Indicele carVertical de Transparență a Pieței 2024: care sunt cele mai riscante țări pentru cumpărătorii de mașini second hand?

Având în vedere că piața mașinilor second hand este în continuă schimbare, o mulțime de lucruri se pot întâmpla în doar câteva luni sau un an de zile. Mai mult, situația variază în funcție de țară, fiecare piață având particularitățile sale.

Indicele de Transparență a Pieței este studiul pe care-l realizăm anual în 25 de țări pentru a determina nivelul de transparență din piețele locale de vehicule second hand. Am întocmit un top cu toate țările incluse în studiu și am analizat tendințele actuale ale pieței utilizând următoarii indicatori:

• Procentul de odometre care au citiri falsificate
• Numărul mediu de kilometri dați înapoi (în kilometri)
• Procentul de mașini avariate
• Valoarea relativă a prejudiciului
• Procentul de mașini rulate care au fost importate
• Vârsta medie a mașinilor verificate

Aceste elemente sunt esențiale pentru înțelegerea gradului de transparență al pieței deoarece indică nivelul de risc la care sunt expuși cumpărătorii de mașini second hand. Cu cât aceste cifre sunt mai mari, cu atât este mai scăzut nivelul de transparență din piață.

Iată topul celor mai transparente piețe de mașini second hand din Europa.

Marea Britanie rămâne cea mai transparentă piață

La fel ca în anii precedenți, Marea Britanie are cea mai transparentă piață de mașini second hand dintre toate țările care au fost incluse în studiul nostru. Doar 2,1% dintre mașinile din Marea Britanie aveau kilometrajul falsificat în timp ce 17,8% dintre vehiculele verificate fuseseră avariate.

Spre deosebire de Europa continentală, Marea Britanie folosește în principal mașini cu volan pe dreapta. Prin urmare doar 2% dintre vehiculele verificate pe carVertical în Marea Britanie au fost importate. Deoarece ratele ridicate de import sunt de obicei asociate cu un nivel mai ridicat de escrocherii, realitatea atipică a Regatului Unit favorizează cumpărătorii de mașini.

Printre primele 5 cele mai transparente țări se numără și Italia, Elveția, Germania și Suedia. Când vine vorba despre mașini care au avut kilometrajul dat înapoi, Elveția are o pondere de 2,1% din totalul mașinilor verificate, urmată de Germania (2,8%), Italia (3,5%) și Suedia (4,1%).

În ceea ce privește mașinile avariate, Italia se remarcă cu un procentaj de doar 12,6% din totalul mașinilor verificate, urmată de Suedia (18,3%), Germania (23,8%) și Elveția (55,3%).

Cumpărătorii de mașini din Europa de Vest și din Scandinavia au șanse mai mici de a se confrunta cu fraude de kilometraj sau cu defecte ascunse. Legile mai stricte, mașinile mai noi și o sumedenie de alți factori asigură un mediu în care cumpărătorii pot avea mai multă încredere în istoria și calitatea vehiculelor la mâna a doua.

Slovenia este singura țară din Europa Centrală care a ajuns în top 10, ceea ce demonstrează cât de mare este diferența dintre diferitele regiuni ale continentului.

Datul kilometrajului înapoi și daunele ascunse sunt în continuare la ordinea zilei în Europa de Est

Țările cu cele mai puțin transparente piețe din studiu au fost Ucraina, Letonia, Lituania, România și Estonia. Aceste piețe au ocupat și anul trecut partea de jos a clasamentului. O proporție mare de mașini care au kilometrajul falsificat și daune, un parc de vehicule învechit și o rată ridicată de importuri contribuie la faptul că aceste piețe sunt considerate extrem de netransparente și riscante.

Deoarece escrocii sunt rareori penalizați pentru falsificarea kilometrajului sau pentru ascunderea defectelor, probabil că aceste practici negative vor contiua mult timp de acum înainte.

Cele mai multe cazuri de fraudă bazată pe derularea kilometrajului în rândul țărilor europene au fost înregistrate în Letonia (11,1%) și Ucraina (9,6%). Cea mai mare proporție de mașini avariate a fost găsită în Polonia (62,1%) și Slovacia (60,5%).

Consumatorii est-europeni au de obicei o putere de cumpărare mai mică în comparație cu cei din Europa de Vest. Drept urmare, există o cerere mare pentru mașini mai ieftine, la mâna a doua, decât pentru cele noi. Importatorii și dealerii profită de acest segment de cerere aducând vehicule mai vechi sau mai deteriorate din țările vestice și vânzându-le la prețuri mai mici.

Ucraina importă cele mai multe mașini din toate țările cercetate (81,1% dintre toate vehiculele verificate fuseseră importate din străinătate), urmată de Serbia (77,6%), Bulgaria (77,4%), Estonia (73,3%) și Letonia (69,8%).

În timp ce cumpărătorii din țările est-europene sunt mai interesați de vehicule mai vechi, în mod surprinzător, cea mai mare vârstă medie a mașinilor verificate pe carVertical a fost în Finlanda – 13,7 ani. Lituania ocupă locul 2 cu 12,1 ani, urmată de SUA cu 11,1 ani.

Europa Centrală: un punct de mijloc între transparență și risc pe piața de mașini second hand

Țările din Europa Centrală precum Slovacia, Ungaria și Cehia au fost întotdeauna undeva la mijloc între țările din Europa de Vest și cele din est. Piețele locale sunt departe de a fi transparente, dar situația nu este totuși la fel de rea ca în țările baltice sau în Balcani.

Dintre țările din Europa Centrală situația din Slovenia este cea mai bună, doar 3,7% dintre vehicule având kilometrajul dat înapoi și 30,66% fiind avariate. Acest lucru a permis țării să se situeze pe locul 7 în acest an – aceeași poziție pe care a ocupat-o și anul trecut.

Cehia s-a clasat pe locul 14 (4,3% dintre vehicule aveau kilometrajul dat înapoi și 52,1% fuseseră avariate), Slovacia s-a clasat pe locul 16 (cu 3,1% și respectiv 60,5%) și Ungaria pe locul 17 (cu 5,4% și respectiv 54,9%). Ungaria și-a menținut locul din 2023 în timp ce Slovacia a pierdut 2 poziții.

În comparație cu Europa de Vest, consumatorul mediu din Europa Centrală are o putere de cumpărare mai mică și tinde să cumpere mașini second hand în loc de vehicule noi. Această cerere pentru vehicule ieftine creează o piață pentru mașinile mai vechi, potențial deteriorate sau care au odometrele manipulate. Prin urmare, cumpărătorii ar trebui să fie precauți atunci când își aleg următoarea mașină pentru a evita să cadă în capcana celor mai comune greșeli.

42,5% dintre mașinile din Cehia au fost importate din străinătate, 49,2% în Slovacia și 45% în Ungaria. Cu toate acestea, cota de piață a importurilor în Europa Centrală este mai mică decât în ​​Europa de Est, ceea ce contribuie la o poziționare mai bună a acestor țări.

Cumpărați într-o piață riscantă? Folosiți carVertical ca să nu aveți probleme

Nu putem alege gradul de transparență din țările în care trăim, dar putem face mult mai mult pentru a ne asigura că nu cumpărăm orbește. Începeți prin a obține un raport carVertical pentru fiecare mașină la mâna a doua pe care doriți s-o cumpărați!

Rapoartele noastre care prezintă istoricul vehiculelor vă pot oferi o mulțime de informații utile despre trecutul mașinilor:

• Istoricul kilometrajului (și posibilele derulări ale odometrului)
• Istoricul de daune
• Furturi
• Schimbări de proprietar
• Țările în care au fost înmatriculate

… și multe altele.

Dacă cunoașteți istoricul unui vehicul veți putea să evitați ofertele păguboase, indiferent dacă piața este transparentă sau nu. Daunele, derularea kilometrajului și alte probleme ajung să coste mult mai mult pe termen lung decât un raport istoric.

Cum a fost calculat Indicele de Transparență a Pieței?

Studiul nostru a analizat rapoartele privind istoricul vehiculelor achiziționate de utilizatorii companiei între octombrie 2023 și septembrie 2024. Indicele de Transparență a Pieței a fost derivat folosind șase indicatori:

• Procentajul de odometre care au citiri falsificate
• Kilometraj mediu falsificat (în kilometri)
• Procentul de mașini avariate
• Valoarea relativă a prejudiciului
• Procentul de mașini rulate care au fost importate
• Vârsta medie a mașinilor verificate

Deoarece aceste criterii nu afectează în mod egal transparența pieței, fiecărui factor i-au fost atribuite ponderi diferite. De exemplu, numărul de kilometri cu care a fost falsificat odometrul este considerat mai important decât vârsta medie a mașinilor verificate într-o țară anume.

Puteți găsi aici raportul complet: carVertical Transparency Index.