Hogyan ismersz fel autóvásárláskor egy korábbi taxit?

Használt autót venni remek spórolási lehetőség, de nem árt tudni, hogy mire adsz ki pénzt. Egyes járművek korábban taxik, rendőrautók vagy bérelhető autók voltak, és valószínűleg az átlagosnál sokkal jobban elhasználódtak, ezért kevesebbet érnek.

Az eladók nem mindig verik nagy dobra az autó múltját, így nem árt résen lenni. Ha tudod, hogyan szúrd ki a volt taxikat, könnyebben választhatsz megbízható autót, és megúszhatod a váratlan kiadásokat.

Miért nem biztos, hogy jó ötlet egy volt taxit venni?

A taxik egészen más körülmények között közlekednek, mint a magánhasználatú autók. Gyakran 12 órás műszakokban róják az utakat, és azzal, hogy a motor hosszú ideig – néha órákon át alapjáraton – üzemel, folyamatos terhelés alatt vannak, ami idővel gyorsabb kopáshoz és elhasználódáshoz vezet.

Miért lehet problémás egy volt taxi?

• Magas futásteljesítmény: A taxik rövid idő alatt rengeteg kilométert tesznek meg – akár három-négyszer annyit futnak, mint egy hasonló korú magánautó.
• Nem pihen a motor : Sokszor több órán át csak alapjáraton megy, emiatt nem éri el az ideális üzemi hőmérsékletet, ami az üzemanyagrendszerben szénlerakódáshoz vezethet.
• Kopott futómű és kuplung: A gyakori megállás és elindulás városi forgalomban nem kíméli a futóművet és a kuplungot, így ezek az alkatrészek hamarabb elhasználódnak.
• Magasabb biztosítási költségek: A biztosítók gyakran nagyobb kockázatú járműként kezelik a volt taxikat, így magasabb díjakkal kell számolnod
• Láthatatlan problémák – Bár a taxikat rendszeresen szervizelik, a folyamatos terhelés miatt lehetnek olyan rejtett hibák, amik csak később jelentkeznek.

Lehet, hogy egy volt taxi megéri az árát, de nem árt tudni, hogy mire számíthatsz, és mérlegelni a kockázatokat.

A carVertical segít kideríteni, hogy volt-e valaha taxi az autó

A járműtörténeti jelentések aranyat érnek, ha használt autót tervezel venni. A carVertical részletes információkkal szolgál az autó múltjáról, beleértve azt is, ha korábban taxiként, rendőrautóként vagy bérelt járműként használták.

De ez még nem minden – tudomást szerezhetsz a sérülésekről, a tulajdonosváltásokról, a korábbi fotókról és a futásteljesítmény alakulásáról is.

A kilométeróra ellenőrzése például kulcsfontosságú használtautó-vásárláskor, mert sokat elárul az autó állapotáról. Nem ritka, hogy a nagy futásteljesítményű autóknál (például volt taxiknál) visszatekerik az órát, hogy vonzóbbnak tűnjenek a vevők számára.

Átláthatósági indexünk szerint a kilométeróra-csalás rengeteg használt autót érint, ezért egy történetjelentés nélkülözhetetlen, ha nem szeretnéd, hogy átverjenek.

6 arra utaló jel, hogy egy autó egykor taxi lehetett

A taxik gyakran 12 órás műszakokban futnak. A motor ilyenkor hosszú ideig jár, akár órákig csak alapjáraton. A folyamatos használatnak idővel fokozott kopás lesz az eredménye.

Bizonyos modellek nagyobb eséllyel futottak taxiként, mint mások – például a Mercedes-Benz E-osztály, Toyota Prius, Toyota Corolla, Škoda Octavia vagy Škoda Superb. De van még néhány árulkodó jel, amiből könnyen felismerhetsz egy volt taxit.

1. Gyakori szervizelés

A taxitársaságok szigorú karbantartási ütemtervet követnek, hogy járműveik folyamatosan úton lehessenek. Figyelmeztető jel lehet, ha egy autó szervizeseményei a szokásosnál sűrűbbnek tűnnek. A rendszeres szervizelés önmagában jó dolog, de a túl gyakori javítások arra utalhatnak, hogy az autót extrán igénybe vették.

2. Magas futásteljesítmény

Ha egy autó a korához képest szokatlanul sok kilométert futott, kezdhetsz gyanakodni. A taxik napi szinten tesznek meg nagy távolságokat, így akár 3-4-szer annyi kilométert is összegyűjthetnek, mint egy hasonló korú magánautó.

Légy óvatos, ha a kilométeróra állása nem tűnik reálisnak az autó állapotához képest – sok eladó visszatekeri az órát, hogy vonzóbb legyen a jármű.

3. Erősen kopott belső tér

Az intenzív használat miatt a taxik utasterében is gyorsabban használódnak el az alkatrészek. Figyeld az alábbi jeleket:

• Kopott kormánykerék, váltógomb, pedálok
• Elhasználódott ülések, főleg hátul (a hátsó ülések normál esetben kevésbé kopnak, mint az elsők)
• Fúrásnyomok vagy ragasztómaradványok a műszerfalon, ahol korábban taxióra vagy egyéb eszköz lehetett
• Kopás a hátsó ajtók belső burkolatán és az első ülések hátulján, ahol az utasok gyakran megérintik.

4. Szokatlan karosszériaszín

A taxik többségét gyárilag vagy utólag feltűnő (sárga) színűre festik hogy könnyen felismerhetők legyenek. Ha egy autónak szokatlan a színe, lehet, hogy újrafényezték, hogy ne legyen sejthető a múltja.

Alaposan vizsgáld meg a fényezést, főleg az ajtókereteknél, ahol árulkodó színeltérések lehetnek. Sokszor az autót borító fólia a trükk, amivel eltakarják az eredeti taxiszínt.

5. Egyes helyeken kopott fényezés

Vedd alaposan szemügyre a hátsó ajtókon lévő kilincsek és az ajtóknyílások körüli festést –a gyakori használat miatt ezek a területek jobban karcolódhatnak. Ellenőrizd a tetőt és az ajtókat is: a sötétebb foltok vagy nyomok arra utalhatnak, hogy ott korábban taxi felirat vagy matrica volt.

6. Érezhetően nedves belső tér

A taxi eladása előtt a cégek gyakran nagyon alaposan kitakarítják a belsőt – néha a kárpitot és az üléseket is eltávolítják egy nagynyomású mosáshoz. Ha az autóban párásodást, nedvességet vagy erős tisztítószer-szagot érzel, lehet, hogy egy frissen kisuvickolt volt taxival van dolgod.

Megéri megvenni egy autót, ami taxi volt?

Egy volt taxi is lehet jó vétel, hiszen általában olcsó. De fontos tudni, hogy mit veszel, és számolni a kockázatokkal.

A fokozott igénybevétel miatt ezek az autók nagyobb eséllyel szorulnak javításra, és a későbbi eladásuk is nehezebb lehet, mert az értékük jellemzően alacsonyabb.

Ha továbbra is egy ex-taxiban gondolkodsz, nem árt egy szakértővel átnézetni, hogy pontos képet kapj az állapotáról. De a legtöbbször érdemes egy kicsivel többet áldozni egy olyan autóra, amelynek nincs taxi múltja – így hosszú távon is megbízhatóbb lesz, és nem kell aggódnod a rejtett hibák miatt.