Az autók LPG-rendszerének előnyei és hátrányai: érdemes váltanod?

Amikor az üzemanyagárak egyre inkább az egekbe szöknek (és egy elektromos vagy hibrid autó megvásárlása nem jöhet szóba), akkor is van más választás – az LPG rendszerű vagy gázüzemű autó kialakítása. Annak ellenére, hogy meglehetősen izgalmas és olcsó megoldásról van szó, az LPG-rendszerek térhódítása máig nem történt meg. Pedig lehet, hogy számodra ez lenne az ideális megoldás?

Vizsgáljuk meg az LPG-rendszerek legfontosabb előnyeit és hátrányait, ami alapján eldönthetjük, hogy az üzemanyagköltségeink csökkentése érdekében érdemes-e befektetni a gázüzemű átalakításba!

Mit is jelent az LPG-átalakítás?

Az LPG jelentése autógáz, az LPG-átalakítás pedig egy olyan folyamat, amely során további alkatrészeket szerelnek a járműbe, hogy azt követően gázt is használhassunk üzemanyagként.

Az LPG-átalakítás során egy plusz gázüzemanyag-tartály, a gyári beállításba integrált kiegészítő üzemanyagrendszer és további kisebb alkatrészek kerülnek be az autóba.

Az átalakítás után az LPG-rendszer az eredeti üzemanyag-rendszerrel együtt működik, lehetővé téve a vezető számára, hogy váltson LPG és benzin között.

A jól megtervezett és hatékony gázrendszer jelentősége

Ha a gázberendezést megfelelően tervezték és telepítették, a szerkezet megbízható és biztonságos bármely utazás során, függetlenül annak időtartamától. Szigorú szabványok és komoly minőség-ellenőrzési intézkedések biztosítják, hogy a gázberendezés megfeleljen a legmagasabb biztonsági követelményeknek.

A vezető szempontjából másképp működnek az LPG-s autók?

A benzin vagy dízel helyett gázt használó jármű felépítése alapvetően másnak tűnhet, de valójában ugyanúgy működik, mint bármely más jármű.

A leglényegesebb különbség az, hogy ahhoz, hogy az autót átállíthasd gázüzeműre, a járműnek át kell esnie egy LPG-átalakítási folyamaton. Az átalakítás után viszont nincs szükség további előkészületekre vagy ismeretekre, hogy LPG-rendszerű autót vezethess.

Mikor térül meg az LPG rendszer?

A befektetés megtérülése számos tényezőtől függ. Egy ADAC-tanulmányból azonban kimutatható az LPG-átalakítás költséghatékonysága: a BMW X3 esetében 46 000 km-nél, a Ford Focusnál 97 000 km-nél, a Mazda 3-nál pedig 87 000 km-nél térül meg a befektetés.

Tekintsük át az autó gázrendszerét: az alkatrészeket és azok funkcióit!

A modern gázrendszerek több részből állnak, amelyeknek mind meghatározott funkciójuk van. Tekintsük át röviden az egyes alkatrészeket!

Reduktor-párologtató

A reduktor-párologtató fő feladata a tartályból nyert cseppfolyós gáz redukálása és elpárologtatása. Ez biztosítja a motor egyenletes gázellátását azáltal, hogy az áramlást a különböző használati körülményekhez igazítja.

Az LPG rendszerben a gázt eleinte tartályban, folyadékként tárolják, 5-10 bar nyomáson. A redukciós folyamat két szakaszban történik.

Az első szakaszban a nyomás 0,8-1,2 bar-ra csökken. A második szakaszban a reduktor a szívócsarnok vákuumnyomásával együttműködve adagolja a szükséges mennyiségű gázt, a motor igénye alapján. Ez biztosítja a gáz egyenletes áramlását a motorba, optimalizálva annak teljesítményét.

LPG-mágnesszelep

Az LPG-rendszer másik fontos eleme az LPG mágnesszelep elnevezésű berendezés, amely a tartály és az LPG reduktor között helyezkedik el. Elsődleges feladata, hogy blokkolja a gáz áramlását a reduktorba, amikor a jármű benzinnel működik.

Az eszköz ezenkívül döntő szerepet játszik a gáz szűrésében, hatékonyan eltávolítja a szennyeződéseket és biztosítja az LPG rendszer tisztább ellátását.

Üzemanyagválasztó-kapcsoló

Az üzemanyag-választóval döntheti el a vezető, hogy LPG-t vagy benzin t használ-e üzemanyagforrásként.

Ezeknek az eszközöknek sokféle típusa létezik. Van olyan, amelyik a tartályban lévő üzemanyagszintet is mutatja. A benzinről LPG-re való átállás elindítható egy gomb megnyomásával vagy automatikusan (különösen, ha a jármű közvetlen befecskendezésű).

Elektronikus vezérlőmodul

Az eszköz létfontosságú szerepet játszik az LPG rendszerben. Figyeli az oxigénérzékelőből és a fojtószelep helyzetérzékelőből kapott jeleket. Léptetőmotor segítségével hatékonyan kezeli a motorba szívott gáz mennyiségét, biztosítva az optimális működési feltételeket.

A vezérlőmodul továbbá automatikusan generálja a megfelelő paramétereket az üzemanyag-levegő keverékhez, és folyamatosan elvégzi a szükséges beállításokat az aktuális üzemi feltételek alapján.

Emulátor

Ez az elektronikus eszköz felel az injektorok feszültségellátásának megszakításáért. A művelet hatékonyan leállítja a benzinellátást, amikor a jármű LPG-gáz üzemanyagra áll át.

Az üzemanyag áramlásának szabályozásával a készülék akadálytalan váltást biztosít a benzin és az LPG között, optimalizálva az LPG-rendszer teljesítményét.

LPG-tartály

Az LPG-tartály a gáz üzemanyag-tárolójaként szolgál. Mérete és alakja többféle lehet, hogy igazodjon a jármű adottságaihoz.

A különféle lehetőségek közül a kör alakú LPG-tartály a legnépszerűbb és legpraktikusabb választás. Ez a típusú tartály kényelmesen beszerelhető a pótkerék helyére, így maximálisan kihasználja a helyet a járműben.

A hatékony LPG-rendszer előnyei

Az LPG-üzemű autóknak is vannak előnyei és hátrányai. Lássuk először a gázrendszerű autók legfontosabb előnyeit.

Alacsonyabb üzemanyagköltség

Az LPG-rendszer egyik legszembetűnőbb előnye a jelentős üzemanyagköltség-megtakarítás lehetősége. Az LPG-tartályt lényegesen olcsóbb feltölteni, mint a benzin- vagy gázolajtankot.

Való igaz, hogy az LPG rendszerrel felszerelt járművek általában 10-30%-kal több üzemanyagot fogyasztanak, mint a hagyományos üzemanyaggal működő autók. Ennek ellenére a megtakarítás így is 20 és 30% között mozoghat a gáz, a benzin vagy a dízel relatív költségeitől, valamint az adott járműtől függően.

Kevesebb károsanyag-kibocsátás és kisebb környezeti hatás

A földgáz járműüzemanyagként való alkalmazása ígéretes megoldást kínál a közlekedés környezeti hatásainak mérséklésére, amint azt a nehéz tehergépjárműveket gyártó IVECO is bebizonyította.

A több 44 tonnás nehéz teherautó bevonásával végzett valós tesztek a nitrogén-oxidok (NOx) jelentős csökkenését mutatták ki a földgáz hasznosítása révén. Az NOx-szint 40-64%-kal, a szén-dioxid (CO2)-kibocsátás pedig akár 20%-kal is csökkent a dízelmotoros társaikhoz képest.

Még jelentősebbek környezeti előnyöket jelenthet a szerves hulladékból származó biometán használata. Biometánnal a kibocsátás akár 80%-kal is csökkenthető (sőt, mezőgazdasági hulladékok hasznosítása esetén ez a szám akár 95%-ra is nőhet, ami valóban lenyűgöző adat).

Az autók LPG-rendszerének kihívásai és korlátai

Bár a gázüzemű autók reális alternatívát jelentenek a benzines vagy dízelmotoros járművekkel szemben, vannak komoly hátrányai is.

A fosszilis tüzelőanyagoktól való függés és a környezetvédelmi szempontok

Annak ellenére, hogy a gáz károsanyag-kibocsátása lényegesen kisebb, ugyanúgy fosszilis tüzelőanyagnak minősül. Következésképpen a gáz előállítása és üzemanyag-forrásként történő hasznosítása hozzájárul a környezetszennyezéshez és a globális felmelegedéshez.

Lehetséges karbantartási problémák és költségek

Az LPG rendszer meghibásodásai gyakran szorosan összefüggnek a gázberendezés alkatrészeinek állapotával és a beszerelés minőségével.

A leggyakrabban előforduló problémák közé tartoznak többek között az alábbiak:

• Alacsony vagy egyenetlen fordulatszám
• Elakadás alapjáraton
• Pontatlan és irreális gázfogyasztási adatok
• Rángatás
• A dinamika hiánya gázműködés közben

Ha az észlelt tünetek alapján szeretnéd megállapítani, hogy az LPG-rendszer mely részei működhetnek hibásan, hasznosak lehetnek az alábbi gyakori tünetek:

• Gyenge tapadás és járműdinamika. A hibás gáz-levegő arányra utalhat az autó motorjában. A probléma általában megoldható a gázbeállítások módosításával. Az első generációs gázberendezéssel felszerelt járművek esetében célszerű rendszeresen elvégezni a beállítást, különösen időjárásváltozás esetén vagy a légszűrő cseréje után.
• Egyenetlen vagy lüktető fordulatszám. Ilyen probléma esetén érdemes ellenőrizni a telepített gázberendezést, hogy nincs-e gond a motor levegőellátásával, például szivárgás vagy akadály miatt. Ha a hibát elhárítjuk, a számítógépes rendszer ismét képes lesz pontosan beállítani a megfelelő fordulatszámot, és javul a gyorsulás.
• Túlzott gázfogyasztás. Ezt a jelenséget valószínűleg egy elöregedett, javításra szoruló gázreduktor okozhatja. Mivel a gázreduktorban lévő membránok és gumik idővel elhasználódnak, nem tudják pontos szabályozni a gázáramlást.

Hatékonyabb és fenntarthatóbb gázrendszerek fejlesztése

Miközben az iparág elsősorban továbbra is az alternatív tüzelésű járművekbe invesztál, fontos megjegyezni, hogy az LPG-rendszerek terén továbbra is történnek előrelépések.

Vannak törekvések az LPG-üzemanyagtartályok tömegének csökkentésére, innovatív anyagok, köztük szénszál-erősítésű kompozitok felhasználásával. A cél az üzemanyag-hatékonyság növelése és a jobb súlyeloszlás, ami végső soron jobb kezelhetőséget és a jármű általános teljesítményének javulását eredményezi.

LPG-beszállítók a közelmúltban mutattak be az Egyesült Királyságban egy elektromos járművekhez kifejlesztett LPG-hatótáv-bővítőt. Ennek az egyedülálló LPG-rendszernek a célja, hogy gázt használjon az elektromos generátor meghajtására, és töltse az elektromos motorok táplálásáért felelős akkumulátort. A berendezésnek számos előnye van az elektromos járművek szempontjából:

• Növelhetővé teszi a jármű hatótávolságát lemerülés után 64 kilométerről 402 kilométerre. Ez enyhíti a korlátozott töltési infrastruktúra miatti aggodalmakat, így a sofőrök magabiztosabban indulhatnak hosszabb utakra.
• Biztosítja azt a rugalmasságot, hogy átkapcsolhassunk tisztán elektromos üzemmódra, például egy belvárosi területen, ahol kizárólag zéró károsanyag-kibocsátású járművek közlekedhetnek.