:

Naprawa zawieszenia samochodu

Które samochody nie rdzewieją?

Czy pojazd potrzebuje naprawy hamulców?

Kontrolki ostrzegawcze na desce rozdzielczej, których nie wolno ignorować

Jak często należy wymieniać olej?

Dlaczego samochody się zapalają?

Jak obliczyć koszty eksploatacji samochodu?

Jak używać skanera OBD2?

7 problemów z używanymi samochodami