Sintomi di una bobina di accensione difettosa

Un motore a benzina non può funzionare senza una bobina di accensione. Se si guasta, le prestazioni del veicolo calano. Per questo, è essenziale saper individuare una bobina di accensione difettosa, al fine di migliorare l'esperienza di guida e previene danni al motore.

Invece di sperare che a te non accada, scopri cos'è una bobina di accensione, quanto è importante e come riconoscere quando è difettosa.

Cosa fa una bobina di accensione?

Le bobine di accensione generano una carica elettrica che converte bassa tensione in alta tensione, provocando una differenza di potenziale che induce scariche elettriche attraverso le candele. Ciò permette di bruciare correttamente la miscela all'interno della camera di combustione. Solo i motori a benzina hanno le bobine di accensione perché quelli diesel accendono la miscela di carburante comprimendola.

Una bobina di accensione agisce come un trasformatore: converte 12 volt in 20.000-40.000 volt.

Normalmente, una bobina di accensione contiene 2 set di bobine di rame (avvolgimenti). La prima bobina ha solo poche spire di filo, poiché carica solo la bobina di accensione, mentre la seconda bobina ha migliaia di spire che formano l'autotrasformatore elevatore di tensione.

Tipi di bobine di accensione

Sebbene lo scopo dei diversi tipi di bobine di accensione sia lo stesso, i motori moderni non sarebbero così efficienti senza vari miglioramenti al sistema di accensione.

Ecco i tipi più comuni di bobine di accensione e le loro proprietà:

• Bobine canister. Questo tipo di bobine di accensione sono riempite di olio e possono generare una tensione più elevata. Tuttavia, occupano molto spazio e sono troppo lente per i motori moderni, quindi si trovano principalmente nelle auto d'epoca.
• Bobine a scintilla doppia. Molte auto negli anni '90 erano dotate di un sistema di accensione a scintilla contenente un pacco di bobine che inviava tensione tramite i cavi delle candele. Lo svantaggio principale è che i cavi delle candele spesso non funzionano correttamente e provocano scintille che colpiscono altre parti metalliche del motore, diminuendone l'efficienza.
• Bobina su candela (COP). Come suggerisce il nome, ogni candela ha una bobina di accensione separata posizionata direttamente su di essa. Ciò garantisce un contatto migliore e un controllo della scintilla più preciso, rendendo la bobina su candela il tipo di bobina di accensione più comune nelle auto moderne.

Bobine di accensione diverse possono causare problemi diversi, quindi identificare quale sistema di accensione è presente nella tua auto può facilitare la risoluzione dei problemi. Quando si verificano problemi alle bobine di accensione di tipo canister, spesso sostituirle è l'unica opzione. I moderni sistemi di accensione si basano su moduli di controllo elettronici compatibili con gli strumenti diagnostici.

Sintomi di una bobina di accensione difettosa

Una bobina di accensione difettosa invia segnali precisi, fondamentali per prevenire ulteriori danni al motore e altre complicazioni. Indipendentemente dal tipo di bobina, il motore si troverà in difficoltà se la bobina di accensione si guasta, perché la miscela di carburante non brucerà correttamente.

Dalla mancata accensione del motore alla perdita di potenza, ecco i sintomi più comuni di una bobina di accensione difettosa:

• Mancata accensione del motore. Se la bobina di accensione non fornisce una scintilla costante nella camera di combustione, potresti avvertire strani comportamenti del motore.
• Spia del motore. Una spia arancione a forma di motore potrebbe accendersi sul cruscotto quando il modulo di controllo del motore della tua auto riceve letture insolite da vari sensori.
• Maggiore consumo di carburante. Accensione, carburante, emissioni e molti altri sistemi sono collegati tramite sensori e unità di controllo elettrici. Di conseguenza, una bobina di accensione può influire sul consumo di carburante.
• Scarsa efficienza del motore. Poiché il motore non brucia il carburante correttamente, potrebbe causare vibrazioni, girare al minimo in modo irregolare, spegnersi o mancare di potenza.
• Ritorno di fiamma. Potresti notare forti rumori di scoppio provenienti dallo scarico. Ciò accade quando le candele non accendono correttamente il carburante, facendo sì che il carburante entri nello scarico.
• Il motore si avvia con difficoltà/non si avvia. Poiché le bobine di accensione difettose non bruciano correttamente il carburante, possono complicare l'avviamento del motore.
• Odore di carburante. Bobine di accensione difettose possono causare una miscela di carburante ricca (o grassa), il che significa che potresti sentire odore di carburante quando il motore è in funzione. Tieni presente che non dovresti mai sentire questo odore all'interno o all'esterno dell'auto.

L'intensità di questi sintomi dipende da quanto sono difettose le bobine di accensione. Di solito, le bobine di accensione si guastano a causa dell'età, ma anche per le vibrazioni eccessive e il calore estremo.

Componenti correlati

Questi sintomi non significano necessariamente che il problema sia la bobina di accensione. I moderni sistemi di accensione sono costituiti da numerosi componenti atti a garantire una migliore efficienza e precisione, spesso causando diversi problemi.

La cosa buona è che trovare il problema non è così complicato, soprattutto quando stai tentando di risolverlo da solo e sei pronto a sporcarti le mani. Il trucco è sapere quali sono i componenti correlati e come controllarli.

Candele di accensione

Normalmente, ogni motore a combustione interna a benzina possiede una candela per cilindro che genera una scintilla da tensione inviata dalla bobina di accensione.

Le candele hanno un enorme effetto sulle prestazioni del motore, quindi la prima cosa che molti meccanici consigliano di fare dopo aver notato problemi di prestazioni del motore è cambiare le candele. Poiché le candele possono durare anche solo 32.000 chilometri, questo suggerimento spesso aiuta.

Le candele si deteriorano più velocemente quando si utilizza carburante di scarsa qualità o se il motore non viene sottoposto a una corretta manutenzione. Solitamente, cambiare le candele non è complicato: basta togliere i fili della candela della bobina di accensione, svitare la candela e avvitare quella nuova, facendo attenzione a non far cadere attrezzi o altri oggetti nel cilindro!

Cavi delle candele

Molte auto vecchie sono dotate di cavi delle candele che collegano le candele alla bobina di accensione. Questi cavi sono stati eliminati nei modelli successivi grazie alle bobine di accensione di tipo bobina su candela. Il loro problema principale è che l'alta tensione potrebbe non raggiungere correttamente la candela, spesso dando luogo a scintille che colpiscono altre parti metalliche e impiegano più tempo a fare il proprio lavoro.

Puoi controllare tu stesso i cavi delle candele. Innanzitutto, esegui un'ispezione visiva: assicurati che non vi siano crepe o altri danni. Quindi, attendi che fuori sia completamente buio, apri il cofano e avvia il motore: dovresti accorgerti se le scintille raggiungono le parti metalliche, come il coperchio del motore, le clip e i bulloni. Sostituire questi cavi è un'operazione abbastanza semplice.

Sensori elettrici

I sistemi di accensione moderni si basano su sensori elettrici di posizione dell'albero motore e dell'albero a camme, sulla detonazione e su vari altri sensori elettrici per generare tensione in modo preciso ed efficiente. Con il passare del tempo, i sensori elettrici si guastano, soprattutto se si verificano problemi con la batteria o altri componenti elettrici.

Di solito, sensori elettrici difettosi attivano una spia di controllo del motore e un codice di errore, pertanto la diagnostica computerizzata può aiutarti a gestire tali problemi. È possibile ottenere uno strumento diagnostico OBD-II di base a circa 100 euro, molto utile per rivelare e risolvere questo tipo di guasti.

Modulo di controllo dell'accensione

Tutta l'elaborazione dei dati provenienti dai sensori elettrici e dal controllo dell'alimentazione avviene all'interno del modulo di controllo dell'accensione, che è il cervello del sistema. Se hai un veicolo precedente agli anni 2000, potrebbe non avere un modulo di controllo per questo sistema, ma tutte le auto moderne ce l'hanno e possono essere soggette a problemi.

Qualsiasi cosa, dalla mancata accensione del motore all'avviamento difficile, può essere un sintomo di un modulo di controllo dell'accensione difettoso. Tuttavia, è bene non darlo per scontato, almeno nella fase iniziale del problema, perché la sostituzione del modulo di controllo è solitamente un lavoro complicato e costoso.

L'aspetto positivo della risoluzione di tali problemi è che la maggior parte dei lettori di codici di errore dovrebbero mostrare un avviso come "guasto del modulo di controllo", il che significa che è necessario sostituirlo o ripararlo. Assicurati solo che le candele, la bobina di accensione, i sensori elettrici e il cablaggio siano intatti prima di spendere soldi per una nuova unità di controllo.

Manutenzione, durata e sostituzione della bobina di accensione

La longevità e l'efficienza di una bobina di accensione non dipendono solo dalla qualità costruttiva, ma anche dal funzionamento e dalla manutenzione. Le bobine di accensione nuove di zecca e di alta qualità possono costare circa 200 euro ciascuna, è importante assicurarsi che durino il più a lungo possibile.

Quanto durano le bobine di accensione?

Sebbene la longevità delle bobine di accensione dipende da vari fattori, normalmente durano circa 160.000-200.000 chilometri o 5-7 anni. I ricambi originali possono durare ancora più a lungo, soprattutto nelle auto ben mantenute.

Molte persone guidano auto con chilometraggio ancora più elevato senza aver mai sostituito una singola bobina di accensione. Questo è spesso il risultato dell'essersi abituati a una diminuzione dell'efficienza, continuando a guidare auto con cilindri che funzionano male, senza rendersi conto che quell’auto dovrebbe essere più potente ed efficiente nei consumi.

Ciò è particolarmente importante quando acquisti un'auto usata. Se ha più di 160.000 chilometri, un'auto potrebbe perdere potenza facilmente se non è stata mantenuta correttamente. Chiedi sempre al venditore quale manutenzione è stata fatta negli anni. In ogni caso, se si tratta di un'auto con pochi chilometri, che però non sembrano tali, il chilometraggio potrebbe essere stato falsificato.

Puoi rivelare frodi sul chilometraggio, danni precedenti, furti, cambi di proprietà e altre informazioni importanti sul passato di un veicolo attraverso il rapporto completo sulla cronologia di carVertical. Tutto ciò di cui hai bisogno è il numero VIN del veicolo e potrai ottenere il report in pochi clic.

Come prolungare la durata delle bobine di accensione

Poiché le bobine di accensione sono componenti elettrici, non esistono procedure specifiche per prolungarne la vita. Tuttavia, temperature estreme, vibrazioni eccessive e umidità sono alcuni degli aspetti più comuni che riducono la longevità delle bobine di accensione, oltre all'invecchiamento.

Quindi, assicurati che i supporti del motore siano in buone condizioni, controlla se le bobine di accensione sono installate correttamente, cambia l'olio per tempo e non far surriscaldare il motore.