Kā lietot OBD2 skeneri?

Mūsdienu automašīnām ir desmitiem reižu vairāk vadības bloku nekā vidējam 1990. gadu auto. Tādēļ vari konstatēt vairāk problēmu, ieskatoties kļūdu kodos. Un šeit lieti noder iebūvētās diagnostikas jeb OBD2 skeneris (“on-board diagnostics scanner”).

Tu vari ietaupīt daudz laika un naudas, uzzinot, kā iemācīties lietot OBD2 skeneri. Lūk, viss, kas vidējam autovadītājam jāzina par šo rīku.

Ko OBD2 skeneris dara?

OBD2 skeneris ir jaudīgs rīks, ko iesprauž īpaši paredzētā automašīnas pieslēgvietā, lai iegūtu datus no vadības blokiem. Tādā veidā vari uzzināt kļūdu kodus, reāllaika datus, piemēram, spiedienu, temperatūru un auto ātrumu.

Visa minētā informācija tiek iegūta no dažādiem automašīnā iestrādātajiem sensoriem. Parasti kļūdu kodi parādās, kad rādījumi ir “ārpus rāmjiem” vai kad sensori vairs nereaģē.

Tehnoloģiskā ziņā uzlabotāki rīki spēj paveikt dažādas apkopes funkcijas (piemēram, servisa ziņojumu maiņa), tajā skaitā arī kodēšanu, kas nepieciešama brīžos, kad mūsdienu spēkratos tiek mainītas konkrētas detaļas.

Iebūvētā diagnostikas sistēma kļuva par obligātu prasību visiem ASV auto, kas ražoti no 1996. gada, savukārt Eiropā – no 2004. gada.

OBD2 skeneru veidi

Šobrīd vari nopirkt dažāda veida OBD2 skenerus. Pati vienkāršākā un lētākā iespēja ir bezvadu OBD2 kodu lasītājs, kuru vari savienot ar savu viedtālruni. Parasti šādi bezvadu, ar “Bluetooth” darbināmi skeneri, maksā vien dažus eiro. Ar tiem var nolasīt kļūdu kodus, ieskatīties pamata reāllaika datos, kas vidējam šoferim ir ērta un lēta izvēle.

Tiem, kas sliecas vairāk uz pašrocīgi veiktiem auto remontdarbiem, varētu noderēt dārgāki skeneri, jo ar to palīdzību iespējams arī nodzēst atgādinājumus par apkopēm, precīzi fiksēt datus par remontiem, piemēram, nomainot bremžu klučus, kā arī nolasīt vēl vairāk reāllaika datus. Šāda veida skeneri parasti maksā sākot no 100 eiro atkarībā no to sniegtajām iespējām.

Vienkāršākie OBD2 skeneri profesionāļu rokās ne vienmēr ir noderīgi, jo, veicot apkopes, jābūt gataviem uz visu – sākot no eļļas līdz pat motora maiņai. Kļūdu kodu un reāllaika datu nolasīšana ir teju nekas salīdzinājumā ar iespēju piekodēt un pieprogrammēt vajadzīgās opcijas, ko piedāvā profesionāli OBD2 diagnostikas rīki.

Ar īstajiem instrumentiem profesionāls auto elektriķis var pielāgot ikkatru iespēju, ko piedāvā mūsdienu automašīnas. Taču šādi rīki maksā vairākus tūkstošus eiro. Pie tam vidusmēra lietotājam šādi rīki ir arī pārāk sarežģīti.

Kā nolasīt OBD2 kļūdu kodus?

Veicot OBD2 diagnostiku, kļūdu kodu nolasīšana ir pats svarīgākais solis. Tādēļ, ja vēlies izmantot OBD2 skeneri, šī ir pirmā tēma, kuru būtu svarīgi apgūt.

Dažādu diagnostikas rīku vadības iespējas atšķiras atkarībā no konkrētā modeļa, bet pamata principi paliek tie paši.

1. Pievieno skeneri

Visām modernām automašīnām ir OBD2 pieslēgvieta, kas parasti ir zem stūres vai kaut kur zem instrumentu paneļa. Pieslēgvieta parasti ir paslēpta zem plastmasas vāciņa. Lai pieslēgtu Tavu OBD2 skeneri, meklē šo vietu.

Daudzi mūsdienīgi skeneri un kodu lasītāji strādā ar “Bluetooth” bezvadu tehnoloģiju, nevis vadiem, tādēļ pārliecinies, ka ierīces ir savienotas.

2. Ieslēdz aizdedzi

Nav iespējams veikt automašīnas diagnostiku, ja nav ieslēgta aizdedze. Tādēļ ieslēdz aizdedzi, pirms uzsāc skenēšanu. Izslēdz lukturus, radio un gaisa kondicionēšanas sistēmu, lai elektrības patēriņu samazinātu līdz pašam minimumam.

Vairums spēkratu ļauj noskenēt kļūdu kodus, kad ir piestartēts motors. Kļūdu kodi ir saglabāti atmiņā – tie nepazudīs, līdz tos nodzēsīsi. Veicot skenēšanu ar piestartētu motoru, redzēsi arī reāllaika datus.

3. Izvēlies transportlīdzekli

Tiklīdz auto pievienosi OBD2 skeneri un ieslēgsi aizdedzi, varēsi izvēlēties Tava auto marku, modeli un specifikāciju. Šie dati rīkam ir nepieciešami, lai atpazītu vadības blokus un precīzi atainotu datus.

Vairums modernu diagnostikas rīku ir automātiska atpazīšanas sistēma, kas atklāj auto VIN numuru un uzreiz sniedz nepieciešamo informāciju. Taču vari VIN numuru ievadīt arī manuāli, ja kaut kādu iemeslu dēļ skeneris to tomēr neatrod.

4. Skenē kļūdu kodus

Visbeidzot – izvēlies kādu no kļūdu kodu nolasīšanas iespējām. Vairums skeneru Tev ļaus izvēlēties, kuru vadības bloku vēlies noskenēt, kā arī piedāvās pilno skenēšanu ar datiem no visiem blokiem.

Ja nevari atrast šādas iespējas, detalizēta vietne ar biežāk uzdotajiem jautājumiem vai lietotāja rokasgrāmata palīdzēs nonākt līdz īstajiem soļiem.

Atkarībā no konkrētā automašīnas modeļa pilna skenēšana var aizņemt kā dažas sekundes, tā arī minūtes.

5. Ieskaties atklātajos kļūdu kodos

Kļūdu kodi, kurus saskati pēc skenēšanas, ir galvenais iemesls, kādēļ Tava auto instrumentu vadības panelī iedegas dzeltenas un sarkanas lampiņas. Reizēm kļūdu kodi ir visai vienkārši saprotami. Piemēram, “00287 – ABS Wheel Speed Sensor; Rear Right” jeb “00287 – ABS riteņu ātruma sensors; labās puses aizmugurējais”. Šāds kļūdas kods visdrīzāk nozīmē, ka labās puses aizmugurējo ABS sensoru vajadzētu nomainīt.

Taču problēmas, kuru dēļ ieslēdzas kļūdu kodi, bieži ir sarežģītākas nekā varētu šķist. Piemēram, “P0171 – System Too Lean (Bank 1)” nozīmē, ka degvielas maisījums ir nepietiekamā proporcijā, bet to var izraisīt “aizsērējis” degvielas filtrs, nolietojies degvielas sūknis, vakuuma sūknis, dažādi nestrādājoši sensori un daudzas citas problēmzonas.

Padoms: reāllaika datu analīze

Iespēja nolasīt reāllaika datus ir lielisks veids kā atrisināt dažādas auto problēmas. Vairums vadības bloku ir papildu sadaļa, kas veltīta reāllaika datiem, lai vari tos pārbaudīt “dzīvajā”. Kā šis palīdz?

Iedomāsimies – auto nav jaudas un vienīgais kļūdas kods, kas uzrādās, ir fakts, ka spēkrats ir avārijas režīmā. Šādā gadījumā vari pārbaudīt, vai degvielas un turbīnas spiediens, gaisa padeve un tās spiediens ir normas robežās.

Taču pat ar vieglāku pieeju datiem var pienākt brīži, kad nepieciešama profesionāļu palīdzība, lai saprastu, ko nozīmē kļūdu kodi.

Svarīgs rīks, pērkot lietotu auto

Mūsdienās lietotu auto tirdzniecība pircējiem ir kā “mīnu lauks”. Lietotu auto pārdevēji izmanto pircēju lētticību, lai pārdotu spēkratus ar sliktu vēsturi, elektrosistēmu vai pat juridiskām problēmām.

Lai arī transportlīdzekļu vēstures atskaites var atklāt daudz nozīmīgas informācijas par konkrēto auto, pilnvērtīga spēkrata apskate pie mehāniķa ir būtiska, ja vēlies izvairīties no dārgiem remontdarbiem.

Iesakām iegūt vēstures atskaiti un pārbaudīt kļūdu kodus, pirms nolem iegādāties noskatīto lietoto transportlīdzekli. Ja Tev nav OBD2 skenera vai nezini, kā to lietot, aizved auto uz servisu, lai veiktu profesionālu apskati.

Kā atbrīvoties no kļūdu kodiem?

Kļūdu kodu skenēšana ir tikai daļa no auto problēmu diagnostikas – bieži kļūdu kodi tiešā veidā neatklāj, kas tieši vainas. Pat ja diagnostikas rezultātā konstatēts, ka gaisa plūsmas sensors ir nolietojies, auto elektriķi tāpat pārbaudīs šo sensoru, lai pārliecinātos, ka tas tiešām ir defektīvs un nenomainītu nepareizo detaļu. Nereti kļūdu kodi parādās bojātu vadu, nepiestiprinātu savienojumu un korozijas dēļ.

Pēc problēmas konstatēšanas kādam tā ir jāatrisina, pēcāk vēlreiz pārbaudot kļūdu kodus. Ja konkrētā kļūda vairs neparādās, tad problēma ir atrisināta, un vari droši doties ceļu satiksmē.