Cum să previi rugina: tehnici și ponturi

Lupta împotriva ruginirii mașinii se duce continuu, deoarece factorii de mediu și condițiile drumului atacă în mod constant integritatea vehiculului tău. Rugina este necruțătoare mai ales cu proprietarii neglijenți de mașini care n-o descoperă în stadiile incipiente și nu știu cum să o îndepărteze. Este ușor să-ți asiguri protecția față de rugina auto dacă ești bine informat.

În timp ce combaterea și prevenirea ruginirii mașinii nu este o misiune imposibilă, necesită totuși ceva efort și dedicare. În acest articol am strâns sfaturi și tehnici esențiale pentru combaterea ruginii, care te vor ajuta să-ți protejezi automobilul împotriva coroziunii.

Ce este rugina și cum poți s-o depistezi?

În general, rugina apare sub formă de pete maro pe panourile de metal ale caroseriei. Din păcate nu există o modalitate rapidă de a scăpa de rugină, dar ajută mult să adresezi problema din timp.

În funcție de severitatea ruginii, aceasta poate fi împărțită în 3 categorii principale.

Rugină de suprafață

Aceasta este cea mai timpurie etapă. Apare atunci când vopseaua se desprinde și este expus direct metalul care va forma imediat un strat de rugină. În acest punct, metalul nu este aproape deloc deteriorat, ceea ce face relativ ușoară repararea problemei. Oamenii ignoră adesea rugina de suprafață, dar dacă nu vrei să ai probleme mult mai grave, acum este cel mai bun moment să intrevii.

Rugina extinsă

Rugina extinsă ajunge mai adânc în metal, transformând o parte a suprafeței sale într-o crustă ruginită. La vehicule, acest tip de rugină se dezvoltă de obicei la câteva luni după apariția ruginei de suprafață, dar perioada exactă depinde de mediu.

Repararea acestui tip de rugină este puțin mai dificilă deoarece metalul poate fi deteriorat semnificativ, devenind mult mai subțire și mai slab.

Rugina pătrunzătoare

Cel mai rău tip de rugină este cea pătrunzătoare – aceasta mănâncă metalul, creând găuri în el. Rugina poate pătrunde prin metal în doar câțiva ani. De obicei, șoferii observă rugina înainte ca aceasta să devină severă, dar o ignoră și lăsată să se agraveze, va produce pagube puternice.

În primele etape ale coroziunii caroseriei vei observa bule mici de vopsea la suprafață, care în cele din urmă se vor răspândi și vor rupe vopseaua. Cu cât iei măsuri mai din timp, cu atât reparația va fi mai ieftină și mai ușoară.

De ce se produce rugina?

Rugina provine dintr-o schimbare chimică relativ simplă și este esențial să înțelegi de ce se întâmplă pentru a putea combate acest proces ca să-ți protejezi mașina.

Rugina începe să se dezvolte atunci când metalul gol este expus la umiditate și oxigen, ceea ce înseamnă că atâta timp cât vopseaua sau alte straturi de protecție sunt intacte, metalul nu se poate coroda. Din păcate, în viața de zi cu zi, vehiculele ruginesc relativ des.

Iată câțiva dintre principalii factori care provoacă ruginirea mașinilor.

Umiditatea

De obicei, rugina apare pe caroserie în zonele afectate de apă, pietre și murdărie. Umiditatea în sine nu este suficient de puternică pentru a pătrunde prin vopseaua mașinii, dar se amestecă adesea cu diverse substanțe chimice și în cele din urmă distruge vopseaua, pornind apariția ruginei.

Fiecare mașină are mai multe conducte de drenaj care colectează apa din zonele înguste și o drenează pe sol. În timp, aceste conducte se pot înfunda cu murdărie și frunze, captând apa și accelerând coroziunea.

Sarea

Dacă metodele de întreținere a drumurilor din zona în care locuiești includ și împăștierea sării în timpul iernii, probabil deja știi cât de gros poate ajunge stratul de sare de pe mașină după ce ai condus doar câțiva kilometri.

Pe lângă faptul că arată rău, sarea deteriorează vopseaua și alte straturi de protecție împotriva ruginii auto, expunând în cele din urmă metalul gol. Deoarece sarea îndepărtează stratul protector, s-ar putea să începi să observi că mașina ta nu este la fel de strălucitoare ca înainte. În scurt timp urmează și apariția petelor de coroziune.

Imaginează-ți câte locuri înguste de pe caroserie se umplu cu apă și săruri, creând unul dintre cele mai proaste amestecuri pentru sănătatea vopselei tale.

Utilizarea excesivă a sării pe drumurile rutiere este unul dintre motivele principale pentru care cumpărătorii de mașini second hand sunt deosebit de atenți atunci când cumpără o mașină rulată din țările scandinave.

Vopsea sau peliculă protectoare deteriorate

Pietricele, excremente de păsări sau zgârieturi – o mică ciupitură a vopselei este tot ce este nevoie pentru a crea un potențial punct de rugină. Șoferii ignoră adesea deteriorările minore ale vopselei deoarece acestea nu afectează siguranța sau funcționalitatea mașinii, dar zonele expuse se corodează rapid, soluția cea mai ieftină și mai rapidă fiind rezolvarea lor din timp.

Întreținerea necorespunzătoare

Toate mașinile au cel puțin 3 straturi care protejează metalul caroseriei – grund, strat de bază (vopsea) și un strat protector, transparent. Stratul protector se uzează în timp, expunând straturile mai vulnerabile de vopsea și grund de dedesupt. Deși deteriorarea treptată este inevitabilă, stratul protector se uzează semnificativ mai repede dacă nu este întreținut corespunzător, așa că este necesar să speli regulat mașina pentru a menține strălucirea și rezistența vopselei.

Elementele de aluminiu ale caroseriei nu sunt rezistente la coroziune

De câteva decenii, mulți producători de mașini folosesc aluminiu pentru a produce panourile de caroserie. De exemplu capota, portbagajul, plafonul, ușile și alte părți ale caroseriei noului BMW Seria 5 sunt realizate din aluminiu pentru a-i reduce greutatea totală. Mai mult, mulți cumpărători de mașini second hand consideră că folosirea acestui material ajută la prevenirea ruginii.

Deși aluminiul nu ruginește, se corodează. Este mult mai rezistent la oxidare, dar atunci când se oxidează, zonele afectate transformă aluminiul într-o substanță cu textură de praf care pur și simplu se sfărâmă.

Frecvența coroziunii aluminiului este mult mai scăzută decât cea cu care ruginește oțelul și nu se răspândește atât de repede, dar merită să știi că nu vei evita complet problemele cu coroziunea dacă îți cumperi o mașină din aluminiu.

Ce metode de protecție împotriva ruginii folosesc producătorii de mașini?

Producătorii de mașini oferă de obicei o garanție împotriva coroziunii pe 5-6 ani, unele extinzându-se chiar și până la 12 ani. Prin urmare, trebuie să ia măsuri de protecție serioase pentru a evita apariția timpurie a ruginii.

În zilele noastre sunt multe opțiuni de protecție împotriva ruginii din care pot să aleagă, dar totul depinde de prioritățile producătorului. Mai jos sunt câteva dintre cele mai comune metode și tehnologii pe care producătorii de automobile le folosesc pentru a-și proteja mașinile de coroziune:

• Galvanizare. Cele mai multe caroserii moderne sunt galvanizate, ceea ce înseamnă că sunt scufundate în zinc topit, pentru a li se adăuga un strat suplimentar mai dur decât oțelul. Galvanizarea este una dintre cele mai comune metode de protecție împotriva coroziunii.
• Oțel inoxidabil. Este adesea folosit în sistemele de evacuare, la producția clemelor pentru furtun și a altor piese metalice cum ar fi cataramele centurilor de siguranță. Ceea ce face ca oțelul inoxidabil să fie rezistent la rugină este adăugarea de crom și alte elemente de aliere. Cu toate acestea, caroseriile nu se fac din oțel inoxidabil deoarece este mai scump, mai greu și mai greu de lucrat.
• Straturi de protecție. Principalul strat de protecție, standard pentru aproape toate mașinile, este un strat protector care oferă un finisaj durabil și lucios. Mulți producători oferă, de asemenea, opțiune instalării unei folii de protecție a vopselei.
• Placare cu crom. Un proces prin care cromul este aplicat pe metal prin electroliză, oferind caracteristici excelente de protecție și estetice. Cu toate acestea, cromul este rar întâlnit la mașinile moderne și va fi interzis complet în mașinile noi fabricate din 2024.
• Deshidratanti. O substanță care este folosită pentru a atrage umezeala din împrejurimi și pentru a menține un mediu uscat. Ele sunt adesea folosite în tablouri de siguranțe sau relee și sisteme de curent alternativ.

Producătorii de mașini se asigură de lipsa ruginii pe întreaga perioadă a garanției, dar nu mai sunt responsabili de asta după expirarea garanției de protecție împotriva coroziunii. Totuși nu ar trebui să te confrunți cu aceste probleme atâta timp cât mașina este spălată în mod regulat și întreținută corespunzător.

Cum să îndepărtezi rugina

Este esențial să elimini sursele de coroziune existente pentru a preveni continuarea ruginirii. O poți face singur, dar este aproape imposibil să obții un rezultat optim fără instrumente și abilități profesionale.

Cu toate acestea, dacă ești dispus să experimentezi și să-ți testezi abilitățile, îți descriem toate elementele esențiale pentru a reuși.

Pregătirea, instrumentele și consumabilele necesare pentru îndepărtarea ruginii

Îndepărtarea cu succes a ruginii începe cu o pregătire minuțioasă și cu instrumentele și consumabilele potrivite. În primul rând, asigură-te că ai ochelari de protecție, mănuși și o mască de față pentru a evita rănile și inhalarea prafului. De asemenea, vei avea nevoie de câteva instrumente și consumabile pentru a îndepărta rugina, inclusiv de:

• Hârtie abrazivă de diferite clase (80, 240, 400, 800 și 2000 sunt cele mai importante)
• Burete abraziv
• Perie de sârmă sau polizor unghiular
• Chit/filler pentru caroserie
• Șpaclu aplicare chit
• Hârtie și bandă pentru mascare
• Cârpe
• Solvent mineral (alcool alb)
• Convertor rugină
• Grund, strat de bază și strat protector
• Kit fibră de sticlă (opțional)

Poți repara daune minore până la daune medii provocate de rugină folosind aceste consumabile. Kit-ul din fibră de sticlă este necesar doar dacă ai de-a face cu rugină penetrantă, acesta ajutând la repararea găurilor fără a fi nevoie de sudură.

Ar trebui să poți găsi tot ce ai nevoie la magazinul tău local de bricolaj.

Îndepărtarea ruginii existente

Primul lucru pe care trebuie să-l faci când repari punctele ruginite ale mașinii este să îndepărtezi vopseaua afectată și să îndepărtezi rugina care se desprinde ușor. Apoi șlefuiește rugina care a mai rămas folosind o perie de sârmă sau polizorul unghiular până când ajungi la metal. Închei acestă etapă cu un șmirghel uscat de granulație 80.

Este posibil să observi că unele zone au încă pete de coroziune închise la culoare, dar nu-ți face griji. Foarte important este nu le șlefuiești excesiv deoarece unele pete poate au pătruns deja prin metal și nu vei face altceva decât să înrăutățești lucrurile.

Aplicarea convertorului de rugină

Curăță suprafața cu solvent mineral și aplică convertorul de rugină folosind o perie. Convertorul de rugină oprește răspândirea ruginii, așa că aștepteaptă câteva ore până când substanțele chimice transformă rugina într-o barieră chimică de protecție (perioada de așteptare variază în funcție de produsul pe care-l folosești, deci citește cu atenție instrucțiunile). Nu mai șlefuii, șterge sau curăța suprafața după ce convertizorul de rugină se usucă.

Sfatul experților: Toarnă puțin convertor de rugină într-un recipient separat ca să nu contaminezi cu rugina lichidul nou. În felul acesta, convertizorul rămas își va păstra eficiența.

Aplicarea chitului

Aici latura ta artistică are șansa de-a ieși la suprafață deoarece rezultatul final depinde de modul în care formezi chitul.

Începe prin a pregăti filler-ul – trebuie să amesteci chitul cu un întăritor, asigurând un amestec de 1:50 (1 parte întăritor la 50 părți de chit/filler). Aplică amestecul folosind un șpaclu creat pentru așa ceva. Încearcă să menții liniile și formele caroseriei mașinii, dar nu-ți face prea mult griji pentru detalii, pentru că urmează și șlefuitul ulterior.

Reține că filler-ul amestecat corespunzător se întărește complet în 20-30 de minute dar începe să se întărească ușor ușor chiar mai devreme, ceea ce înseamnă că ai aproximativ doar 5-10 minute pentru a aplica amestecul. Chiturile se întăresc adecvat numai la temperaturi de 15-35 de grade.

Odată ce chitul se usucă, șlefuiește-l folosind șmirghel uscat de granulație 180 și pe urmă treci la granulație 240 pentru a uniformiza suprafața - nu uita să folosești și buretele abraziv.

De obicei, nu este posibil să obții un rezultat bun după prima aplicare – cel mai probabil vor apărea caneluri, mici găuri și alte imperfecțiuni după șlefuire. În acest caz, mai aplică un alt strat de chit și repetă procesul de câte ori este nevoie până ajungi la o suprafață netedă.

Grunduirea și vopsirea

Când ai terminat de chituit, maschează zona reparată cu hârtie și bandă de mascare și șterge suprafața cu solvent pentru a îndepărta praful și uleiurile - acum ai totul pregătit pentru grunduire.

Grundul este ca un strat adeziv de care vopseaua se lipește mult mai bine și care ajută și la acoperirea micilor zgârieturi rămase pe suprafața chitului.

Aplică grundul pe mașină de la o distanță de aproximativ 25 de cm - pulverizează întreaga suprafață pe care urmează să o vopsești mișcând uniform mâna înainte și înapoi de-a lungul zonei delimitate. Când grundul se usucă, șlefuiește-l cu șmirghel umed de granulație 800 și apoi de 2000 când dispar imperfecțiunile mai mari. Repetă procesul dacă ai șlefuit prea mult și ai trecut prin grund.

Când grundul se usucă complet, curăță suprafața cu alcool mineral. Acum ești în punctul în care poți aplica vopseaua și stratul protector.

Mișcă uniform mâna în timp ce aplici vopseaua - așa cum ai aplicat și grundul. Aplică cel puțin 2 straturi de vopsea și apoi 3-4 straturi de film protector. Așteaptă aproximativ 10 minute între fiecare strat, dar lasă vopseaua să se usuce aproximativ 30 de minute înainte de a aplica stratul protector.

Sfatul experților: Pune cutiile de vopsea și de film protector în apă fierbinte pentru a le încălzi cu o oră înainte de pulverizare. Acest lucru va asigura o aplicare mai ușoară și mai uniformă.

Tehnici de prevenire a ruginei

Prevenirea ruginii este esențială pentru prelungirea duratei de viață a mașinilor și pentru a le menține aspectul armonios. După cum s-a menționat anterior, rugina apare atunci când metalul gol este expus la apă și oxigen. Prin urmare scopul tău este să te asiguri că metalul rămâne protejat și că toate reparațiile caroseriei sunt/au fost făcute corespunzător.

Curăță-ți mașina

Oamenilor le place să-și spele și să-și prețuiască mașinile atunci când vremea este frumoasă, dar ignoră complet murdăria, sarea și praful depuse în timpul anotimpurilor mai reci, ceea ce creează condiții ideale pentru apariția coroziunii.

Indiferent de sezon, spală-ți mașina în mod regulat la spălătorii auto fără atingere sau folosește un burete din microfibră pentru a îndepărta murdăria, sărurile, uleiul și restul de acumulări. Evită spălătoriile automate și bureții abrazivi pentru a păstra intact stratul protector.

Verifică regulat dacă au apărut puncte de rugină

Petele de rugină apar adesea în mod neașteptat atunci când pietricelele sau excrementele păsărilor deteriorează vopseaua. Verifică cu atenție mașina la fiecare două luni pentru a vedea dacă nu cumva a apărut rugina. Zonele cele mai vulnerabile sunt partea inferioară a caroseriei și zonele din jurul ferestrelor.

Rugina apare inițial sub formă de mici bule de vopsea, punct în care este încă destul de ușor de reparat. Rezolvă problema înainte ca rugina să deterioreze metalul și să provoace mai multe cheltuieli.

Aplicarea unui strat adițional protector

O protecție suplimentară a vopselei este o metodă antirugină foarte eficientă și întâlnită foarte des. În funcție de bugetul și nevoile tale, poți alege una dintre multele tehnici de protecție rugină auto disponibile în ziua de azi precum ceruirea, acoperirea ceramică sau filmul de protecție pentru vopsea (PPF).

Ceruirea este cea mai ieftină și rapidă metodă dintre toate. Costă de obicei între 200 și 600 de lei și ține până la 3 luni. Acoperirea ceramică este o metodă mai avansată care creează un strat protector ferm, strălucitor și durabil care ține între 2 și 5 ani. Costul este în jur de 8.000 de lei, în funcție de dimensiunea și starea mașinii.

În cele din urmă, cea mai scumpă și durabilă soluție este PPF – o peliculă protectoare, auto-vindecabilă care durează până la 10 ani și care costă câteva mii de euro.

Află istoricul vehiculului tău

Te-ai gândit vreodată că istoricul mașinii tale poate avea un impact major asupra stării sale actuale? Dacă ai cumpărat un vehicul la mâna a doua fără a-i verifica istoricul, trebuie să știi că este posibil ca acesta să fi avut un accident, să aibă kilometrajul falsificat sau poate să fi fost prins într-o inundație.

Când o mașină are un accident, zona avariată își pierde rigiditatea și începe să ruginească. Majoritatea oamenilor aleg reparații ieftine și rapide în loc să înlocuiască panourile cu totul sau părțile afectate ale caroseriei, ceea ce creează puncte vulnerabile pentru apariția ruginei.

Dacă un raport istroric al vehiculului arată că mașina a fost avariată în trecut, verifică cu atenție zona deteriorată anterior pentru a te asigura că nu există coroziune sau semne de reparații proaste. Cel mai bine ar fi să duci mașina să fie verificată de un profesionist.

Dacă îți protejezi vehiculul împotriva coroziunii nu ai grijă doar de partea estetică, ci asiguri și longevitatea și fiabilitatea mașinii tale. Scapă de rugină imediat ce o observi și ține minte modurile în care poți să previi rugina pentru a-ți păstra mașina în cea mai bună condiție în anii următori.