Hogyan ellenőrizhetjük, hogy érte-e az autót baleseti kár?

Senki sem akar olyan autót venni, amely balesetet szenvedett. Különösen akkor nem, ha az eladó megpróbálta elrejteni a sérüléseket, és a tényre csak egy alapos vizsgálat derít fényt.

Szerencsére létezik néhány módszer, amellyel a csaló tetten érhető. Az autók alvázszáma alapján például bárki lekérhet egy járműtörténeti jelentést. Kétségtelenül ez a legegyszerűbb módja annak, hogy kiderítsd, szenvedett-e baleseti kárt a jármű, amely felől érdeklődsz.

Nem a járműtörténeti jelentés azonban az egyetlen módja, hogy utánajárjunk, sérült-e korábban a jármű. A vásárlók egyéb trükkökhöz is folyamodhatnak. Ha tehát bővíteni szeretnéd az ismereteidet a lehetőségekről, olvass tovább. Az alábbi tippekkel profin meg tudod majd állapítani, szenvedett-e balesetet vagy átesett-e komolyabb javításokon egy autó.

Keresd a balesetek könnyen felismerhető, látható jeleit

Használt autó vásárlásakor feltétlenül szem előtt kell tartanod, hogy a gyártás időpontjától függetlenül minden jármű rejthet olyan problémákat, amelyeket a szerkezetét érintő baleset okozott.

Míg az újabb járművek általában jól össze vannak rakva, a kisebb családi járműtípusoknál alacsonyabb kategóriájú autóknak számos hibája lehet annak ellenére, hogy jó műszaki állapotban vannak. Ezért amikor vásárlóként a balesetre utaló vizuális jeleket keresed, figyelembe kell venned a jármű méretét és típusát (gyártmányát).

1. Ellenőrizd a fizikai sérüléseket

Az autókarosszéria-alkatrészek szolgáltathatják a legmegbízhatóbb bizonyítékot arra, hogy egy jármű balesetet szenvedett.

Vedd szemügyre az autó mindkét végét, hogy látsz-e repedéseket vagy foltokat. Ütközés során a sárvédők és a lökhárítók könnyen eltörnek, mivel többnyire valamilyen könnyű anyagból vagy műanyag kompozitból készülnek. Ha végigsimítod az autót, ellenőrizheted, nincsenek-e rajta horpadások, repedések, egyéb sérülések.

A jármű átvizsgálásakor ellenőrizd a kerekeket is. Árulkodó jel lehet, ha az egyik gumiabroncs különbözik a többitől, vagy van egy feltűnő (esetleges sérülésből eredő) nyom az alufelnin. Oda kell figyelned a gumiabroncsok gyártási dátumára is – a gumik ugyanis nem lehetnek régebbiek, mint maga a jármű.

2. Vizsgáld meg a panel- és ajtóréseket

A karosszéria minősége az egyik legfontosabb szempont minden autóvásárláskor. Éppen ezért vesznek az emberek inkább Audit vagy Mercedes-Benzt, amelyek garantáltan precízen vannak összeszerelve.

Az ajtók és a mellettük lévő karosszériaelem közötti egyenetlen rések általában két dolgot jelentenek – rossz minőségű szerkezeti felépítést vagy azt, hogy a jármű balesetet szenvedett.

Először vizsgáld meg a motorháztető és a mellette lévő karosszériapanel közötti hézagokat. Ezeknek felülről lefelé egyenesnek és egyenletesnek kell lenniük.

A hibás beállítás oka esetenként a rossz gyári minőségirányítás, és semmi köze egy balesethez. Ha azonban a kérdéses autó márkája a jó minőségről ismert (pl. BMW), mérlegelned kell annak lehetőségét, hogy az autó sérült.

Ha láthatóan nem idomulnak egymáshoz tökéletesen az ajtók és a karosszériaelemek vagy a csomagtartó és a hátsó légterelők, lehetséges, hogy a járművet javították. A motorháztetőnek, az ajtóknak és a csomagtartónak zárt állapotban egy szintben kell lenniük a többi panellel. Ha nem így van, az szintén rossz jel.

3. Keresd a rossz festésre utaló jeleket

Ellenőrizd a jármű fényezésének állapotát tiszta, száraz körülmények között, lehetőleg nappal. Keress eltéréseket a festék színében a karosszéria különböző részein.

Az első légterelőn látható festéknyomok általában azt jelzik, hogy az autó normál használat közben enyhén ütközött vagy kopott. Ugyanez vonatkozik az ajtókra is – a festésben felfedezhető eltérések kis karcolásra, de akár komoly sérülésre is utalhatnak.

Érdemes megvizsgálni a küszöbökön lévő festék vastagságát, és megnézni nyitott állapotban a középső oszlopokat. Ezen a területen nem lehetnek festékmaradványok.

Rétegvastagság-mérő műszer segítségével az is megállapítható, hogy az autó mely területét festették le:

• Egy balesetmentes és eredeti fényezésű járművön a festékvastagság 80–120 mikron értékű lehet.
• Ha a karosszéria egy része le lett festve, a mérőműszer 150–260 mikront fog mutatni.
• Aggodalomra ad okot, ha a műszer 300 mikronnál nagyobb értéket mutat.

4. Vizsgáld meg az ablakokon lévő sorozatszámokat

A javítás leginkább árulkodó jele az autó ablakain lévő sorozatszám.

Ha az autó nem szenvedett balesetet, a sorozatszámoknak minden ablakon azonosnak kell lenniük. Ha az egyik nem egyezik, érdemes további kérdéseket feltenni az eladónak, hogy jobban megismerd az autó múltját.

Érdemes megjegyezni, hogy a statisztikák szerint az autókon leggyakrabban cserélt elem az első szélvédő. Nem azért, mert az autó ütközött, hanem más okai lehetnek. A kőfelverődések például kisebb töréseket okozhatnak az üvegen, aminek következtében megtörhet vagy visszaverődhet a fény, ez pedig elvonja a vezető figyelmét.

Gondosan ellenőrizd a tulajdoni állapotot

Az Egyesült Államokban eladott vagy onnan exportált autóknak mindig meg kell, hogy legyen a tulajdoni lapja, amely segíthet a vásárlónak kideríteni, hogy a használt autót érte-e baleset.

Az ilyen típusú információkat általában tartalmazza a járműtörténeti jelentés. A jelentésből kiderül, szenvedett-e balesetet az autó, vagy éppen totálkárosnak van-e nyilvánítva. Ez utóbbi minősítés több okból is történhet:

• Árvízkárt szenvedett: Az árvízkárosult jármű címke azt jelzi, hogy a jármű megsérült, mert olyan mélyen merült vízbe, hogy a motortér megtelt vízzel.
• Lopás után visszaszerzett: A visszaszerzett lopott autó olyan jármű, amelyet a tulajdonosától elloptak, de később megtaláltak. Sok lopott autó szenved balesetet, kivesznek belőle alkatrészeket vagy más országokban eladják. Időnként kiváló állapotban lévő lopott járművekre is bukkannak.
• Vandalizmus: Arra utal, hogy a kár olyan nagy volt, hogy a biztosítótársaság költséghatékonyabbnak ítélte kifizetni a jármű teljes értékét, minthogy megpróbálja megjavíttatni.
• Jégkár: Ha egy járműben jégverés okoz kárt, a biztosító javíthatatlannak nyilváníthatja.
• Nem javítható: A nem javítható megjelölést, amelyet néha roncsnak is neveznek, olyan súlyosan sérült és nem működő járműnek adják, amelynek az alkatrészein kívül nincs viszonteladási értéke.

Tesztvezetés

Bár fontos a szemrevételezés, érdemes egy próbaútra is elvinni a járművet, hogy kipróbáld a működését.

Bevált gyakorlat, hogy két vagy három azonos modellt tesztelünk, hogy érezzük a különbségeket. Ezek ugyanis rávilágíthatnak a kevésbé karbantartott autók hiányosságaira.

Természetesen ez a lehetőség csak kevesek számára adatik meg. Ne aggódj – a tesztvezetés enélkül is rendkívül értékes tapasztalatokkal szolgál. Íme néhány dolog, amire érdemes odafigyelni a tesztvezetések során:

• A legtöbb modern jármű automata sebességváltós, és különböző üzemmódokban működhetnek: lassú-, normál- vagy sportmenet. Próbáld ki mindet, és figyeld a sebességváltó és a motor teljesítményének változásait.
• Lépj a gázra! Egyes problémákat nem lehet észlelni egy átlagos vezetés során, de gyorsulásnál és nagy sebességnél megmutatkoznak.
• A járművek különféle kezelőszervekkel rendelkeznek a kiegészítő berendezések működtetéséhez. Próbáld ki mindet, és győződj meg arról, hogy mindegyik megfelelően működik.
• Kapcsold ki a rádiót, és hegyezd a füledet, hallasz-e furcsa hangokat a felfüggesztésből vagy a motortérből.
• Állóhelyzetben forgasd el a kormánykereket balra vagy jobbra, és figyeld a motortérből jövő hangot. Ha zajt hallasz vagy nehéz a kormányt tekerni, az a motor, a felfüggesztés vagy a kormányrendszer komolyabb problémájára utalhat.
• Ellenőrizd, hogy minden elektronikus eszköz – légkondicionáló, parkolássegítő, navigációs rendszer, holttér-figyelmeztető rendszer– működik-e. Mindennek hibátlannak kell lennie.

Kérd szakértő segítségét

Vásárlás előtt ajánlott megmutatni a járművet független szerelőnek. És itt nem az autómániás barátodra gondolok!

Hogy miért?

Nos, az autók egyre bonyolultabb szerkezetek, ezért az ellenőrzésük valóban dinamikus tudást és komoly felszereltséget igényel.

Ha műszerekkel felszerelt szervizben szeretnéd kiértékelni a használt autót, keress olyan műhelyt, amely az érintett jármű márkájára és modelljére szakosodott. Ezekben a kereskedésekben olyan szakemberek dolgoznak, akik töviről-hegyire ismerik az adott márka szerkezetét, így hamar felfedezik a silány javítási munkára utaló jeleket.

Kérj le egy járműtörténeti jelentést

Rengeteg autót kínálnak a használtpiacon kifogástalan állapotú járműként, miközben a valós történetük meglehetősen riasztó lehet.

Ezért jó, ha élsz a lehetőséggel, amit a carVertical történeti jelentései kínálnak. A bejegyzések globális adatbázisokból származnak, köztük rendőrségi nyilvántartásokból, országos nyilvántartásokból és – ami a legfontosabb – biztosítási nyilvántartásokból.

A biztosítók által szolgáltatott adatok alapján könnyebben megállapítható, hogy az autó, ami iránt érdeklődsz, szenvedett-e balesetet vagy sem, és ha igen, mekkora volt a kár. Ha szerencséd van, a járműtörténeti jelentés megmutatja az összes olyan balesetet, amelyben az autó érintett volt.

Ha a járműtörténeti jelentésből az derül ki, hogy a használt autó balesetet szenvedett, először mérd fel reálisan a balesetnek az autóra gyakorolt hatását. Így igazodhatsz el a jelentésben:

Hogyan kell értelmezni a baleseti információkat a járműtörténeti jelentésben?

A carVertical járműtörténeti jelentésében szereplő információk több részből állnak, amelyek alapján kiderítheted egy autóról a baleset hátterét.

Az Idővonal területen láthatod, hányszor módosították az autó papírjait, és hány szabálysértést regisztráltak.

Az első bejegyzés mindig az autó tulajdonjogában bekövetkezett változást jelöli, míg a további bejegyzések az autó sérülését. Ezek lényegében azt mutatják meg, hányszor jegyezték fel sérültként az autót.

A Kár részben olyan bejegyzéseket találsz, amelyek közelebbről rávilágítanak az állapotváltozás okaira.

A járműtörténeti bejegyzések a biztosítótársaság feljegyzéseit rögzítik. Arra utalnak, hogy az autó balesetet szenvedett, ezért eladásra került.

A járműtörténeti jelentés azt is megmutatja, hogyan nézett ki az autó a baleset után:

Megjegyzés: A Becsült javítási költségek oszlopban néha pénzösszeg is szerepel. Ez alapján jól meghatározható, milyen súlyos volt a baleset. Ha a javítás egy-kétszázezer forintba került, akkor talán nincs miért aggódnod. Ha azonban több száz ezres a javítási költség, valószínűleg jobb, ha távol tartod magad a kérdéses autótól.