Išsami automobilių diagnostikos įrankių apžvalga

Tikriausiai sutiksi, kad neįmanoma suremontuoti automobilio, nenustačius gedimo priežasties.

Šiuolaikiniai automobiliai sudaryti iš įvairiausių sudėtingų sistemų, todėl norint jas patikrinti neretai prireikia specialių diagnostikos įrankių. Taigi, galima drąsiai sakyti, kad žinios apie tokius įrankius yra naudingos visiems vairuotojams.

Apžvelkime skirtingus automobilių diagnostikos įrankius ir išsiaiškinkime jų reikšmę bei veikimo ypatumus.

Automobilio diagnostikos įrankis – kas tai?

Automobilių diagnostikos įrankiai skirti įvairiems parametrams matuoti, taip palengvinant automobilio gedimų diagnozavimo procesą.

Pavyzdžiui, padangų slėgio matuoklis – tai diagnostinis įrankis, nes juo galima tiksliai išmatuoti automobilio padangų slėgį ir taip išvengti greitesnio padangų nusidėvėjimo ir prastesnio automobilio valdymo dėl per mažo slėgio.

Tai, vis dėlto, yra vienas paprasčiausių rinkoje esančių diagnostikos įrankių.

Automobilio diagnostinis skeneris OBD2

Visi šiuolaikiniai automobiliai turi integruotą diagnostinį skenerį (OBD-II), prie kurio galima prijungti kompiuterinį diagnostikos įrenginį. Ši jungtis padeda surinkti informaciją iš visų valdymo blokų, ir taip gauti tiesioginius duomenis, sužinoti gedimų kodus ir pakeisti techninės priežiūros parinktis.

OBD-II jungtis tapo privaloma visiems Europoje parduodamiems automobiliams 2004 m., o Jungtinėse Amerikos Valstijose – 1996 m.

Automobilių diagnostikos įrankių svarba

Šiais laikais transporto priemonėje įmontuotos diagnostikos priemonės yra kaip niekad svarbios. 1990-aisiais pagamintuose automobiliuose galima buvo rasti vos keliolika valdymo blokų, o šiuolaikiniuose modeliuose – net iki 150. Žibintai, sėdynės ir net jungikliai gali turėti atskirus valdymo blokus, todėl nustatyti gedimą be kompiuterinės diagnostikos praktiškai neįmanoma.

Daugelis elektronikos prietaisų yra užprogramuojamos atskirai, todėl pakeitus, jas tenka koduoti pakartotinai. Pavyzdžiui, šiuolaikiniame automobilyje negalėtum pakeisti degalų purkštukų, greičio matuoklio ar net akumuliatoriaus jų nekodavęs, nes priešingu atveju OBD2 sistemoje matysi pranešimą apie įvykusią klaidą arba apskritai negalėsi užvesti automobilio.

Šiais laikais net paprasčiausiems darbams atlikti, pavyzdžiui, stabdžių trinkelių ar alyvos keitimui, OBD2 skeneris yra būtinas. Taigi – senesnės kartos automobilių ekspertams belieka tik prisitaikyti prie šiuolaikinių technologijų, o nebrangūs skeneriai arba kodų skaitytuvai praverčia ir mėgėjams entuziastams.

Diagnostikos įrankių naudojimo privalumai

Turbūt pastebėjai, kiek daug įvairiausių įrankių naudoja mechanikai. Šie įrankiai yra ne tik būtini, bet ir itin naudingi. Viskas – nuo padangų slėgio matuoklio iki kompiuterinės diagnostikos – turi daugybę funkcijų ir taip leidžia dirbti daug efektyviau.

Pateikiame keletą diagnostikos įrankių privalumų:

• Taupo laiką. Galima daug greičiau nustatyti problemas, nes specialūs įrankiai išmatuoja vertes ir nuskaito gedimų kodus.
• Taupo pinigus. Dauguma automobilių diagnostikos įrankių padeda rasti gedimus dar prieš pastebint bet kokius matomus požymius, tad gali imtis veiksmų, prieš atsirandant didesnei žalai.
• Kartais jie yra tiesiog būtini. Matuoti slėgį, nuskaityti kodus ir atlikti techninės priežiūros darbus būtų neįmanoma be specialių diagnostikos įrankių.
• Nešiojami. Dauguma diagnostikos įrankių yra kompaktiški ir neturi elektros laidų, todėl juos galima laikyti sandėliuke arba automobilyje.
• Didesnė tikimybė išspręsti problemą pačiam. Jei bent minimaliai supranti, kaip veikia automobilis, naudodamas specialius įrankius gali pats diagnozuoti ir pašalinti gedimus.
• Suderinami su įvairiomis transporto priemonėmis. OBD2 skeneriai, kodų skaitytuvai, slėgio matuokliai, multimetrai ir daugelis kitų diagnostikos įrankių yra universalūs, t. y. jie turėtų būti suderinami su visais dabartiniais ir būsimais automobiliais.

Diagnostikos įrankiai yra naudingi ne tik mechanikams, bet ir automobilių savininkams. Šie įrankiai supaprastina diagnostikos procesą ir padeda laiku atlikti remonto darbus už mažesnes išlaidas. Diagnostikos įrankiai padės tau tinkamai prižiūrėti automobilį ir užtikrinti optimalų veikimą bei saugumą kelyje.

Automobilių diagnostikos įrankių įvairovė

Internetinėse parduotuvėse galima rasti šimtus diagnostikos įrankių tipų, tačiau daugelis jų yra pritaikyti specifinėms reikmėms ir skirti profesionaliam naudojimui.

Pateikiame dažniausiai naudojamų ir naudingiausių automobilių diagnostikos įrankių sąrašą.

OBD2 skeneris

OBD2 skeneris yra šio sąrašo lyderis. Prijungus šį prietaisą prie OBD-II jungties galima išsamiai nuskaityti gedimų kodus, juos ištrinti, rodyti tiesioginius įvairių valdymo blokų duomenis ir net koduoti degalų purkštukų, akumuliatorių, turbokompresorių ir kitas sistemas.

Priklausomai nuo šių įrankių funkcionalumo, jų kainos svyruoja nuo kelių dešimčių iki kelių tūkstančių eurų.

Kodų skaitytuvas

Kodų skaitytuvas yra supaprastinta OBD2 skenerio versija. Jis yra pigesnis ir paprasčiau naudojamas, nes juo galima tik nuskaityti ir ištrinti gedimų kodus bei sužinoti pagrindinius tiesioginius duomenis.

Kodų skaitytuvai puikiai tiks kasdieniams vairuotojams, norintiems sužinoti, kodėl užsidegė „Check engine“ lemputė.

Multimetras

Multimetrai yra universalūs prietaisai, kuriuos galima pritaikyti atliekant įvairius elektrotechninius darbus. Jais galima matuoti įtampą, srovę, varžą ir tikrinti laidumą.

Brangesniuose multimetruose būna integruotas oscilografas, rodomos diagramos, veikia automatinio poliškumo ir kitos funkcijos. Be to, brangesni modeliai rodo tikslesnius rodmenis ir įprastai tarnauja ilgiau.

Dažų sluoksnio storio matuoklis

Visi automobiliai padengiami plonu grunto, dažų ir bespalvio lako sluoksniu. Pažeidus kėbulą, kai kurios remonto dirbtuvės užuot pakeitusios visą kėbulo plokštę, nusprendžia ją nekokybiškai sutaisyti glaistu – tai galima nustatyti naudojant dažų sluoksnio storio matuoklį. Juo matuojamas atstumas tarp daviklio ir metalinės kebulo dalies, todėl jis padeda nustatyti pažeistas ir prastai nudažytas dalis.

Kuro slėgio matuoklis

Šiuolaikiniuose automobiliuose, ypač dyzeliniuose varikliuose, itin didelę reikšmę turi degalų slėgis, tad jo matavimas yra itin pravartus.

Kad šiuolaikinis dyzelinis variklis veiktų sklandžiai, reikalingas maždaug 29 000 PSI (2 000 BAR) slėgis, o esant slėgio neatitikimams galima smarkiai susižeisti. Esamą degalų slėgį galima išmatuoti prie degalų tiekimo sistemos prijungus degalų slėgio matuoklį.

Vakuuminio slėgio matuoklis

Vakuumu dažniausiai valdomi stabdžių stiprintuvai, EGR vožtuvai ir kitos automobilio dalys. Kuomet vakuuminis siurblys pradeda strigti arba atsiranda sistemos nesandarumas, vakuumas tampa per silpnas.

Prie vakuuminės sistemos prijungus vakuumo slėgio matuoklį nustatoma, ar sistema veikia tinkamai, ir apskaičiuojamas slėgis, kurį gali išlaikyti siurblys.

Suspaudimo matuoklis

Suspaudimo matavimas – tai svarbiausias variklio būklės įvertinimas. Visuose vidaus degimo varikliuose yra degimo kamera, kurią sandarina stūmoklio žiedai, vožtuvai ir tarpinė. Degimo kameros dalys ilgainiui nusidėvi, todėl palaipsniui mažėja variklio suspaudimas ir jo efektyvumas – variklis praranda galią, sunaudoja daugiau degalų ir išmeta didesnį CO2 kiekį.

Suspaudimo matuoklis patekdamas į degimo kamerą tiesiogiai jungiasi prie uždegimo žvakės. Varikliui sukantis, matuoklyje pateikiami rodmenys. Norint užtikrinti, kad matavimo metu variklis neužsivestų, svarbu išjungti degalų siurblio ir uždegimo sistemos saugiklius.

Apžiūros kamera

Degimo kamerą, variklį ar kitas sunkiai pasiekiamas vietas galima patikrinti naudojant apžiūros kamerą.

Prieš gerą dešimtmetį šios kameros kainavo itin brangiai, tačiau šiais laikais egzistuoja daugybė vos kelis eurus kainuojančių alternatyvų, kurias galima prijungti prie išmaniojo telefono. Paprastai tai būna ilgas laidas, kurio gale pritvirtinta mažytė kamera ir LED lemputė.

Brangesnės versijos turi kokybiškesnes kameras ir specialų ekraną.

Akumuliatoriaus matuoklis

Pats elementariausias automobilio akumuliatoriaus patikrinimas yra įtampos matavimas, kurį galima atlikti naudojant paprasčiausią voltmetrą arba multimetrą. Kita vertus, specialiais akumuliatorių matuokliais įmanoma išmatuoti apkrovos įtampą, šaltojo užvedimo amperus (CCA), talpą ir kitus faktorius, padedančius nustatyti tikrąją akumuliatoriaus būklę.

Elektros grandinės tikrinimo lemputė

Kartais viskas, ko reikia – tai paprasčiausiai sužinoti, ar teka elektros srovė. Tokiu atveju multimetras nėra būtinas – puikiai tiks paprasta elektros grandinės tikrinimo lemputė. Šis prietaisas – tai atsuktuvas su maža lemputė, kuri užsidega, kai atsuktuvo galas paliečia maitinimo šaltinį.

Bekontaktis termometras

Mechanikai puikiai supranta, kokia yra temperatūros matavimo svarba nustatant guolių gedimus, sugedusį termostatą, neveikiantį vandens siurblį ir kitas problemas. Tokiais atvejais puikiai praverčia bekontaktis termometras, nes juo temperatūra matuojama naudojant lazerį, taigi tam nereikalingas patogus prieinamumas prie objekto.

Mechaninis stetoskopas

Mechaniniai stetoskopai gali būti rankiniai ir skaitmeniniai, tačiau visų jų paskirtis yra vienoda – padėti rasti ūžesių, stuksenimų ir kitų neįprastų garsų šaltinį.

Pavyzdžiui, pradėjus stuksenti cilindrui, dažnai būna sunku nustatyti garso šaltinį, tačiau naudojant stetoskopą galima daug lengviau nustatyti tikslią lokalizaciją.

Svarbiausi diagnostiniai tikrinimai prieš perkant naudotą automobilį

Norint įsitikinti, ar transporto priemonė yra techniškai tvarkinga, reikia patikrinti daugybę aspektų.

Dėl plačiai išplėtotų ir sudėtingų šiuolaikinių automobilių elektros tinklų galima lengvai prijungti gedimų kodų skaitytuvą ir vos per kelias minutes nustatyti variklio, pavarų dėžės ir elektros sistemų gedimus. Dar naudingiau yra nuvežti automobilį profesionaliai apžiūrai, nes mechanikai gali nustatyti tikslią gedimo priežastį ir nurodyti, kiek kainuotų remontas.

Naudotų automobilių rinkoje kėbulo pažeidimų nuslėpimas po storu glaisto ir dažų sluoksniu taip pat yra labai dažnas reiškinys. Tokiu atveju dažų storio matuoklis gali padėti aptikti kėbulo defektus. Gamyklinių dažų storis paprastai būna apie 4-7 milimetrų (100-180 mikronų). Didesni rodmenys įprastai rodo nekokybišką perdažymą – kuo šis sluoksnis storesnis, tuo daugiau glaisto yra po dažais.

Na, ir galiausiai, nepamiršk patikrinti transporto priemonės istorijos, kad sužinotum jos ridą, apgadinimus ir kitus duomenis. Viskas, ko reikia, tai suvesti transporto priemonės VIN numerį į VIN dekoderį.

Sutaupyk laiko patikrindamas automobilio istoriją dar prieš jį apžiūrint, nes istorijos ataskaitose pateikti faktai dažnai nulemia galutinį sprendimą dėl automobilio įsigijimo.