Használt autók futásteljesítményének ellenőrzése: hogyan ismerjük fel a kilométeróra-csalást?

Annak ellenére, hogy a futásteljesítmény visszaállítása törvénybe ütközik, a használtautó-piacon sajnos ma is egyre inkább bevett gyakorlat. Pedig a kilométeróra állása a jármű állapotának egyik fontos jelzője. A kevesebb kilométert futott autók drágábbak, amit sok eladó kihasznál, ezért a nyereség növelése céljából manipulálja a kilométerórát.

Sok esetben szerencsére egyszerűen kideríthetjük a tényleges futásteljesítményt, mégpedig úgy, hogy kérünk egy járműtörténeti jelentést. Ez azonban nem mindig járható út, ezért jó, ha más módszereket is ismerünk a kilométer-számláló manipulációinak felfedezésére.

Sokan még mindig nincsenek tisztában azzal, hogy miért fontos a kilométeróra állása. A használtautó-vásárlók többet fizetnek azért, hogy kevesebb kilométert mutasson a műszerfal, de ha a számok nem valósak, az merő csalásra utal. Tarts velünk, és a következő percekben megmutatjuk neked, hogyan kerülheted el, hogy ennek az egyre népszerűbb csalásnak az áldozata legyél.

A carVertical járműtörténeti jelentéseiből kiderülhet a kilométeróra visszatekerése

Az autótörténeti jelentést rendkívül egyszerűen beszerezheted: elég beírnod egy jármű VIN számát a carVertical VIN dekóderébe. Jelentésünk a valós futásteljesítményen kívül a múltbeli balesetekről, címváltozásokról és sok egyébről is tájékoztatást adhat.

Így derül ki a jelentésekből a futásteljesítmény:

Az első példában azt látjuk, hogy a futásteljesítmény grafikonja évről évre egyenletesen növekszik. Ez tehát egyértelműen egy olyan autóra utal, amelynek kilométeróráját nem tekerték vissza. Nagyszerű!

Néha azonban találkozunk olyan grafikonokkal is, amelyeken teljesen vízszintes vonal látható. Ez jelentheti azt, hogy ebben az időszakban valaki visszaállította a futásteljesítményt. A csalók azonban hajlamosak ténylegesen is visszafelé tekerni az órát – máris mutatunk egy példát. A vízszintes szakaszok jelenthetik azt, hogy kevés idő telt el a feljegyzések között, vagy hogy az autót egy ideig nem használták.

Íme egy klasszikus példa a visszatekerésre, közvetlenül a 200 000 km-es küszöb előtt. Miért olyan fontos ez?

Nos, sok modern autóban ezen a pontos kezdenek jelentkezni a problémák. A tisztességtelen használtautó-kereskedők pontosan tisztában vannak ezzel, ezért gyakran illegálisan „módosítják” a kilométeróra állását.

Ebben a példában 2020 januárja és 2022 májusa között valaki 134 913 kilométerrel visszatekerte a kilométer-számlálót. Ha ennek az autónak a következő tulajdonosa nem kér járműtörténeti jelentést a vásárlás előtt, kellemetlen meglepetés érheti! A nyugtalanító 200 000 kilométeres határ sokkal közelebb van, mint ahogy az látszik.

Ha használt autót vásárolsz, mindig használj VIN dekódert, hogy kiderítsd a tényleges futásteljesítményt, valamint értesülj a lopásokkal, tulajdonviszonyokkal, károkkal kapcsolatos információkról! Egyre többen élnek ezzel a lehetőséggel, amit a csalók igencsak nehezményeznek.

A kilométeróra visszaállításának jelei – mire kell figyelned?

Egy autó kilométerórája lehet mechanikus vagy digitális. A mechanikus kilométer-számláló manipulálásához a csalóknak szét kell szerelniük a műszerfalat. Az elmúlt néhány évtizedben azonban átvették az uralmat a digitális kilométerórák. Ebben nemcsak esztétikai szempontok játszottak közre – a másik fő ok a kilométer-számláló visszaállításának megakadályozása volt. Ironikus módon viszont ma már bárki vásárolhat egy olcsó eszközt, amivel átállíthatja a digitális kilométeróra számát.

Szerencsére vannak azonban módszerek, amelyekkel még a járműtörténeti jelentés beszerzése előtt észreveheted a hamis számot a kilométerórán. A következőkre érdemes figyelned.

Mennyire kopott a fékpedálbetét?

Milyen gyakran cseréled le a fékpedálbetétet? Így van – soha.

Nos, vedd figyelembe, hogy a fékpedál folyamatosan használatban van vezetés közben, így a futásteljesítmény növekedésével párhuzamosan folytonosan kopik. Például egy 100 000 km-t futott autóban csak enyhén kopott a fékpedál. Egy 300 000 km-t megtett autóban viszont meglátszik a fékpedálon a rendszeres használat.

Miből foghatsz gyanút? Keresd a következetlenségeket! Az 50 000 km futásteljesítményű autón erősen elhasználódott a fékpedál? Vagy úgy tűnik, hogy ki lett cserélve? Ezek intő jelek!

Ellenőrizd a kormánykerék és a vezetőülés állapotát!

Amikor autószakértők használt autót keresnek, az első dolog, amit megvizsgálnak, miután kinyitották az ajtót, az a kormány és a vezetőülés állapota.

A különböző gyártók különböző típusú anyagokat használnak a kormánykerékhez és az ülésekhez. A pénztárcabarát modellek általában gyorsabban kopnak, míg a prémium vagy luxusautók jobb minőségű, erősebb anyagokból készülnek. Ennek ellenére a sofőr vezetés közben folyton hozzáér ezekhez, így ezek elhasználtsága elég pontosan jelzi a futásteljesítményt.

Ha a bőr vagy a szövetek már kopottak, az autó nagy valószínűséggel 200 000 km-nél nagyobb utat tett már meg.

Teszteld az ajtópántokat!

A zsanérok minden alkalommal komoly igénybevételnek vannak kitéve, amikor kinyitjuk a jármű ajtajait. Egy autó ajtajának súlya körülbelül 40-50 kiló, és általában két ajtópánt tartja. Ezért nem meglepő, hogy a gyakori használat és csapódás komolyan befolyásolhatja ezeket az alkatrészeket. Továbbá a víz és a só miatt a rozsda is gyakran kikezdi a zsanérokat.

Nyisd ki a vezetőoldali ajtót, fogd meg a szélén, és próbáld meg fel-alá mozgatni! Mivel ezek a zsanérok általában elég erősek, nem szabad, hogy legyen holtjátékuk. Ha meglazultak a zsanérok, akkor az autó már sokat látott, és az alacsony kilométeróra-állás hamis lehet. Ez egy remek és bevált trükk, ugyanis a kormánykerékkel és a kárpitozással ellentétben az eladók szinte soha nem cserélik ki az ajtópántokat.

Vizsgáld meg az analóg kilométerórákat!

Ahogy korábban már említettük, az analóg kilométerórák visszaállításához szét kell szerelni a műszerfalat. Csak kivételesen erős és ügyes kezek képesek ezt nyom nélkül kivitelezni.

A műszerfal belsejében található karcolásokon vagy ujjlenyomatokon, hiányzó csavarokon és törött műanyag alkatrészeken kívül a manipulált mechanikus kilométerórára egyéb bizonyítékok is utalhatnak, például, ha egymáshoz képest rosszul vannak beigazítva a számok.

Ellenőrizd a karbantartási feljegyzéseket!

Minden jármű igényli a rendszeres szervizelést. Valahányszor egy szerelő cseréli az olajat, a vezérműszíjat vagy megjavít néhány problémát, az aktuális futásteljesítmény mellett az autó szervizeseményeiről is új feljegyzés készül. Ha lehetséges, nézd át a szervizkönyvet, hogy megbizonyosodj arról, nem manipulálták a futásteljesítményt!

Figyelmeztető jel lehet, ha a tulajdonosnak nincs egyetlen karbantartási nyilvántartása sem, de sajnos ez gyakran nem bizonyíték, hiszen sokan nem vezetnek következetes nyilvántartást.

Egy autó átlagosan 20 000 kilométert tesz meg évente

Bár az utazási szokásaink eltérők, egy autó évente átlagosan 20 000 kilométer távolságot tesz meg. Ez azt jelenti, hogy ha a jármű tíz évesnél régebbi, valószínűleg több mint 200 000 kilométert kell mutatnia. Ezt feltétlenül tartsd észben, amikor használt autót keresel!

Milyen veszélyekkel jár a kilométeróra-csalás?

A futásteljesítmény visszaállításának célja a használtautó-vásárlók becsapása. Egy 50 000 km-t futott autó kétszer olyan drága lehet, mint egy 150 000 kilométert megtett autó. Így nem meglepő, hogy sok csaló hamisítja a futásteljesítményt, hogy kihasználhassa az árkülönbözetet.

A gyártók manapság nem törekednek hosszú élettartamú autók előállítására. A legtöbbet ugyanis az alkatrészekből profitálnak, nem az autóeladásokból. Ez a magyarázata annak, hogy az új autók néhány év elteltével pénznyelővé válnak. Ha már extra pénzt fizetsz az alacsonyabb futásteljesítményért, legalább ellenőrizd, hogy az valós-e!

Mi a kilométeróra-csalás?

A kilométeróra számlálójának a futásteljesítmény meghamisítása érdekében történő módosítását nevezzük általában „kilométeróra-csalásnak”, rámutatva arra a tényre, hogy a legtöbb országban és az Egyesült Államok tagállamaiban ez illegális.

Ez a csalási módszer azonban világszerte nagyon elterjedt. Azzal, hogy a hagyományos kilométer-számlálókat felváltották a modern, digitális műszerek, a visszatekerésük még egyszerűbb lett, mivel a művelethez nem kell már szétszerelni a műszerfalat.

A kilométeróra csalás bizonyítása a bíróságon bonyolult eljárás, mivel a probléma sok szempontból tekinthető az áldozat óvatlanságának is. A legjobb tanács, amit adhatunk: tegyél meg mindent, hogy elkerüld a hamis futásteljesítményű autókat!