carVertical

Kuinka paljon sähköauto kuluttaa sähköä?

Aivaras Grigelevičius

Aivaras Grigelevičius

Sähköauton energiankulutuksen ja latauskustannusten selvittäminen voi antaa arvokasta tietoa ajoneuvon arvioidusta toimintasäteestä ja huoltokustannuksista.

Kuinka kauan sähköauton lataaminen keskimäärin kestää ja mitkä tekijät vaikuttavat latausnopeuteen? Tämä artikkeli vastaa kaikkiin niihin kysymyksiin, joita sinulla saattaa olla mielessä.

Pelkäätkö romun ostamista?

Tarkista mikä tahansa VIN-koodi saadaksesi tietää ajoneuvon historian!

Hanki raportti

Sähköautojen energiankulutus

Yhdysvaltain ympäristönsuojeluvirasto (EPA) käyttää standardoituja testejä sähköautojen energiankulutuksen ja arvioidun polttoainetehokkuuden mittaamiseen. Näissä testeissä simuloidaan erilaisia ajo-olosuhteita, ja niistä saadaan arviot auton energiankulutuksesta maileina bensiiniekvivalenttia gallonaa kohden (MPGe).

Valmistajat käyttävät kuitenkin myös erilaisia mittareita, kuten kWh/100 kilometriä tai kilometriä/kWh. Ensin mainittu mittaa kilowattitunteina ilmaistun energian, joka tarvitaan ajoneuvon käyttämiseen 100 kilometrin matkalla, ja jälkimmäinen mittaa, kuinka monta kilometriä auto pystyy kulkemaan yhdellä kilowattitunnilla energiaa.

Vaikka EPA:n testien mukaan parhaat sähköautot voivat ajaa jopa 650 tai 800 kilometriä yhdellä latauksella, todellinen toimintasäde on usein pienempi. Tämä johtuu siitä, että sähköautot ovat alttiita ajo- ja sääolosuhteille, jotka voivat vähentää toimintasädettä merkittävästi.

Energiankulutukseen vaikuttavat tekijät

VW sähköautojen kojelautavalikoima
Lähde: Obi / Unsplash

Akun kapasiteetti, ajotavat ja sääolosuhteet vaikuttavat siihen, kuinka paljon sähköautosi kuluttaa sähköä. Myös esimerkiksi ilmastoinnin tai lämpöpumpun käyttö kasvattaa keskimääräistä kulutusta.

Akun koko ja tehokkuus

Akun koko on kriittinen tekijä, kun puhutaan sähköautojen energiankulutukseen vaikuttavista tekijöistä. Suurempi akku tarkoittaa yleensä pidempää toimintasädettä, koska ajoneuvo voi varastoida enemmän energiaa sähkömoottorin käyttövoimaksi. Suurempi akku tarkoittaa kuitenkin myös suurempaa painoa, mikä heikentää auton kokonaistehokkuutta ja lisää energiankulutusta.

Lisäksi akun koko vaikuttaa auton lataamiseen kuluvaan aikaan. Suuremman akun täyteen lataaminen kestää kauemmin, ja latausaika voi vaihdella latausmenetelmästä riippuen.

Pikalatausasemat voivat ladata akun nopeammin, mutta ne voivat myös heikentää akkua merkittävästi ajan mittaan.

Voimansiirron tehokkuus

Ajoneuvon voimansiirto siirtää energiaa akusta pyörille. Tehokkaampi voimansiirto vaatii vähemmän energiaa muuttaakseen akkuun varastoidun energian mekaaniseksi energiaksi auton kuljettamiseksi.

Myös käytössä olevan moottorin tyyppi, vaihteiston rakenne ja regeneratiivinen jarrujärjestelmä vaikuttavat voimansiirron tehokkuuteen. Seuraava Tesla Model Y:n ja Volkswagen ID.4 GTX:n vertailu on erinomainen esimerkki voimansiirron tehokkuudesta. Vaikka Tesla Model Y:ssä on pienempi akkupaketti kuin Volkswagenissa, sen erittäin tehokkaat akkukennot, aerodynaaminen muotoilu ja suhteellisesti kevyempi kori mahdollistavat pidemmän matkan yhdellä latauksella.

Tesla vs volkswagen

Millaista laturia kannattaa käyttää?

EV-latausasema yöllä
Lähde: Oxana Melis / Unsplash

Sähköautojen lataamisessa on kolme pääasiallista laturityyppiä, joilla kullakin on oma lataustehonsa:

  • Tason 1 laturit. Nämä laturit käyttävät tavallista 120 voltin pistorasiaa, ja ne ovat tyypillisesti hitain lataustyyppi, sillä niiden huippulatausteho on noin 2,4 kW. Tämä tarkoittaa, että jos haluat ladata Ford Mustang Mach-e:n kaltaisen auton, jossa on 75 kWh:n akku, akun lataaminen nollasta 100 prosenttiin kestää noin 54 tuntia.
  • Tason 2 laturit. Nämä laturit vaativat 240 voltin pistorasian, ja niiden latausnopeus voi olla nopeampi kuin tason 1 latureiden. Niiden huippulatausteho on noin 19 kW, ja ne voivat ladata pienemmällä akkukoolla varustetun auton noin 4-8 tunnissa.
  • DC-pikalaturit. Nämä laturit ovat nopein lataustyyppi, ja niitä on yleisesti julkisissa latausasemissa valtateiden ja pääväylien varrella. Ne vaativat erityisen liittimen, ja niiden huippulatausteho on noin 50 kW-350 kW. DC-pikalaturit voivat ladata pienemmällä akkukoolla varustetun auton jopa 30 minuutissa, mutta niiden käyttö on kalliimpaa.

Vinkkejä sähkönkulutuksen vähentämiseen

Jos omistat sähköauton, nautit jo ympäristöystävällisen ja kustannustehokkaan kuljetuksen eduista. On kuitenkin olemassa muitakin keinoja, joilla voit parantaa energiatehokkuutta ja saavuttaa vieläkin suurempia hyötyjä.

Aja tehokkaasti ja käytä regeneratiivista jarrutusta

Yksi tehokkaimmista tavoista pienentää sähköauton energiankulutusta on ajaa tehokkaasti ylläpitämällä tasaista nopeutta ja välttämällä äkillisiä kiihdytyksiä ja jarrutuksia.

Käytä myös regeneratiivista jarrutusta aina, kun se on mahdollista, ottamalla jalka pois kaasulta ja antamalla auton hidastua luonnollisesti. Tämä auttaa ottamaan talteen energiaa, joka muuten häviäisi jarrutuksen aikana, ja käyttämään sitä auton akun lataamiseen, mikä lisää sen tehokkuutta ja vähentää energiankulutusta.

Vähennä ajoneuvosi painoa

Toinen vinkki sähköauton energiankulutuksen alentamiseksi on vähentää ajoneuvon painoa poistamalla tavaratilasta kaikki tarpeettomat tavarat, kuten raskaat laitteet tai ylimääräiset matkatavarat.

Käytä ekotilaa

Ekotilan käyttäminen on toinen tehokas tapa vähentää sähköauton energiankulutusta. Ekotila säätää yleensä auton kiihdytystä, ilmastointia ja muita asetuksia energiankulutuksen vähentämiseksi.

Se voi myös rajoittaa auton huippunopeutta, mikä auttaa säästämään energiaa ajettaessa suuremmilla nopeuksilla. Käyttämällä ekotilaa voit vähentää sähköauton energiankulutusta merkittävästi, jolloin voit matkustaa pidemmälle yhdellä latauksella.

Huolla akkua

Akun huoltaminen on ratkaisevan tärkeää sähköauton energiankulutuksen optimoimiseksi. Alla on muutamia esimerkkejä sen tekemiseksi:

  • Lataa akkusi säännöllisesti. Jotta akku ei purkautuisi kokonaan, on suositeltavaa ladata se säännöllisesti, mieluiten ennen kuin akun varaustaso on alhainen. Yritä pitää akku noin 50–80 prosentin varaustasolla.
  • Vältä altistamasta akkua äärimmäisille lämpötiloille. Korkeat lämpötilat voivat aiheuttaa akun nopeamman hajoamisen, joten yritä välttää sähköauton jättämistä pysäköitynä suoraan auringonvaloon pitkäksi aikaa. Kylmät lämpötilat voivat myös heikentää akun suorituskykyä, joten pysäköi sähköautosi autotalliin tai suojattuun tilaan talvella.
  • Säilytä akkua oikein. Jos sinun on pidettävä sähköautoa varastossa pidemmän aikaa, noudata valmistajan ohjeita akun varastoinnista. Näihin voi kuulua akun pitäminen tietyllä varaustasolla ja lämpötilassa kuivassa ja viileässä ympäristössä.

Suunnittele reittisi

Reittien suunnittelu voi myös auttaa vähentämään sähköauton energiankulutusta. Valitsemalla tehokkaimmat reitit ja välttämällä tarpeettomia kiertoteitä voit lyhentää ajettavaa matkaa ja säästää samalla energiaa.

  • Käytä sovelluksia tai netistä löytyviä työkaluja. Saatavilla on monia sovelluksia ja nettityökaluja, joiden avulla voit suunnitella tehokkaimmat reitit sähköautollesi. Nämä työkalut voivat tarjota reaaliaikaisia liikennepäivityksiä ja muita hyödyllisiä tietoja, joiden avulla voit säästää aikaa ja energiaa.
  • Suunnittele latauspysähdykset. Suunnittele latauspysäkit etukäteen, jotta lataus riittää aina määränpäähän asti. Näin voit välttää akun tyhjenemisen ja odottamattomat pysähdykset.

Sähköajoneuvot saattavat vaatia enemmän huomiota ja suunnittelua maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi, mutta pienemmän energiankulutuksen ja alhaisempien käyttökustannusten tuomat hyödyt ovat vaivan arvoisia.

Kun otat nämä energiansäästövinkit käyttöön ja teet niistä osan ajotottumuksiasi, voit nauttia sähköauton omistamisen kaikista eduista.

Tarkista VIN-numerosi

Vältä kalliit ongelmat tarkistamalla ajoneuvosi historia. Saat raportin heti!

Valitse syöttötila VIN-numeron ja rekisteritunnuksen väliltä

Usein kysytyt kysymykset

Aivaras Grigelevičius

Artikkelin kirjoittaja:

Aivaras Grigelevičius

Aivaras on ollut innostunut autoista aina naperosta lähtien. Myöhemmin hänen intohimonsa menopelejä (ja niihin liittyviä asioita) kohtaan kasvoi uraksi autoihin erikoistuvana toimittajana. Aivaras on tämän jälkeen kirjoittanut useille eri lehdille jokaisesta kaasupolkimella varustetusta koneesta. Hänellä on erityinen mieltymys autoihin, joiden keulassa on Alfa Romeon merkki.