6 pazīmes, ka Tavam auto vajadzīgs piekares remonts

Transportlīdzekļa piekare spēlē svarīgu lomu, ceļu satiksmē nodrošinot komfortu un labu vadāmību. Ja Tavs auto pēdējā laikā šķiet kā “amerikāņu kalniņu” vagoniņš, varētu būt pienācis laiks pārbaudīt automašīnas piekari un padomāt par tās remontu.

Lūk, 6 pazīmes, ka Tavam auto nepieciešams piekares remonts.

Transportlīdzekļa piekares svarīgums

Nepatīkami trokšņi un izjūtas pēc iebraukšanas bedrē nav vienīgā pazīme, ka piekare būtu jālabo. Transportlīdzekļa piekare ne tikai absorbē ceļa radītos triecienus un vibrācijas, bet arī parūpējas par dažām citām patīkama brauciena sastāvdaļām.

Pirmkārt – drošība. Transportlīdzekļa piekares sistēma nodrošina, ka nezaudēsi kontroli, veicot pēkšņus manevrus, ārkārtas apstāšanos, iegriežoties krustojumā un citās līdzīgās situācijās. Tā arī nodrošina riepu saskari ar ceļu, nodrošinot labu saķeri un parūpējoties par stabilu vadāmību un zibenīgu bremzēšanu.

Spēkratos ar augstāku gravitācijas punktu, piemēram, apvidus un kravas auto, piekares sistēma samazina apgāšanās risku. Dažiem no šādiem auto ir pielāgojama piekare, kas ļauj mainīt klīrensu līdz zemei, kas ir jo īpaši noderīgi, pārvietojoties dažādos ceļu apstākļos, piemēram, bezceļos.

Skatoties no praktiskāka skatupunkta, piekare, kas ir labā tehniskā stāvoklī, var paildzināt Tavu riepu kalpošanas mūžu, samazinot nepieciešamību pēc jauna komplekta jau pēc dažām sezonām.

Pazīmes, ka auto vajadzīgs piekares remonts

Piekares problēmu laicīga pamanīšana ir ārkārtīgi svarīga, lai Tavs komforts un drošība uz ceļa nepasliktinātos. Par laimi, brīdī, kad piekare sāks “niķoties”, visdrīzāk to ātri gan pamanīsi, gan sajutīsi.

Uzmanies no zemāk norādītajām pazīmēm, ka auto piekare, iespējams, jālabo.

1. Nevienmērīgs riepu protektoru atlikums

Transportlīdzekļa piekare nodrošina riepu saķeri ar ceļu un notur riteņus un riepas drošā pozīcijā. Jebkura nolietojusies vai neprecīza detaļa var kontaktu ar ceļu pasliktināt, tāpat riepas var nebūt taisnā pozīcijā, kā dēļ var rasties nevienmērīgs protektoru atlikums.

Ņem vērā, ka riepas var nevienmērīgi nodilt dažādu iemeslu dēļ. Piemēram, riepām ar pārāk lielu gaisa spiedienu nodilst protektoru iekšējā un ārējā mala, savukārt riepas protektoru vidus zona nodilst ātrāk nepietiekama gaisa spiediena dēļ.

Ja pamani, ka riepa vietām šķiet nodilusi ik pēc vairākiem desmitiem centimetru jeb pa “laukumiem”, tad iespējams, ka auto ir piekares problēmas. Šāds nelīdzens nodilums, kas atkārtojas ik pēc kāda sprīža, brauciena laikā liks automašīnai “lēkāt” uz augšu un uz leju, jo visbiežāk šeit problēma slēpjas nolietotos balstos vai amortizatoros.

Ja neskaita vizuālu apskati, ir vēl daži citi veidi, kā pamanīt nevienmērīgu riepu nodilumu:

• Prātīgi pārbrauc ar plaukstu pār riepas protektora virsmu, lai atrastu kādas protektoru neregularitātes (piepaceltas vai pazeminātas daļas).
• Izmanto riepu protektora dziļuma mērinstrumentu, lai nomērītu protektora dziļumu dažādos riepas apgabalos.
• Ja braukšanas brīdī izjūti pastiprinātu vibrāciju – it īpaši ar lielāku braukšanas ātrumu –, tas var rasties nevienmērīga riepu nodiluma dēļ. Ja jūti vibrāciju, pārbaudi riepas.

Laikus pamanot nevienmērīgu riepu nodilumu un atbilstoši rīkojoties, lai novērstu problēmas cēloņus, parūpēsies par drošāku un efektīvāku braukšanu.

2. Grumbuļains, nevienmērīgs ceļš

Ne visi nepatīkami braucieni, “lēkājot” pa bedrēm, norāda uz spēkrata piekares problēmām, taču tā var būt viena no pirmajām pazīmēm. Ir milzīga atšķirība starp nelielām bedrītēm ceļu satiksmē un tādiem šķēršļiem, kas norāda, ka ir pamats raizēm. To, vai jāpievērš pastiprināta uzmanība piekarei, vari atšķirt pēc tā, kā “uzvedas” Tavs transportlīdzeklis.

Piemēram, bedrītes un šķēršļi ikdienā ir bieža parādība. Tie izpaužas kā nelielas bedres, saplaisājis asfalts vai pat ātruma ierobežojošo elementi (“guļošie policisti”).

Saskaroties ar nelielu šķērsli ceļu satiksmē, vari izjust nelielu traucēkli spēkrata darbībā, riepām uz īsu brīdi zaudējot saskari ar ceļu, kas ātri tiek atgūta. Parasti šajā brīdī izdzirdēsi nelielu troksni (vai arī tieši otrādi – nekādu), kā arī nesajutīsi neparastas vibrācijas. Saskarē ar nelielu šķērsli stūres un auto vadāmība nemainīsies, tādēļ varēsi doties tālāk, it kā nekas nebūtu noticis.

Šķēršļi, kas norāda uz problēmām piekarē, parasti ir krietni nopietnāki, bīstamāki ceļa bojājumi vai – noteikti jau uzminēji – tie var būt arī mazāk nopietni šķēršļi, ja ir “beigta” piekare.

Pretēji mazām bedrītēm tādi šķēršļi, kas norāda uz problēmām piekarē, izraisīs izteiktu un paildzinātu diskomfortu. Šādā brīdī izjutīsi šūpošanos, vibrācijas, nestabilitāti, kuras dēļ būs grūtāk kontrolēt spēkratu.

Ja transportlīdzekļa piekare ir nolietojusies, riepas pēc šķēršļa pārvarēšanas pilnībā neatgūs saskari ar ceļu, tādēļ būs grūtāk veikt manevrus ar stūri, kā arī atgūt vadāmību.

3. Auto priekšējās vai aizmugurējās puses “lēkāšana”

Šajā gadījumā automobiļa priekšpuses “lēkāšana” izpaužas straujā kustībā uz leju, kad nospied bremzes pedāli. Savukārt auto aizmugure strauji šūpojas uz leju, kad tiek veikta strauja ātruma palielināšana vai tiek pārvadāta smaga krava.

Abi no šiem “simptomiem” norāda uz piekares darbības traucējumiem. Ja novēro šūpošanos vai “lēkāšanu”, tad Tava drošība ceļu satiksmē ir apdraudēta.

Piemēram, priekšpuses šūpošanās uz leju var norādīt uz pazeminātu bremžu veiktspēju un kontroli, kā dēļ kļūst aizvien grūtāk transportlīdzekli droši apturēt. Savukārt aizmugurējās puses šūpošanās var ietekmēt Tava auto saķeri un stabilitāti uz ceļa – it īpaši brīžos, kad palielini ātrumu, kopumā pasliktinot kontroli un vadāmību.

Ja pamani kādu no šīm problēmām, nekavējoties brauc pie profesionāla automehāniķa.

4. “Peldēšana” vai sanešana

Vēl viena pazīme, ka piekarei vajadzīgs remonts, ir “peldēšana” vai sanešana braukšanas brīdī. Lai arī tā var notikt arī citu iemeslu dēļ, negaidīta “peldēšana” vai sanešana, kad ceļš nav slīdīgs, var liecināt par bojātu piekari.

Auto “peldēšana” izpaužas negaidītā, lēnā auto kustībā uz vienu vai otru pusi, kamēr brauc taisni. Tā var norādīt uz nevienmērīgu riepu nodilumu vai nepareizu riteņu ģeometriju, kas radusies nodilušu piekares detaļu dēļ. Savukārt sanešana izpaužas pēkšņā izslīdēšanā uz vienu pusi, kas norāda uz sliktu piekares sistēmas balansu.

Lai pamanītu šādas problēmas, pievērs uzmanību, kā “uzvedas” Tavs auto, braucot taisni. Kad ar piekari viss nav kārtībā, autovadītāji parasti saskaras ar stūrēšanas problēmām, kuru dēļ spēkrats var šķist nestabils. Tas autovadītāju var nogurdināt un padarīt neapmierinātu, taču – pats svarīgākais – šādi tiek apdraudēta kā pasažieru, tā arī citu satiksmes dalībnieku dzīvība.

Tādēļ ir svarīgi laikus rīkoties, lai parūpētos par atbilstošu drošības līmeni un novērstu papildu bojājumu rašanos.

5. Eļļaini amortizatori vai balsti

Bojāti vai nolietoti amortizatori un balsti bieži vien izraisa nepatīkamu braukšanas pieredzi. Parasti šīs transportlīdzekļa detaļas nevari uzreiz pamanīt, taču, ja Tev rodas aizdomas, ka amortizācijas sistēma ir nolietojusies, vari pašrocīgi aplūkot amortizatorus un balstus – līdz zināmam līmenim.

Atkarībā no transportlīdzekļa markas un modeļa Tev ir jāspēj piekļūt amortizatoriem vai balstiem no automašīnas apakšas vai arī ieskatoties caur riteņu arkām. Tāpat vari noņemt riteni, lai labāk ieraudzītu amortizatoru, ja nepieciešams.

Aplūko vai aptausti amortizatorus vai balstus, vai uz tiem nav šķidruma noplūdes pazīmes. Ja detaļas ir mitras vai eļļainas, tad tas parasti nozīmē, ka tās ir jāmaina.

Taču ar vizuālu apskati vien nebūs gana, lai novērtu iespējamās problēmas. It īpaši, ja to cēlonis meklējams dziļāk automašīnā. Lēmums aizvest savu spēkratu pie uzticama automehāniķa, lai veiktu padziļinātu novērtējumu, šeit būtu pats labākais un drošākais.

6. Rīboši, klauvējoši vai graboši trokšņi

Ja dzirdi rībošus, klauvējošus vai grabošus trokšņus no piekare, tā ir pirmā pazīme, ka kāda no detaļām var būt vaļīga, nolietojusies vai bojāta.

Piemēram, balstiekārtas sviras ir svarīga piekares sastāvdaļa, kuras nodrošina, ka brauciena laikā riepām ir pienācīga saķere ar ceļu. Ja, uzsākot braukšanu, samazinot ātrumu vai braucot pa nelīdzenu ceļu, sadzirdi rībošus vai griezīgus trokšņus, uzreiz pieņem kā iespējamību, ka jāpievērš uzmanība piekarei.

Vēl viena bieži novērojama problēma – nolietoti lodbalsti jeb tautā saukti par “stāvāboliem”, kas savieno dažādas piekares detaļas, piemēram, balstiekārtas pie grozāmass vai sprauslām, nodrošinot patīkamu un pārvaldāmu riteņu kustību.

Lodbalstu bojājumi var būt dažādi (piemēram, ieplēsta putekļu gumija vai rūsa), taču ir svarīgi jebkuru no pamanītajām pazīmēm uztvert nopietni, jo tās ar laiku var novest pie aizvien “sāpīgākām” un dārgākām problēmām.

Neparasti trokšņi var rasties arī, ja stabilizatora atsaite nav pienācīgi nostiprināta, ir saplīsušas vai nodilušas atsperes, nolietoti amortizatori un bojāti balsti vai nepienācīgi “pievilkti” stiprinājumi.

Regulāra apkope ir viens no drošākajiem veidiem, kā no šādām ķibelēm izvairīties.

Izvairies no drošības riskiem, pērkot lietotu auto

Pirms auto iegādes ieteicams veikt pēc iespējas ilgāku testa braucienu, lai pamanītu iespējamās piekares vai jebkādas citas sistēmas problēmas.

Kad piekare nestrādā kā nākas nolietojuma, bojājumu vai nepienācīgas apkopes dēļ, bieži nav grūti pamanīt brīdinājuma signālus, rūpīgi ieklausoties, vai no piekares ir saklausāmi neparasti trokšņi, novērtējot vadāmību un transportlīdzekļa vispārējo stabilitāti, veicot kontrolējošus bremzēšanas manevrus, kā arī vizuāli pārbaudot riepas, vai tām ir nevienmērīgs protektoru atlikums. Nav jau joka lieta, jo, zaudējot kontroli pār spēkratu ceļu satiksmē, palielinās iespēja iekļūt avārijā.

Ja Tev rodas aizdomas, ka noskatītajam ir problēmas ar piekari, par kurām pārdevējs neatklāj, pārbaudi spēkrata vēsturi. Transportlīdzekļa vēstures atskaitē vari atklāt iepriekš gūtos bojājumus, kā arī pārbaudīt odometra rādījumus, oriģinālo aprīkojumu, īpašumtiesību maiņas biežumu – bieža īpašnieku maiņa norāda uz to, ka auto ir kādas problēmas, – un citu pieejamo informāciju.

Visbeidzot, neatsakies no vizītes pie profesionāla automehāniķa. Autoservisa mehāniķi var “ielīst” dziļāk automašīnā, lai Tev pastāstītu par tā iespējamām problēmām un drošības riskiem.

Šādā veidā vari pasargāties no iespējamiem remontdarbiem nākotnē, nemaz nerunājot par lielāku sirdsmieru ceļu satiksmē.