carVertical Piaci Átláthatósági Index 2024: Ezekben az országokban a legkockázatosabb használtautót vásárolni

A használtautó-piac folyamatosan változik, így néhány hónap vagy egy év alatt sok minden történhet. Az egyes országok helyzete ráadásul eltérő, és minden piacnak megvannak a sajátosságai.

Piaci Átláthatósági Index elnevezéssel évente közzéteszünk egy tanulmányt, amelyet 25 országban végzett kutatás alapján készítünk el a használtautó-piac átláthatóságának meghatározására. Az idei tanulmányban ismét rangsoroltuk az országokat, és a következő mutatók alapján elemeztük az aktuális piaci trendeket:

• Meghamisított futásteljesítményű kilométerórák százalékos aránya
• Átlagos manipulált futásteljesítmény (kilométerben)
• Sérült autók aránya
• Relatív kárérték
• Importált használt autók aránya
• Ellenőrzött autók átlagéletkora

Ezek a mutatók kulcsfontosságúak a piac átláthatóságának megértéséhez, mivel jelzik, milyen mértékű kockázattal kell számolniuk a használtautó-vásárlóknak. Minél magasabbak ezek az értékek, annál alacsonyabb a piac átláthatósági szintje.

Íme Európa legátláthatóbb és legkevésbé átlátható használtautó-piacai.

Továbbra is az Egyesült Királyság vezet, mint a legátláthatóbb piac

Az előző évekhez hasonlóan, idén is az Egyesült Királyság bizonyult a legátláthatóbb használtautó-piacnak az általunk vizsgált országok között. Az autók mindössze 2,1%-ánál tapasztaltunk kilométeróra-manipulációt, és a járművek 17,8%-a volt sérült.

A kontinentális Európától eltérően az Egyesült Királyságban főleg jobbkormányos autókat használnak, így a carVertical által ellenőrzött járműveknek csupán 2%-a volt importált. Mivel a magas importtal általában együtt jár a több csalás is, az Egyesült Királyság különleges helyzete kedvez a vásárlóknak.

A legátláthatóbb országok első öt helyezettje között szerepel még Olaszország, Svájc, Németország és Svédország. A manipulált kilométeróra-állás aránya Svájcban 2,1%, Németországban 2,8%, Olaszországban 3,5%, míg Svédországban 4,1% volt.

A sérült járművek arányát tekintve Olaszország messze kiemelkedik a mindössze 12,6%-os értékkel; ezt követi Svédország 18,3%-kal, majd Németország 23,8%-kal, és Svájc 55,3%-kal.

Nyugat-Európában és a skandináv országokban az autóvásárlók kisebb valószínűséggel futnak bele kilométeróra-csalásokba vagy eltitkolt hibákba. A szigorúbb törvények, az újabb autók és más tényezők is közrejátszanak abban, hogy a vásárlók jobban megbízhatnak a járművek múltjában és minőségében.

Szlovénia az egyetlen közép-európai ország, amely bekerült a top 10-be, ami még inkább rávilágít a kontinens különböző régiói közötti széles szakadékra.

Kelet-Európában továbbra is elterjedt a kilométeróra-manipuláció és a sérülések eltitkolása

A tanulmány szerint a legkevésbé átlátható országok Ukrajna, Lettország, Litvánia, Románia és Észtország voltak. Ezek a piacok tavaly is a legrosszabb helyen végeztek. A hamisított kilométeróra-állású és sérült autók magas aránya, az elöregedett járműpark, valamint a jelentős importarány mind szerepet játszik abban, hogy ezek a piacok rendkívül átláthatatlannak és kockázatosnak minősülnek.

Mivel a kilométeróra-manipulációért vagy a hibák eltitkolásáért csak igen ritkán büntetik meg a csalókat, ez a káros gyakorlat valószínűleg még hosszú ideig fennmarad.

Európában a legtöbb kilométeróra-csalást Lettországban (11,1%) és Ukrajnában (9,6%) regisztrálták. A sérült autók aránya Lengyelországban (62,1%) és Szlovákiában (60,5%) volt a legmagasabb.

A kelet-európai fogyasztók vásárlóereje általában alacsonyabb, mint a nyugat-európaiaké, ezért itt nagyobb is az igény az olcsóbb, használt autókra, mint az új járművekre. Az importőrök és kereskedők ezt a keresletet kihasználva gazdagabb európai országokból hoznak be idősebb vagy sérült járműveket, amelyeket alacsony áron adnak el.

Az összes vizsgált ország közül Ukrajna importálja a legtöbb autót: a járművek 81,1%-a külföldről érkezik. Ezt követi Szerbia (77,6%), Bulgária (77,4%), Észtország (73,3%) és Lettország (69,8%).

Bár a kelet-európai vásárlók jellemzően az idősebb járműveket keresik, meglepő módon Finnországban volt a legmagasabb (13,7 év) az átlagéletkora a carVertical által ellenőrzött autóknak. A második helyen Litvánia áll 12,1 évvel, míg az Egyesült Államok a harmadik helyet foglalja el 11,1 évvel.

A közép-európai használtautó-piac köztes helyzetben van az átláthatóság és a kockázat szempontjából

A közép-európai országok, mint Szlovákia, Magyarország és Csehország, mindig is valahol Nyugat- és Kelet-Európa között helyezkedtek el. Bár a helyi piacok messze nem átláthatók, a helyzet mégsem olyan súlyos, mint a balti vagy balkáni régiókban.

A térségben Szlovéniában a legjobb a helyzet, ahol a járművek 3,7%-ánál tapasztaltunk csak kilométeróra-manipulációt, és 30,66%-uk volt sérült. Ennek köszönhetően az ország, akárcsak tavaly, idén is a 7. helyen végzett.

Csehország a 14. helyen végzett: a járművek 4,3%-ánál tekerték vissza a kilométeróra-állást, és 52,1%-ukról derült ki, hogy sérült. Szlovákia a 16. helyre került – itt a járművek 3,1%-ának módosították a futásteljesítményét, és 60,5%-uk volt sérült. Magyarország a 17. helyen zárt 5,4% manipulált és 54,9% sérült járművel, így megőrizte 2023-as pozícióját, míg Szlovákia két helyet visszaesett.

Nyugat-Európához képest a közép-európai átlagfogyasztók vásárlóereje szintén alacsonyabb, ezért itt is inkább használt autókat vásárolnak új járművek helyett. Az olcsóbb járművek iránti kereslet piacot teremt az idősebb, esetleg sérült vagy kilométeróra-manipulált autóknak, így a vásárlóknak óvatosnak kell lenniük, hogy a következő autójuk kiválasztásakor elkerüljék a gyakori hibákat.

Csehországban az autók 42,5%-át, Szlovákiában 49,2%-át, Magyarországon pedig 45%-át külföldről importálták. A közép-európai importpiaci részesedés viszont alacsonyabb, mint Kelet-Európában, ami részben magyarázza, hogy miért kerülnek ezek az országok előrébb a rangsorban.

Kockázatos piacon vásárolsz? Forduj a carVerticalhoz, hogy elkerüld a problémákat!

Nem rajtunk múlik, hogy mennyire átlátható a piac az adott országban, de sok mindent tehetünk azért, hogy ne vásároljunk vakon. Kezdd azzal, hogy kérsz egy carVertical jelentést!

Járműtörténeti jelentéseink számos hasznos információt nyújthatnak egy autó múltjáról:

• Kilométeróra-állás (és esetleges visszatekerések)
• Kártörténet
• Lopások
• Tulajdonosváltások
• Nyilvántartó országok

…és még sok más.

A jármű előéletének ismeretében elkerülheted a rossz üzleteket, függetlenül attól, mennyire átlátható a piac. A sérülések, kilométeróra-visszatekerések és egyéb problémák végül sokkal többe kerülhetnek a gyanútlan vásárlóknak, mint egy jelentés ára.

Hogyan számítottuk ki a Piaci Átláthatósági Indexet?

Tanulmányunk a vállalat felhasználói által 2023 októbere és 2024 szeptembere között megvásárolt járműelőzmény-jelentéseket elemezte. A Piaci Átláthatósági Index hat mutató alapján készült:

• Hamisított kilométeróra-állások aránya
• Átlagos hamisított kilométeróra-állás (kilométerben)
• Sérült autók aránya
• Relatív kárösszeg
• Importált használt autók aránya
• Az ellenőrzött autók átlagéletkora

Mivel ezek a kritériumok nem egyformán befolyásolják a piac átláthatóságát, ezért az egyes tényezőket különbözőképpen súlyoztuk. A kilométeróra-visszatekerés mértéke például fontosabb szempont, mint az adott országban ellenőrzött autók átlagos életkora.

A teljes jelentést itt találod: carVertical Transparency Index.