Výhody a nevýhody systému LPG pro automobily: vyplatí se vám?

Když ceny pohonných hmout neustále rostou až k neúnosným výšinám (a koupě elektromobilu či hybridu nepřipadá v úvahu), vždy existuje ještě jedna možnost - LPG. Systémy LPG jsou sice zajímavé a obvykle poměrně levné, ale nejsou příliš populární. Mohla by to však být ideální volba právě pro vás?

Pojďme se nyní podívat na výhody, které skrývá systém LPG. Prozkoumáme také jeho nevýhody a zjistíme, zda díky LPG můžete skutečně snížit své výdaje za palivo.

Co je to přestavba na LPG?

Přestavba na LPG je proces, při kterém se do vašeho vozidla instalují další prvky, které mu umožní používat jako hlavní zdroj paliva plyn.

Během přestavby na LPG se do vašeho vozu zabuduje přídavná nádrž na plyn, přídavný palivový systém integrovaný do továrního nastavení a další menší komponenty.

Po dokončení přestavby funguje systém LPG společně s původním palivovým systémem a umožňuje řidiči přepínat mezi LPG a benzínem.

Význam dobře navrženého a efektivního systému pro plyn

Správně navržené a instalované plynové zařízení je konstruováno tak, aby bylo bezpečné a spolehlivé, a to během každé jízdy bez ohledu na její délku. Přísné normy a striktní opatření pro kontrolu kvality zajišťují, že plynová zařízení splňují nejpřísnější bezpečnostní požadavky.

Fungují vozy na LPG z pohledu řidiče jinak?

Automobily, které využívají plyn namísto benzínu nebo nafty, se mohou svou konstrukcí zdát diametrálně odlišné, ale opak je pravdou. Fungují úplně stejně jako všechny ostatní auta na světě.

Hlavní rozdíl spočívá v tom, že abyste mohli svůj vůz provozovat na plyn, musíte podstoupit proces přestavby na LPG. Jakmile je přestavba dokončena, není třeba dalších úprav ani rozsáhlého výzkumu o tom, jak provozovat vůz na LPG.

Kdy se systém LPG vyplatí?

Zda se vám investice do LPG systému vyplatí, záleží na různých faktorech. Nicméně průzkum společnosti ADAC odhalil, že se vám přestavba na LPG cenově vyplatí poté, co ujedete několik tisíc kilometrů. Např. u BMW X3 se přestavba vyplatí již při ujetí 46 000 km, pro Ford Focus po 97 000 km a u Mazdy 3 se LPG vyplatí při ujetí 87 000 km.

LPG systém pro automobily: přehled, součásti a jejich funkce

Každý moderní plynový systém se dnes skládá z mnoha komponentů, z nichž každý splňuje svůj specifický účel. Pojďme se nyní na každý z těchto komponentů podívat.

Výparník / reduktor

Hlavní funkcí výparníkové stanice je redukce a odpařování kapalného plynu získaného z nádrže. Tím se zajistí konstantní dodávka plynu do motoru s odpovídajícím průtokem pro různé podmínky použití.

V systému LPG se plyn zpočátku uchovává v nádrži jako kapalina pod tlakem 5 až 10 barů. Proces redukce probíhá ve dvou fázích.

V první fázi se tlak sníží na 0,8-1,2 baru. Ve druhé fázi pak výparník pracuje ve spojení s podtlakem v podtlakové galerii a dodává požadované množství plynu podle potřeby motoru. Díky tomu dochází ke stálému přísunu plynu do motoru a optimalizaci jeho výkonu.

Elektroventil LPG

Další důležitou součástí systému LPG je zařízení pojmenované elektromagnetický ventil LPG, které se nachází mezi nádrží a výparníkem / reduktorem LPG. Jeho primární funkcí je zablokovat průtok plynu do reduktoru, pokud vozidlo využívá jako hlavní zdroj paliva benzín.

Elektroventil dále hraje klíčovou roli při procesu filtrování plynu, účinně odstraňuje nečistoty a zajišťuje tak čistší přívod plynu do systému LPG.

Přepínač paliva

Přepínač paliva umožňuje řidiči vybírat mezi LPG nebo benzínem jako zdroji paliva.

Na trhu je k dispozici pestrá škála těchto zařízení. Zařízení mohou dokonce disponovat indikátorem zobrazujícím hladinu paliva v nádrži. Přechod z benzínu na LPG může být iniciován stisknutím tlačítka nebo automaticky (zejména pokud má vozidlo systém přímého vstřikování paliva).

Řídící jednotka LPG

Toto malé zařízení má v systému LPG zásadní význam. Sleduje signály z kyslíkového snímače a snímače polohy škrticí klapky. Za pomoci krokového motoru účinně řídí množství plynu nasávaného do motoru a zajišťuje optimální podmínky pro provoz.

Kromě toho řídicí jednotka automaticky generuje vhodné parametry směsi paliva a vzduchu a průběžně provádí potřebné úpravy na základě převládajících provozních podmínek.

Emulátor

Jedná se o elektronické zařízení, které přebírá odpovědnost za přerušení napájení vstřikovačů. Tento úkon účinně přeruší přívod benzínu, jakmile vozidlo začne používat jako zdroj paliva LPG.

Řízením toku paliva zajišťuje zařízení plynulý přechod mezi benzínem a LPG, čímž optimalizuje výkon systému LPG.

Nádrž LPG

Nádrž na LPG slouží jako vyhrazené úložiště plynu a nabízí flexibilitu co do velikosti a tvaru, aby se přizpůsobila různým požadavkům.

Z nejrůznějších dostupných možností vyniká nádrž na LPG kruhového tvaru jako velmi oblíbená a praktická volba. Tento typ nádrže lze pohodlně instalovat na místo rezervního kola, čímž se maximalizuje využití prostoru ve vozidle.

Výhody účinného systému LPG

Pořízení vozu na LPG skrývá určité výhody, stejně tak jako nevýhody. Nejprve se podíváme na výhody, které se pojí s vlastnictvím automobilu na LPG.

Úspora na výdajích za pohonné hmoty

Jedna z nejvýznamnějších výhod systému LPG spočívá v možnosti výrazné úspory nákladů za palivo. Plná nádrž LPG je totiž výrazně levnější než plná nádržnafty nebo benzínu.

Je pravdou, že vozidla se systémem LPG obvykle spotřebují celkově přibližně o 10 až 30 % více paliva v porovnání s benzínem nebo naftou. Nicméně i tak se může úspora paliva pohybovat v rozmezí 20 až 30 %, a to v závislosti od výše nákladů na plyn, benzín nebo naftu a také na konkrétním provozovaném vozidle.

Snížení emisí a dopadu na životní prostředí

Využívání zemního plynu jako paliva pro vozidla nabízí slibné řešení pro zmírnění vlivu dopravy na životní prostředí, jak dokládá výrobce těžkých nákladních vozidel IVECO.

Skutečné testy zahrnující několik 44tunových těžkých nákladních vozidel odhalily pozoruhodné snížení oxidů dusíku (NOx) díky využití zemního plynu. Úroveň NOx se snížila o 40 až 64 % a emise oxidu uhličitého (CO2) až o 20 % ve srovnání s jinými vozidly poháněnými naftou.

Při využití biometanu získaného z organického odpadu se potenciál dalších přínosů pro životní prostředí ještě zvětšuje. Začlenění biometanu umožňuje snížit emise až o 80 % (a toto číslo se zvyšuje na působivých 95 % při využití zemědělského odpadu).

Úskalí a nevýhody systému LPG ve vozidle

Automobily s pohonem na plyn jsou sice vhodnou alternativou k vozidlům s benzinovým nebo naftovým motorem, ale skrývají také značné nevýhody.

Míra závislosti na fosilních palivech a environmentální problémy

Přestože plyn výrazně snižuje emise, stále se řadí mezi fosilní paliva. Výroba a využívání plynu jako zdroje paliva proto přispívá ke znečišťování životního prostředí a globálnímu oteplování.

Potenciální problémy s údržbou a náklady

Poruchy systému LPG často silně souvisejí se stavem součástek plynového zařízení nebo kvalitou provedení a instalace.

Mezi nejčastější problémy patří:

• Nízké nebo nerovnoměrné otáčky plynu
• Zadrhávání při jízdě na volnoběh
• Nepřesné a nereálné údaje o spotřebě plynu
• Škubání
• Nedostatek dynamiky při jízdě na plyn

Pokud chcete na základě zjištěných příznaků určit, které části systému LPG mohou být nefunkční, přinášíme vám užitečné pokyny:

• Špatná trakce a dynamika vozidla. To může indikovat nesprávný poměr plynu a vzduchu v motoru vozidla. Řešení problému obvykle zahrnuje úpravu nastavení plynu. U vozidel vybavených plynovou výbavou první generace je vhodné provádět pravidelné seřizování, zejména po změně počasí nebo výměně vzduchového filtru.
• Nerovnoměrné nebo pulzující otáčky. Řešení tohoto problému může zahrnovat kontrolu instalace plynového zařízení, zda se v něm nenachází potenciální místa zachycující vzduch, jako jsou netěsnosti nebo ucpávky. Vyřešením těchto problémů může počítačový systém znovu získat přesnost při nastavování správných otáček, čímž se zlepší výkon vozidla.
• Nadměrná spotřeba plynu. Tento problém může být potenciálně způsoben stárnoucím plynovým reduktorem, který vyžaduje opravu. Protože membrány a gumy v reduktoru plynu se postupem časem znehodnocují, může být narušena jejich schopnost přesně regulovat průtok plynu.

Vývoj účinnějších a udržitelnějších systémů LPG

Zatímco průmyslová odvětví pokračují v investicích do vozidel na alternativní paliva, je důležité poznamenat, že pokrok v oblasti systémů LPG se nezastavil.

Objevují se snahy o snížení hmotnosti palivových nádrží na LPG pomocí inovativních materiálů, včetně kompozitů vyztužených uhlíkovými vlákny. Cílem je zvýšit účinnost paliva a dosáhnout lepšího rozložení hmotnosti, což v konečném důsledku vede ke zlepšení jízdních vlastností a celkového výkonu vozidla.

Ve Velké Británii nedávno dodavatelé plynu představili novou funkci prodloužení dojezdu LPG pro elektrická vozidla. Tento jedinečný systém LPG pro automobily má za cíl využívat plyn k napájení elektrického generátoru, který nabíjí baterii zodpovědnou za pohon elektromotorů. Takové uspořádání přináší elektrickým vozidlům řadu výhod, např.:

• Dokáže prodloužit dojezd vozidla po vyčerpání energie z 65 km na úctyhodných 400 kilometrů. Díky tomu mohou řidičům odpadnout obavy z omezené nabíjecí infrastruktury a mohou se tak bezstarostně vydávat na delší cesty.
• Nabízí flexibilitu přepnutí do režimu čistě elektrického motoru při vjezdu do center měst s regulovaným provozem, ve kterých mohou jezdit pouze vozidla produkující nulové emise..