Automobilinės dujų įrangos privalumai ir trūkumai: ar ji reikalinga tau?

Degalų kainoms pasiekus sunkiai įkandamas aukštumas (o elektromobilis arba hibridas nėra tinkamas variantas), visuomet yra dar vienas pasirinkimas – suskystintosios naftos dujos, arba LPG. Nors yra palyginti nebrangi ir kelia susidomėjimą, LPG įranga nėra plačiai naudojama. O gal ši sistema yra tinkama tau?

Sužinok akivaizdžius LPG įrangos privalumus, susipažink su jos trūkumais ir pasvarstyk – galbūt šis variantas tau padėtų sumažinti išlaidas degalams?

Kaip įdiegiama LPG įranga?

Diegiant LPG įrangą automobilyje įmontuojamos papildomos detalės, leidžiančios suskystintas dujas naudoti kaip degalus.

LPG įrangos diegimo metu automobilyje įmontuojamas papildomas degalų bakas, taip pat prie gamyklinės degalų sistemos prijungiama papildoma sistema bei įdiegiama keletas kitų mažesnių elementų.

Baigus sistemos montavimo darbus, ji veikia kartu su gamykline degalų įranga, tad vairuotojas gali rinktis, kurią sistemą naudoti – LPG ar originalią.

Pažangios ir efektyvios dujų sistemos svarba

Jeigu dujų įranga yra tinkamai suprojektuota ir įdiegta, ji užtikrina ir patikimumą, ir saugumą visų kelionių metu, nepriklausomai nuo jų trukmės. Griežti standartai ir kokybės kontrolė garantuoja, kad suskystintų dujų įranga atitinka aukščiausius saugumo reikalavimus.

Ar automobiliai su dujų įranga keičia vairavimo patirtį?

Transporto priemonių, naudojančių dujas vietoje benzino arba dyzelino, dizainas gali iš esmės skirtis, tačiau jos veikia lygiai taip pat kaip ir bet kuris kitas automobilis.

Pagrindinis skirtumas – norint, kad automobilis būtų varomas dujomis, būtina sumontuoti papildomą degalų sistemą; paprasčiau tariant, atlikti dujinimo procesą. Atlikus šį veiksmą, nereikia jokio papildomo pasiruošimo ar mokymosi, kaip vairuoti automobilį su LPG sistema.

Per kiek laiko atsiperka LPG įranga?

Įrangos atsiperkamumas priklauso nuo keleto skirtingų faktorių. Visgi ADAC (didžiausios Europoje automobilių asociacijos) atliktas tyrimas atskleidė, kad suskystintų dujų įranga ir jos montavimo darbai skirtinguose automobiliuose atsiperka nuvažiavus tokį atstumą: BMW X3 – po 46 000 km, „Ford Focus“ – po 97 000 km, o „Mazda 3“ – nuvažiavus 87 000 km.

Automobilinės dujų sistemos apžvalga: detalės ir jų paskirtis

Kiekvieną šiuolaikinę dujų sistemą sudaro daugybė įvairių komponentų, kurių kiekvienas turi skirtingą paskirtį. Glaustai apžvelkime juos.

Reduktorius-garintuvas

Pagrindinė reduktoriaus-garintuvo funkcija – sumažinti slėgį ir paversti garais dujas, paimamas iš bako, taip užtikrinant nuolatinį dujų tiekimą į variklį tinkamu srautu įvairiose situacijose.

LPG sistemoje dujos skystu pavidalu bake yra laikomos su 5–10 bar slėgiu. Redukcijos procesas vyksta dviem etapais.

Pirmojo etapo metu slėgis sumažinamas iki 0,8–1,2 bar. Antrajame reduktorius, veikdamas kartu su žemo slėgio reguliatoriumi, užtikrina varikliui reikiamo dujų kiekio paėmimą. Toks procesas leidžia palaikyti nuolatinį ir sklandų dujų tiekimą į variklį, kartu optimizuojant jo veikimą.

Solenoidinis dujų uždarymo vožtuvas

Kitas svarbus LPG sistemos komponentas – tarp bako ir reduktoriaus montuojamas solenoidinis dujų uždarymo vožtuvas. Pagrindinė jo paskirtis yra automobiliui veikiant benzinu sustabdyti dujų srautą į reduktorių.

Be to, ši detalė taip pat atlieka svarbų vaidmenį kaip filtras – vožtuvas veiksmingai sulaiko dujose esančius nešvarumus nuo patekimo į tolesnę sistemą.

Degalų selektoriaus jungiklis

Degalų selektorius leidžia vairuotojui pasirinkti, kuriuos degalus naudoti – LPG ar benziną.

Yra galybė įvairiausių šio įrenginio pasirinkimo variantų. Kai kurie gali rodyti dujų bake likutį. Degalų rūšis gali būti keičiama arba automatiškai (ypač jeigu automobilyje yra tiesioginio įpurškimo degalų tiekimo sistema), arba paspaudus mygtuką.

Elektroninis valdymo blokas

Šis įrenginys LPG sistemoje atlieka vieną pagrindinių funkcijų – jis fiksuoja deguonies ir akceleratoriaus pedalo padėties jutiklių siunčiamus signalus. Su žingsninio variklio pagalba elektroninis valdymo blokas veiksmingai reguliuoja į variklį patenkančių dujų kiekį, užtikrindamas optimalias veikimo sąlygas.

Taip pat jis automatiškai parenka tinkamus degalų ir oro mišinio parametrus, nuolat atlikdamas būtinus pakeitimus pagal esamas aplinkybes.

Emuliatorius

Šis elektroninis prietaisas atsakingas už įtampos tiekimo į purkštukus nutraukimą. Taip staiga sustabdomas benzino tiekimas pasirinkus LPG kaip degalų šaltinį.

Reguliuodamas degalų tiekimą, emuliatorius užtikrina sklandų degalų rūšies pakeitimą, kartu optimizuodamas LPG sistemos veikimą.

Dujų bakas

LPG bakas yra suskystintų dujų talpykla. Bakai gaminami įvairaus dydžio ir formų, todėl gali būti pritaikyti bet kokiems poreikiams.

Tarp galybės skirtingų pasirinkimų, populiariausias ir praktiškiausias yra apvalios formos LPG bakas. Tokia talpykla gali būti montuojama atsarginio rato vietoje, taip išvengiant bagažinės skyriaus užgriozdinimo.

Tinkamai veikiančios LPG sistemos privalumai

Automobilio su LPG įranga eksploatavimas turi savų privalumų ir trūkumų. Pirmiausia apžvelkime, kuo pranašesni dujomis varomi automobiliai.

Žymiai mažesnės išlaidos degalams

Vienas akivaizdžiausių LPG įrangos privalumų – galimybė gerokai sumažinti išlaidas degalams. Užpildyti suskystintų dujų baką yra reikšmingai pigiau nei dyzelino ar benzino.

Tiesa, dažniausiai dujų sąnaudos būna 10–30 % didesnės nei įprastų degalų rūšių. Visgi net ir didesnės sąnaudos netrukdo sutaupyti nuo 20 iki 30 % įprastų išlaidų, priklausomai nuo dujų, benzino ir dyzelino kainų bei konkretaus automobilio.

Mažesnės emisijos ir įtaka gamtai

Šių dujų pritaikymas kaip transporto priemonių degalų rūšis yra puiki alternatyva siekiant sumažinti transporto sektoriaus daromą žalą aplinkai, tai jau įrodė sunkvežimių gamintojas „Iveco“.

Realiomis sąlygomis atlikti bandymai, kuriuose dalyvavo 44 tonas sveriantys sunkvežimiai, parodė žymų azoto oksidų (NOx) kiekio sumažėjimą kaip degalus naudojant dujas. NOx kiekis sumenko 40–60 %, o anglies dioksido (CO2) emisijos sumažėjo 20 %, palyginti su dyzelinu varomais tokiais pačiais sunkvežimiais.

Tolesnių su aplinkosauga susijusių privalumų potencialas gali dar labiau išaugti su iš organinių atliekų išgaunamo biometano pagalba. Biometano naudojimas gali padėti sumažinti emisijas net 80 % (ir šis skaičius gali išaugti dar daugiau – iki 95 % – naudojant agrokultūrines atliekas).

LPG sistemos keliami iššūkiai ir apribojimai

Nors dujomis varomi automobiliai yra vertinga alternatyva dyzelinėms ir benzininėms transporto priemonėms, jie taip pat turi ir svarių trūkumų.

Priklausomybė nuo iškastinio kuro ir nerimas dėl aplinkos

Nors naudojant dujas gerokai sumažėja emisijų, jos vis tiek klasifikuojamos kaip iškastinis kuras. Taigi, dujų kaip degalų gavybos ir naudojimo procesas vis tiek yra taršus ir prisideda prie globalinio atšilimo.

Galimi keblumai dėl priežiūros ir išlaidos

LPG įrangos gedimai dažnai būna glaustai susiję su įrangos komponentų būkle ir pačios sistemos kokybe.

Dažniausiai susiduriama su šiomis problemomis:

• Netolygus variklio veikimas.
• Variklis gęsta dirbant tuščiąja eiga.
• Netikslūs ir realybės neatitinkantys dujų sąnaudų rodmenys.
• Trūkčiojimas.
• Galios trūkumas varikliui naudojant dujas.

Norint išsiaiškinti, kuri sistemos dalis veikia netinkamai, pagal pasireiškiančius požymius galima remtis šiomis gairėmis:

• Traukos ir galios trūkumas. Šis požymis gali signalizuoti apie netinkamą oro ir dujų mišinio santykį. Paprastai ši problema sprendžiama reguliuojant dujų sistemos parametrus. Jeigu automobilyje įdiegta pirmosios kartos dujų įranga, rekomenduojama reguliariai atlikti korekcijas, ypač keičiantis orams arba pakeitus oro filtrą.
• Netolygūs, pulsuojantys variklio sūkiai. Šią problemą gali kelti LPG sistemoje susidarę oro kamščiai, atsiradę pažeidus sistemos sandarumą. Išsprendus bėdą, elektroninė sistemos dalis turėtų atgauti tikslumą ir tinkamai reguliuoti sūkius, dėl ko pagerės akceleracija.
• Nepagrįstai didelės dujų sąnaudos. Stipriai išaugusias dujų sąnaudas dažniausiai lemia netinkamai veikiantis, senas dujų reduktorius. Laikui bėgant reduktoriaus membranos ir gumos dėvisi, todėl dujų tiekimo reguliavimas gali tapti netikslus.

Pažangesnių ir tvaresnių dujų sistemų vystymasis

Nors įvairios pramonės šakos nenustoja plėtoti alternatyviais degalais varomų transportų priemonių kūrimo ir tobulinimo proceso, svarbu paminėti, kad LPG sistemos taip pat nestovi vietoje – įranga ir technologijos nuolat vystosi.

Siekiama naudojant inovatyvias medžiagas, pvz. anglies pluoštą, kuo labiau sumažinti transporto priemonėse montuojamų dujų bakų svorį. Tikslas yra sumažinti degalų sąnaudas ir siekti geresnio svorio pasiskirstymo, kas savo ruožtu lemtų geresnę kontrolę ir bendrą automobilio efektyvumą.

Neseniai LPG tiekėjai Jungtinėje Karalystėje pristatė dujomis nuvažiuojamą atstumą prailginantį generatorių, skirtą elektrinėms transporto priemonėms. Šios unikalios LPG sistemos tikslas – naudojant dujas maitinti elektros generatorių, kuris krauna bateriją, atsakingą už elektrinių variklių energiją. Tokia įranga elektrinėms transporto priemonėms suteikia aibę privalumų:

• Ji gali padėti prailginti nuvažiuojamą atstumą automobiliui išsikrovus nuo 64 iki tikrai įspūdingų 402 km. Tai leidžia mažiau jaudintis dėl ribotos įkrovimo stotelių infrastruktūros, todėl vairuotojai gali drąsiai leistis į ilgesnes keliones.
• Taip pat yra galimybė pasirinkti norimą važiavimo režimą ir naudoti tik elektrinį variklį, pvz., įvažiavus į griežtai kontroliuojamas miesto dalis, kuriose eisme gali dalyvauti tik nulinėmis emisijomis pasižyminčios transporto priemonės.