Ghidul complet al instrumentelor de diagnosticare auto

Nu poți repara o mașină fără a-i diagnostica mai întâi problemele.

Deoarece mașinile moderne sunt alcătuite din tot felul de sisteme complicate, vei avea adesea nevoie de instrumente de diagnoză specifice pentru a le verifica și pentru a le testa. Prin urmare, este de ajutor oricărui șofer să înțeleagă ce sunt aceste instrumente.

Haide să aruncăm o privire asupra diferitelor tipuri de instrumente de diagnoză auto ca să le înțelegem importanța și principiile de funcționare.

Ce este un instrument de diagnosticare auto?

Instrumentele de diagnoză auto se folosesc pentru a măsura diferite valori, simplificând astfel procesul de diagnosticare a problemelor auto.

De exemplu, un manometru pentru verificarea presiunii din anvelope este un instrument de diagnoză pentru că îți permite să măsori cu precizie presiunea anvelopelor mașinii tale. Păstrând mereu presiunea corectă, anvelopele se uzează mai greu și mașina este mai manevrabilă.

Totuși manometrul pentru presiune roți este unul dintre cele mai simple instrumente de diagnoză de pe piață.

Bazele diagnozei la bord (on-board - OBD)

Toate mașinile moderne au un port pentru diagnoză la bord (OBD-II) care este utilizat pentru a conecta un dispozitiv de diagnosticare a computerului. Prin intermediul acestui conector, poți aduna informații de la toate unitățile de control, inclusiv coduri de eroare, date live și opțiuni de service.

Instalarea unei conexiuni OBD-II a devenit obligatorie pentru toate mașinile vândute în Statele Unite din 1996 și din 2004 în Europa.

Importanța instrumentelor de diagnoză auto

În ziua de azi importanța instrumentele de diagnoză la bord este probabil mai mare ca întotdeauna. Nu trebuie decât să ne gândim că mașinile din anii 1990 aveau în medie 12 unități de control electronic, în timp ce modelele moderne pot avea până la 150. Farurile, scaunele și chiar butoanele pot avea unități de control separate, ceea ce face aproape imposibilă descoperirea unei defecțiuni electrice fără diagnosticarea computerizată.

Multe piese electrice sunt programate individual în fiecare mașină și trebuie să le codifici după înlocuire. De exemplu, nu poți înlocui într-o mașină modernă injectoarele de combustibil, un ceas de bord sau nici măcar o baterie în unele cazuri fără să le codifici sau să le adaptezi, pentru că altfel vei primi diverse erori sau nu vei putea porni mașina.

Astăzi mecanicii au nevoie de un scaner OBD2 pentru a efectua chiar și cele mai simple sarcini, cum ar fi verificarea și înlocuirea plăcuțelor de frână sau schimbarea uleiului. Prin urmare, experții auto de modă veche nu au de ales decât să se adapteze. Până și mecanicii amatori pot beneficia de ajutorul tehnologiei moderne prin intermediul scanerelor sau cititoarelor de cod ieftine.

Avantajele utilizării instrumentelor de diagnoză

Poate ai observat câte echipamente și scule diferite au mecanicii în garajele lor. Le cumpără nu doar pentru că sunt esențiale, ci și foarte benefice. Orice instrument, de la un manometru de presiune pentru roți la diagnosticarea computerizată, poate servi mai multor scopuri și poate eficientiza munca.

Iată câteva dintre avantajele instrumentelor de diagnosticare:

• Economisești timp. Poți diagnostica problemele mult mai rapid, deoarece instrumentele pot măsura valori și pot citi coduri de eroare.
• Economisești bani. Cele mai multe instrumente de diagnosticare a mașinii te ajută să descoperi ce este în neregulă înainte de apariția oricăror semne vizibile, ceea ce-ți permite să acționezi înainte să se producă mai multe daune.
• Sunt esențiale uneori. Măsurarea presiunii, citirea codurilor și efectuarea reviziilor sunt adesea imposibil de făcut fără instrumente specifice de diagnoză.
• Portabile. Majoritatea instrumentelor de diagnosticare sunt compacte și nu au cabluri de alimentare. Prin urmare le poți depozita în magazia cu scule sau direct în vehicul.
• Șanse mai mari să rezolvi singur. Dacă ai cunoștințe de bază asupra modului în care-ți funcționează mașina, anumite instrumente te pot ajuta să diagnostichezi și să remediezi singur multe probleme.
• Compatibile cu vehicule diferite. Scanerele OBD2, cititoarele de coduri, manometrele, multimetrele și multe alte instrumente de diagnosticare sunt universale, ceea ce înseamnă că ar trebui să fie compatibile cu toate mașinile tale actuale și viitoare.

Instrumentele de diagnoză auto sunt valoroase atât pentru profesioniști cât și pentru proprietarii de mașini. Ele simplifică procesul de diagnosticare și contribuie la efectuarea unor reparații mai economice, în timp util. Instrumentele de diagnosticare te vor ajuta să ai grijă de mașina ta și să te asiguri că rulează la performanțe optime și în deplină siguranță pe drum.

Varietatea instrumentelor de diagnoză

Poți găsi sute de tipuri de instrumente de diagnosticare în magazinele online, dar multe dintre ele sunt foarte nișate și destinate utilizării profesionale.

Iată o listă cu cele mai comune și utile instrumente de diagnoză auto.

Scanere OBD2

Scanerul OBD2 este cel mai puternic instrument din această listă. Se conectează la un port OBD-II și poate citi în detaliu codurile de eroare. Mai mult, le poate șterge, afișează date live de la diferite unități de control și chiar poate codifica injectoarele de combustibil, bateria, turbocompresorul și diferite alte sisteme.

Prețurile acestor instrumente variază de la câteva zeci până la câteva mii de euro, în funcție de funcționalitatea lor.

Cititoarele de coduri

Cititorul de coduri este o versiune simplificată a unui scaner OBD2. Este mai ieftin și mai ușor de utilizat, dar funcțiile sale se rezumă doar la a citi coduri de eroare, la a le șterge și la a citi date live de bază.

Cititoarele de coduri sunt perfecte pentru șoferii de zi cu zi care doresc să știe de ce se aprinde uneori lumina „verifică motor”.

Multimetru

Multimetrele sunt instrumente versatile utilizate în toate tipurile de lucrări electronice. Pot măsura tensiunea, curentul, rezistența și pot verifica continuitatea.

Multimetrele mai scumpe au un osciloscop integrat, grafice, polaritate automată plus alte caracteristici. De asemenea, modelele cu prețuri mai ridicate oferă citiri mai precise și de obicei rezistă mai mult.

Indicator de grosime a vopselei

Toate mașinile au un strat subțire de grund, vopsea și strat protector. Atunci când panourile caroseriei sunt deteriorate și revopsite, atelierele auto aleg de cele mai multe ori să facă reparații de proastă calitate folosind chit în loc să înlocuiască cu totul panourile caroseriei. Aceste reparații pot fi descoperite folosind un indicator de grosime a vopselei care măsoară distanța dintre propriul senzor și stratul de metal, ajutându-te să identifici piesele deteriorate și prost revopsite.

Manometru presiune combustibil

Presiunea combustibilului este foarte importantă la mașinile moderne, în special pentru motoarele diesel; prin urmare, măsurarea acesteia este un procedeu de diagnoză frecvent utilizat atunci când apar probleme.

Un motor diesel modern necesită aproximativ 29.000 PSI (2.000 BAR) de presiune a combustibilului pentru a funcționa corect, lucru care poate provoca răni atunci când este folosit greșit. Poți măsura această presiune conectând un manometru de presiune a combustibilului la o conductă de combustibil.

Manumetru de vacuum

Vidul controlează adesea sistemele de amplificare a frânelor, supapele EGR și alte piese auto. Când pompa de vid se deteriorează sau sistemul are scurgeri, vidul devine prea slab.

Manometrul de vacuum trebuie conectat la un sistem de vacuum (vid)– acesta arată dacă sistemul funcționează corect și arată cât de multă presiune poate menține pompa.

Tester compresie

Un test de compresie este cel mai important test al unui motor. Toate motoarele cu combustie internă au o cameră de ardere, care este etanșată cu inele de piston, supape și o garnitură de chiuloasă. Componentele unei camere de ardere se uzează în timp, reducând treptat compresia și eficiența unui motor – acesta pierde putere, consumă mai mult combustibil și emite mai mult CO2.

Testerul de compresie se conectează la orificiul bujiei, accesând direct camera de ardere. Pe măsură ce arborele cotit face contact și se pune în mișcare, testerul va afișa o citire. Scoaterea siguranțelor pompei de combustibil și a sistemului de aprindere este un pas important pentru a te asigura că motorul nu pornește în timpul testării.

Camera de inspecție

Când vrei să inspectezi o cameră de ardere, zonele greu accesibile ale unui compartiment al motorului sau spațiile foarte înguste dintre piese, folosirea unei camere de inspecție este cea mai bună variantă.

Acum un deceniu, acest tip de camere erau foarte scumpe, dar în ziua de azi poți găsi multe variante care se conectează la smartphone-ul tău, la doar câțiva euro. De obicei, vin sub forma unui fir lung cu o cameră mică și LED-uri atașate la unul dintre capete.

Opțiunile mai scumpe au camere de calitate superioară și display propriu.

Tester de baterie

Cel mai simplu test pentru o baterie de mașină este măsurarea tensiunii acesteia, proces ce poate fi efectuat folosind un simplu voltmetru sau un multimetru. Cu toate acestea, testerele speciale de baterie pot măsura tensiunea sub sarcină, amperii de pornire la rece (CCA), capacitatea și alți factori care ajută la determinarea stării reale a bateriei.

Tester circuite luminos

Uneori, tot ce-și trebuie este o simplă confirmare că curentul electric trece. În acest caz, nu este necesar un multimetru, un simplu tester de circuit funcționează bine - în mare vorbim despre o șurubelniță cu un mic bec în interior care se aprinde când vârful său dă de curent.

Termometru fără contact

Mecanicii știu cât de importantă este măsurarea temperaturii pentru diagnosticarea rulmenților, a unui termostat defect, unei pompe de apă spartă și a altor probleme specifice. Un termometru fără contact este excelent pentru astfel de situații deoarece măsoară temperaturile prin laser și prin urmare nu ai nevoie de accesibilitate bună.

Stetoscop pentru mecanici auto

Stetoscoapele pentru mecanici pot fi manuale sau digitale dar toate au același scop - de a ajuta la găsirea sursei de zgomot, bătăilor și altor sunete neobișnuite.

De exemplu, atunci când se aude o bătaie de la cilindre de obicei este greu de spus care dintre ele este problema, dar un stetoscop te poate ajuta să identifici sursa sunetului mult mai ușor.

Diagnistice esențiale înainte de cumpărarea unei mașini la mâna a doua

Sunt multe lucruri de verificat când cumperi un vehicul la mâna a doua dacă vrei să te asiguri că este în stare bună.

Datorită vastelor și complicatelor sisteme electrice din mașinile moderne, poți conecta un cititor de coduri de eroare și poți descoperi problemele motorului, transmisiei și pe cele electrice în doar câteva minute. Mai mult, este și mai util să duci mașina la o inspecție profesională deoarece mecanicii auto îți pot spune exact ce este în neregulă și cât ar costa reparațiile.

Deteriorările caroseriei sunt și ele larg răspândite pe piața mașinilor second hand, adesea ascunse sub un strat gros de chit și vopsea. În acest caz, un indicator de grosime a vopselei te poate ajuta să descoperi o caroserie în stare proastă. Vopseaua din fabrică are de obicei o grosime de aproximativ 4–7 mils (100–180 microni). Citirile mai mari indică adesea o revopsire de calitate slabă - cu cât este mai mare citirea, cu atât este mai mult chit sub vopsea.

În cele din urmă, nu uita să verifici istoricul vehiculului pentru a afla despre citirile sale înregistrate de kilometraj, daune și alte fapte istorice care te vor ajuta să iei o decizie informată. Tot ce ai nevoie este să obții numărul VIN al vehiculului și să îl introduci într-un decodor VIN.

Poți economisi timp verificând istoricul vehiculului chiar înainte de-a-l inspecta deoarece informațiile dezvăluite de rapoartele istorice duc adesea la renunțarea de a mai cumpăra mașina.