Auto diagnostikas instrumenti – salīdzinājums un lietošanas padomi

Nav iespējams salabot automašīnu, ja pirms remonta nav veikta problēmas diagnostika.

Moderno auto sistēmām kļūstot aizvien sarežģītākām, visbiežāk būs nepieciešami specifiski rīki, lai tās pārbaudītu un iztestētu. Tādēļ autobraucējiem ir svarīgi uzzināt, kā šie rīki var būt noderīgi.

Aplūkosim dažāda veida auto diagnostikas rīkus, lai izprastu to svarīgumu un darbības principus.

Kas ir auto diagnostikas instrumenti?

Auto diagnostikas instrumenti tiek lietoti, lai izmērītu vai konstatētu dažādus datus, tādējādi vienkāršojot automašīnu problēmu konstatēšanu.

Piemēram, riepu spiediena mērītājs ir diagnostikas instruments, jo tas ļauj precīzi fiksēt Tava auto riepu spiedienu, izvairoties no paaugstināta nodiluma un sliktas vadāmības, ko izraisa zems spiediens riepās.

Taču tas ir viens no vienkāršākajiem diagnostikas rīkiem.

OBD kļūdas kodu diagnostika (on-board diagnostics)

Visām modernām automašīnām ir OBD2 (on-board diagnostics) ligzda, pie kuras var pievienot kļūdas kodu diagnostikas ierīces. Ar šī savienojuma palīdzību vari ievākt informāciju no visiem vadības rīkiem, tajā skaitā kļūdas kodus, reāllaika datus un informāciju par veicamajiem auto apkopes darbiem.

OBD2 savienojums visām automašīnām tika noteikts par obligātu 1996. gadā Amerikas Savienotajās Valstīs un 2004. gadā Eiropā.

Auto diagnostikas instrumentu nozīme

Mūsdienās kļūdas kodu diagnostikas instrumenti ir svarīgāki kā jebkad. Automašīnām, kas ražotas 90. gados ir padsmit vadības elementu, savukārt moderniem modeļiem to skaits var sasniegt pat 150 elementu. Tuvajām gaismām, sēdekļiem un pat slēdžiem ir katram savi, atsevišķi vadības elementi, tādēļ ir teju neiespējami uzzināt kļūdainas elektronikas iemeslu bez datordiagnostikas.

Daudzas auto elektroniskās detaļas ir atsevišķi ieprogrammētas, tādēļ pēc maiņas tās ir jāpieprogrammē. Piemēram, mūsdienīgā automašīnā nevari nomainīt degvielas inžektoru, spidometru vai pat akumulatoru bez šo detaļu programmēšanas vai pielāgošanas. Pretējā gadījumā saskarsies ar dažādām kļūdām vai vispār nespēsi piedarbināt auto.

Mūsdienās mehāniķiem nepieciešams OBD2 skeneris, lai paveiktu pat pašus vienkāršākos darbus, piemēram, mainot bremžu klučus vai motoreļļu. Tādēļ senāku auto ekspertiem nav citu variantu, kā pielāgoties. Lēti skeneri vai kodu lasītāji ir noderīgi arī auto entuziastiem, kas vēlas pašrocīgi labot savu spēkratu.

Diagnostikas instrumentu priekšrocības

Noteikti, paviesojoties autoservisā, pamanīji, ir redzēts, cik mehāniķiem ir daudz dažādu diagnostikas instrumentu. Meistari tos pērk, jo šādi rīki ir ne tikai svarīgi, bet arī noderīgi. Kā riepu spiediena mērītājam, tā arī datordiagnostikas iekārtai var būt dažādi pielietošanas veidi, padarot darbu efektīvāku.

Lūk, dažas diagnostikas instrumentu priekšrocības:

• Ietaupīts laiks. Vari ātrāk konstatēt problēmas, jo īpaši pielāgoti instrumenti var ātrāk nomērīt vērtības un nolasīt kļūdu kodus.
• Ietaupīta nauda. Vairums auto diagnostikas instrumentu palīdz uzzināt, kas ir pie vainas kādai problēmai, pirms vēl tā ir redzama vai jūtama, ļaujot rīkoties pirms radušies nopietni bojājumi.
• Dažubrīd tie ir neatsverami. Spiediena mērīšana, kodu nolasīšana un ražotāja ieteikto apkopes darbu paziņojumu atiestatīšana bieži vien ir neiespējama bez specializētiem diagnostikas instrumentiem.
• Pārnēsājamība. Vairums diagnostikas instrumenti ir kompakti, tiem nav nepieciešama strāva, tādēļ tos vari novietot instrumentu skapī, garāžā vai pat transportlīdzeklī.
• Lielāka iespējamību problēmu atrisināt pašrocīgi. Ja Tev ir pamata zināšanas par auto uzbūvi, specializēti rīki var palīdzēt veikt diagnostiku un pašrocīgi salabot dažādas problēmas.
• Saderība ar dažādiem transportlīdzekļiem. OBD skeneri, kodu lasītāji, spiediena mērinstrumenti, multimetri un daudzi citi diagnostikas rīki ir universāli. Tas nozīmē, ka tiem ir jābūt saderīgiem ar visām Tavām līdzšinējām un nākotnes automašīnām.

Auto diagnostikas instrumenti ir vērtīgi kā profesionāļiem, tā arī pašu spēkratu īpašniekiem. Šie rīki vienkāršo diagnostiku un palīdz laikus veikt izmaksu ziņā efektīvus remontu. Atbilstoši diagnostikas instrumenti Tev palīdzēs parūpēties par Tavu auto un uzlabos jaudu, kā arī drošību ceļu satiksmē.

Auto diagnostikas instrumentu daudzveidība

Interneta veikalos vari atrast simtiem dažādu diagnostikas instrumentu, bet daudzi no tiem ir īpaši pielāgoti profesionālam darbam.

Lūk, saraksts ar biežāk sastopamajiem un noderīgākajiem diagnostikas rīkiem.

OBD2 skeneris

OBD2 skeneris diagnostikas instrumentu sarakstā ir pats efektīvākais no rīkiem. Pieslēdzot to pie OBD2 ligzdas, vari detalizēti iepazīties ar kļūdas kodiem, tos dzēst, ieskatīties dažādu vadības elementu reāllaika datos, kā arī piekodēt degvielas inžektoru, akumulatoru, turbokompresoru un citas sistēmas.

OBD2 skenera cena var svārstīties no dažiem desmitiem, līdz pat vairākiem simtiem eiro, atkarībā no tā funkcionalitātes.

Kodu lasītājs

Kodu lasītājs ir OBD2 skenera vienkāršotā versija. Tas ir lētāks un vieglāk lietojams, taču šis rīks spēj tikai nolasīt kļūdas kodus, tos dzēst, kā arī reāllaikā atainot pašu vienkāršāko informāciju.

Kodu lasītāji var lieliski noderēt tiem autobraucējiem, kas vēlas uzzināt, kāpēc pēkšņi iedegusies “motora lampiņa”.

Multimetrs

Multimetri ir daudzveidīgi rīki, kurus izmanto dažāda veida elektrodarbos. Tie spēj nolasīt spriegumu, strāvas jaudu, elektrības pretestību, kā arī tās nepārtrauktību.

Dārgākiem multimetriem ir iebūvēts osciloskops, vizuāli grafiki, automātiska polaritāte un citas iespējas. Dārgāki modeļi spēj atainot precīzākus datus, kā arī tie kopumā kalpo ilgāk.

Krāsas biezuma mērītājs

Visām mašīnām uz virsbūves ir plāns grunts slānis, krāsa, kā arī laka. Kad virsbūves detaļas tiek bojātas un pārkrāsotas, autoservisi nereti izvēlas veikt nekvalitatīvu remontu, detaļu kārtīgi nošpaktelējot, tā vietā, lai pilnībā aizstātu bojāto detaļu. Krāsas biezuma mērītājs ātri atklās šāda veida remontu. Mērītājs ataino attālumu no iekārtas un metāla detaļas, tādējādi palīdzot atklāt bojātas un nekvalitatīvi krāsotas detaļas.

Degvielas spiediena mērītājs

Degvielas spiediens mūsdienīgās automašīnās ir ārkārtīgi svarīgs – it īpaši dīzeļdegvielas dzinējiem. Tādēļ, saskaroties ar dzinēja problēmām, degvielas spiediens ir viens no pirmajiem rādītājiem, kas tiek pārbaudīts.

Moderniem dīzeļdzinējiem degvielas spiedienam jābūt vismaz 2000 bāru apmērā (29 000 psi), lai tas strādātu atbilstoši. Ja spiediens nav līmenī, tas var tikt bojāts. Spiedienu vari izmērīt pie degvielas šļaukas pievienojot degvielas spiediena mērītāju.

Vakuuma spiediena mērītājs

Vakuums ir nepieciešams, lai kontrolētu bremžu pastiprinātājus, EGR vārstus un citas automašīnas detaļas. Brīdī, kad vakuuma pumpis saplīst vai sistēmā rodas sūce, vakuuma līmenis kļūst nepietiekams.

Vakuuma spiediena mērītājs ir jāpievieno vakuuma sistēmai. Mērītājs parāda, vai sistēma strādā kā nākas, un cik lielu spiedienu spēj izturēt pumpis.

Kompresijas mērītājs

Kompresijas tests ir viena no svarīgākajām dzinēja pārbaudēm. Visiem iekšdedzes dzinējiem ir sadegšanas kambaris, kurš ir noslēgts no pārējās motora daļas ar virzuļu gredzeniem, vārstiem un dzinēja galvas vārstu. Sadegšanas kambara detaļas ar laiku nolietojas, samazinoties kompresijai un dzinēja efektivitātei, kas tādējādi zaudē jaudu, patērē vairāk degvielas un izdala vairāk CO2 daļiņu.

Kompresijas mērītāju pievieno pie aizdedzes sveces vai kvēlsveces, tādējādi piekļūstot sadegšanas kambarim. Dzinējam mēģinot “piestartēties”, mērītājs nolasīs datus. Lai mērījuma laikā dzinējs netiktu iedarbināts, ir svarīgi iepriekš izņemt degvielas sūkņa un aizdedzes sistēmas drošinātājus.

Inspekcijas kamera

Brīdī, kad vēlies ieskatīties sadegšanas kambarī, grūti pieejamās dzinēja daļās, vai citās šaurās zonās, lieti noderēs inspekcijas jeb endoskopiskā kamera.

Pirms desmit gadiem šādas kameras bija dārgas, taču tagad vari atrast dažādas lētas alternatīvas. Pat par dažiem eiro ir pieejamas kameras, kuras vari pievienot savam viedtālrunim. Parasti šī sistēma ir kā garš vads, kuram galā ir piestiprināta neliela kamera un LED gaismas.

Dārgākiem modeļiem ir augstākas izšķirtspējas kameras un iebūvēts ekrāns, kurā vari ieskatīties pārbaudes laikā.

Akumulatora jaudas mērītājs

Pats vienkāršākais akumulatora tests ir tā sprieguma pārbaude, kuru vari veikt ar vienkāršu voltmetru vai multimetru. Taču specializēti akumulatora mērītāji var noteikt spriegumu slodzes laikā, auksta starta strāvu jeb CCA (cold cranking amps), ietilpību un citus faktorus, kas var palīdzēt noteikt akumulatora patieso tehnisko stāvokli.

Skrūvgriezis ar strāvas indikatoru

Dažkārt pietiek tikai ar vienkāršu apstiprinājumu, ka elektriskajā ķēdē ir strāva. Šādā gadījumā multimetrs pat nav nepieciešams – derēs arī parasts strāvas indikators. Visbiežāk tas ir neliels skrūvgriezis, kura galā ir neliela spuldze, kas iemirdzas, ja ķēdē ir strāva.

Distances termometrs

Mehāniķi labi zina, cik svarīga ir temperatūra, pārbaudot “gaudojošus” gultņus, nestrādājošu termostatu, saplīsušu ūdens sūkni un citas tehniskas problēmas. Distances termometrs šādās situācijās ir labs palīgs, jo tas temperatūru mēra ar lāzeru, tādēļ nav jāpiekļūst ļoti tuvu detaļai.

Mehāniķa stetoskops

Mehāniķa stetoskops var būt kā analogs, tā arī digitāls, taču tiem visiem mērķis ir viens – palīdzēt noskaidrot dūcošas, klaudzošas un cita veida skaņas avotu.

Piemēram, kad sāk klaudzēt cilindrs, bieži vien ir grūti pateikt, kurš tieši ir pie vainas, bet ar stetoskopu piefiksēt skaņas avotu ir daudz vienkāršāk.

Svarīgi diagnostikas instrumenti pirms lietota auto pirkšanas

Pērkot lietotu transportlīdzekli, ir daudz lietu, kuras ieteicams pārbaudīt, ja vēlies pārliecināties, ka spēkrats ir labā tehniskā stāvoklī.

Pateicoties moderno automašīnu plašajām un sarežģītajām elektrosistēmām, vari pieslēgt kļūdas kodu lasītāju un dažu minūšu laikā atklāt dzinēja, transmisijas un elektrosistēmas kļūmes. Taču “atrādīšana” profesionālim ir pat vēl noderīgāka, jo mehāniķis varēs pateikt, kas nogājis greizi, un cik dārgi varētu izmaksāt remonts.

Lietotajiem auto ir plaši izplatīti virsbūves bojājumi, kas bieži slēpjas zem bieza špakteles un krāsas slāņa. Tādā gadījumā krāsas biezuma mērītājs Tev var palīdzēt atklāt sliktas kvalitātes virsbūves remontu. Oriģinālā krāsa parasti ir 100-180 mikronus (4-7 mil) bieza. Lielāki rādītāji bieži norāda uz sliktas kvalitātes krāsošanas darbiem. Jo biezāka ir krāsa, jo biezāks ir zem tās esošais špakteļa slānis.

Visbeidzot neaizmirsti pārbaudīt transportlīdzekļa vēsturi, lai uzzinātu vairāk par tā nobraukuma izmaiņām, bojājumiem un citiem pagātnes datiem, un spētu pieņemt labi informētu lēmumu. Viss, kas Tev nepieciešams, ir tikai transportlīdzekļa VIN numurs, ko ievadīt VIN dekodētājā.

Vari ietaupīt laiku un pārbaudīt vēsturi vēl pirms paša transportlīdzekļa apskates. Bieži vien atskaitē apkopotā informācija var dot vaļu bažām un pat likt atteikties no kāda noskatītā spēkrata apskates.