Pirkite juos dabar - rytoj šie naudoti automobiliai bus per brangūs

Įdomu, ar yra žmonių, mėgstančių skalbti? Tik pagalvokite: kraunate drabužius į skalbimo mašinos būgną, įpilate skalbimo priemonės bei paleidžiate centrifugą suktis. Jokios romantikos - visa tai darote veidu, lyg skustumėte bulves. Planetoje turbūt nėra žmogaus, kuriam skalbimas teiktų malonumą. Žinokite, Volkswagen Sharan vairavimas suteikia lygiai tiek pat malonumo.

Po paraliais, gyvenimas yra per trumpas neįdomiems automobiliams vairuoti. Neaukodami praktiškumo, tačiau išlaikydami ir stilių, ir šypseną veide, o svarbiausia - neprarasdami pinigų, galite laimingai persėsti į kitokį naudotą automobilį. Į tokį, kuris prikels jūsų kūne senokai mirusį draiverį.

BMW 540i E34

E34 kėbulo BMW savo krizę jau sėkmingai išgyveno. Baigėsi laikai, kada kiekvienas save lenktynininku laikantis vairuotojas vakarais tikslingai važiuodavo Siemens Arenos aikštelės link. O ten degino už pusantro tūkstančio litų nupirkto BMW 525i ratus iki pat kulminacijos - radiatoriaus išsitaškymo bei aušinimo skysčio fejerverko su tirštų garų palyda. Todėl atėjo metas pažvelgti į šį puikų automobilį iš naujo.

BMW 5 serija gana stabiliai brangsta, o jeigu pastebėjote parduodamą gerai išlaikytą, nesupuvusį modelį, tai tik griebkite. Nes jį sudrąskys kas nors kitas. Tikėtina, kad per artimiausius kelis metus jo kaina padvigubės. Ypač vertingi - benzininiai 540i modeliai su mechaninėmis pavarų dėžėmis. Ieškosite tokio? Sėkmės - jos tikrai prireiks.

Volkswagen Golf GTi (mk1, mk2)

VW Golf yra vienas populiariausių naudotų automobilių Lietuvoje. Ir nuo penktos kartos modelių, GTI versijos tapo žymiai populiaresnės nei bet kada anksčiau. Visgi, kalbant apie senesnius - pirmos bei antros kartos modelius, Golf GTI buvo geras pasirinkimas. Tai buvo tų dienų hot hatchas, nubrėžęs standartus visiems antrarūšių automobilių gamintojams. Kaip koks auksaspalvis retriveris dvarniaškų kontekste.

Didelė dalis tokių mašinų Lietuvoje mirė nuo 2000-aisiais masiškai plitusio kaimietiško tiuningo viruso. Apkraudavo tuos, jau dabar klasika laikomus automobilius, visokiais spoileriais, orgaudžiais ir į viršų pasikeliančiomis idiotiškomis Lambo stiliaus durimis. O tada įkeldavo į pirmą pasitaikiusį medį giliame kaime. Dabar mk1 arba mk2 Golf GTI kainuoja apvalius pinigus. O gerai išlaikytą modelį po metų parduosite su garantuotu pelnu.

Honda S2000

Pssst, jaunuoli. Ar mėgsti narkotikus? Tai Honda S2000 tau tikrai patiks. Čia, ko gero, yra vienintelis (vis dar) įperkamas automobilis, galintis ir praeiti techninę apžiūrą, ir suktis iki vis sunkiai suvokiamų 9000 rpm. Visai kaip Ferrari 458 Italia arba Porsche GT3 RS, tik už dešimtį kartų mažiau eurų.

S2000 yra turbūt vienas geriausių Hondos pasididžiavimų - tobulas roadsteris, kurio gamybos, gaila, gamintojas nusprendė nebetęsti. Norite investuoti? Viskas labai paprasta: ieškokite AP1 modelio (gamintas anksčiau, su 2.0 varikliu) su kuo mažesne rida. Galite nušauti kelis zuikius vienu šūviu: pasileisite plaukus pavasariniame Dubingių kelyje, o po kelių metų iš to dar ir uždirbsite.

Mercedes-Benz C124

Šio Mercedes-Benz kupė kėbulas anksčiau labai viliojo banditus. Sklando gandai, kad į Naujosios Vilnios kiemus atvažiavus tokiam juodam mersedesui kiemo babytės užtraukdavo užuolaidas. Tiesa, iki pilnos bandito komplektacijos reikėjo visiškai juodų, neperregimų langų, rožančiaus ant veidrodėlio ir kuo didesnių pageidautina - blizgių ratlankių. Tačiau šiandien 124 kėbulo Coupe modeliai yra pagarbos verti senoliai.

Tai automobiliai, kuriuos vokiečiai sukūrė ne lizinginiam laikotarpiui, o, ko gero, bent 3 gyventojų kartoms. Jie velniškai patikimi ir tvirtai surinkti. Gerai išlaikyti tokie mersai važiuos maloniau nei apynaujiai, bent kelis kartus brangesni instagraminio jaunimo pamėgti dyzeliniai Premium segmento sedanai. C124 yra vienas iš tų automobilių, kurie sensta taip pat nuostabiai, kaip Morgano Freemano balsas. Tik ieškokite teisingai išlaikyto egzemplioriaus.

Porsche 944

Niekaip negalite naktį sumerkti akių? Vis svarstote, kur reikėtų investuoti pinigus? Tam nebūtinas nekilnojamas turtas - investuotojo pradžiamoksliui puikiai tinka Lietuvoje mažai kam įdomus Porsche 944. Taip, iš esmės tai - biedno žmogaus Poršas, bet vis tiek tarp jo priekyje esančių žavių pakeliamų žibintų puikuojasi ikoniška Štutgarto meistrų emblema.

Su gerai išlaikytu tokiu automobiliu tikriausiai barakudos nenukabinsite - greičiau jus bombarduos benzingalvių žvilgsniai. Tačiau Porsche 944 yra puikiai subalansuotas pasirinkimas žmogui, kuris savo, kaip automobilisto, kelionėje bent trumpam nori stabtelėti Porsche stotelėje. Tiesa, kaltinkite tik save, jeigu užsimanėte Turbo modelio. Vėluojate keliais metais - jie jau spėjo gana stipriai pabrangti.

Pasirinkimas mažėja ir brangsta

Beveik visi dabar gaminami serijiniai automobiliai po 20 metų bus morališkai pasenę ir katastrofiškai nuvertėję. Tai bus tiesiog eiliniai naudoti automobiliai. Šis mišrus penketukas primena ne tik apie puikią vairavimo patirtį ar geras investicines galimybes, bet ir apie pasikeitusią industriją.

Automobilių pramonės gigantams dabar įdomi jų rinkos pyrago dalis. Leiskite jums tai išversti: gamintojams rūpi tik lizinginiai pirkėjai. Tokie dalykai, kaip mašinos charakteris, juntama kokybė bei dėmesys detalėms seniai liko antrame plane. Visos mašinos pasidarė pernelyg vienodos - tokios pat saugios, standžios ir, juokas juokais, kai kuriais atvejais - panašios, kaip du vandens lašai.

Taigi, prisiminkite. Seni - nebūtinai pasenę arba blogi. Ir labai nedelskite, nes kai kurie klasikiniai modeliai jau rytoj gali būti per brangūs.