O nama

Pogodnosti

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blog

Za preduzeća

Kontakti

Политика о колачићима 

Ducati VIN Dekoder

Feedback

Harley Davidson VIN dekoder

Pomoć

Partner With Us

Kawasaki VIN Dekoder

VIN Dekoder Motocikla

New Carvertical

Политика приватности

Prethodna provera

Odeljak za novinare

Određivanje cena

Politika privatnosti za korisnike usluga na veb sajtu/aplikaciji

Politika refundiranja kompanije „carVertical” 

Izveštaj

Uzorak izveštaja

Odredbe i uslovi usluge pretplate

Uslovi i odredbe pretplate

Suzuki VIN Dekoder

Pravila pružanja usluga

Uklonite svoje podatke

Obaveštenje o privatnosti u vezi s obradom podataka o vozilu

VIN Dekoder

Yamaha VIN Dekoder

Evaldas Zabitis

Kao što svaki čovek ima jedinstveni matični broj, tako i svako motorno vozilo ima jedinstveni kod za identifikaciju koji se naziva VIN broj ( identifikacioni broj vozila ). Kao što se vaš JMBG ne menja nikada, ovaj kod je takođe jedinstven tokom voznog veka jednog automobila i omogućava nam da ga identifikujemo bilo gde i bilo kada. U ovom članku objasnićemo vam šta je VIN i gde možete da ga pronađete.

Proveri bilo koji broj šasije (VIN) da saznaš istoriju vozila!

Bojiš se da ćeš kupiti krntiju?

Gde mogu da pronađem VIN broj na automobilu?

VIN broj možete pronaći utisnutog na vašim automobilima ili u dokumentaciji vozila. Tačna VIN lokacija varira od modela do modela. Ipak, postoje mesta gde možete da ga pronađete:

 – skoro svi moderni automobili imaju VIN pločicu sa vozačeve strane kontolne table, koja je vidljiva sa spoljne strane šoferke.

 – VIN pločicu takođe možete naći ispod haube pored brave.

 – dostupan je preko otvora za točak i veća je verovatnoća da ćete tamo pronaći VIN kod starijih automobila.

 – VIN pločica se takođe može naći sa unutrašnje strane na ramu vrata kod vozača.

 – ispod oplate prtjažnika takođe možete pronaći ovaj broj.

Lociranje VIN broja ( broj šasije ) je naročito važno ukoliko kupujete polovan automobil. Ukoliko se pitate kako locirati broj, dovoljno je da pogledate sliku gore, potražite pločice na pomenutim lokacijama i uporedite da li se brojevi slažu. Ukoliko se ipak ne slažu, smatrajte to “uzbunom” – možda ste naleteli na auto koji 

! Broj šasije na saobraćajnoj može vam takođe pomoći prilikom upoređivanja i olakšati vam život u velikoj meri.

Gde mogu da pronađem VIN broj na motociklu?

Nemaju samo automobili VIN – druga motorna vozila, uključujući motocikle, skutere, vozila za sve namene (ATV), kamp kuće (RV), i drugi tipovi vozila, takođe imaju ovaj broj.

Kao kod kola, proizvođači motocikala obično stavljaju VIN na delovima koji su nezamenljivi, ali tačna lokacija može da se razlikuje u zavisnosti od firme koja ga je napravila i modela. VIN motocikla uglavnom možete naći:

 – prekontrolišite strukturu koja drži upravljač.

 – probajte da potražite na šini koja drži prednji točak.

Takođe, možete proveriti registraciju motocikla, kao i dokumente osiguranja – i ovi papiri uključuju VIN broj. Dobro se uverite da se brojevi slažu kako biste izbegli raznorazne probleme koji mogu nastati ukoliko postoje razlike između brojeva.

Razne institucije i registri skupljaju podatke o vozilima, a ovaj broj im to u velikoj meri olakšava. U nekim državama dostupne su lokalne baze podataka za vozače koji mogu saznati više o istoriji automobila upotrebom VIN broja ili broja registracije.

Iako možete koristiti razne alatke za pretragu VIN-a, jedan od najboljih izbora je naš 

 VIN broj šasije koji ćete uneti u naš dekoder omogućiće vam da nađete osnovne podatke o vozilu kao što su marka, model i tehničke karakteristike vozila. Nakon toga, možete dobiti kompletan izveštaj o istoriji vozila ( što nas najviše i zanima ), koji nam otkriva veliki broj informacija, uključujući istoriju kilometraže, oštećenja, čak i istorijske fotografije. Isprobajte najbolji VIN dekoder kako biste se uverili u ovo što ste upravo saznali.

 Proveri svoj VIN Izbegni skupe popravke tako što ćeš proveriti istoriju vozila. Preuzmi izveštaj odmah!

Proveri svoj VIN

Toliko puta smo pomenuli ovaj broj da ćete ga verovatno sanjati nakon čitanja ovog teksta. VIN broj šasije biće upotrebljen kad god budete želeli da registrujete automobil, podnesete zahtev za osiguranje ili izvršite bilo kakve slične radnje. 

To je suštinski deo „lične karte” vozila, tako da se mnoge zakonske promene i radnje beleže upravo preko ovog broja.

Uvek treba biti oprezan prilikom kupovine polovnih automobila. Prodavci su često namazani, žargonski rečeno, pa će pokušati da vam slože priču kako je njihov automobil „kao nov”, nije kraden, lupan ili havarisan, ali istorijski izveštaji često govore sasvim suprotno. Čak iako ih pitate gde se nalazi broj motora i krenu da vam vrdaju sa odgovorom, znajte da su nešto petljali, a iskusno su prećutali. Identifikacioni broj vozila ovde stupa na scenu i otkriva nam ono što pojedinci nisu. Zamislite samo da kupite auto za koji tvrde da je totalno ispravan i ukoliko je loše popravljen pre prodaje, rizikujete svoj život i živote putnika koje vozite zbog nedostajućih vazdušnih jastuka, ugrožene strukture ili pak nečeg drugog.

Na tržištu je uobičajeno prikrivanje ili menjanje VIN-a jer je veliki broj nepoštenih prodavaca polovnih automobila koji će na bilo koji način pokušati da izvuku korist od „naivnih” kupaca. VIN pločice se često seku, vare ili se čak preko postojećih pričvršćuju druge, iako je većina originalnih pločica pričvršćena pomoću šrafova koje nećete pronaći u redovnim prodavnicama. Iz ovog razloga, neophodno je osigurati da se svi VIN-ovi poklapaju i da ne poseduju znakove neovlašćenog pristupa.

Mnogi ljudi s punim pravom ne veruju prodavcima polovnih vozila i pre kupovine obavezno proveravaju istorijat automobila ili motocikla. Pogledajte na trenutak šta kompletan izveštaj o istoriji vozila može da vam otkrije:

Promene vlasnika, tehnički pregledi i druge aktivnosti.

Svi ovi podaci dolaze iz legalnih izvora, uključujući centre za pregled vozila, državne registre, osiguravajuće kuće i agencije za sprovođenje zakona. Pogledajte 

 izveštaja da biste saznali više o njegovim prednostima.

Upotreba prvih VIN brojeva datira još od 1950. godine, ali je format varirao u zavisnosti od proizvođača, što je činilo vozila težim za identifikaciju. NHTSA ( Nacionalna uprava za bezbednost saobraćaja na autoputu ) je 1981. godine standardizovala trenutni VIN format. Kao rezultat toga, skoro svako vozilo koje je napravljeno nakon 1981. godine, ima jedinstveni kod od 17 znakova koji se mora postaviti na svako vozilo. Zahvaljujući tome, sada imamo više nego dovoljan broj informacija koje nam mogu otkriti tehničke karakteristike automobila i još mnogo toga.

Svaki znak u identifikacionom broju vozila predstavlja određene karakteristike automobila. Ceo broj možemo podeliti na 4 dela zbog lakše navigacije:

 Odeljak za identifikaciju svetskog proizvođača sadrži tri znaka koji pokazuju gde je vozilo napravljeno kao i njegovog proizvođača. 

 Ovaj odeljak nam otkriva marku vozila, stil karoserije i veličinu motora što su ujedno i tehničke karakteristike vozila.

 Ovo je sigurnosni broj vozila, tj. kontrolna cifra. Izračunava se matematičkom formulom u koju se stavljaju ostale VIN cifre.

 Ovaj broj nam otkriva serijski kod vozila. Sadrži 8 znakova, od kojih 2 pokazuju godinu modela i šifru fabrike gde je sklopljen, a poslednjih 6 cifara sadrže pomenuti serijski kod. 

Ukoliko želite da otkrijete informacije koje sadrži VIN broj kao što su specifikacije, fabrika gde je vozilo sklopljeno i proizvođača, morali biste da koristite neke od alata za dešifrovanje. Jednostavan VIN dekoder može to učiniti za vas u roku od nekoliko sekundi i otkriti sav VIN info koji vam je potreban.

 Imajte u vidu da se u identifikacionom broju vozila ne upotrebljavaju slova „O”, „I” i „Q” kako bi se izbegla zabuna sa brojevima 0, 1 i 9.

Da li svako vozilo ima VIN?

Da li možete pronaći svoj VIN broj na kartici osiguranja vašeg auta?

Da li mogu da pronađem svoj VIN broj na internetu?

Najčešće postavljena pitanja

Šta znači VIN?

Aivaras Grigelevičius

Prevara sa kilometražom je jedna od najčešćih prevara na tržištu polovnih automobila. Nezakonito povećava cenu polovnog vozila i uništava iskustvo posedovanja automobila. Kako je nedavna studija carVertical otkrila, kupci premijum nemačkih automobila su u najvećem riziku da kupe automobil sa izmenjenim očitanjima kilometraže.

Proveri istoriju polovnog motora pre kupovine

Izgled može da vara!

TOP 20 modela automobila koji su najčešće kompromitovani: BMV M5 na vrhu liste

 vraćenom kilometražom, kompanija za informatičke podatke, carVertical, analizirala je više od 700.000 izveštaja o istoriji polovnih automobila generisanih između novembra 2020. i novembra 2021. Analizirano je osamnaest različitih tržišta, uključujući Poljsku, Rumuniju, Mađarsku, Francusku, Sloveniju, Slovačku, Češku, Litvaniju, Letoniju, Estoniju, Ukrajinu, Bugarsku, Srbiju, Nemačku, Hrvatsku, Rusiju, Sjedinjene Američke Države i Italiju.

Kao što podaci o kilometraži pokazuju, BMV M5 je najčešće kompromitovan, sa nešto više od jedne trećine proverenih modela kojima je možda kilometraža vraćena. Međutim, ova jedinstvena statistika potcenjuje skalu problema vraćanja brojača kilometara unazad za BMV automobile – kako je gospodin Matas Buzelis, stručnjak za automobile u carVertical-u, nedavno istakao, BMV automobili dominiraju na listi:

„Polovinu TOP10 liste zauzimaju automobili proizvođača. Ovo je u korelaciji sa potražnjom za korišćenim BMV vozilima na različitim tržištima. Podaci takođe otkrivaju da je veća verovatnoća da će skupi automobili imati vraćenu kilometražu, i to se mora uzeti u obzir kada se traži polovno vozilo. Upravo u tim slučajevima dobro dođe provera kilometraže automobila“.

Drugo i treće mesto na listi zauzimaju BMV serije 7 i Subaru Outback sa 33,4 odnosno 31,8 odsto automobila sa mogućom malverzacijom brojača. Audi A8 je bio peti automobil sa najčešćim vraćanjem kolometraže, dok je njegov sportski brat, A7, zauzeo deseto mesto sa nešto više od jedne četvrtine (25,8 procenata) takvih vozila u studiji sa smanjenjem pređene kilometraže.

Matas Buzelis objašnjava da je prisustvo premijum vozila među onima koji se najčešće koriste je razlog za veće dobitke. Vraćanje brojača kilometara unazad je relativno jeftin i jednostavan proces koji daje dodatni novčani prihod nepoštenim prodavcima automobila.

Modeli automobila sa najčešće vraćenom kilometražom po godini proizvodnje: najstariji automobili imaju najviše prevara

Kako pokazuje istraživanje, neophodno je proveriti pređenu kilometražu pri kupovini polovnih automobila, posebno za starija vozila. Najpopularniji modeli sa smanjenom kilometražom proizvedeni su između 2006. i 2016. godine. Međutim, stručnjak za automobile, Matas Buzelis, naglašava da postoji korelacija između mogućnosti prevare i klase automobila:

„Lista automobila sa najčešće vraćenom kilometražom sastoji se uglavnom od premium vozila, ali ima i modela ekonomske klase, ali sa manjim učešćem u ukupnom broju modela. Automobili Subaru, Ford i Folksvagen pripadaju istoj starosnoj grupi kao i vozila više klase. Čini se verovatnije da će automobili stari od 5 do 15 godina biti kompromitovani po pitanju broja pređenih kilometara".

Ford Mustang je najnoviji model na ovoj listi. Budući vlasnici šeste generacije Mustanga trebalo bi da vode računa o tome tako što će proveriti istorijske podatke o kilometraži na mreži. Vlasnici BMV-a M5 iz 2006, serije 5 iz 2007 i X5 takođe bi trebalo da istraže da li njihov automobil ima pravu kilometražu.

Matas Buzelis objašnjava da najnoviji modeli mogu biti malo teži za promenu očitavanja kilometraže. Takođe je manje verovatno da će noviji automobili biti kompromitovani zbog kilometraže koje su zapravo prešli jer su novi:

„Nema smisla vraćati kilometražu vozila sa, recimo, 50.000 ili 80.000 kilometara na satu, ali, za kupce, vredi proveriti da li su ovakva očitavanja kilometraže tačna ili ne.

Većina modela automobila sa vraćenom kilometražom prema vrsti goriva: veću šansu za ovo imaju dizel automobili

Većina modela automobila sa vraćenom kilometražom opremljena je dizel motorima. Kao što automobilski stručnjak, gospodin Buzelis, naglašava, ovo je oduvek bio slučaj:

„Dizel automobili su dizajnirani da pređu veće udaljenosti, što znači da je veća verovatnoća da će takve mašine imati prevare u kilometraži. Međutim, stvari se mogu promeniti u budućnosti jer prodaja dizel automobila opada“.

„Ako pogledamo brojke, jasno vidimo da su obično do 80 ili 90 odsto modela sa vraćenom kilometražom vozila sa dizel motorima. Na primer, uzmimo Folksvagen Phaeton – od 10 kompromitovanih modela, devet je opremljeno dizel motorima, a samo jedan pokreće benzinski motor“.

Automobili BMV serije 6 sa pogonom na dizel i benzin su skoro identični po pitanju vraćanja kilometraže, ali to je zato što su benzinske verzije ovog modela mnogo popularnije. U nekim slučajevima, u asortimanu nekih modela nema dizel motora. Pogon na benzin je jedina opcija za BMV M5 i Ford Mustang modele.

Zaključak: prevara sa kilometražom značajno povećava vrednost polovnih automobila i uništava iskustvo vlasništva

carVertical je analizirao vrednost automobila sa vraćenom kilometražom i otkrio da je 16,1 odsto vozila proverenih tokom poslednjih 12 meseci imalo netačno prikazanu kilometražu. Pošto je prevara sa kilometražom prilično česta na tržištu polovnih automobila, važno je koristiti 

Dok su kupci automobila ekonomske klase izloženi nešto manjem riziku od užasnog vlasničkog iskustva, oni koji kupuju dizel vozila premijum klase između 5 i 15 godina su najviše izloženi riziku, jer je ovo tip vozila koji se najčešće koristi u ovoj vrsti prevare. Performansni modeli takođe imaju veliku šansu da postanu žrtva prevare kilometraže, a 

kupovina jednog takvog vozila bez provere istorije automobila

 na mreži može dovesti do finansijske noćne more.

Izbegni skupe popravke tako što ćeš proveriti istoriju vozila. Preuzmi izveštaj odmah!

Otkrivamo vozila sa najčešće vraćenom kilometražom

Matas Buzelis

Kupite jeftino, prodajte povoljno! Ovo je životni moto svih prepordavca, agenta za nekretninte, kao i prodavača automobila.

Preuzmi izveštaj istorije kako bi ubedio potencijalne kupce!

Prodaješ auto ili motor?

U to ime, tržište polovnih automobila funkcioniše na gotovo isti način. Baš zato i nije iznenađenje što postoji mnogo ponuda da se obezbedi auto u svrhe investicija.

Ali, biti kolekcionar luksiznih automobila zahteva dosta ulaganja kao i ne tako jeftine troškove prenosa. Takođe, znanje o gotovo svim modelima automobila je neophodno za ovaj poduhvat.

Eksperti koji rade u registru za podatke istorije vozila u carVertical-u su analizirali tržište automobila i pripremili su 10 autombila koje ne biste trebali da prodate zvog uvećanja njihove vrednosti. Oni su koristili podatke iz 

 baze koja sadrži hiljade izveštaja o istoriji automobila, sve u cilju da istraže statističke podatke o određenim modelima. Ovo je finalna lista:

Specijalisti za dizajn u Alfa Romeo timu, koji su oduvek favorizovali odvažne i autentične odluke, su rekonstruisali svoj pristup dizajna kada je u pitanju Alfa Romeo GTV.

Kao i većina kupe vozila u to vreme, Alfa Romeo GTV je bio dostupan sa 4 ili 6-cilindričnim motorom na beznin. Bez obzira što se njihov 4-cilindrični motor pokazao kao brz i agilan, ipak je fantastična Busso verzija sa 6 cilindra bila vredniji izbor.

Motor, koji je ustvari predstavljao keca u rukavu Alfa Romea, je ponajviše zaslužan za značajno povećanje cene Alfa Romeo GTV modela. Ipak kao i svi ostali italijanski automobili, vrednost ove Alfe ne napreduje istim rastom kao neki određeni nemački modeli. Dobro održavani primeri ovog automobila se danas cene i do €30,000.

Prema izveštajima o istoriji automobila sa carVertical platforme, čak je 29% ovih automobila imali određene defekte koji mogu da utiču na rad automobila.

Audi A8 je danas prepoznatljiv kao vrhunac tehnike i inžinjerstva u svom brendu. Ali, čak i pre Audi A8 modela, Audi V8 je nosi zastavu svoje kompanije.

Ovaj elegantni model je bio dostupan samo sa V8 motorom koji je ujedno i dao ime ovom automobilu tada. Neki od najjačih modela su čak imali i šestostepeni sistem penosa takođe.

Ipak, Audi V8 nije upešatljiv kao BMW Serija 7, nije čak ni luksuzan kao Mercedes S Klasa, ali je definitivno poseban zbog drugih stvari. Audi V8 je postavio temelje današnje kompanije 

 i odličan rival BMW i Mercedes kompanijama. Uz sve to, Audi V8 je mnogo ređi nego bilo koji njegov suparnik i zato nema nikakvog iznenađenja da se cena ovog automobila samo povećava.

Prema izveštajima o istoriji automobila sa carVertical platforme, 9% automobila ovog modela imaju neku manu, dok je 18% podložno vraćenoj kilometraži.

Serija 5 BMW-a je decenijama bila oličije klase i luksuza. Ipak, E34 generacija je uspela da se dokopa neke zlatne sredine između starijih modela i malo skupljih E28 i E39 koji su doživeli krizu srednjih godina.

Varijanta motora sa 8 cilindra je bila dostupna samo nekoliko godina. Kao rezultat toga, baš je ređe videti ovaj model u Evropi i Americi nego BMW M5. Pored toga, snaga V8 motora je poprilično slična onoj koji nudi BMW M5.

Aspekt koji najviše oduševljava kod ovog modela je njegova pristupačnost; dok je cena BMW M5 skočila do neba, 540i model je ostao manje više jeftin ali to će se uskoro promeniti.

Jaguar XK8, koji je debitovao u devedestim, je bio dostupan u kupe ili kabriolet varijanti. Nudio je više različitih motora kao i mnogo komfortnih pogodnosti kako bi ugodio većini vlasnika.

Jaguar XK8 je jedan od prvih zaista modernih Jaguara, a to je naravno povisilo lestvicu kada su u pitanju kvalitet, tehnologija, kao i ostale vrednosti.

Ukoliko želite ovaj model, budite spremni da date između €15,000 i €20,000 za dobro očuvan primerak. Sa druge strane, Jaguar XK-R, koji je napravljen za prave ljubitelje automobila, je još više skuplji.

Ali, prema izveštajima o istoriji automobila sa carVertical platforme, 29% automobila ove vrste je imalo mane, dok je 18% imalo vraćenu kilometražu.

Land Rover Defender (Series I, Series II)

Land Rover nikada nije krio činjenicu da je prva generacija Defender SUV dizajnirana da bude višenamensko vozilo za one koji obrađuju zemlju.

Njegov jednostavan dizajn i mogućnost da premosti bilo koju prepreku su omogućili Land Rover Defenderu status veoma sposobnog terenca za bilo koju podlogu.

Danas, vrednost Serija I i Serija II je iznenađujuća za mnoge. Primera radi, SUV vozila koja su videla i loše i dobre dane se kreću između €10,000 i €15,000, dok se ona koja su dobro očuvana sa minimalnim ulaganjima kreću oko €30,000.

Prema izveštajima o istoriji automobila sa carVertical platforme, 15% ima probleme, dok 2% ima lažiranu kilometražu.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996)

Mercedes je izbacio čak 2 miliona W124 modela na put, i to u relativno dugom periodu proizvodnje. Neki su završili svoj put na otpadu, dok ostali još pokazuju znake života. Dobro očuvani modeli vrede bogatsvo!

Naravno, najvredniji W124 model je poznat kao 500e ili E500 (u zavisnosti od godine proizvodnje). Ali, samo par koraka niže na lestvici, E300, E200, i E420 imaju dosta potencijala da postanu traženi modeli oko kojih će kolekcionari da se bore.

Analiza od strane carVertical izveštaja o istoriji automobila pokazuje da 14% ovih modela ima defekte, dok se 5% ceni da ima vraćenu kilometražu.

Ahila tetiva Volvo kompanije je oduvek bio Saab. Kod ovog modela je na prvom mestu stavljena bezbednost, a tek onda šarm i jačina odličnih turbo motora.

Saab 900 CS Aero pripada srednjoj kategoriji limuzina. Predstavljen u malo kasnijem procesu proizvodnje i oduvek je smatran kao najbolji model Saab 9000 serije. Ovaj model je bukvalno ’’tačka’’ na kraju rečenice u ovom konkretnom slučaju.

Saab 900 CS Aero je, kako i sami zaključujete, veoma redak primer danas. Bez obzira na to što Saab nikad nije jasno rekao koliko je napravio ovih modela, ovaj konkretan model se može pokazati kao dobra investicija.

Analiza od strane carVertical izveštaja o istoriji automobila pokazuje da 8% ovih automobila ima neki defekt.

Toyota je oduvek puštala svoje automobile i njihove vlasnike da govore o kvalitetu, i do dana današnjeg, oni otvoreno kažu da je Toyota Land Cruiser jedan od najboljih SUV modela na svetu.

Pored toga što ova dva modela imaju isto ime, njihov sklop ima dosta tehničkih i tehnoloških razlika. J80 je uspeo da obezbedi jednostavnost u vožnji sa svakodnevnom funkcionalnošću. J100 je sa druge strane dosta luksizniji, dizajniran za duga putovanja i to bez ikakvih problema.

Danas, specijalne pogodnosti ova dva automobila dozvoljavaju vlasnicima J80 i J100 da svoje automobile nude po izuzetno visokim cenama. Čak i oni primerci koji su videli sve ćoškove sveta mogu da se cene oko €40,000.

Analiza od strane carVertical izveštaja o istoriji automobila pokazuje da 36% automobila ovog modela ima defekte, dok je 8% podložno vraćenoj kilometraži.

Volkswagen je, u proteklih par decenija, narodu dao veliki broj automobila koji i nisu baš povoljni. Ali, Volkswagen Corrado VR6 je definitivno izuzetak.

Sa veoma autentičnim izgledom, posebnim motorm, i odlično izbalansiranim sistemom za suspenziju, ovaj model će vas naterati da se zapitate zašto ga nisu više kupovali devedestih.

Volkswagen Corrado nije bio ni blizu popularan kao Opel Calibra nekada, ali se to danas može pripisati pogodnostima. Vrednost ove 6-cilindrične verzije je počela da raste tek u proteklih par godina, tako da očekujemo da se ovaj trend nastavi.

Analiza od strane carVertical izveštaja o istoriji automobila pokazuje da 14% ovog modela ima defekte, dok se 5% pokazalo sa lažnom kilometražom.

U osamdesetim godinama, Volvo 740 je bio dokaz da se miljenik očeva (a i majki) može voziti brzo skoro kao Porsche 924.

Fleksibilnost na putu i mogućnost prikagođavanja gotovo svim situacijama čine Volvo 740 Turbo model odličnim izborom koji vremenom dobija na ceni. Ovaj trend rasta cene ovog modela se očekuje da nastavi u pozitivnom pravcu.

Analiza od strane carVertical izveštaja o istoriji automobila pokazuje da 33% ovog modela ima neke defekte, dok se 8% beleži sa vraćenom kilometražom.

Investiranje u vozila i automobile je još uvek koncept koji mnogi ne razumeju. Možda se čini kao rizik, ali sa dobrim poznavanjem automobila, ovaj posao može da donese velike zarade i to za kratko vreme.

Ali, ukoliko biste hteli da kupite visoko cenjeni automobil, računajući na podatke od carVertical-a koje smo gore pomenuli, provera istorije automobila je definitivno vredna. Ova se lagano može sprovesti putem korišćenja carVertial platforme. Sa samo brojem šasije i brojem registracije, kupci mogu da odluče da li je neki automobil vredan tih para ili ne – takođe mogu da vide da li da izbegnu svake dalje pregovore.

10 Automobila koje ne biste trebali da prodate zbog uvećanja njihove vrendnosti

Tadas Švenčionis

Jedna od najbitnijih stvari koje treba da znate oko kupovine polovnjaka je da li je automobil bio u saobraćajnoj nesreći. Ukoliko je automobil oštećen, njegova limarija je oslabljena, što znači da svaka sledeća nesreća je mnogo opasnija i po automobil i po putnike. Takođe, veoma je retko da vozači adekvatno ulažu u popravke posle lupanja. Sve je više slučajeva gde se automobil jefitno popravi čisto kako bi uspeo da se proda.

Šansa da naletite i kupite vozilo koje je oštećeno varira od brenda i modela automobila. Dok većina vozača pretenduje da kupi pouzdan i moderinji auto, mlađi neiskusni vozači sve češće bacaju fokus na jačinu motora, sportske performanse, kao i generalni izgled automobila umesto da gledaju pasivne i aktivne strane sigurnosnih specifikacija.

Da saznaš više o bilo kom polovnjaku, proveri mu VIN putem našeg VIN dekodera.

Probaj naš VIN dekoder!

Ovo istraživanje je bazirano na izveštajima o istoriji automobila generisanim od strane korisnika 

 platforme. Ova platforma pruža detaljan izveštaj istorije automobila koristeći broj šasije VIN, prema kome možete zaisgurno dobiti informacije o svakoj nesreći u kome je auto bio, svakom oštećenom delu, kao i koliko je koštala popravka, plus još dosta toga.

Blizu milion izveštaja o istoriji automobila je analizirano.

Poljska, Rumunija, Mađarska, Češka, Bugarska, Hrvatska, Srbija, Slovačka, Slovenija, Rusija, Belorusija, Francuska, Litvanija, Ukrajna, Letonija, Italija, Nemačka.

Prema carVertical izveštajima, tabela ispod prikazuje pet marki automobila u Evropi koji su najčešće oštećeni. Takođe, uočite najčešće modela koji su lupani; svi automobili imaju različite karakteristike i popularni su različitim tipovima vozača.

Kao što i sami vidite, Lexus zauzima prvo mesto. Automobili ove marke su pouzdani i jaki, i baš zato vozači znaju da precene svoje vozačke sposobnosti što ih na kraju dovodi do katastrofe. Isto važi i za Jaugar i BMW automobile. Na primer, sprotska verzija BMW Serije 3 i Jaugar XF su relativno jeftini automobili za svoju marku, a opet su previše agilni i brzi.

Na drugom mestu je Subaru koji jasno pokazuje da čak i sistemi sa pogonom na sva četri točka ne mogu uvek da vas zaštite u nezgodnim situacijama. Doduše, oni koji kupuju Subaru automobile češće voze van gradova. Njihov sofisticirani all-wheel-drive sistem (AWD) je u mogućnosti da prevaziđe gotovo bilo koji izazov, ali kada se na šumskom ili zemljanom putu odjednom nađe dosta leda ili blata, čak i tada nije sigurno da će se automobil zaustaviti dovoljno brzo.

A tu je i Dačija – jedna od najjeftinijih marki automobila na svetu. Oni proizvode minimalistične automobile gde se uglavnom vodi računa o budžetu. Baš zbog svoje priuštivosti, Dačije odlikuje slaba konjska snaga, a nezgode se mogu desiti uglavnom zbog nepažnje.

Prema carVertical izveštajima, tabela ispod pokazuje 5 marki automobila koje su najređe učesnici saobraćajnih nezgoda. Alarmantno je to da se čak i ovde susrećemo sa visokim procentima; ne postoji marka automobila sa manjim procentom jer čak i kada se dogodi jedna nezgoda, prečesto je više automobila uključeno.

Ovi rezultati prikazuju da popularnost marke i karakteristike automobila utiču na to da se automobil nađe u nesreći. Na primer, Fiat proizvodi samo kompaktna vozila. Citroen i Peugeot marke uglavnom pružaju pristupačne automobile sa motirma koji variraju između 100 i 150 konjskih snaga. Ovakve karakteristike gotovo nikad je privlče vozače koji žele jako ubrzanje kako bi probijali ograničenja brzine.

Top 10 država sa najvećim procentom oštećenih automobila

Tokom ove studije, carVertical je analizirao izveštaje raznih evropskih zemalja. Rezultati u ovoj tabeli pokazuju u kojim državama je procenat oštećenih automobila najveći.

Varijacije prikazane u tabeli se najvećim delom odnose na navike vozača i ekonomski nivo države. Oni koji žive u državama sa jakim bruto domaćim proizvodom (BDP-om) mogu u proseku priuštiti novija vozila. Ali, kada govorimo o delovima Evrope gde su male plate, onda je više verovatno da se voze jeftinija vozila koja su najčešće oštećena, ili uvežena iz inostranstva.

Navike i potrebe vozača takođe utiču na ove rezultate u tabeli. Bez obzira na to što je prethodno istraživanje ilmitirano. To se dešava zbog toga što određena tržišta imaju limitiran broj podataka, što dalje dovodi do toga da osiguravajuće kuće imaju mnogo malo informacija koje se odnose na to da li je automobil oštećen i na predispozicije vozača.

Danas, saobraćajne nesreće su rastući problem. Pisanje poruka, obavljanje poziva, unošenje hrane i pića - Vozači obavljaju mnogo drugih aktivnosti koje, pre ili kasnije, dovode do nesreća. Takođe, motori na automobilima postaju previše jaki da su ljudi na granici kontrolisanja mašine tokom vožnje.

Detaljna popravka automobila nakon sudara je veoma skupa, baš zato je ne mogu svi priuštiti. Originalno stanj automobila se mora vratiti u normalu, zaštitni jastuci da se vrate na svoja mesta, itd. To je razlog da većina vozača nađe jefitinije, manje sigurne, varijante. Baš zato je danas sve ušestalija pojava da se na putu spaze nesigurni automobili.

Najčešće i najređe oštećeni automobili u Evropi

Obzirom na to da na svetu postoji mnogo različitih automobila, kupovina dobro održavanog auta može da bude prava glavobolja. Kao jedan od glavnih problema na tržištu polovnih automobila javlja se nemogućnost kupca da prepozna koje su to sve prevare kod polovnjaka. Neki automobili izgledaju primamljivo na prvi pogled dok sa druge strane kriju kvarove i prevare koji daju pogrešnu sliku. Ovo na kraju rezultira time da vi budete opterećeni iznenadnim kvarovima koji sa sobom vuku nepodnošljive troškove.

Dobro održavan i neoštećen automobil je najpouzdaniji! Proveri bilo koji VIN kod da bi bio siguran da ne kupuješ krntiju:

Tražiš pouzdan auto?

Ovo istraživanje najčešćih prevara kod polovnjaka je sprovedeno od strane carVertical-a. Platforma za istraživanje istorije automobila od carVertical-a prikuplja bogatstvo informacija o individualnim automobilima, računajući izveštaje iz nacinalnih i privatnih registra, raznih baza podataka, izveštaje od osiguravajučih kompanija, kao i izveštaje iz baza podataka mnogih država o krađi automobila. Ovo su svi izvori koji su korišćeni u izradi ove studije.

 carVertical je analizirao izveštaje o istoriji automobila od Aprila 2020. do Aprila 2021.

Analizirano je preko milion izveštaja o istoriji automobila.

Ova studija je sprovedena koristeći podatke iz Hrvatske, Češke, Bugarske, Mađarske, Estonije, Finske, Francuske, Belgije, Belorusije, Nemačke, Italije, Letonije, Litvanije, Poljske, Rumunije, Rusije, Ukrajine, Srbije, Slovačke, Slovenije, i Švedske.

Prema podacime studije carVertical-a, ovo su najčešće prevare koje biste trebali da izbegnete kod kupovine polovnih automobila.

Kako se gradovi pune ljudima i postaju sve tesniji, tako su i vozači više skloni da upadnu u saobraćajne nesreće. carVertical istraživanje pokazuje da gotovo jedna trećina (31%) od svih proverenih automobila na platformi, je pretrpela neki vid štete.

U to ime, kada birate automobil, pogodno je da obratite pažnju da li su sve stvari na svom mestu, pogotovo na prednjem delu. Ukoliko postoje neke široke praznine na kosturu automobila, to bi moglo da pokaže štetu koja je prikrivena jeftinim prepravkama. Postoje prevaranti koji ovu štetu pokušavaju da sakriju, tako da je veoma bitno da proverite automobila izbliza.

U istraživanju carVertical-a, svako šesto vozilo (16.7%) ima vraćenu kilometražu. Prevara vraćene kilometraže je veoma zastupljena kod prevaranata koji uvoze automobile i pokušavaju da ih prodaju sa lažnim brojem pređenih kilometara. Kod dizel automobila su veće šanse da postoji vraćena kilometraža.

Korekcija brojila za kilometražu je jedna od jeftinijih operacija na crnom tržištu, ali zato može da poveća vrednost automobila i do 25%, pogotovo za malo popularnije modele.

Automobili koji su imali vraćenu kilometražu se veoma lako identifikuju. Uglavnom, potrošenost drugih delova automobila govori o ovoj prevari. Ukoliko su sedišta, volan, ili menjač vidno ’’potrošeni’’ a kilometraža mala, onda je jasno o čemu se radi. U tom slučaju savetujemo da kupci ipak pogledaju neki drugi automobil.

Najgora moguća prevara koja može da vam se desi je upravo ova – kupovina kradenog vozila. U većini slučajeva se vozila oduzimaju od novih vlasnika, a procedura vraćanja novca uloženog u kupovinu kradenog automobila je kompilkovana. U proteklih 12 meseci, carVertical je identifikovao nekoliko hiljada kradenih automobila, što je naravno uštedelo dosta vremena i novca svim posetiocima ove platforme.

4. Auto je korišćen kao Taxi ili Rent-a-car vozilo

Određen broj vozača nije ni svestan da se njigov auto nekad koristio u svrhe taksi vozila ili rent-a-car vozila. Taksi vozila u većini slučajeva nabiju mnogo kilometara i takođe svoje putnike voze na urbanim putevima. To nam dalje govoro da se taksi i rent-a-car vozila brže ’’istroše’’ a i da se znatno manje vodi računa o ovom tipu vozila.

Korsiteći carVertical, oko dve hiljade automobila je identifikovano kao taksi ili rent-a-car vozilo u protekloj godini. U nekim slučajevima je moguće otkriti ova vozila, najčešće preko boje i limarije, ali malo bolji prevaranti će čak i obojiti automobil ponovo kako bi zamaskirali ovo. Baš zato se izveštaj o istoriji automobila pokazao kao najbolji način da se izbegne ovaj tip automobila.

Pored svih ovih prevara, kupci polovnih automobila bi trebalo da izbegavaju i previše jeftina vozila, no nije svako odleo ovom iskušenju. Ukoliko se ponuda čini predobrom, onda je najbolje da kupac dodatno istraži i uporedi taj automobil sa sličnim automobilom na tržištu. Ponekad su ti automobili uveženi, imaju vraćenu kilometražu, ili čak poseduju neku skrivenu manu, a zapravo se čine kao veoma dobar izbor. Na kraju krajeva, možda je i najbolje da se odmah odustane od ovakve ponude i da se potraži drugi automobil. Niska cena ne znači uvek da se radi o prevari. Ponekad ljudi prosto imaju potrebu da prodaju automobil hitno iz nekog samo njima poznatog razloga. Ali svakako je poželjno proveriti istoriju automobila čim vidite nisku cenu. U većini slučajeva možete zaista videti zašto je cena takva.

Kupovina pouzdanog automobila je veoma težak zadatak. U to ime, koristeći online izveštaj o istoriji automobila, kupci mogu da otkriju pravo lice automobila i da izbegnu sve prevare. Zato je bolje da kupci ne veruju olako i da provere sve, na taj način će zasigurno izbeći prevare i sačuvati sebe dodatnih troškova.

Top 5 najčešćih prevara koje morate da izbegnete – Znajući prema carVertical-u

Svima onima koji su verni fanovi automobila, kojima je to hobi ili koji se upravo nalaze u uzbudljivoj i iscrpnoj potrazi za svojim novim prevoznim sredstvom na četiri točka, verujemo da će tema koja sledi biti veoma privlačna.

Dakle, koji su to automobili najviše privukli pažnju u Srbiji u 2020 godini? Takođe, koja su to imena najzvučnija, i koji to modeli osvajaju simpatije stanovništva ove zemlje u kojoj odnos prema automobilima spada u tradiciju i ljubav? Ostanite sa nama i saznajte sve što vas interesuje!

Saveti za kupoporodaju

Šta znači VIN?

Otkrivamo vozila sa najčešće vraćenom kilometražom

10 Automobila koje ne biste trebali da prodate zbog uvećanja njihove vrendnosti

Najčešće i najređe oštećeni automobili u Evropi

Top 5 najčešćih prevara koje morate da izbegnete – Znajući prema carVertical-u

Najpopularniji Modeli Automobila u Srbiji prema carVertical istraživanju 2020