Plusy i minusy instalacji LPG do samochodów: Czy to odpowiednie rozwiązanie dla Ciebie?

Gdy ceny paliw osiągają niebotyczne kwoty (a zakup samochodu elektrycznego/hybrydowego nie wchodzi w grę), zawsze pozostaje jeszcze jeden wybór – LPG. Choć intrygujące i zwykle dość tanie, systemy LPG nie są zbyt popularne. Czy jednak może to być właściwy wybór dla Ciebie?

Przyjrzyjmy się istotnym zaletom systemu LPG, przeanalizujmy jego wady i ustalmy, czy jest to rzeczywiście opłacalne podejście pozwalające zmniejszyć wydatki na paliwo.

Czym jest konwersja LPG?

Konwersja LPG to proces, w ramach którego w pojeździe instalowane są dodatkowe elementy umożliwiające wykorzystanie gazu jako paliwa.

Podczas konwersji LPG samochód otrzymuje dodatkowy zbiornik na paliwo gazowe, dodatkowy układ paliwowy zintegrowany z fabryczną konfiguracją i inne mniejsze komponenty.

Po zakończeniu instalacji, system LPG działa w połączeniu z oryginalnym układem paliwowym, umożliwiając kierowcy przełączanie między LPG a benzyną.

Znaczenie dobrze zaprojektowanego i wydajnego systemu gazowego

Prawidłowo zaprojektowany i zainstalowany sprzęt gazowy zapewnia niezawodność i bezpieczeństwo podczas wszystkich podróży, niezależnie od czasu ich trwania. Rygorystyczne normy i rygorystyczne środki kontroli jakości gwarantują, że sprzęt gazowy będzie spełniał najwyższe wymogi bezpieczeństwa.

Czy samochody zasilane LPG działają inaczej z perspektywy kierowcy?

Pojazdy wykorzystujące gaz zamiast benzyny lub oleju napędowego mogą wydawać się zasadniczo odmienne pod względem konstrukcji, ale działają tak samo, jak każdy inny pojazd na świecie.

Główna różnica polega na tym, że aby przestawić samochód na zasilanie gazem, należy przejść proces konwersji LPG. Po zakończeniu konwersji nie trzeba przeprowadzać dodatkowych przygotowań ani obszernych informacji na temat prowadzenia samochodu z instalacją LPG.

Kiedy instalacja LPG do samochodów się opłaca?

Zwrot z inwestycji zależy od wielu czynników. Jednak badanie ADAC wykazało opłacalność konwersji na LPG. W przypadku BMW X3 przy pokonaniu 46 000 km, Forda Focusa przy 97 000 km i Mazdy 3 przy 87 000 km.

Przegląd samochodowej instalacji gazowej: podzespoły i ich funkcje

Każda nowoczesna instalacja gazowa składa się dziś z wielu komponentów, z których każdy służy określonemu celowi. Przyjrzyjmy się pokrótce każdemu z tych komponentów.

Reduktor-parownik

Główną funkcją reduktora-parownika jest redukcja i odparowanie ciekłego gazu uzyskanego ze zbiornika. Zapewnia to stały dopływ gazu do silnika, z odpowiednim przepływem dla różnych warunków użytkowania.

W instalacji LPG gaz jest początkowo przechowywany w zbiorniku jako ciecz pod ciśnieniem 5-10 barów. Proces redukcji odbywa się na dwóch etapach.

W pierwszym etapie ciśnienie jest obniżane do 0,8-1,2 bara. Następnie, w drugim etapie, reduktor działa w połączeniu z podciśnieniem galerii ssącej, aby dostarczyć wymaganą ilość gazu w oparciu o zapotrzebowanie silnika. Zapewnia to stały przepływ gazu do silnika, optymalizując jego wydajność.

Elektrozawór LPG

Kolejnym ważnym elementem instalacji LPG jest urządzenie zwane elektrozaworem LPG, które znajduje się pomiędzy zbiornikiem a reduktorem LPG. Jego podstawową funkcją jest blokowanie przepływu gazu do reduktora, gdy pojazd jest zasilany benzyną.

Ponadto urządzenie to odgrywa kluczową rolę w filtrowaniu gazu, skutecznie usuwając zanieczyszczenia i zapewniając czystsze zasilanie instalacji LPG.

Przełącznik wyboru paliwa

Przełącznik wyboru paliwa umożliwia kierowcy wybór między LPG a benzyną jako źródłem paliwa.

Dostępna jest szeroka gama tych urządzeń. Mogą one być wyposażone we wskaźnik poziomu paliwa w zbiorniku. Przejście z zasilania benzyną na zasilanie LPG może zostać zainicjowane przez naciśnięcie przycisku lub automatycznie (zwłaszcza jeśli pojazd jest wyposażony w układ zasilania z bezpośrednim wtryskiem paliwa).

Elektroniczny moduł sterujący

To urządzenie odgrywa kluczową rolę w systemie LPG. Monitoruje sygnały z czujnika tlenu i czujnika położenia przepustnicy. Z pomocą silnika krokowego skutecznie zarządza ilością gazu zasysanego do silnika, zapewniając optymalne warunki pracy.

Co więcej, ten moduł sterujący automatycznie generuje odpowiednie parametry mieszanki paliwowo-powietrznej, stale dokonując niezbędnych korekt w oparciu o panujące warunki pracy.

Emulator

To urządzenie elektroniczne przejmuje odpowiedzialność za przerwanie napięcia zasilającego wtryskiwacze. Działanie to skutecznie odcina dopływ benzyny, gdy pojazd przechodzi na zasilanie LPG.

Kontrolując przepływ paliwa, urządzenie zapewnia płynne przełączanie między benzyną a LPG, optymalizując wydajność systemu LPG.

LPG tank

Zbiorniki LPG do samochodów służą jako dedykowane magazyny paliwa gazowego, oferując elastyczność w zakresie rozmiaru i kształtu w celu dostosowania do różnych wymagań.

Wśród różnych dostępnych opcji, okrągły zbiornik LPG wyróżnia się jako najbardziej popularny i praktyczny wybór. Ten typ zbiornika można wygodnie zamontować w miejscu koła zapasowego, maksymalizując wykorzystanie przestrzeni w pojeździe.

Zalety wydajnego systemu LPG

Posiadanie samochodu zasilanego przez paliwo LPG ma swoje wady i zalety. Na początek przyjrzyjmy się kluczowym zaletom posiadania samochodu, w którym zainstalowana została instalacja gazowa.

Oszczędność kosztów paliwa

Jedną z najważniejszych zalet instalacji LPG jest możliwość znacznego obniżenia kosztów paliwa. Napełnianie zbiornika LPG jest znacznie tańsze niż tankowanie benzyny lub oleju napędowego.

Prawdą jest, że pojazdy wyposażone w instalację LPG zużywają zwykle od 10 do 30% więcej paliwa w porównaniu z tradycyjnymi opcjami zasilania. Niemniej jednak oszczędności mogą nadal wynosić od 20 do 30%, w zależności od względnych kosztów gazu, benzyny lub oleju napędowego, a także konkretnego pojazdu.

Zmniejszona emisja i wpływ na środowisko

Zastosowanie gazu ziemnego jako paliwa do pojazdów stanowi obiecujące rozwiązanie w zakresie łagodzenia wpływu transportu na środowisko, co udowodnił producent ciężkich samochodów ciężarowych IVECO.

Testy w warunkach rzeczywistych z udziałem wielu 44-tonowych samochodów ciężarowych o dużej ładowności wykazały znaczną redukcję tlenków azotu (NOx) dzięki wykorzystaniu gazu ziemnego. Poziomy NOx zmniejszyły się o 40%-64%, a emisje dwutlenku węgla (CO2) nawet o 20% w porównaniu do odpowiedników napędzanych olejem napędowym.

Potencjał dalszych korzyści dla środowiska jest jeszcze większy dzięki wykorzystaniu biometanu pochodzącego z odpadów organicznych. Włączenie biometanu umożliwia redukcję emisji nawet o 80% (a liczba ta wzrasta do imponujących 95% w przypadku wykorzystania odpadów rolniczych).

Wyzwania i ograniczenia dla instalacji LPG w samochodzie

Chociaż samochody napędzane gazem są realną alternatywą dla pojazdów z silnikami benzynowymi lub wysokoprężnymi, mają one również istotne wady.

Zależność od paliw kopalnych i kwestie środowiskowe

Mimo że gaz znacznie zmniejsza emisje, nadal jest klasyfikowany jako paliwo kopalne. W związku z tym produkcja i wykorzystanie gazu jako źródła paliwa przyczynia się do zanieczyszczenia środowiska i globalnego ocieplenia.

Potencjalne problemy i koszty związane z konserwacją

Awarie instalacji LPG często są ściśle powiązane ze stanem elementów wyposażenia gazowego i jakością instalacji gazowej.

Do najbardziej powszechnych należą takie problemy jak:

• Niskie lub nierówne obroty na gazie
• Zgaśnięcie na biegu jałowym
• Niedokładne i nierealistyczne odczyty zużycia gazu
• Szarpanie
• Brak dynamiki podczas jazdy na gazie

Oto pomocne wskazówki, które pomogą określić, które części instalacji LPG mogą działać nieprawidłowo na podstawie występujących objawów:

• Słaba trakcja i dynamika pojazdu. Może to wskazywać na nieprawidłowy stosunek gazu do powietrza w silniku samochodu. Rozwiązanie tego problemu polega zazwyczaj na regulacji ustawień gazu. W przypadku pojazdów wyposażonych w urządzenia gazowe pierwszej generacji zaleca się regularne przeprowadzanie regulacji, zwłaszcza po zmianie pogody lub wymianie filtra powietrza.
• Nierówne lub pulsujące obroty. Rozwiązanie tego problemu może wymagać sprawdzenia instalacji gazowej pod kątem potencjalnych punktów uwięzienia powietrza, takich jak nieszczelności lub przeszkody. Rozwiązując takie problemy, system komputerowy może odzyskać dokładność w ustawianiu prawidłowych obrotów, poprawiając w ten sposób przyspieszenie.
• Nadmierne zużycie gazu. Objaw ten jest potencjalnie spowodowany starzeniem się reduktora gazu, który wymaga naprawy. W miarę upływu czasu membrany i gumy w reduktorze gazu pogarszają się, a ich zdolność do dokładnej regulacji przepływu gazu może być zagrożona.

Rozwój bardziej wydajnych i zrównoważonych systemów gazowych

Podczas gdy branże nadal inwestują w pojazdy napędzane paliwami alternatywnymi, należy zauważyć, że postęp w dziedzinie instalacji LPG nie ustał.

Podejmowane są wysiłki w celu zmniejszenia masy zbiorników paliwa LPG przy użyciu innowacyjnych materiałów, w tym kompozytów wzmocnionych włóknem węglowym. Celem jest zwiększenie wydajności paliwowej i osiągnięcie lepszego rozkładu masy, co ostatecznie prowadzi do poprawy prowadzenia i ogólnych osiągów pojazdu.

Niedawno dostawcy LPG w Wielkiej Brytanii zaprezentowali przedłużacz zasięgu LPG dla pojazdów elektrycznych. Ten unikatowy system LPG ma na celu wykorzystanie gazu do zasilania generatora elektrycznego, ładując akumulator odpowiedzialny za zasilanie silników elektrycznych.

• Ma on możliwość zwiększenia zasięgu pojazdu po wyczerpaniu energii z 65 km do imponujących 400 km. Łagodzi to obawy związane z ograniczoną infrastrukturą ładowania, pozwalając kierowcom bez obaw wyruszać w dłuższe podróże.
• Oferuje elastyczność przełączania się na tryb silnika elektrycznego podczas wjazdu do regulowanych centrów miast, gdzie wymagane są pojazdy bezemisyjne.