Cum se conduce o mașină cu cutie automată?

Transmisia pe care o alegi parcurge un drum lung în conturarea caracterului mașinii dumneavoastră, determinând în mare măsură ce trăsături va avea și chiar modul în care va fi utilizată. La fel ca și alegerea motorului, transmisia reprezintă una din cele mai importante decizii de luat în considerare atunci când se configurează o mașină.

Europenii diferă de restul lumii în multe privințe atunci când vine vorba de mașini. Aceștia au așteptări mari nu numai de la mașini, ci și de la ei înșiși. Pentru mulți oameni, mașinile sunt mult mai mult decât un simplu mijloc de transport, astfel încât discuțiile despre ele se pot încălzi foarte mult. Mai exact, Europa este una dintre doar câteva piețe în care transmisiile manuale sunt utilizate în masă. Practic oriunde altundeva, fie în America, China, Japonia sau Australia, transmisiile automate sunt mult mai populare.

Mulţi dintre voi probabil v-aţi pus o întrebare esențială înainte de a cumpăra o maşină: Care este transmisia potrivită? Ca să fie mai uşor în alegerea unei cutii automate de viteze, mai jos sunt câteva avantaje adunate de experții carVertical:

Cum orașele sunt din ce în ce mai aglomerate, transmisia automată este cea mai bună alegere pe care poți să o faci chiar dacă are un preț mai mare de achiziție, este mai scumpă la întreținere și este mai fragilă decât o cutie manuală, însă comoditatea primează de cele mai multe ori.

În unele cazuri, alegerea este mai mult decât clară, pe când în altele totul va depinde de ce dorești să faci cu acea mașină. Da, trebuie să ai o perspectivă când cumperi o mașină!

Există multe tipuri de transmisii automate și nu toate se comportă în același mod, de aceea transmisia reprezintă una dintre cele mai importante decizii de luat în considerare atunci când configurezi mașina și poți porni mai hotărât în căutarea următoarei tale mașini cu transmisie automată.

Cutia secvențială

Așa cum îi spune și numele, transmisia automată secvențială trece prin toate secvențele de schimbare a treptelor. Mai simplu spus, nu poți să treci din a 2-a în a 4-a fără să treci prin a 3-a, nu sari nicio viteză.

Acest tip de transmisii au început să se dezvolte prin anii ’70. Inginerii au vrut să micșoreze timpul între schimbările de viteză la o cutie manuală, așa că au apelat la mecanisme complicate care să schimbe viteza fără ca șoferul să apese ambreiajul.

Locul pedalei de ambreiaj a fost luat de un actuator hidraulic, electric sau mecanic, care are o furcă ce ridică și lasă ambreiajul, exact ca și cum ar fi mișcat de apăsarea pedalei. Primele transmisii secvențiale funcționau prin comanda electronică pentru cuplarea ambreiajului și pe direct pentru efectuarea schimbării de treaptă.

Transmisia automată cu dublu ambreiaj

Cutia de viteze cu dublu ambreiaj, sau DCT (Dual Clutch Transmission), este una dintre cele mai folosite transmisii automate în prezent pentru că îmbunătățește performanțele mașinii, în ceea ce privește consumul, dinamica și, nu în ultimul rând, confortul.

În funcție de producătorul de transmisii sau automobile, transmisiile cu dublu ambreiaj sunt denumite diferit, însă principiul de funcționare este similar. De exemplu, Volkswagen folosește denumirea DSG (Direct Shift Gearbox), Porsche vine cu PDK (Porsche Doppel Kupplunggetriebe), Renault are EDC (Efficient Dual Clutch), iar Mercedes oferă SpeedShift-ul.
Revenind însă, o transmisie automată cu dublu ambreiaj este de fapt compusă din două cutii de viteze manuale, dispuse în paralel. Cu alte cuvinte, în aceeași carcasă avem două cutii de viteze, fiecare cu propriul ambreiaj: una conține treptele impare, iar cealaltă pe cele pare. Marele avantaj al acestei configurații este că permite preselecția treptelor de viteze.

Cutia automată CVT

CVT vine de la Continuous Variable Transmission, iar acest tip de cutie este privită ca fiind o evoluție a transmisiei automate clasice. Aceasta nu folosește roți dințate ci o curea și patru conuri, iar principiul de funcționare seamănă cu lanțul de bicicletă, pinioanele și plăcile.

Transmisia automată CVT are un ambreiaj principal, diferit de unul obișnuit și unul secundar. Principalele avantaje ale unei cutii CVT sunt fiabilitatea, consumul scăzut de carburant și ușurința în exploatare. Ca dezavantaj, primul care ne vine în minte este faptul că sunt destul de leneșe.

Transmisia hidramată

Cutia de viteze automată clasică, adică cu hidrotransformator (convertizor de cuplu) și mecanisme planetare, mai este cunoscută și sub denumirea de „hidramată” datorită cutiilor de viteze automate produse de General Motors sub numele de Hydra-Matic. Transmisia automată schimbă treptele fără intervenția celui de la volan, iar decizia de schimbare este luată de calculatorul electronic de control al cutiei de viteze pe baza informațiilor provenite de la senzori.

Cutia automată are o serie de avantaje și dezavantaje, însă cu o exploatare corespunzătoare te poți bucura liniștit de bucuria condusului.