Nolietotas aizdedzes spoles pazīmes

Benzīna dzinējs nespēj darboties bez aizdedzes spoles. Kad tā vairs nav darbspējīga, spēkrata jauda krietni krītas. Benzīna motora auto īpašniekiem ir svarīgi atpazīt nolietotas aizdedzes spoles pazīmes, lai uzlabotu braukšanas pieredzi un novērstu dzinēja bojājumus.

Tā vietā, lai cerētu, ka ar Tevi jau tā neatgadīsies, ieskatīsimies svarīgākajā informācijā par to, kas ir aizdedzes spole, cik tā ir svarīga, kā arī, kādas ir kļūdaini strādājošas detaļas pazīmes.

Ko īsti dara aizdedzes spole?

Aizdedzes spole padod spēcīgu elektrības lādiņu, ko tālāk nogādā aizdedzes svecēm, tādā veidā aizdedzinot sadegšanas kamerā esošo degvielas maisījumu. Aizdedzes spoles ir atrodamas tikai benzīna dzinējos, jo dīzeļa motoros degviela tiek aizdegta, strauji mainot tās spiedienu.

Īsumā – aizdedzes spole ir kā transformators, kas 12 voltus pārvērš 20-40 tūkstošos voltu.

Parasti aizdedzes spole sastāv no divām kārtām vara spoļu (tinumu). Pirmais tinums ap detaļu ir veikts tikai dažas reizes, jo tā uzdevums ir aizdedzes spoles uzlāde, savukārt otrais veikts tūkstošiem reižu, lai krietni palielinātu tālāk nododamās elektrības voltāžu.

Aizdedzes spoles veidi

Lai arī dažādu aizdedzes spoļu veidu darbības jēga ir vienāda, moderni dzinēji nebūtu tik efektīvi, ja aizdedzes sistēmu nemitīgi neuzlabotu.

Lūk, biežāk sastopamie aizdedzes spoļu veidi un īpašības.

• Kārbas tipa. Šī veida aizdedzes spole ir piepildīta ar eļļu un tā spēj ģenerēt vēl jo vairāk jaudas. Taču tā arī aizņem daudz vietas un ir par lēnu modernu dzinēju vajadzībām, tādēļ šī spole biežāk sastopama vecākās automašīnās.
• Spoļu komplekts. Daudzas 1990. gados ražotās automašīnas ir aprīkotas ar dzirksteļaizdedzes sistēmu, kurā aizdedzes spoles nogādā elektrību ar sveču vadu palīdzību. Šeit kā galvenais trūkums ir tas, ka bieži aizdedzes vadi nestrādā kā nākas, tādēļ dzirksteles atsitas pret citām dzinēja metāla detaļām, pazeminot sistēmas efektivitāti.
• Spole uz sveces (“coil-on-plug”). Kā jau noprotams pēc nosaukuma, uz katras aizdedzes sveces ir novietota atsevišķa aizdedzes spole. Šādi tiek nodrošināts labāks savienojums un precīzāka kontrole pār sveci. Tādēļ šī sistēma mūsdienu automašīnās tiek piemērota visbiežāk.

Dažāda tipa aizdedzes spoles var izraisīt citādākas kļūmes, tādēļ labs pirmais solis problēmas risināšanā ir spoles veida konstatēšana. Kārbas tipa spoles nevienmērīgu veiktspēju visbiežāk iespējams atrisināt tikai tās samainot vietām vai pilnībā nomainot. Modernas aizdedzes sistēmas lielā mērā paļaujas uz elektriskiem vadības blokiem, kurus var pārbaudīt ar diagnostikas ierīcēm.

Nolietotas aizdedzes spoles pazīmes

Neprecīzi vai neatbilstoši strādājoša aizdedzes spole norāda uz konkrētām pazīmēm, kuras ir svarīgi piefiksēt un atrisināt, lai novērstu motora bojājumus un citas problēmas. Neatkarīgi no konkrētā spoles veida dzinējs nespēs pilnvērtīgi strādāt, ja spole nestrādā, jo degvielas maisījums pilnībā nesadegs.

Lūk, biežākās nolietotas aizdedzes spoles pazīmes.

• Dzinēja darbības traucējumi. Ja aizdedzes spole nesniedz vienmērīgu dzirksteli sadegšanas kambarī, tad motors var strādāt neparedzami un ar dažādu jaudu.
• Dzinēja lampiņa. Auto dzinēja vadības blokam saņemot neierastus signālus no dažādiem sensoriem, instrumentu vadības panelī var parādīties dzeltena brīdinājuma lampiņa, kas vizuāli atgādina motoru.
• Augstāks degvielas patēriņš. Aizdedzes, degvielas, emisiju un daudzas citas sistēmas ir savienotas ar elektrisku sensoru un vadības bloku palīdzību. Kā rezultātā aizdedzes spole var būtiski ietekmēt degvielas patēriņu.
• Slikta dzinēja jauda. Ņemot vērā, ka motors pienācīgi nesadedzina degvielu, tas var sākt vibrēt kā kustībā, tā arī tukšgaitā, noslāpt un zaudēt jaudu.
• Dzinēja trokšņi. Iespējams, sadzirdēsi paukšķošu skaņu no izpūtēja. Tā var notikt, kad aizdedzes sveces pienācīgi neaizdedzina degvielu, tādēļ piešķiltā degviela var iekļūt izplūdes gāzu sistēmā.
• Dzinējs ilgi startējas vai to nevar piedarbināt. Tā kā nolietotas aizdedzes spoles nepienācīgi aizdedzina degvielu, var tikt iespaidota spēja piestartēt dzinēju.
• Degvielas aromāts. Kļūdaini strādājošas degvielas spoles var padarīt degvielas maisījuma proporciju neatbilstošā līmenī, tādēļ brīdī, kad dzinējs strādā, vari sajust degvielas aromātu. Ņem vērā, ka nevienā brīdī ne salonā, ne ārpus mašīnas nevajadzētu sajust degvielu.

Augstāk norādīto pazīmju nopietnības pakāpe ir atkarīga no tā, cik nolietotas ir aizdedzes spoles. Parasti aizdedzes spole zaudē savu darbspēju pēc ilgstošas lietošanas (jo tās ir “vecas), taču pastiprināta vibrācija un paaugstināts karstums arī var ietekmēt to kalpošanas mūžu.

Saistītas detaļas

Iepriekš minētās pazīmes vai simptomi automātiski nenozīmē, ka problēma slēpjas tieši aizdedzes spolē. Mūsdienīga aizdedzes sistēma sastāv no dažādām daļām un detaļām, lai nodrošinātu labāku veiktspēju un precizitāti, taču tā arī var izraisīt zināmas problēmas.

Par laimi, kļūmes atpazīšana nav pārāk sarežģīta – it īpaši, ja veic pārbaudi pašrocīgi un nebaidies sasmērēt rokas. Veiksmes atslēga šeit slēpjas zināšanās par to, kā detaļas ir savā starpā saistītas un kā tās pārbaudīt.

Aizdedzes sveces

Parasti benzīna iekšdedzes dzinēja katrā cilindrā ir viena aizdedzes svece, kas ģenerē dzirksteli no aizdedzes spoles sniegtās jaudas.

Aizdedzes svecēm ir ievērojama ietekme uz dzinēja jaudu, tādēļ daudzi mehāniķi iesaka uzreiz nomainīt aizdedzes sveces, kad novērojamas izmaiņas dzinēja darbībā. Ņemot vērā, ka aizdedzes sveces parasti kalpo tikai apmēram 30 000 km, tad to nomaiņa bieži atrisina problēmu.

Aizdedzes sveces nolietojas ātrāk, ja tiek izmantota sliktas kvalitātes degviela, vai arī dzinējs netiek kopts. Parasti aizdedzes sveču maiņa nav sarežģīta – noņem aizdedzes vadus no spoles, izskrūvē sveci un ieliec vietā jaunu. Uzmanies un neiemet cilindrā darba rīkus vai citus priekšmetus.

Aizdedzes sveču vadi

Daudziem vecāka ražojuma auto ir sveču vadi, kas tos savieno ar aizdedzes spoli. Šie vadi pēdējo paaudžu spēkratos vairs netiek izmantoti – to vietā dominē spoles uz svecēm (“coil-on-plug”) princips. Sveču vadu lielākā problēma ir tajā, ka augstas voltāžas strāva var nenokļūt līdz aizdedzes svecei, dzirkstelēm “pārlecot” uz citām metāla detaļām. Kā rezultātā auto piestartēšana paņem vairāk laika.

Aizdedzes sveču vadus vari droši aplūkot pašrocīgi. Sākumā pārbaudi, vai uz tiem nav plaisas vai cita veida bojājumi. Pēcāk pagaidi līdz ārā satumst, atver motora pārsegu un piestartē auto. Tā vieglāk pamanīsi, vai kādā brīdī dzirksteles nepašaujas garām, nosēžoties uz dzinēja apvalku, spailēm un skrūvēm. Aizdedzes sveču vadu nomaiņa ir vieglāka par vieglu – atliek tās tikai noņemt un vietā iespraust jaunas.

Elektriskie sensori

Mūsdienīgas aizdedzes sistēmas paļaujas uz kloķvārpstas un sadales vārpstas pozīcijas, degvielas aizdegšanās un daudziem citiem elektriskiem sensoriem, lai precīzi un efektīvi ģenerētu vajadzīgo voltāžu. Ar laiku elektriskie sensori nolietojas – it īpaši, ja akumulators vai kāda cita elektriska detaļa nestrādā pienācīgi labi.

Parasti kļūdaini strādājoši elektriskie sensori instrumentu vadības panelī liek iedegties dzinēja lampiņai, kā arī tiek piefiksēts kļūdas kods, tādēļ problēmas risināšanā var palīdzēt automašīnas diagnostika.

Esošo kļūdu atklāšanai vari dabūt vienkāršu, bet labu OBD-II diagnostikas rīku par aptuveni 90 eiro, lai varētu tās precīzāk un ātrāk atrisināt.

Aizdedzes vadības bloks

Aizdedzes vadības blokā tiek fiksēti un apstrādāti visi elektrisko sensoru un voltāžas kontroles sistēmu sniegtie dati. Ja Tavs spēkrats ir ražots pirms 2000. gada, tad tajā varētu nebūt šāds vadības bloks, taču modernos auto tāds ir sastopams. Tas arī var izraisīt zināmu daudzumu problēmu.

Jebkas, sākot dzinēja nevienmērīgas darbības līdz grūtībām piestartēt auto, var norādīt uz nolietotu, kļūdaini strādājošu aizdedzes vadības bloku. Taču nepieņem sasteigtus lēmumus pirms laika, jo aizdedzes vadības bloka maiņa ir sarežģīts un dārgs pasākums.

Ja tomēr vaina ir tieši vadības blokā, tad vairums diagnostikas ierīču uz to norādīs. Pirms tērē naudu jaunam vadības blokam, pārliecinies, ka aizdedzes sveces, spoles, elektriskie sensori un vadi ir labā darba kārtībā.

Aizdedzes spoles apkope, kalpošanas mūžs un maiņa

Aizdedzes spoles kalpošanas mūža ilgums un efektīva darbība nav atkarīga tikai no tās kvalitātes, bet arī apkopes. Katra jauna, augstas kvalitātes aizdedzes spole var izmaksāt aptuveni 70-100 eiro, tādēļ ieteicams pārliecināties, ka tās strādā pēc iespējas ilgāk.

Cik ilgi kalpo aizdedzes spole?

Lai arī aizdedzes spoles kalpošanas mūžs ir atkarīgs no dažādiem apstākļiem, tās parasti strādā aptuveni 160-200 tūkstošus veiktu kilometru vai 5-7 gadus. Oriģinālās detaļas var kalpot pat ilgāk – it īpaši koptās un labi uzturētās automašīnās.

Daudzi pārvietojas ar auto, kuriem ir krietni lielāks nobraukums, taču ne reizi nav nomainīta kaut viena aizdedzes spole. Tādējādi autovadītāji pierod pie degvielas patēriņa pieauguma, kamēr automašīnas cilindru darbība ir traucēta, jo nezina, ka auto būtu jābūt ekonomiskākam un jaudīgākam.

Šis ir jo īpaši svarīgi, pērkot lietotu auto. Ja noskatītajam spēkratam odometrā ir fiksēts nobraukums, kas pārsniedz 160 000 km, auto var būt lēnīgs – it īpaši, ja nav labi kopts. Tādēļ neaizmirsti pavaicāt pārdevējam, kādas apkopes un remonti ir veikti pēdējo gadu laikā. No otras puses, ja nobraukums nav liels, bet braucot nav atbilstošas jaudas, vai arī auto vizuāli izskatās nolietots, tad nobraukums varētu būt viltots.

Tu vari atklāt datus par nobraukuma krāpniecību, iepriekš gūtiem bojājumiem, ierakstiem par zādzībām, īpašnieku izmaiņām un citu svarīgu transportlīdzekļa pagātnes informāciju, ieskatoties “carVertical” pilnas vēstures atskaitē. Viss, kas Tev nepieciešams, ir tikai spēkrata VIN numurs. Atskaiti vari dabūt pavisam ātri, veicot tikai dažus klikšķus.

Padomi, kā pagarināt aizdedzes spoles mūžu

Ņemot vērā, ka aizdedzes spoles ir elektriskas sistēmas sastāvdaļa, nav īpašu metožu, kā pagarināt to kalpošanas mūžu. Taču ekstremālas temperatūras maiņas, pārlieku liela vibrācija un mitrums ir vieni no galvenajiem iemesliem, kas ilgtermiņā samazina aizdedzes spoles efektivitāti. Protams, pie vainas var būt arī veca detaļa.

Tādēļ pārliecinies, ka dzinēja bukses un spilveni ir labā tehniskā stāvoklī, pārbaudi, vai aizdedzes spoles ir pareizi ieliktas, laikus nomaini motora eļļu un nepārkarsē dzinēju.