Tietoja meistä

Hyötyjä

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blogi

Yrityskäyttöön

Yhteystiedot

Evästekäytäntö

Ducati VIN-koodiavain

Feedback

Harley Davidson VIN-koodiavain

Ohje

Partner With Us

Kawasaki VIN-koodiavain

VIN-koodiavain Moottoripyörille

New Carvertical

Esitarkastus

Lehdistölle

Hinnoittelu

Tietosuojakäytäntö sivuston/sovelluspalvelujen käyttäjille

carVerticalin hyvityskäytäntö 

Raportti

Esimerkkiraportti

Tilauksen palveluehdot

Tilausehdot

Suzuki VIN-koodiavain

Palvelun säännöt

Poista tietosi

Ajoneuvotietojen käsittelyä koskeva tietosuojailmoitus

VIN-koodiavain

Yamaha VIN-koodiavain

Aivaras Grigelevičius

Vielä jonkin aikaa sitten valmistajien tarjoama sähköautovalikoima oli varsin rajallinen. Nykyään markkinat ovat täynnä erilaisia sähköautovaihtoehtoja, joista jokaisella on omat tyylinsä ja vahvuutensa.

Tämän valtavan valikoiman seassa luoviminen voi tehdä uuden sähköauton etsimistä hieman haastavaa, mutta myös jännittävää. Anna meidän neuvoa sinua tämän oppaan kautta, jotta voimme löytää sinun tarpeisiisi saumattomasti sujuvan sähköajoneuvon.

Hyvin pidetty ja vaurioton auto on kaikkein luotettavin! Tarkista mikä tahansa VIN-koodi varmistaaksesi, ettet ole ostamassa romua:

Etsitkö luotettavaa autoa?

Autovalmistajat ovat painottaneet tarjontaansa sähköisiin katumaastureihin, joten tässä kategoriassa on tarjolla vaihtoehtoja. On kuitenkin tärkeää olla rajoittamatta itseään vain yhteen korityyppiin 

Tutkitaanpa eri osioiden parhaimpia sähköautoja ja varmistetaan, että tiedät mikä sähköauto kannattaa ostaa.

Pienet kaupunkiautot over erinomainen vaihtoehto heille, jotka hakevat ketterää ja käytännöllistä kulkupeliä ilman korkeiden ylläpitokustannusten mukanaan tuomaa taakkaa. Sähköinen Fiat 500e sopii tähän kuvaukseen kutakuinkin täydellisesti.

Fiat 500e:n tyylikkään ulkokuoren alta löytyy valikoima olennaisimpia teknisiä ominaisuuksia, mukaanlukien Android Auto ja Apple CarPlay-yhdistettävyys sekä tason 2 autonominen ajaminen.

Lisäksi sen jopa 85 kWh latauskapasiteetti tekee tarvittaessa nopeankin lataamisen mahdolliseksi. Sen vetovoimaa lisäävät myös sen 95- tai 118-hevosvoimaiset sähkömoottorit, jotka tarjoavat minkä tahansa suurkaupungin suunnistamiseen vaadittavaa potkua.

Paras sähköviistoperä – Renault Megane e-Tech

Renault Megane e-Tech irrottautuu perinteisestä viistoperätyylistä, ja tarjoaa ainutlaatuisen sekoituksen coupen, crossoverin ja viistoperän piirteitä. Tämä yhdistelmä muodostaa ajoneuvon, joka erottuu joukosta ja on silti käytännöllinen sekä toimiva.

Lisäksi Megane e-Tech on varusteltu kehittyneillä turvallisuusominaisuuksilla ja ajoavustimille, joka tekee siitä luokkansa johtavan ajoneuvon. Nämä alan uusimmat innovaatiot ovat olleet osallisia auton vaikuttavan Euro NCAP-turvallisuustestin saavuttamisessa, monesti ollen tasavertainen tai jopa parempi kuin kookkaammat katumaasturit.

Vaikuttavien turvallisuustoimintojen ja designin lisäksi Renault Megane e-Tech on yksi markkinoiden energiatehokkaimmista sähköautoista. Sen vaatimattoman kokoisista 40-, 60-kilowattituntisista akkuvaihtoehdoista huolimatta Renault Megane e-Tech yllättää sen huomattavalla toimintasäteellä, joka voi yltää jopa 500 kilometrin päähän.

Paras sähkökatumaasturi – Škoda Enyaq

Škoda on tasaisesti näyttänyt taitonsa huippuluokan ajoneuvojen rakentamisessa käyttämällä hyväkseen Volkswagenin kanssa keskenään samanlaisia osioa. Enyaq iV on erinomainen esimerkki tästä trendistä.

Vaikka Enyaq iV:llä ja Volkswagen ID.4:lla on samanlaiset akustot ja tekniset ominaisuudet, Škoda on korkeammalla sijalla useassa tärkeässä kategoriassa.

Ensinnäkin Enyaq iV voittaa Volkswagenin vastineen pituudessa, jonka ansiosta siinä on hieman enemmän tilaa takana sekä tilavampi peräkontti.

Lisäksi Škoda on toteuttanut sisätilat tarkemmin harkitusti, ja siihen kuuluu perinteinen vaihdekeppi sekä luontevasti ja käyttäjäystävällisesti asetellut hallintalaitteet.

Škoda Enyaq iV:n erottaa muista kuitenkin sen erinomainen hinta-laatu-suhde. Se täyttää kaikki olennaiset vaatimukset sähkökäyttöiselle perhekatumaasturille, ja ostajat jotka haluavat täysimittaisen ja houkuttelevan paketin saavat autosta turvallisen, käytännöllisen, helppokäyttöisen ja mukavan vaihtoehdon. Tämä pätee erityisesti suuremman 77 kWh akun kohdalla, joka pidentää se toimintasäteen 545 kilometriin asti.

Tesla Model 3:sta pidettiin monta vuotta parhaana sähkösedanina, mutta nyt kunnioitetun tittelin on vallannut pidetymmäksi vaihtoehdoksi noussut BMW i4.

Saksalaisen valmistajan vankkumaton omistautuminen huippuluokan teknologian tuottamiseen, poikkeuksellisen hyvä kokoonpanon laatu, dynaaminen suorituskyky ja muut olennaisen tärkeät tekijät saavat BMW i4:n erottumaan muista edukseen.

Vaikka BMW i4:sta ei ole tarjolla yhtä monta erilaista versiota kuin mitä jotkin kilpailijat tarjoavat omista malleistaan, se hyvittää sen kahdella keskenään selvästi erilaisella ja houkuttelevalla vaihtoehdolla.

Ensimmäisenä on tehokas takevetoversio, jolla pystyy ajamaan jopa 590 kilometria yhdellä latauksella. Skaalan toisessa ääripäässä taas on riemastuttava, 795 Nm jokaiselle pyörälle puskeva neliveto, joka tarjoaa jännittävän ajokokemuksen.

Paras sähköurheiluauto – Maserati Gran Turismo Folgore

Vaikka vaihtoehtoja on rajallisesti sähköurheiluautojen kohdalla, autotyypin houkuttelevin tarjous on Maserati Gran Turismo Folgore. Tämä Maserati Grand Turismon sähköversio yhdistää saumattomasti huipputason mukavuuden ja kutkuttelevan vauhdin – kuten perinteisen GT-auton tulisikin.

Sähköinen Gran Turismo Folgore ylittää kuitenkin odotukset tarjoamalla henkeäsalpaavan kiihtyvyyden (0-100 km/h 2,7 sekunnissa) sekä huomattavaa pitoa. Tehokas torque vectoring-teknologia ja bensaversioon verrattuna ylivoimainen painonjakauma asettavat tuleville sähköautoille uudet standardit suorituskyvylle ja ajettavuudelle.

Paras sähköinen luksusauto – Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz on jo pitkään ollut luksussymboli, joten ei tule yllätyksenä että sähkökäyttöinen S-luokka S-Class (EQS) jatkaa tätä tinkimättömän luksuksen linjaa.

Mercedes-Benz on varustanut EQS-sähkösedanin huippuluokan teknologialla, muuttaen sen ajoneuvoksi joka muistuttaa enemmän sähkökäyttöistä yksityiskonetta kuin ajoneuvoa, jolla ajetaan paikallisen supermarketin pihaan.

Auto hyödyntää kahta akustista jakajaa takaluukussa pauhaavan melin minimoimiseksi, ja hiljattain käyttöön otettu, sisään hitsattu vaahtoeriste estää ei-toivuttua tärinää tehokkaasti – ja tässä oli vasta 2 esimerkkiä siitä, kuinka Mercedes-Benzin insinöörit näkevät erityisesti vaivaa tehdäkseen yhden parhaista uusista saatavilla olevista sähköautoista.

Lisäksi sähkökäyttöinen Mercedes-Benz EQS nousee suunnannäyttäjän rooliin olemalla yksi ensimmäisistä tuotantoajoneuvoista, joilla on virallinen maailmanlaajuinen hyväksyntä tason 3 autonomiselle ajamiselle. Tämä huomattava saavutus sallii EQS:n navigoida laillisesti julkisilla teillä. Tämä sijoittaa sen Teslan edelle, joka yhtiön äänekkäistä vastaväitteistä huolimatta nojaa tällä hetkellä edelleen kakkostason järjestelmiin.

Paras sähköauto yleistasolla – Hyundai IONIQ 5

Jos et osaa päättää mikä sähköauto kannattaa ostaa, harkitse yhtä Hyundain uusimmista tarjokkaista sähköautomarkkinoilla - IONIQ 5:sta.

Hyundain sähköauto teki huomattavan ensiesiintymisen sähköautosegmentissä, ja se muistuttaa ulkoasultaan enemmän konseptiautoa kuin perinteistä tuotantoajoneuvoa. Sen näyttävän ulkokuoren alta löytyy hyvin toimiva sähköauto, joka tekee siitä lupaavan joka tilanteen auton mitä suorituskykyyn ja toiminnallisuuteen tulee.

IONIQ 5 tarjoaa laajan valikoiman vaihtoehtoja erilaisia tarpeita ja budjetteja varten. Saatavilla on 58- tai 77 kWh akku sekä joko taka- tai neliveto, joten sähköautokuskit voivat valita itselleen sopivimman version – halusivatpa he sitten asettaa etusijalle tehokkuuden yhdellä sähkömoottorilla tai koukuttavan kiihtyvyyden jännityksen, jota vaikuttava 605 Nm vääntömomentti tarjoaa.

IONIQ 5:n sisätilat jättävät lähtemättömän vaikutuksen näppärällä, minimalistisella ulkoasulla ja ergonomisella asettelulla, joka tarjoaa laajan kattauksen uusimpia turvallisuus- ja mukavuusominaisuuksia. IONIQ 5:n sisätilat yhdistävät elementtejä perinteisestä porrasperästä ja katumaasturista, tehden niistä yksinkertaisesti ällistyttävän hienot.

Takapenkit on varustettu liukutoiminnolla, joka tekee mahdolliseksi jalkatilan tai peräkontin mukauttamisen yksittäisen tarpeen mukaan. Lisäksi IONIQ 5 tarjoaa vaikuttavan 1 600 kg jarrullisen maksimivetomassan, joka on enemmän kuin Ford Mustang Mach-e:ssä tai Volkwagen ID.4:ssä.

Jokaisesta uudesta sähköautosta välittyy samankaltainen houkuttelevuus kuin älypuhelimesta, kiitos niiden uuden teknologian, ylellisten mukavuusominaisuuksien sekä houkuttelevien lisävarusteiden. Niiden samankaltaisista ominaisuuksista huolimatta on suositeltavaa ottaa seuraavat tekijät huomioon sähköautoa ostettaessa.

Sähköautoa valitessa huomion keskipisteessä on yleensä pisimmällä toimintasäteellä varustetun auton löytäminen.Vaikka pitkällä toimintasäteellä ja akkukapasiteetilla onkin olennainen rooli, isompi akku ei välttämättä automaattisesti tarkoita pienempää määrää lataustaukoja.

Rakasta bensiini- tai dieselajoneuvoaan sähköiseen vaihtavat ostajat asettavat usein akun kapasiteetin ja mahdollisimman pitkän toimintasäteen ensisijaisiksi asioiksi. Tärkeämpi osa-alue on kuitenkin se, kuinka monta kWh sähköauto kuluttaa kilometriä kohden. Sähköauton energiatehokkuus on avaintekijä, joka vaikuttaa suoraan sen käytännön toimintasäteeseen.

Yleisesti ottaen katumaastureilla on taipumusta olla vähemmän energiatehokkaita niiden painosta ja vähemmän aerodynaamisesta korin muodosta johtuen. Nämä tekijät haittaavat niiden kykyä optimaaliseen aerodynamiikkaan ja energiankäytön minimointiin.

Ei tule yllätyksenä, että kaikista energiatehokkaimmat sähköautomallit ovat Fiat 500e, Kia EV6, Hyundai Kona, Renault Megane e-Tech ja Tesla Model 3. Vaikka niiden akkukapasiteetit eivät olekaan kaikista suurimpia, nämä mallit loistavat toimintasäteen ja energiankulutuksen tasapainottamisessa.

Parempi tapa havainnoillistaa energiatehokkuutta on vertailla Tesla Model Y:tä Volvo XC40 Rechargea.

Halvimmassa Volvo XC40 Recharge- mallissa on 69 kWh akusto ja yksi sähkömoottori, joka kehittää 238 hevosvoimaa. Teoriassa Volvon katumaasturi tarjoaa 461 kilometria sähköllä toimivaa ajomatkaa.

Sen tilaa vievästä muodosta, 1959 kilogramman kokonaismassasta ja ei-aivan-tehokkaimmaista sähkömoottorista johtuen sen käytännön toimintasäde kuitenkin vaihtelee noin 200 ja 400 kilometrin välillä, sääolosuhteista ja ajonopeudesta riippuen.

Vastaavasti pienemmällä akustolla (60 kWh) varustettu Tesla Model Y tarjoaa 240-500 kilometrin käytännön toimintasäteen, ja on samalla tehokkaampi, korkeampi ja tilavampi. Lisäksi Teslassa on paremmat liitettävyysominaisuudet ja korkeampi latausnopeus.

Kuinka paljon parhaat sähköautot maksavat?

Se, kuinka paljon sähköauto maksaa, riippuu useista eri tekijöistä; näitä ovat esimerkiksi merkki, malli, akkukapasiteetti ja saatavilla olevat varusteet. Dramaattinen muutos markkinoilla tarkoittaa kuitenkin sitä, että suuri budjetti ei enää ole vaatimuksena tietyn kategorian parhaan sähköauton hankkimiselle.

Monet erinomaiset sähköautot on hinnoiteltu samankaltaisesti niiden polttomoottoriversioiden kanssa. Vuoden 2021 jälkeen rekisteröidyistä sähköautoista ei kuitenkaan tarvitse maksaa autoveroa, mikä laskee sähköauton hankintahintaa keskimäärin noin 1 500 eurolla.

Muiden sähkäautojen ominaispiirteiden vertailu

Monet vaikuttuvat sähköautojen futuristisesta sisätiloista, hiljaisesta toiminnasta ja ärhäkkäästä kiihtyvyydestä, mutta ne eivät ole ainoita syitä miksi ostaa sähköauto.

Teknologian kehittyessä autovalmistajat parantavat jatkuvasti sähköajoneuvon akkujen latausnopeutta. Tulevien sähköautojen omistajien on kuitenkin edelleen tärkeä ottaa huomioon kuinka nopeasti sähköauto latautuu.

Vaikka nykyaikaiset sähköautot voivatkin saavuttaa jopa 200-350 kW latausnopeuden, niihin päästään useimmiten vain tietyillä harvinaisilla ja kalliilla latausasemilla. Vaikka aikoisitkin pääosin käyttää tehokkaita latausasemia, vie auto koeajolle ja arvioi latausnopeuden muutoksia 20% ja 80% latauksen välillä saadaksesi todenmukaisemman käsityksen latauksen suorituskyvystä.

Yleensä korkein latausnopeus saavutetaan noin 30% latauksen kohdalla, jonka jälkeen nopeus laskee asteittain. Esimerkiksi Volkswagen ID.Buzzin maksimilatausnopeus on 175 kW. Tosielämän tilanteissa latausnopeus tehokkaalla latausasemalla jää 100-135 kW välille.

Ota valmistajan takuu ja sen edut ja haitat huomioon sähköautoa ostaessasi. Koska valmistajien takuuehdoissa on eroja, niiden ymmärtäminen on olennaisen tärkeää. Lisäksi on tärkeää arvioida määräaikaishuoltojen tiheys sekä niistä aiheutuvat kustannukset seuraavien 5 vuoden ajalta.

Myöskään akun takuuta ei kannata ylenkatsoa. Vaikka useimmat valmistajat tarjoavat akulle vähintään 8 vuoden tai 160 000 kilometrin takuun, jotkin valmistajat menevät vielä pidemmälle hälventääkseen kaikki epäilyt siitä 

Esimerkiksi Mercedes-Benz EQE-katumaastureiden mukana tulee 10 vuoden/250 000 kilometrin takuu akulle.

Koska sähköautoissa ei ole polttomoottoria, ne eivät päästä ilmaan ihmisille haitallisia saasteita. CO2-päästöjen puuttuminen ei kuitenkaan tee niistä automaattisesti ympäristöystävällisiä.

Kaikkein huomattavimmat ympäristövaikutukset tulevat sähköajoneuvojen pattereihin tarvittavien harvinaisten metallien louhimisesta ja käsittelystä sekä itse akkujen valmistusprosessista.

Jos todellä välität ympäristöstä, tutki kiinnostuksesi kohteena olevan sähköauton tuotantokäytäntöihin. Esimerkiksi Audi e-Tron-katumaasturi valmistetaan ilmastoneutraalissa laitoksessa, joka varmistaa ettei sen tuotannolla ole haitallista vaikutusta ympäristöön.

Lisäksi Tesla käyttää kobolttivapaita akkuja, joka auttaa vähentämään koboltin louhintaan ja sen mahdollisiin haittavaikutuksiin liittyviä huolenaiheita.

Tutkimalla kuinka paljon CO2-päästöjä sähköauto tuottaa voit varmistaa, että mahdollisesti ostamasi sähköauto on mahdollisimman ympäristöystävällinen; sähköautojen valmistuksen ympäristövaikutuksissa voi olla suuriakin eroja.

Vältä kalliit ongelmat tarkistamalla ajoneuvosi historia. Saat raportin heti!

Tarkista VIN-numerosi

Mikä sähköauto kannattaa ostaa?

Miksi ostaa sähköauto seuraavaksi?

Mikä on sähköauton suurin huono puoli?

Markkinoiden parhaat sähköautot: Kattava opas

Matas Buzelis

Osta halvalla, myy kalliilla. Tämä on jokaista pörssimeklaria, kiinteistönvälittäjää ja autokauppiasta seuraava motto.

Tarkista mikä tahansa VIN-koodi saadaksesi tietää ajoneuvon historian!

Pelkäätkö romun ostamista?

Käytettyjen autojen markkinat toimivat samalla tavalla. Ei olekaan yllättävää, että on olemassa lukemattomia mahdollisuuksia sijoittaa autoihin.

Huippuluokan ajoneuvojen keräilijäksi ryhtyminen vaatii kuitenkin huomattavia investointeja sekä merkittäviä kuljetuskustannuksia. Tarvitaan myös syvällistä yleistietämystä autoista.

carVerticalin autohistorian asiantuntijat analysoivat automarkkinoita ja laativat listan 10 autosta, joita ei kannata myydä niiden merkittävän arvonnousun vuoksi. He käyttivät tuhansia autohistoriaraportteja sisältävää carVerticalin tietokantaa tutkiakseen eri automalleihin liittyviä tilastoja. Tässä on lopullinen lista:

Alfa Romeon suunnitteluasiantuntijat ovat aina suosineet rohkeita ja epätavallisia ratkaisuja, ja heidän lähestymistapansa Alfa Romeo GTV:n suunnitteluun vahvistaa tätä ajatusta.

Kuten useimmat senaikaiset coupét, Alfa Romeo GTV oli saatavana neli- tai kuusisylinterisellä bensiinimoottorilla. Vaikka yhtiön nelisylinteriselle moottorille on ollut ominaista ketteryys, GTV:n arvokkain versio on varustettu upealla kuusisylinterisellä Busso-yksiköllä.

Moottori, josta on tullut Alfa Romeon ässä hihassa, on merkittävä tekijä Alfa Romeo GTV:n nousevan hinnan takana. Vaikka sen arvo ei useimpien italialaisten autojen tavoin kasva samaa vauhtia kuin saksalaisten kanssa, hyvin hoidettujen yksilöiden hinta on nykyään yli 30 000 euroa.

CarVerticalin ajoneuvohistorian tarkistusten mukaan 29 %:ssa näistä autoista oli erilaisia vikoja, jotka saattoivat vaikuttaa auton toimintaan.

Audi A8 tunnetaan nykyään laajasti yhtiön teknisenä ja insinööritaidollisena keihäänkärkenä.

Kuitenkin jo ennen Audi A8 sedania Audi V8 toimi hetken aikaa yhtiön lipunkantajana.

Tyylikäs sedan oli saatavilla vain V8-moottorilla, mikä erotti sen muista aikansa automalleista. Joissakin tehokkaammissa malleissa oli myös manuaaliset kuusivaihteiset vaihdelaatikot.

Audi V8 ei ole yhtä upea kuin BMW 7-sarja tai yhtä arvostettu kuin Mercedes-Benz S-sarja, mutta se on merkittävä muista syistä. Audi V8 loi pohjan yritykselle nykymuodossaan huippuluokan autonvalmistajana sekä BMW:n ja Mercedes-Benzin suorana kilpailijana. Lisäksi Audi V8 on paljon harvinaisempi kuin muut vastaavat mallit, joten ei ole yllätys, että luksusluokan sedanin arvo on alkanut nousta.

CarVerticalin ajoneuvohistoriaraporttien mukaan 9 prosentissa testatuista malleista oli vikoja ja 18 prosentissa oli väärennetty kilometrilukema.

Vuosikymmenten ajan 5-sarja on ollut luksusluokan sedaneiden kärjessä. Silti E34-sukupolvi onnistuu valloittamaan välimaaston huomattavasti vanhempien ja kalliimpien E28:n ja E39:n välillä, jotka edelleen kärsivät keski-iän kriisistä.

Kahdeksansylinterinen versio oli saatavilla vain muutaman vuoden. Tämän seurauksena se on huomattavasti harvinaisempi Euroopassa ja Yhdysvalloissa kuin BMW M5. Lisäksi V8-yksikön teho on hyvin samanlainen kuin BMW M5:ssä.

Tämän mallin miellyttävin puoli on sen kohtuullinen hinta. Vaikka BMW M5:n arvo on noussut taivaisiin, 540i on huomattavasti edullisempi, mutta tämä ei tule kestämään kauan.

1990-luvulla lanseerattu Jaguar XK8 oli saatavilla coupéna ja avoautona. Se tarjosi useita moottorikokoja ja mukavuusvarusteita useimpien XK-omistajien tyydyttämiseksi.

Jaguar XK8 oli yksi ensimmäisistä aidosti moderneista Jaguareista, ja se nosti rimaa niin laadun, tekniikan kuin jäännösarvonkin suhteen.

Varaudu maksamaan vähintään 15 000-20 000 euroa hyvin hoidetusta ja huolletusta yksilöstä.

Jaguar XK-R, jolla on paljon kysyntää autoalan harrastajien keskuudessa, on vieläkin kalliimpi.

CarVerticalin ajoneuvohistorian tarkastusten mukaan 29 prosentissa tämän mallin autoista oli kuitenkin puutteita ja 18 prosentissa oli peukaloitu matkamittarilukema.

Land Rover Defender (Series I, Series II)

Land Rover ei ole salaillut sitä, että Defender-maastoauton ensimmäiset sukupolvet suunniteltiin monikäyttöiseksi käytännönläheiseksi hankinnaksi maatiloille.

Sen perusrakenne ja kyky selviytyä kaikista kuviteltavissa olevista esteistä ovat luoneet Land Rover Defenderille erittäin kykenevän maastoauton maineen.

Nykyään I- ja II-sarjan arvo voi yllättää monet. Esimerkiksi jo elämää vähän enemmän kokeneiden maastoautojen arvo on 10 000–15 000 euroa, kun taas kunnostettujen tai vähemmän kuluneiden autojen arvo on usein yli 30 000 euroa.

CarVerticalin ajoneuvojen historiatarkastusten mukaan 15 prosentissa oli ongelmia ja 2 prosentissa väärennetty kilometrilukema.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992 - 1996)

Mercedes-Benz on tuottanut markkinoille yli kaksi miljoonaa W124-ajoneuvoa suhteellisen pitkän tuotantojakson aikana. Jotkut ovat päättäneet elämänsä romuttamolla, mutta monet osoittavat yhä elonmerkkejä. Huolellisesti huolletut yksilöt ovat omaisuuksien arvoisia.

Arvokkaimmat W124:t olivat malliltaan 500E tai E500 (valmistusvuodesta riippuen). Kuitenkin muutaman askeleen alempana olevilla E300, E320 ja E420 -malleilla on potentiaalia investointeina, joista monet keräilijät taistelevat.

CarVertical-autojen historiatarkastusten analyysi osoitti, että 14 %:lla näistä autoista oli erilaisia vikoja ja 5 %:lla väärennetty matkamittarilukema.

Volvon Akilleen kantapää on aina ollut Saab. Tässä mallissa se on asettanut etusijalle matkustajien turvallisuuden tarjoten samalla viehättävän ja tehokkaan auton, joka saa voimansa poikkeuksellisista turboahdetuista moottoreista.

Saab 9000 CS Aero on enemmän kuin pelkkä keskikokoinen sedan. Se esiteltiin vasta valmistusprosessin loppuvaiheessa, ja sitä pidettiin Saab 9000 -sarjan kohokohtana viimeisenä valmistusvuonnaan. Se oli ikään kuin piste lauseen tai tarinan lopussa.

Saab 9000 CS Aero on, kuten voi olettaakin, nykyään melko harvinainen auto. Saab ei ole paljastanut, kuinka monta niitä valmistettiin, mutta tämä malli voi olla vakaa investointi.

CarVertical-autohistorian tarkastusten analyysi osoitti, että 8 %:ssa oli suurempia tai pienempiä vikoja.

Toyota on aina antanut autojensa ja omistajiensa hoitaa puhumisen, ja aina tähän päivään asti he kertovat yksimielisesti, että Toyota Land Cruiser on yksi maailman parhaista maastoautoista.

Vaikka niillä on sama nimi, näillä kahdella mallilla on enemmän teknisiä ja teknologisia eroja kuin voisi uskoa. J80 onnistui yhdistämään suoraviivaisen yksinkertaisuuden arjen käytännöllisyyteen. J100 puolestaan oli huomattavasti ylellisempi ja suunniteltu pitkille matkoille, mutta kaivautuu aivan yhtä lahjakkaasti pois mutaisesta ojasta.

Laaja valikoima jännittäviä ominaisuuksia sallii nyt J80- ja J100-maastoautojen omistajien nauttia poikkeuksellisen korkeasta jäännösarvosta. Jopa paljon maailman karuimpia ja syrjäisimpiä kulmia nähneet yksilöt voivat olla jopa 40 000 euron arvoisia.

CarVerticalin autojen historiatarkistusten analyysi osoitti, että 36 %:lla oli vikoja ja 8 %:lla väärennettyjä kilometrilukemia.

Volkswagen on tarjonnut ihmisille joukon erottuvia, mutta ei aina täysin kiitettäviä, ajoneuvoja muutaman viime vuosikymmenen aikana. Volkswagen Corrado VR6 saattaa olla poikkeus.

Epätavallinen ulkonäkö, poikkeuksellinen moottori ja kiitettävä tasapainoinen jousitus saavat ihmettelemään, miksi niin harvat ostivat tämän auton 1990-luvun alussa.

Volkswagen Corrado ei ollut aikanaan yhtä suosittu kuin Opel Calibra, mutta tätä voi nykyään pitää etuna. Kuusisylinterisen version arvo on alkanut nousta huomattavasti viime vuosina, ja trendin odotetaan jatkuvan.

CarVerticalin autojen historiatarkastusten analyysi osoitti, että Volkswagen Corradoista 14 %:lla oli vikoja ja 5 %:lla väärennettyjä kilometrilukemia.

1980-luvulla Volvo 740 Turbo oli todiste siitä, että isän (tai äidin) tylsä auto saattoi olla yhtä nopea kuin Porsche 924.

Volvo 740 Turbon joustavuus ja kyky yhdistää käytännöllisyys jännittävään suorituskykyyn tekevät siitä erinomaisen esimerkin autosta, jonka arvo on nousussa. Tämän ennustetaan jatkuvan erityisesti tulevina vuosina.

CarVerticalin autojen historiatarkistusten analyysi osoitti, että Volvo 740 Turboista 33 %:lla oli vikoja ja 8 %:lla väärennettyjä kilometrilukemia.

Ajoneuvoihin sijoittaminen on edelleen käsite, jota kaikki eivät ymmärrä. Se saattaa näyttää joillekin liian riskialttiilta, mutta kun autoja koskevat tiedot ovat kohdillaan, se voi tarjota kunnollisen tuoton suhteellisen lyhyessä ajassa.

Jos harkitset arvokkaan auton ostamista, yllä olevien carVerticalin tietojenkin valossa auton historian tarkastaminen kannattaa. Tiedot saat helposti carVerticalin kautta. VIN- tai rekisterinumeron avulla ostajat voivat päättää, onko auto pyydetyn rahasumman arvoinen – vai kannattaako sen ostamista välttää tai hinnasta neuvotella.

Parhaat ajoneuvot

Markkinoiden parhaat sähköautot: Kattava opas

10 autoa, joita ei kannata myydä niiden merkittävän arvonnousun vuoksi