Jak zapobiegać korozji: kompleksowe porady i techniki

Walka z problemem rdzy samochodowej trwa nieustannie, a czynniki środowiskowe i warunki drogowe stanowią ciągłe zagrożenie dla integralności i estetyki pojazdu. Jest to szczególnie uciążliwe dla nieostrożnych właścicieli samochodów, którzy nie dostrzegają rdzy w jej wczesnych stadiach i nie wiedzą, jak sobie z nią radzić.

Chociaż zwalczanie i zapobieganie korozji samochodu nie jest misją niemożliwą, wymaga to pewnego wysiłku i poświęcenia. W tym wpisie zebraliśmy najważniejsze wskazówki i techniki walki z rdzą, które pozwolą Ci uchronić Twój samochód przed korozją.

Czym jest rdza i jak ją rozpoznać?

Zazwyczaj rdza pojawia się pod postacią brązowych plam na stalowych panelach nadwozia samochodu. Chociaż nie ma szybkiego sposobu na ich prawidłowe usunięcie, pomóc może wczesne zajęcie się problemem.

W zależności od stopnia nasilenia rdzy, można ją podzielić na 3 główne kategorie.

Rdza powierzchniowa

Ten etap jest najwcześniejszy. Występuje, gdy farba złuszcza się i odsłonięty zostaje goły metal, natychmiast tworząc warstwę rdzy. W tym momencie stal jest słabo uszkodzona, więc naprawa rdzy powierzchniowej jest stosunkowo łatwa. Wiele osób ignoruje jednak często rdzę powierzchniową, jednak, jeśli planujesz naprawić ją w swoim aucie – teraz jest na to najlepszy czas.

Rdza zgorzelinowa

Rdza zgorzelinowa wnika głębiej w metal, zamieniając część jego powierzchni w skorupiastą rdzę. W pojazdach ten rodzaj rdzy pojawia się zwykle kilka miesięcy po wystąpieniu rdzy powierzchniowej, ale rzeczywisty okres zależy od środowiska.

Naprawa tego typu rdzy jest nieco trudniejsza, ponieważ stal może ulec znacznemu uszkodzeniu, stając się znacznie cieńsza i słabsza.

Rdza penetrująca

Najgorszym rodzajem rdzy jest rdza penetrująca - zżera ona stal i tworzy w niej dziury. Rdza może przeniknąć przez cały metal w ciągu zaledwie kilku lat. Zazwyczaj kierowcy zauważają rdzę, zanim stanie się ona poważna, ale ignorują ją, co prowadzi do poważnych uszkodzeń.

Na pierwszych etapach korozji karoserii można zauważyć małe pęcherzyki lakieru na powierzchni, które ostatecznie rozprzestrzeniają się i niszczą lakier. Im wcześniej podejmiesz działania, tym tańsza i łatwiejsza będzie naprawa.

Dlaczego pojawia się rdza?

Rdza powstaje w wyniku stosunkowo prostej zmiany chemicznej, a zrozumienie, dlaczego tak się dzieje, jest niezbędne do zwalczania tego procesu i ochrony pojazdu.

Rdza zaczyna się rozwijać, gdy goły metal jest wystawiony na działanie wilgoci i tlenu, co oznacza, że dopóki farba lub inne warstwy ochronne są nienaruszone, metal nie może korodować. Niestety, nie żyjemy w idealnym świecie, więc rdza samochodowa jest bardzo powszechnym zjawiskiem.

Oto niektóre z głównych czynników wywołujących korozję samochodów.

Wilgoć

Zwykle rdza samochodowa pojawia się w miejscach narażonych na działanie wody, kamieni i brudu drogowego. Wilgoć sama w sobie nie jest wystarczająco silna, aby wniknąć w lakier samochodu, ale gdy zostanie uwięziona w nadkolach lub plastikowych częściach, często miesza się z różnymi chemikaliami, ostatecznie niszcząc lakier i powodując powstawanie rdzy.

Każdy samochód ma kilka przewodów odpływowych, które zbierają wodę z ciasnych miejsc i odprowadzają ją na ziemię. Z czasem przewody te mogą zapychać się brudem i liśćmi, zatrzymując wodę i przyspieszając korozję.

Sól

Jeśli metody utrzymania dróg w Twojej okolicy obejmują stosowanie soli drogowej w okresie zimowym, wiesz, jak gruba warstwa soli może pojawić się na samochodzie po przejechaniu kilku kilometrów.

Oprócz pogorszenia wyglądu auta, sól uszkadza również lakier i inne warstwy ochronne, ostatecznie odsłaniając goły metal. Możesz zacząć zauważać, że Twój samochód nie jest tak błyszczący jak kiedyś, ponieważ sól zjada bezbarwną powłokę, a później pojawiają się plamy korozji.

Wystarczy wyobrazić sobie, jak wiele ciasnych miejsc wypełnia się wodą i solą, tworząc jedną z najgorszych mieszanek dla lakieru. W rzeczywistości ekstremalne wykorzystanie soli drogowej jest jednym z głównych powodów, dla których nabywcy samochodów używanych zachowują szczególną ostrożność przy zakupie samochodu z krajów skandynawskich.

Uszkodzona farba lub wykończenie

Odłamki kamieni, ptasie odchody i zadrapania - wystarczy niewielka rysa na lakierze, aby stworzyć potencjalne miejsce korozji. Kierowcy często ignorują małe nierówności i inne uszkodzenia lakieru, ponieważ nie wpływają one na bezpieczeństwo lub funkcjonalność, ale te odsłonięte obszary szybko korodują, a zajęcie się nimi na wczesnym etapie jest tańszym rozwiązaniem.

Zła konserwacja

Wszystkie samochody mają co najmniej 3 warstwy chroniące stalowe panele nadwozia, w tym podkład, lakier bazowy (farbę) i lakier bezbarwny. Powłoka bezbarwna zużywa się z czasem, odsłaniając znacznie bardziej wrażliwe warstwy farby i podkładu. Zużywa się ona jednak znacznie szybciej, jeśli nie jest odpowiednio konserwowana, dlatego regularne mycie samochodu jest niezbędne do utrzymania połysku i wytrzymałości lakieru.

Aluminiowe panele nadwozia nie są odporne na korozję

Wielu producentów samochodów wykorzystuje aluminium do produkcji paneli nadwozia już od kilku dekad. Na przykład maska, bagażnik, dach, drzwi i kilka innych części karoserii nowego BMW serii 5 są wykonane z aluminium, aby zmniejszyć ogólną wagę pojazdu. Jednak nabywcy samochodów używanych uważają to również za skuteczną ochronę przed rdzą.

Chociaż aluminium nie rdzewieje, nadal ulega korozji. Jest znacznie bardziej odporne na utlenianie, ale gdy się utlenia, dotknięte miejsca zamieniają aluminium w pylistą substancję, która po prostu się kruszy.

Przypadki te są rzadsze niż przypadki rdzy stalowej i nie rozprzestrzeniają się tak szybko, ale warto wiedzieć, że zakup samochodu aluminiowego nie pomoże całkowicie uniknąć problemów z korozją.

Jakie metody ochrony przed rdzą stosują producenci samochodów?

Producenci samochodów zazwyczaj oferują 5-6-letnią gwarancję antykorozyjną, a niektórzy wydłużają ją nawet do 12 lat. Dlatego też muszą oni podjąć poważne kroki ochronne, aby uniknąć wystąpienia wczesnej korozji.

Obecnie producenci mają do wyboru wiele opcji ochronnych, ale wszystko zależy od priorytetów producenta. Poniżej przedstawiamy niektóre z najpopularniejszych metod i technologii stosowanych przez producentów samochodów w celu ochrony samochodów przed korozją:

• Galwanizacja. Większość nowoczesnych karoserii samochodowych jest galwanizowana, co oznacza, że są one zanurzane w stopionym cynku, który dodaje dodatkową warstwę, która jest nawet twardsza niż stal. Galwanizacja jest jedną z najpopularniejszych metod ochrony przed korozją.
• Stal nierdzewna. Jest często stosowana w układach wydechowych, zaciskach węży i innych metalowych częściach, takich jak klamry pasów bezpieczeństwa. Dodatek chromu i innych pierwiastków stopowych sprawia, że stal nierdzewna jest odporna na rdzę. Nie produkuje się jednak karoserii samochodowych ze stali nierdzewnej, ponieważ jest ona droższa, cięższa i trudniejsza w obróbce.
• Powłoki ochronne. Główną powłoką ochronną, która jest standardem w prawie wszystkich samochodach, jest lakier bezbarwny, zapewniający trwałe wykończenie o wysokim połysku. Wielu producentów oferuje również opcjonalną powłokę ochronną lakieru.
• Chromowanie. Jest to proces, w którym chrom jest nakładany na metal za pomocą elektrolizy, zapewniając doskonałe właściwości ochronne i estetyczne. Jednak chrom staje się coraz rzadszy w nowoczesnych samochodach, a w 2024 r. jego stosowanie w nowych samochodach zostanie całkowicie zakazane.
• Desykanty. Środek pochłaniający wilgoć to substancja używana do wyciągania wilgoci z otoczenia i utrzymywania suchego środowiska. Są one często stosowane w skrzynkach bezpieczników i przekaźników oraz w systemach prądu przemiennego.

Producenci samochodów koncentrują się na zapewnieniu odporności na rdzę w okresie gwarancyjnym, ale nie są za nią odpowiedzialni po zakończeniu gwarancji antykorozyjnej. Niemniej jednak, jeśli regularnie myjesz samochód i odpowiednio go utrzymujesz, wspomniane problemy nie powinny Cię spotkać.

Jak usunąć istniejącą rdzę

Usunięcie istniejących źródeł korozji jest niezbędne, aby zapobiec dalszemu rdzewieniu. Możesz to zrobić samodzielnie, ale osiągnięcie idealnego rezultatu jest prawie niemożliwe bez profesjonalnych narzędzi i odpowiednich umiejętności.

Jeśli jednak nie masz nic przeciwko eksperymentowaniu i testowaniu swoich zdolności, przygotowaliśmy dla Ciebie wszystkie niezbędne informacje. Poznaj domowe sposoby na rdzę i zadbaj o swoje auto.

Przygotowanie, narzędzia i materiały eksploatacyjne do usuwania rdzy

Skuteczne usuwanie rdzy rozpoczyna się od dokładnego przygotowania oraz odpowiednich narzędzi i materiałów eksploatacyjnych. Przede wszystkim upewnij się, że masz okulary ochronne, rękawice i maskę na twarz, aby uniknąć obrażeń i wdychania pyłu. Będziesz także potrzebować kilku narzędzi i materiałów eksploatacyjnych do usuwania rdzy, w tym:

• Papier ścierny o różnej gradacji (80, 240, 400, 800 i 2000 to najważniejsze z nich)
• Blok szlifierski
• Szczotka druciana lub szlifierka kątowa
• Szpachlówka do karoserii
• Aplikator wypełniacza do karoserii
• Papier i taśma do maskowania
• Szmatki
• Spirytus mineralny (benzyna lakowa)
• Odrdzewiacz
• Podkład, lakier bazowy i lakier bezbarwny
• Zestaw włókna szklanego (opcjonalnie)

Za pomocą tych materiałów można naprawić drobne i średnie uszkodzenia spowodowane rdzą. Jednak zestaw z włókna szklanego jest niezbędny tylko w przypadku występowania rdzy penetrującej, ponieważ pomaga naprawić dziury bez spawania.

Wszystkie te materiały można znaleźć w lokalnym sklepie z narzędziami.

Usuwanie istniejącej rdzy

Pierwszą czynnością podczas usuwania rdzy z samochodu jest zerwanie uszkodzonej farby i usunięcie luźnej rdzy. Następnie należy zeszlifować pozostałą rdzę za pomocą szczotki drucianej lub szlifierki kątowej, aż do gołego metalu, kończąc suchym papierem ściernym o ziarnistości 80.

Możesz zauważyć, że na niektórych obszarach nadal występują ciemne plamy korozji, ale nie martw się tym i, co najważniejsze, nie szlifuj tych obszarów zbyt mocno, ponieważ niektóre plamy mogły już wniknąć w metal i tylko pogorszysz sytuację.

Nakładanie odrdzewiacza

Oczyść powierzchnię za pomocą spirytusu mineralnego i nałóż pędzlem środek przeciwrdzewny. Odrdzewiacz zapobiega rozprzestrzenianiu się rdzy, więc odczekaj kilka godzin, aż chemikalia przekształcą rdzę w ochronną barierę chemiczną (okres oczekiwania różni się w zależności od odrdzewiacza, więc wcześniej uważnie przeczytaj instrukcje). Nie szlifuj, nie wycieraj ani nie czyść powierzchni po wyschnięciu odrdzewiacza.

Wskazówka: Wlej trochę odrdzewiacza do osobnego pojemnika, aby nie zanieczyścić nowego płynu rdzą. Zapobiegnie to utracie skuteczności pozostałego środka.

Nakładanie szpachlówki

To właśnie tutaj ujawnia się Twoja artystyczna strona, ponieważ ostateczny efekt zależy od tego, jak uformujesz wypełniacz do karoserii.

Zacznij od przygotowania szpachlówki - musisz wymieszać ją z utwardzaczem, aby uzyskać mieszankę w proporcji 1:50 (1 część utwardzacza na 50 części szpachlówki). Nałóż mieszaninę za pomocą aplikatora do wypełniaczy. Staraj się zachować ogólny kształt karoserii samochodu, ale nie przejmuj się zbytnio szczegółami, ponieważ i tak będziesz musiał je później przeszlifować.

Należy pamiętać, że prawidłowo wymieszana szpachlówka do karoserii w pełni utwardza się w ciągu 20-30 minut, a zaczyna twardnieć jeszcze wcześniej, co oznacza, że masz tylko około 5-10 minut na nałożenie mieszanki. Wypełniacze do karoserii utwardzają się tylko w temperaturach 15-32 stopni Celsjusza.

Po wyschnięciu szpachlówki zeszlifuj szorstkie krawędzie za pomocą suchego papieru ściernego o ziarnistości 180, przechodząc do ziarnistości 240, aby wyrównać powierzchnię – nie zapomnij użyć bloku szlifierskiego.

Zwykle nie jest możliwe osiągnięcie dobrego rezultatu po pierwszej aplikacji - po szlifowaniu można zauważyć rowki, małe otwory i inne niedoskonałości. W takim przypadku nałóż kolejną warstwę szpachlówki i powtórz proces tyle razy, ile będzie to konieczne.

Gruntowanie i malowanie

Po zakończeniu szpachlowania karoserii, zamaskuj obszar naprawy papierem i taśmą, a następnie wytrzyj powierzchnię za pomocą spirytusu mineralnego, aby usunąć cały kurz i oleje - teraz jesteś gotowy do rozpylenia podkładu. Jest on jak warstwa kleju, do której farba przylega znacznie lepiej. Podkład pomaga również zakryć drobne zadrapania pozostawione na powierzchni wypełniacza karoserii.

Nałóż podkład na samochód z odległości około 25 cm - spryskaj całą powierzchnię, którą zamierzasz pomalować, równomiernie przesuwając puszkę po obszarze, tam iz powrotem. Gdy podkład wyschnie, przeszlifuj go papierem ściernym o ziarnistości 800 na mokro, przechodząc na papier o ziarnistości 2000 po usunięciu głównych niedoskonałości. Powtórz proces, jeśli przeszlifujesz podkład.

Po całkowitym wyschnięciu podkładu oczyść powierzchnię spirytusem mineralnym. W tym momencie możesz nałożyć farbę i lakier bezbarwny.

Rozpylaj farbę, przesuwając puszkę równomiernie – tak jak podczas nakładania podkładu. Nałóż co najmniej 2 warstwy farby, a następnie 3-4 warstwy lakieru bezbarwnego. Odczekaj około 10 minut między każdą warstwą, ale pozwól farbie wyschnąć przez około 30 minut przed nałożeniem lakieru bezbarwnego.

Wskazówka: Umieść puszki z farbą i lakierem bezbarwnym w gorącej wodzie, aby ogrzać je na godzinę przed natryskiem. Zapewni to równomierne rozprowadzenie i łatwiejszą aplikację.

Techniki zapobiegania rdzy

Zapobieganie rdzy w samochodach jest niezbędne, aby przedłużyć ich żywotność i zachować ich wygląd. Jak wspomniano wcześniej, rdza pojawia się, gdy nieosłonięty metal jest wystawiony na działanie wody i tlenu, dlatego celem jest zapewnienie, że metal pozostaje chroniony, a wszystkie naprawy nadwozia zostały wykonane prawidłowo. Istnieją sprawdzone sposoby na rdzę, ale pamiętaj, że "lepiej zapobiegać niż leczyć". Dlatego właśnie poniżej przedstawiamy najlepsze metody zapobiegania powstawaniu korozji w aucie.

Wyczyść swój samochód

Wiele osób lubi myć i pielęgnować swoje samochody, gdy jest ładna pogoda, ale w chłodniejszych porach roku całkowicie ignorują brud drogowy, sól i zanieczyszczenia, tworząc idealne warunki dla rozwoju korozji.

Niezależnie od pory roku, regularnie myj samochód w myjniach bezdotykowych lub używaj gąbki z mikrofibry do usuwania brudu, soli, oleju i innych nagromadzeń. Unikaj myjni automatycznych i gąbek ściernych, aby zachować bezbarwny lakier.

Regularnie sprawdzaj, czy na aucie nie ma plam rdzy

Plamy korozji często pojawiają się niespodziewanie, gdy odłamki skał lub ptasie odchody uszkodzą lakier. Dokładnie sprawdzaj samochód pod kątem występowania rdzy co kilka miesięcy, zwłaszcza podwozie, obszary wokół okien i całą dolną część samochodu.

Początkowe stadia korozji objawiają się w postaci niewielkich pęcherzyków farby, które są jednak dość łatwe do naprawienia. Zajmij się problemem, zanim rdza zniszczy metal i spowoduje większe wydatki.

Zastosuj dodatkową ochronę

Dodatkowe zabezpieczenie lakieru jest bardzo powszechną i skuteczną metodą ochrony przed rdzą. W zależności od budżetu i potrzeb, możesz wybierać spośród różnych technik ochrony, takich jak woskowanie, powłoka ceramiczna lub folia ochronna (PPF).

Woskowanie to najtańsza i najszybsza metoda, która zwykle kosztuje od 200 PLN do 600 PLN i trwa do 3 miesięcy. Powłoka ceramiczna to bardziej zaawansowana metoda, tworząca mocną, błyszczącą i trwałą warstwę ochronną, która utrzymuje się przez 2-5 lat. Ta metoda kosztuje zwykle około 8000 PLN, w zależności od wielkości i stanu samochodu.

Wreszcie, najdroższym i najtrwalszym rozwiązaniem jest PPF – ochronna, samoregenerująca się folia, która utrzymuje się do 10 lat i kosztuje od kilku do kilkunastu tysięcy złotych.

Poznaj historię swojego samochodu

Czy kiedykolwiek pomyślałeś, że przeszłość Twojego samochodu może mieć również ogromny wpływ na jego obecny stan? Jeśli kupiłeś używany pojazd bez sprawdzenia jego historii, być może nie jesteś świadomy tego, że auto mogło ulec wypadkowi, jego przebieg mógł zostać sfałszowany lub mogło dojść do zalania pojazdu.

Jeśli samochód uległ wypadkowi, uszkodzony obszar traci swoją wytrzymałość i zaczyna rdzewieć. Większość osób decyduje się wtedy na tanie i szybkie naprawy zamiast wymiany całych paneli nadwozia lub części, tworząc tym samym miejsca podatne na potencjalną korozję.

Jeśli raport historii pojazdu wykaże, że samochód był w przeszłości uszkodzony, należy dokładnie sprawdzić wcześniej uszkodzony obszar, aby upewnić się, że nie ma na nim korozji ani śladów niechlujnych napraw. Rezerwacja wizyty u profesjonalisty w celu inspekcji jest w tym przypadku najlepszym rozwiązaniem.

Ochrona pojazdu przed korozją to nie tylko kwestia estetyki – to także zapewnienie długowieczności i niezawodności samochodu. Pozbądź się rdzy, gdy tylko ją zauważysz i zapamiętaj, jak zapobiegać korozji, aby móc cieszyć się jazdą bez rdzy przez wiele lat.