Jak používat měřič tloušťky laku auta

Většina lidí při koupi vozu stále považuje lak za estetickou záležitost. Primární funkce laku automobilu však přesahuje pouze estetickou stránku.

Lak auta slouží jako ochrana před vlivy okolního prostředí, jako je sluneční záření, vlhkost nebo nečistoty na vozovce. Postupem času se tato ochranná vrstva může opotřebovat nebo poškodit, čímž se vozidlo stává náchylné ke korozi a snižuje se jeho hodnota.

I z těchto důvodů může být nástroj pro měření tloušťky laku pro majitele nebo kupující vozů výhodným přínosem.

Co je to měřič tloušťky laku automobilu?

Měřič tloušťky laku automobilu, známý také jako tester laku nebo tloušťkoměr, je zařízení, které umožňuje měřit tloušťku laku nebo barvy na povrchu vozidla.

Nadšenci do aut a profesionálové používají tento diagnostický nástroj k vyhodnocení stavu laku vozu, který pomáhá odhalit nesrovnalosti nebo abnormality. Pomocí tohoto nástroje můžete například:

• zjistit, zda je tloušťka laku v souladu se specifikacemi výrobce;
• odhalit přelakovaná místa.

Měření se obvykle provádí v mikronech (µm – miliontina metru) nebo milimetrech (mm - tisícina palce).

Tři zásady měření tloušťky laku

Techniky měření tloušťky laku se mohou mírně lišit v závislosti na typu vašeho zařízení.

Obvykle se přístroj na měření laku skládá ze sondy nebo snímače a pracuje na principu magnetické a elektromagnetické indukce a na principu ultrazvuku.

Magnetický tester laku

K měření tloušťky laku na ocelových podkladech můžete použít měřič laku, který pracuje s využitím magnetismu. Tento specifický typ měřiče tloušťky laku funguje na základě interakce mezi sondou měřiče a magnetickým polem, které vzniká při přiložení sondy na ocelový povrch.

Přítomnost barvy nebo vrstvy nátěru pak ovlivňuje interakci magnetického pole s kovem. To způsobuje změny magnetického pole, které přístroj převádí na údaje a výsledky se zobrazují na obrazovce.

Snímač na principu vířivých proudů (elektromagnetický)

Tloušťkoměr laku pracující na principu vířivých proudů se používá k měření tloušťky laku na nemagnetických podkladech, jako je hliník nebo ostatní materiály, které nejsou na bázi železných kovů.

Obecně je postup podobný jako u ostatních dvou uvedených principů. Jakmile umístíte sondu na povrch vozidla, přístroj vytvoří elektromagnetické pole.

Elektromagnetické pole při interakci s kovovým podkladem pod vrstvou laku vyvolává vířivé elektrické proudy, které způsobí změny pole. Tyto změny přímo souvisejí s tloušťkou laku nebo vrstvy nátěru na kovovém podkladu, proto je zařízení převádí na údaje o tloušťce laku.

Ultrazvukový tloušťkoměr

Poslední varianta využívá k měření tloušťky laku na různých materiálech zvukové vlny, které jsou založeny na technologii ultrazvuku.

Zařízení vysílá ultrazvukové zvukové vlny směrem k povrchu vozidla. Tyto vlny pak procházejí vrstvou laku a odrážejí se od povrchu zpět. 

V tomto případě měřič tloušťky laku měří dobu, za kterou zvukové vlny projdou vrstvou laku a vrátí se zpět (což se odvíjí od tloušťky laku). Přístroj převádí naměřený čas na údaje o tloušťce laku, které se zobrazí na obrazovce.

Proč je důležité měřit tloušťku laku?

Tloušťka laku je zásadním ukazatelem celkového stavu vozidla, který umožňuje vlastníkům automobilů včas přijmout opatření, která v konečném důsledku zachovají hodnotu a vizuální stránku vozidla.

Důvodů, proč je měření tloušťky laku přínosné, existuje hned několik, například:

• Posouzení opotřebení. V průběhu času se lak přirozeně opotřebovává vlivem různých vnějších faktorů. Měření tloušťky laku vám pomůže určit míru opotřebení (tenká místa, vyblednutí barvy atd.) a signalizovat, že je čas na renovaci laku.
• Prevence možného poškození. Měření tloušťky laku vozu má zásadní význam pro dlouhodobé zachování vzhledu vašeho vozu a ochranu před korozí. Udržování odpovídající úrovně tloušťky laku vám pomůže řešit potenciální problémy a včas podniknout potřebné kroky.
• Identifikace skrytých poškození. Tato část je důležitá zejména pro ty, kteří kupují ojetý vůz. Někdy může silná vrstva laku znamenat snahu zakrýt skrytá poškození, jako je rez nebo opravy karoserie. Identifikace nesrovnalostí může být podnětem k dalšímu zkoumání, což vám umožní učinit informovanější rozhodnutí o koupi.
• Odhalení předchozích oprav. Tyto informace jsou velmi cenné pro každého potenciálního majitele ojetého vozu, který chce poznat historii vozidla. Výrazné rozdíly v tloušťce laku mezi různými částmi vozu mohou naznačovat předchozí opravy nebo úpravy.
• Vyhodnocení kvality laku. Ať už si rádi opravujete věci sami, nebo chcete zkontrolovat, jak dobře odvedli svou práci profesionálové, měřič tloušťky laku vám pomůže ověřit, zda kvalita laku odpovídá požadovaným standardům.
• Zachování hodnoty při dalším prodeji. Nástroj pro měření laku může majitelům vozů pomoci chránit jejich vozidla a pozitivně ovlivnit hodnotu jejich vozu při dalším prodeji, když na to přijde čas. Dobře udržované vozidlo se správnou tloušťkou laku svědčí o péči a pozornosti věnované detailům, což může významně ovlivnit rozhodování kupujícího.

Jak správně změřit tloušťku laku

Pokud chcete správně změřit tloušťku laku, pouhý dotyk tloušťkoměrem na povrchu vozidla obvykle nestačí. Abyste získali přesné a důvěryhodné výsledky, musíte provést několik jednoduchých kroků.

1. Připravte povrch svého vozu

Nemusíte brát hned vůz do myčky, ale doporučujeme vyčistit oblast, kterou chcete měřit.

Ujistěte se, že se na autě nenachází prach, špína, rez, odchlíplý lak nebo cokoli jiného, co by mohlo tak či onak ovlivnit údaje naměřené tloušťkoměrem. Nepotřebujete k tomu žádné speciální čisticí prostředky – většinou vám postačí čistý hadřík.

2. Proveďte kalibraci zařízení

Kalibrovat tloušťkoměr před každým použitím není nutné, přesto je důležité provádět ji pravidelně nebo vždy, když se změní podmínky měření, abyste zajistili co nejvyšší přesnost měření.

Nejjednodušší způsob, jak kalibrovat zařízení, je následovat pokyny výrobce a postupovat podle pokynů na obrazovce. Obvykle jsou součástí balení „kalibrační sady“, které obsahují různé kusy kovu pro simulaci různých podkladů.

3. Nastavte měřič do správné polohy

Zapněte přístroj, zvolte měrnou jednotku (pokud je vyžadována) a umístěte sondu na povrch, který chcete měřit. Ujistěte se, že kontakt s povrchem je stabilní – v případě potřeby měřič laku mírně přitlačte.

4. Změřte tloušťku laku

Stisknutím tlačítka měření nebo spínače na měřiči zahájíte měření. Držte přístroj v klidu a nesundávejte jej z povrchu, dokud se na displeji nezobrazí naměřené hodnoty.

5. Zontrolujte a analyzujte výsledky

Krátce poté si budete moci prohlédnout výsledky svého měření.

Pro dosažení co nejvyšší přesnosti se doporučuje provést opakovaná měření na různých místech povrchu, ideálně na charakteristických místech vozidla (např. střecha, kufr, dveře, v závislosti na účelu měření).

Díky tomu budete moci analyzovat naměřené hodnoty a pochopit rozložení tloušťky laku na povrchu vozu.

Jaké jsou dobré výsledky měření tloušťky laku?

Přestože neexistuje jedno univerzální číslo, které by definovalo „dobré“ výsledky měření hloubky laku, většina lakovacích prací v továrnách se obecně pohybuje v rozmezí 100-180 mikronů (µm) nebo v průměru 4-7 milimetrů.

Obvykle platí, že je třeba brát v úvahu tyto směrnice:

• Evropské automobily - 100-150 mikronů (4-6 milimetrů).
• Americké automobily (USA) - 100-150 mikronů (4-6 milimetrů).
• Japonské automobily - 90-120 mikronů (3,5-4,7 milimetrů).

Ani těmito čísly se však nelze slepě řídit, protože tloušťka laku automobilu se může výrazně lišit v závislosti na různých faktorech, mezi které patří:

• Výrobce automobilu – údaje o tloušťce laku se mohou lišit nejen mezi různými výrobci, ale i mezi různými modely stejného výrobce. Každé vozidlo je jedinečné.
• Cena – není nic neobvyklého, že dražší vozy mají silnější vrstvy laku, zatímco levnější vozy mívají mnohdy vrstvy tenčí.
• Plocha vozidla – vůz většinou nebývá lakován najednou, a to je jeden z důvodů, proč se naměřené hodnoty mohou lišit v závislosti na místě, kde měření provádíte. Například hůře přístupná místa jsou obvykle lakována jako první, a proto procházejí přestřikem (přestřiky) později. Kromě toho jeden vůz často natírá více stříkačů, což může mít za následek překrývání, a tedy i větší tloušťku barvy.
• Barva laku – protože se barvy všech barev liší svou mírou krytí, některé z nich vyžadují silnější nátěry pro lepší krytí.
• Technika nanášení – faktory, jako je nastavení stříkací pistole, vzor, vzdálenost od povrchu a počet nanesených vrstev, mohou také ovlivnit tloušťku jednotlivých vrstev laku.
• Materiál podkladu – různé materiály povrchu vozidla (např. ocel, hliník, plast) mohou vyžadovat specifickou tloušťku nátěru, aby se zajistila odolnost a ochrana proti vnějším vlivům.

Pokud tedy při měření tloušťky laku automobilu hledáte konkrétní číslo, není to zcela ten správný přístup. Podstatná je především konzistence neboli jak moc se čísla, které naměříte, u vašeho vozidla liší.

Pokud si všimnete oblastí se sníženou tloušťkou a čísla vykazují výrazné rozdíly, možná budete chtít tyto rozdíly prozkoumat.

Kdy použít měřič tloušťky laku?

Použití měřiče tloušťky laku se vám může hodit v různých situacích, od oprav až po hodnocení kondice vozu, který si chcete pořídit.

Pokud například kupujete ojetý vůz a nejste si jisti historií jeho údržby, můžete si změřit úroveň laku na různých plochách. Vyšší hodnoty mohou signalizovat opětovné lakování, což znamená, že se auto mohlo stát účastníkem nehody nebo že došlo ke korozi některých míst.

Jiným případem použití tloušťkoměru je měření tloušťky laku před prováděním detailingových prací na voze. Protože se často jedná o kosmetické práce, je důležité znát úroveň laku před provedením jakýchkoli oprav. Měřič tloušťky vám nebo pracovníkům provádějícím detailing umožní zjistit, zda povrch vozu obsahuje dostatek bezbarvého laku pro bezpečné provedení úprav.

No, a nakonec je prospěšné zkontrolovat kvalitu lakovacích prací po jejich provedení. Pomocí měřiče tloušťky laku pro měření jednotlivých částí můžete vyhodnotit, zda jste vy nebo pracovníci v auto-detailingu odvedli dobrou práci.