“Segurança”: nova secção dos relatórios da carVertical ajuda a evitar veículos perigosos

Nem todos os veículos são seguros e de confiança, por isso, antes de comprar um carro em segunda mão, é fundamental fazer uma verificação de segurança. Mas quantos de nós o fazem?

É com grande satisfação que apresentamos a nova funcionalidade dos nossos relatórios históricos: “Segurança”. Além de outras informações importantes, os utilizadores podem agora consultar as informações de segurança do veículo, nomeadamente as classificações de segurança e as retiradas de circulação por motivos de segurança, tudo num único local.

Esta novidade visa ajudar os compradores de veículos usados a compreenderem o grau de segurança dos veículos e a tomarem melhores decisões de compra.

Apresentamos a nova secção dos relatórios da carVertical: “Segurança”

A partir de agora, os relatórios históricos da carVertical vão incluir uma secção designada “Segurança”, caso estejam disponíveis informações de segurança sobre o veículo. Esta nova secção permite:

• verificar rapidamente as classificações de segurança do veículo; e
• verificar se foram emitidas retiradas de circulação por motivos de segurança.

Classificações de segurança

Dependendo do país, o relatório histórico do veículo incluirá classificações de segurança de um dos três principais programas de avaliação da segurança automóvel: NHTSA, Euro NCAP, ou ANCAP.

A secção das classificações de segurança inclui:

• uma pontuação geral de segurança (de 1 a 5 estrelas);
• uma explicação sobre a pontuação;
• resultados de áreas de teste específicas (em percentagem [Euro NCAP e ANCAP] ou em estrelas [NHTSA]).

As classificações de segurança permitem conhecer a capacidade do veículo de proteger os passageiros em vários cenários e avaliar a eficácia dos seus dispositivos de segurança, tais como airbags, cintos de segurança, e sistemas avançados de assistência ao condutor.

Por isso, esta secção pode ajudar-te a identificar veículos que apresentem padrões de segurança mais elevados, o que pode reduzir o risco de ferimentos ou mesmo de fatalidades em acidentes.

Retiradas de circulação

Além disso, a secção “Segurança” do relatório fornece informações sobre retiradas de circulação, se existirem. Ao lado de cada retirada, verás o seu estado (“Ativa”, “Resolvida”, ou “Desconhecida”) e outras informações disponíveis, tais como a data em que foi anunciada, o número da retirada, o tipo de risco, e outras informações semelhantes.

Algumas retiradas também podem incluir uma descrição mais pormenorizada para te ajudar a compreender melhor o problema.

Este alerta específico é fundamental para a segurança – os proprietários de veículos em segunda mão nem sempre têm conhecimento das retiradas de circulação que foram emitidas para os seus veículos.

Isto acontece sobretudo porque os fabricantes só emitem os avisos de recolha uma vez – ao proprietário atual. Quando o veículo é vendido a outra pessoa, ou quando o atual proprietário não está a par das notícias do setor automóvel, a retirada de circulação pode passar ao lado e a pessoa pode nem se aperceber de que o veículo é perigoso.

Se a classificação do desempenho de segurança de um veículo for baixa ou se a retirada de circulação indicar um risco elevado para a segurança e não houver possibilidade de reparação imediata, recomendamos que consideres outro veículo.

O que são as classificações de segurança dos automóveis e como são calculadas?

A classificação de segurança automóvel é uma avaliação da capacidade de um veículo proteger os seus ocupantes em emergências (por exemplo, acidentes). É calculada com base numa série de testes de colisão e avaliações de segurança internacionalmente reconhecidos, efetuados por organizações independentes ou agências governamentais, tais como:

• “National Highway Traffic Safety Administration” (NHTSA) e “Insurance Institute for Highway Safety” (IIHS) – nos EUA;
• “European New Car Assessment Programme” (Euro NCAP).
• “Australasian New Car Assessment Program” (ANCAP); e
• outras agências regionais ou nacionais.

Principais áreas de avaliação

Como todas estas organizações trabalham em regiões diferentes, há diferenças nos testes realizados e nos critérios utilizados.

NHTSA

A NHTSA usa o programa de Classificação de Segurança de 5 Estrelas. A agência realiza testes de resistência frontal, lateral, e de capotamento (estes representam a maioria dos acidentes no país).

A “Pontuação Global do Veículo” considera as probabilidades de os ocupantes sofrerem ferimentos nestes tipos de acidentes.

Euro NCAP

As classificações do Euro NCAP também utilizam um sistema de cinco estrelas, calculado com base na avaliação de quatro domínios:

• Proteção dos ocupantes adultos (condutor e pendura), determinada com base em testes de impacto frontal, impacto lateral, e efeito chicote.
• Proteção dos ocupantes menores, determinada pelo teste do funcionamento dos dispositivos de segurança infantis.
• Utilizadores vulneráveis da estrada, determinado através do teste da capacidade de proteção dos veículos em relação aos utilizadores vulneráveis da estrada – peões e ciclistas – com os quais podem colidir.
• Assistência à segurança, determinada pela avaliação das tecnologias de assistência ao condutor e de prevenção de colisões.

A classificação de cinco estrelas foi adotada para dar mais flexibilidade ao anterior sistema de classificação, mas geralmente é possível encontrar a classificação geral e os resultados individuais das áreas mencionadas.

ANCAP

As classificações do ANCAP estão amplamente alinhadas com o congénere europeu da organização, o Euro NCAP. Por isso, a pontuação global também é determinada com base em testes de colisão e avaliações de segurança das características de segurança a bordo.

Nalguns casos, o ANCAP pode adaptar certos aspetos para melhor se adequar aos mercados da Austrália e da Nova Zelândia.

O que são retiradas de circulação e qual é a sua importância?

Uma retirada de circulação é um processo que visa resolver e corrigir defeitos relacionados com a segurança encontrados em veículos que já foram vendidos aos consumidores. Pode tratar-se de qualquer coisa, desde uma cablagem de rádio defeituosa a problemas nas peças do motor.

O processo de convocação varia ligeiramente de região para região. Embora as retiradas de circulação sejam normalmente emitidas pelos fabricantes, as autoridades competentes (por exemplo, a NHTSA ou a Comissão Europeia) também podem emitir uma retirada de circulação após receberem vários relatórios sobre o mesmo problema de segurança.

Regra geral, uma retirada de circulação é crucial para garantir a segurança e a fiabilidade do veículo na estrada. Atuar prontamente face a uma retirada pode ajudar a evitar acidentes e lesões.