Indice de transparence du marché 2024 de carVertical : voici les pays les plus risqués pour les acheteurs de voitures d'occasion

Le marché des voitures d'occasion est en constante évolution et beaucoup de choses peuvent changer en l'espace de quelques mois ou d'une année. De plus, la situation varie d'un pays à l'autre et chaque marché a ses particularités.

L'indice de transparence du marché est notre étude annuelle menée dans 25 pays afin de déterminer le niveau de transparence de leurs marchés des véhicules d'occasion. Nous avons classé chaque pays et analysé les tendances actuelles du marché en utilisant les paramètres suivants :

• Pourcentage de compteur kilométriques dont les relevés ont été falsifiés
• Kilométrage moyen falsifié (en kilomètres)
• Pourcentage de voitures endommagées
• Montant relatif des dommages
• Pourcentage de voitures d'occasion importées
• Âge moyen des voitures contrôlées

Ces paramètres sont essentiels pour comprendre la transparence du marché, car ils indiquent le niveau de risque pour les acheteurs de voitures d'occasion. Plus ces chiffres sont élevés, plus le niveau de transparence du marché est faible.

Voici les marchés de voitures d'occasion les plus (et les moins) transparents en Europe.

Le Royaume-Uni maintient sa position de marché le plus transparent

Comme les années précédentes, le Royaume-Uni reste le marché des voitures d'occasion le plus transparent de tous les pays étudiés. Seuls 2,1 % des véhicules vérifiés au Royaume-Uni avaient un kilométrage falsifié et 17,8 % des véhicules avaient été endommagés.

Contrairement à l'Europe continentale, le Royaume-Uni utilise principalement des voitures dont le volant se trouve à droite. Il n’est donc pas surprenant de voir que seuls 2 % des véhicules contrôlés sur carVertical au Royaume-Uni étaient importés. Étant donné que des taux d'importation élevés sont généralement associés à des niveaux d'escroquerie plus élevés, la situation particulière du Royaume-Uni y favorise les acheteurs de voitures.

Le top 5 des pays les plus transparents comprend également l'Italie, la Suisse, l'Allemagne et la Suède. En ce qui concerne les voitures dont le compteur a été manipulé, ils représentent une part de 2,1 % en Suisse, suivie de l'Allemagne (2,8 %), de l'Italie (3,5 %) et de la Suède (4,1 %).

En ce qui concerne les voitures endommagées, l'Italie se distingue, où seulement 12,6 % des voitures ont été endommagées, suivie de la Suède (18,3 %), de l'Allemagne (23,8 %) et de la Suisse (55,3 %).

Les acheteurs de voitures en Europe de l’Ouest et en Scandinavie sont moins susceptibles d'être confrontés à des fraudes au kilométrage ou à des vices cachés. En effet, des lois plus strictes, des voitures plus récentes et d'autres facteurs permettent à ces acheteurs de faire davantage confiance à l'historique et à la qualité des véhicules.

La Slovénie est le seul pays d'Europe centrale à figurer dans le top 10, ce qui prouve à quel point l'écart est grand entre les différentes régions du continent.

Les compteurs trafiqués et les dommages cachés sont encore très répandus en Europe de l'Est

Les pays les moins transparents de l'étude sont l'Ukraine, la Lettonie, la Lituanie, la Roumanie et l'Estonie. Ces marchés étaient également les moins bien classés l'année dernière. La proportion élevée de voitures présentant un kilométrage falsifié et des dommages, le parc automobile vieillissant et les taux d'importation importants contribuent à ce que ces marchés soient considérés comme risqués et très peu transparents.

Les escrocs étant rarement sanctionnés pour avoir falsifié le kilométrage ou caché des défauts, cette pratique néfaste risque de perdurer longtemps.

Les plus grands nombres de cas de fraude au kilométrage parmi les pays européens ont été enregistrés en Lettonie (11,1 %) et en Ukraine (9,6 %), alors que c'est en Pologne (62,1 %) et en Slovaquie (60,5 %) que l'on trouve la plus grande proportion de voitures endommagées.

Les consommateurs d'Europe de l'Est ont généralement un pouvoir d'achat plus faible que ceux d'Europe de l’Ouest. Par conséquent, la demande de voitures d'occasion moins chères y est plus forte que celle de voitures neuves. Les importateurs et les concessionnaires profitent de cette demande en faisant venir des pays européens plus riches des véhicules plus anciens ou plus endommagés et en les vendant à des prix inférieurs.

Parmi tous les pays étudiés, c'est l'Ukraine qui importe le plus de voitures (81,1 % de tous les véhicules y proviennent de l'étranger), suivie de la Serbie (77,6 %), de la Bulgarie (77,4 %), de l'Estonie (73,3 %) et de la Lettonie (69,8 %).

Alors que les acheteurs des pays d'Europe de l'Est sont généralement plus intéressés par les véhicules plus anciens, il est surprenant de constater que c'est en Finlande que l'âge moyen des voitures contrôlées sur carVertical est le plus élevé (13,7 ans). La Lituanie occupe la deuxième place avec 12,1 ans, suivie par les États-Unis (11,1 ans).

Europe centrale : un point médian entre transparence et risque sur le marché des voitures d'occasion

Les pays d'Europe centrale comme la Slovaquie, la Hongrie et la Tchécoslovaquie ont toujours été à mi-chemin entre les pays d'Europe occidentale et ceux d'Europe de l'Est. Les marchés locaux y sont loin d'être transparents, mais la situation n'est pas aussi mauvaise que dans les pays baltes ou les Balkans.

Parmi les pays d'Europe centrale, la situation en Slovénie est la meilleure, 3,7 % des véhicules y ont un compteur trafiqué et 30,66 % des véhicules ont été endommagés. Cela permet au pays de se classer au 7e rang cette année, soit à la même place que l'année dernière.

La Tchécoslovaquie se classe au 14e rang (4,3 % de compteurs trafiqués et 52,1 % de véhicules endommagés), la Slovaquie au 16e rang (3,1 % de compteurs trafiqués et 60,5 % de véhicules endommagés) et la Hongrie au 17e rang (5,4 % de compteurs trafiqués et 54,9 % de véhicules endommagés). La Hongrie a conservé la même position qu’en 2023, tandis que la Slovaquie a perdu deux places.

Par rapport à l'Europe occidentale, le consommateur moyen en Europe centrale a un pouvoir d'achat plus faible et a tendance à acheter des voitures d'occasion plutôt que des voitures neuves. Cette demande de véhicules moins chers crée un marché pour les voitures plus anciennes, potentiellement endommagées ou dont le compteur kilométrique a été trafiqué, de sorte que les acheteurs doivent être prudents lorsqu'ils choisissent leur prochaine voiture afin d'éviter certaines erreurs courantes.

42,5 % des voitures en République tchèque ont été importées de l'étranger, 49,2 % en Slovaquie et 45 % en Hongrie. Toutefois, la part de marché des importations en Europe centrale est inférieure à celle trouvée en Europe de l'Est, ce qui explique pourquoi ces pays sont mieux classés.

Tu achètes sur un marché risqué ? Utilise carVertical pour éviter les problèmes

Tu ne peux pas choisir le niveau de transparence de ton pays, mais tu peux faire beaucoup plus pour t’assurer que tu n'achètes pas à l'aveuglette. En commençant par te procurer un rapport carVertical !

Nos rapports sur l'historique des véhicules peuvent te fournir de nombreuses informations utiles sur le passé d'une voiture :

• Historique du kilométrage (et les éventuelles manipulations du compteur)
• Historique des dommages
• Vols
• Changements de propriétaire
• Pays d'immatriculation

… et bien plus encore.

Connaître l'historique d'un véhicule te permettra d'éviter les mauvaises affaires, que le marché local soit transparent ou non. Les dommages, la manipulation du kilométrage et d'autres problèmes finiront par coûter beaucoup plus cher aux utilisateurs qui ne se méfient pas que ne le ferait un rapport.

Comment l'indice de transparence des marchés a-t-il été calculé ?

Notre étude a analysé les rapports sur l'historique des véhicules achetés par les utilisateurs de carVertical entre octobre 2023 et septembre 2024. L'indice de transparence du marché a été calculé à l'aide de six indicateurs :

• Pourcentage de compteurs dont les relevés ont été falsifiés
• Kilométrage moyen falsifié (en kilomètres)
• Pourcentage de voitures endommagées
• Montant relatif des dommages
• Pourcentage de voitures d'occasion importées
• Âge moyen des voitures contrôlées

Comme ces critères n'ont pas tous le même impact sur la transparence globale du marché, des pondérations différentes ont été attribuées à chaque facteur. Par exemple, le nombre de kilomètres effacés du compteur est considéré comme un facteur plus important que l'âge moyen des voitures contrôlées dans un pays donné.

Le rapport complet est disponible à l'adresse suivante : carVertical Transparency Index.