Příznaky špatné zapalovací cívky

Bez zapalovací cívky nemůže benzinový motor správně fungovat – při poruše cívky totiž výkon vozidla značně klesá. Majitelé benzinových aut by měli vědět, jak rozpoznat vadnou zapalovací cívku, protože jen tak mohou zlepšit jízdní vlastnosti a vyhnout se poškození motoru.

Pojďme si místo doufání, že se to zrovna vám nestane, projít základní informace o tom, co je zapalovací cívka, jak je důležitá a jak poznat, že nefunguje tak, jak by měla.

K čemu slouží zapalovací cívka?

Zapalovací cívky zajišťují silné výboje napětí, díky kterým dochází k přeskoku mezery v zapalovacích svíčkách, a tím ke spalování směsi ve spalovacím prostoru. Pouze zážehové motory disponují zapalovacími cívkami, protože vznětové motory zažehnou palivovou směs jejím stlačením.

Zapalovací cívka funguje jako transformátor – mění 12 voltů na 20 000 - 40 000 voltů.

Obvykle zapalovací cívka obsahuje 2 sady měděných cívek (vinutí). První cívka má jen několik závitů drátu, protože pouze nabíjí zapalovací cívku, zatímco druhá cívka má tisíce závitů a po nabití poskytuje vysoké napětí.

Druhy zapalovacích cívek

Ačkoli smysl různých typů zapalovacích cívek zůstává stejný, moderní motory by nebyly tak účinné bez různých vylepšení zapalovacího systému.

Níže uvádíme nejběžnější druhy zapalovacích cívek včetně jejich vlastností:

• Kanystrový styl. Tento typ zapalovací cívky je naplněn olejem a může generovat vyšší napětí. Zabírá však hodně místa a pro moderní motory je příliš pomalá, takže ji většinou najdeme jen v běžných automobilech.
• Balení cívek. Mnoho aut v 90. letech 20. století bylo vybaveno systémem zapalování s odpadní jiskrou obsahujícím sadu cívek a vysílajícím napětí přes dráty zapalovací svíčky. Hlavní nevýhodou je, že dráty zapalovacích svíček často selhávají a mohou způsobit, že jiskry zasáhnou do jiných kovových částí motoru, čímž se snižuje jeho účinnost.
• Cívka na svíčce (COP). Jak název napovídá, každá zapalovací svíčka má samostatnou zapalovací cívku umístěnou přímo na ní. To zajišťuje lepší kontakt a přesnější řízení jiskry, takže cívka na svíčce je nejběžnějším typem zapalovací cívky v moderních automobilech.

Rozdílné zapalovací cívky mohou zapříčinit různé problémy, takže identifikace zapalovacího systému ve vašem voze může usnadnit případné řešení problémů v budoucnu. Při řešení problémů se zapalovacími cívkami kanystrového typu bývá často jedinou možností jejich výměna. Moderní systémy zapalování se však spoléhají na elektronické řídicí moduly, které jsou kompatibilní s diagnostickými nástroji.

Příznaky vadné zapalovací cívky

Vadná zapalovací cívka vysílá specifické signály, které jsou klíčové pro zabránění dalšímu poškození motoru a jiným komplikacím. Nezávisle na typu cívky se motor při poruše zapalovací cívky potýká s problémy, protože palivová směs nebude správně hořet.

Od špatného zapalování motoru až po ztrátu výkonu – zde jsou nejčastější příznaky špatné zapalovací cívky:

• Selhání motoru. Pokud zapalovací cívka nedodává do spalovací komory konzistentní jiskru, může dojít k nevyzpytatelnému chování motoru.
• Kontrolka motoru. Na přístrojové desce se může objevit oranžová kontrolka ve tvaru motoru, pokud řídicí jednotka vašeho vozu obdrží neobvyklé údaje z různých snímačů.
• Vyšší spotřeba paliva. Zapalování, palivo, emise a mnoho dalších systémů je spojeno prostřednictvím elektrických snímačů a řídicích jednotek. V důsledku toho může mít zapalovací cívka vliv na spotřebu paliva.
• Horší výkonnost motoru. Pokud nedochází ke správnému spalování paliva, může docházet k vibracím, hrubému chodu na volnoběh, zadrhávání a nedostatku výkonu.
• Střílení výfuku. Můžete zaznamenat hlasité praskání z výfuku. K tomu dochází, když zapalovací svíčky nespotřebovávají a zapalují palivo špatně – to způsobí, že se hořící palivo dostane do výfuku.
• Motor špatně startuje nebo nestartuje vůbec. Protože vadné zapalovací cívky nezapalují správně palivo, může docházet ke špatnému startování vozidla.
• Zápach paliva. Vadné zapalovací cívky mohou způsobit bohatou palivovou směs, což znamená, že při chodu motoru můžete cítit palivo. Mějte na paměti, že tento zápach byste nikdy neměli cítit uvnitř ani vně vozu.

Míra intenzity těchto příznaků závisí na tom, v jak špatném stavu se zapalovací cívky nacházejí. Obvykle dochází k poškození zapalovacích cívek v důsledku stáří, ale velký vliv mohou mít také nadměrné vibrace a extrémní teplo.

Související komponenty

Ne vždy se jedná o problém se zapalovací cívkou. Někdy to mohou být související komponenty, které mohou způsobovat problémy. Moderní zapalovací systémy se skládají z mnoha součástek, které zajišťují lepší účinnost, ale pokud nefungují správně, dochází k různým potížím.

Výhodou je, že najít problém nemusí být tak složité, zejména když už jste se do jeho řešení pustili sami a nevadí vám si trochu zašpinit ruce. Celý trik spočívá v tom, že musíte vědět, které komponenty spolu souvisí a jak je správně zkontrolovat.

Zapalovací svíčky

Jakýkoli benzínový motor s vnitřním spalováním má běžně jednu zapalovací svíčku na každý válec, která generuje jiskru z napětí vysílaného ze zapalovací cívky.

Zapalovací svíčky mají velký vliv na výkon motoru, proto první věc, kterou mnoho mechaniků doporučuje udělat po zjištění problémů s výkonem motoru, je výměna zapalovacích svíček. Vzhledem k tomu, že zapalovací svíčky mají životnost přibližně 32 000 km, tento tip často pomáhá.

Zapalovací svíčky se rychleji ničí, pokud vůz jezdí na nekvalitní palivo nebo pokud nedochází k řádné údržbě motoru. Výměna zapalovacích svíček není obvykle složitá: stačí sundat drátky zapalovací cívky, vyšroubovat zapalovací svíčku a našroubovat novou. Dejte si pozor, abyste do válce neupustili nářadí nebo jiné předměty!

Drátky zapalovací svíčky

Řada starších aut má dráty zapalovacích svíček, které spojují zapalovací svíčky se zapalovací cívkou. Tyto dráty se v případě novějších modelů přestaly používat díky zapalovacím cívkám typu „cívka na svíčce“. Hlavním problémem drátků může být, že se vysoké napětí nemusí dostat správně k zapalovací svíčce, jiskry mohou často přeskakovat na jiné kovové části a celý proces se tak prodlouží.

Vodiče nebo drátky zapalovací svíčky můžete zkontrolovat sami. Jako první proveďte vizuální kontrolu – ujistěte se, že nejsou prasklé nebo jinak poškozené. Poté počkejte, až se venku úplně setmí, otevřete kapotu a nastartujte motor – měli byste si všimnout, zda jiskry přeskakují na kovové části, jako je kryt motoru, svorky a šrouby. Výměna drátků nepředstavuje nic složitého. Jedná se vcelku o jednoduchý proces typu plug-and-play.

Elektrické senzory

Aby mohly moderní zapalovací systémy generovat napětí precizně a efektivně, využívají snímače polohy klikového a vačkového hřídele, snímače klepání a různé další elektrické snímače. Postupem času se však elektrické snímače také opotřebovávají a dochází k jejich disfunkci, a to zejména pokud se vyskytnou problémy s baterií nebo jinými elektrickými součástmi.

Vadné elektrické snímače obvykle poznáte tak, že vám infotainment vyhodí kontrolku motoru a chybový kód, proto vám s řešením takových problémů pomůže počítačová diagnostika. Základní diagnostický přístroj OBD-II, který dokáže odhalit všechny aktuální závady a pomoct vám v řešení různých problémů, můžete pořídit za méně než 2 300 Kč.

Řídicí jednotka zapalování (CDI)

Veškeré zpracování dat z elektrických snímačů a řízení dodávky napětí probíhá v řídicí jednotce zapalování, která je jakýmsi mozkem systému. Pokud bylo vaše auto vyrobeno před rokem 2000, tuto řídící jednotku vůbec nemusí mít. Auta vyrobena po roce 2000 však tuto řídící jednotku mají, a tak se mohou potýkat s problémy, které jsou s ní spojeny.

Cokoli od špatného zapalování motoru až po obtížné startování může znamenat poruchu řídicí jednotky zapalování. Takové domněnky však nevyvozujte hned na začátku, protože výměna řídicího modulu představuje obvykle složitou a nákladnou práci.

Co je však pozitivní – většina čteček poruchových kódů by měla ukázat něco jako „porucha řídicí jednotky“, což znamená, že je třeba jednotku opravit nebo vyměnit. Předtím, než utratíte peníze za novou řídicí jednotku, se jen ujistěte, že zapalovací svíčky, zapalovací cívka, elektrické snímače a kabeláž jsou v pořádku.

Údržba, životnost a výměna zapalovací cívky

Životnost a účinnost zapalovací cívky nezávisí pouze na kvalitě jejího provedení, ale také na provozu a údržbě. Zcela nové, vysoce kvalitní zapalovací cívky mohou stát kolem 4 500 Kč za kus, takže se určitě ujistěte, že vydrží co nejdéle.

Jaká je životnost zapalovacích cívek?

Životnost zapalovacích cívek se odvíjí od různých faktorů, obvykle však vydrží přibližně 160 000 - 200 000 km nebo 5 až 7 let. Originální díly mohou vydržet ještě déle, zejména u aut, o které se jejich majitelé dobře starají.

Mnoho řidičů najezdí i více kilometrů, aniž by kdy vyměnili jedinou zapalovací cívku. To je často důsledek toho, že si zvykli na zhoršenou účinnost, protože lidé často jezdí se svými vozy s náhodně se střídajícími válci, aniž by věděli, že by jejich vůz mohl jezdit úsporněji a efektivněji.

Na tohle vše byste měli brát ohled zejména při koupi ojetého vozu. Pokud má auto na tachometru více než 100 000 km, jeho výkon nemusí být dostatečný, zejména, pokud nebylo řádně servisováno. Proto se prodávajícího vždy zeptejte na údržbu v průběhu let. Na druhou stranu, pokud auto nemá moc najeto, ale působí na vás opačným dojmem – mohlo u něj dojít ke stočení najetých kilometrů.

Díky kompletnímu přehledu historie vozidla od společnosti carVertical můžete odhalit podvody s počtem najetých kilometrů, předchozí poškození, záznamy o krádežích, změny vlastnictví a další důležité informace o minulosti vozidla. Přehled historie můžete získat během pár sekund a potřebovat k tomu budete pouze VIN kód.

Jak prodloužit životnost zapalovacích cívek

Vzhledem k tomu, že zapalovací cívky představují elektrické součástky, neexistují žádné specifické postupy pro prodloužení jejich životnosti. Mezi nejčastější aspekty, které kromě stárnutí snižují životnost zapalovacích cívek, však patří extrémní teploty, nadměrné vibrace a vlhkost.

Ujistěte se tedy, že jsou montážní pouzdra motoru v dobrém stavu, zkontrolujte, zda jsou zapalovací cívky správně nainstalovány, měňte včas olej a dbejte na to, aby se motor příliš nepřehříval.