7 Probleme comune ale mașinilor rulate despre care trebuie să știi

Rareori știi la ce să te aștepți când cumperi o mașină rulată. Toate vin cu un istoric propriu și este inevitabil să nu dai peste câteva probleme de-a lungul timpului, fie că este vorba de o luminiță misterioasă aprinsă pe bord sau de un zumzet neobișnuit la motor care ar putea ține locul unui playlist.

Prin urmare, este vital să fii bine informat și înarmat cu cunoștințe auto înainte de-a porni procesul de cumpărare a unei mașini second hand.

În acest articol, vei afla despre câteva dintre problemele cel mai des întâlnite ale mașinilor rulate și cum poți evita achiziționarea unui vehicul care ți-ar da bătăi mari de cap.

1. Motorul mașinii se supraîncălzește

Printre cele mai mari probleme ale mașinilor second hand este supraîncălzirea motorului, o problemă frecvent întâlnită și foarte supărătoare. Se numește supraîncălzire atunci când temperatura motorului crește peste limita superioară normală de funcționare, lucru ce poate dăuna componentelor motorului și poate duce chiar la defecțiunea sa.

Pot exista multe motive pentru care motorul mașinii tale se supraîncălzește. De exemplu, nivelurile scăzute ale lichidului de răcire, un termostat blocat sau o pompă de apă uzată care este responsabilă pentru circulația lichidului de răcire, toate pot împiedica funcționarea optimă a motorului prin supraîncălzire.

Din fericire, nu este greu să verifici dacă motorul mașinii rulate pe care ți-o dorești se supraîncălzește, înainte de a o cumpăra. Cel mai simplu mod de a face acest lucru este un drive test mai lung, în timp ce ești atent la schimbările de temperatură și la problemele potențiale care pot apărea odată ce motorul se încălzește.

Indiferent de cauză, un motor care se supraîncălzește nu este ceva ce poți ignora deoarece reparațiile sau înlocuirea motorului pot fi operațiuni foarte costisitoare.

Semne ale supraîncălzirii motorului

Vestea relativ bună este că vei putea vedea semne clare dacă mașina ta second hand suferă din cauza supraîncălzirii motorului. De obicei, aceste semne includ:

• Un indicator de temperatură în creștere sau o lumină de avertizare pe tabloul de bord sunt unele dintre cele mai evidente semne ale unui motor care depășește temperatura optimă maximă de funcționare.
• Abur sau fum care ies de sub capotă.
• O capotă atât de fierbinte încât abia o poți atinge.
• Mirosuri neobișnuite degajate de motorul supraîncălzit, care aduc a un miros dulce sau chimic.
• Un ticăit ciudat indică faptul că procesul de lubrifiere dintre părțile mobile ale motorului nu funcționează corespunzător.
• Puterea redusă a motorului împiedică mașina să țină pasul cu traficul.
• Urmele lăsate de lichidul de răcire sub vehiculul parcat pot indica, de asemenea, o supraîncălzire a motorului.

Dacă observi oricare dintre aceste semne în timp ce conduci, trage pe dreapta și oprește motorul. Procedând astfel, poți preveni daune mari (care pot duce chiar la incendiu) și poți încerca să rezolvi problema pe loc.

2. Defecțiune a transmisiei

Indiferent dacă transmisia mașinii este automată sau manuală, defectarea acesteia este o altă problemă comună cu care se confruntă proprietarii de mașini second hand.

În funcție de tipul transmisiei, defecțiunile se pot manifesta diferit. De exemplu, este posibil ca transmisia să alunece dacă conduci o mașină cu transmisie automată, în timp ce la mașinile cu transmisie manuală o problemă tipică este dificultatea schimbării vitezelor. Aceasta din urmă este o problemă comună la mașinile moderne care poate fi cauzată de ambreiaj și care în cazurile grave face dificilă sau chiar imposibilă schimbarea vitezelor.

Orice defecțiune a transmisiei necesită atenția ta imediată pentru că provoacă probleme serioase de siguranță.

Care sunt cele mai comune simptome ale unei transmisii nefuncționale?

Pe lângă alunecarea transmisiei și dificultăți la schimbarea vitezelor, iată și alte semne de avertizare că vehiculul tău ar putea avea nevoie de repararea transmisiei:

• Sunete neobișnuite. Deși sunetele ciudate pot indica multe probleme diferite, o transmisie defectă poate fi una dintre ele. De obicei, transmisiile automate defecte vor da sunete de scâncet și bâzâit, în timp ce transmisiile manuale emit brusc sunete mecanice puternice.
• Scurgeri de lichid. Deoarece sistemul de transmisie se bazează pe echilibrul dintre presiunea fluidului și lubrifierea, scurgerea lichidului de transmisie este un indiciu clar al unei potențiale defecțiuni a transmisiei.
• Un miros de ars poate indica faptul că transmisia se supraîncălzește sau că lichidul arde.
• Scrâșnit sau tremurat. Dacă mașina ta scrâșnește sau tremură în timp ce schimbi vitezele sau când apeși accelerația, este probabil ceva legat de probleme la transmisie.
• Accelerare sau decelerare brusc. O transmisie defectuoasă poate duce la accelerarea sau decelerarea mașinii, chiar și atunci când menții o presiune constantă pe pedala de accelerație.
• Schimbarea întârziată a vitezelor. Trecerea în treapta potrivită ar trebui să fie ușoară cu o transmisie funcțională. Ezitarea sau schimbarea întârziată a vitezei este primul indiciu că ceva merge prost.
• Beculețul ”verificare motor” aprins. Deși scopul principal al luminii de verificare a motorului este să te avertizeze despre potențiale probleme cu motorul și sistemele asociate, acest sistem de alarmă este conectat la sistemul de diagnosticare de la bordul vehiculului care monitorizează mai multe componente, inclusiv transmisia.

3. Plăcuțe și discuri de frână uzate

Sistemul de frânare este format din multe părți în mișcare strâns conectate și este crucial pentru funcționarea în siguranță a oricărui vehicul. Desigur, diferitele sale componente se pot uza în timp, afectând și alte elemente.

Deoarece plăcuțele și discurile de frână se confruntă constant cu frecare și temperaturi ridicate în timpul frânării, ele sunt printre cele mai des întâlnite problemele ale sistemului de frânare al mașinilor rulate.

Cât de repede se uzează sau cât de des ar trebui să le înlocuiești depinde de mai mulți factori, inclusiv de condițiile și stilul tău de condus. Este recomandat să înlocuiești plăcuțele de frână la fiecare 40.000 până la 100.000 km, în timp ce discurile de frână ar trebui schimbate oricând între 50.000 și 110.000 km.

Cum te prinzi că este cazul să-ți schimbi plăcuțele sau discurile de frână?

Când vine vorba despre plăcuțele de frână, poți observa dacă sunt uzate uitându-le la ele. Bineînțeles, un mecanic profesionist îți poate spune mai multe decât vezi singur cu ochiul liber (din moment ce nu poți vedea plăcuța interioară de frână fără a scoate roata), dar pentru a-ți face o idee de bază, poți verifica singur plăcuța de frână exterioară dacă roțile mașinii tale au un design deschis care permit o inspecție vizuală.

În ceea ce privește discurile, unul dintre cele mai comune semne de uzură este vibrația volanului în timpul frânării. Dacă discurile care ajută la oprirea mașinii nu mai sunt netede, ele pot cauza funcționarea neuniformă a frânelor, ceea ce duce la tremurări ușoare ale mașinii.

4. Worn-out shock absorbers and struts

A vehicle’s suspension system is responsible for maintaining a comfortable and controlled ride, therefore, any little suspension issue can impact your driving experience and safety on the road. If you feel that road irregularities have become significantly more noticeable lately, the problem is likely your car’s shock absorbers and struts.

Over time, shock absorbers and struts can wear out due to various factors, including mileage, road conditions, heavy loads, driving style, or environmental factors. All of these leave their mark over time, and that’s why suspension issues are a more common problem in used cars.

Signs of worn shock absorbers and struts

• Increased bouncing. If your vehicle bounces more than usual after hitting a bump or a dip in the road, it can indicate that the shock absorbers or struts are no longer working effectively.
• Poor handling. Your vehicle might become more difficult to control, especially during cornering or sudden maneuvers.
• “Nose diving” or squatting. If your vehicle has suspension issues, during acceleration or braking you can notice the rear end squatting or the car dipping excessively (nose diving).
• Clunking, knocking, or rattling noises coming from the suspension area can suggest the components are loose or damaged.
• Uneven tire wear. Since a car with suspension problems typically is unstable on the road, it often results in uneven tire wear.

5. Probleme cu bateria

Defecțiunea bateriei este o altă problemă comună la mașinile rulate, așa că este recomandat să întrebi despre starea în care se află bateria atunci când cumperi una.

Dacă întâmpini probleme cu mașina ta actuală, ca de exemplu o diminuare semnificativă a puterii farurilor atunci când pornești vehiculul, ar fi bine să verifici bateria. La vehiculele moderne, defecțiunea bateriei va fi adesea însoțită de aprinderea beculețului de bord cu simbolul bateriei.

Iată câțiva factori care pot cauza defectarea bateriei unei mașini rulate:

• Vechimea bateriei. În condiții ideale, bateria mașinii ține până la cinci sau șase ani, prin urmare, este important să iei în considerare vechimea bateriei dacă intenționezi să cumperi o mașină la mâna a doua.
• Modul de întreținere. Întreținerea regulată a bateriei, cum ar fi curățarea terminalelor și asigurarea conexiunilor corespunzătoare, poate ajuta la prelungirea duratei de viață a bateriei.
• Temperaturi extreme. În zonele cu condiții meteorologice severe (extrem de cald sau rece), bateriile se pot defecta mai devreme la mașinile care nu au fost bine întreținute.
• Inactivitate. Dacă nu folosești mașina prea mult, bateria se poate descărca, iar plăcile pot acumula sulfat ceea ce va reduce capacitatea.
• Probleme electrice. Este posibil ca bateria să nu se încarce corect dacă mașina are probleme electrice, ceea ce duce la defectarea prematură a acesteia.

Oricare ar fi cazul, dacă întâmpini probleme cu baterie la o mașină rulată pe care vrei s-o cumperi, roagă un mecanic s-o testeze sau, dacă este necesar, s-o înlocuiască pentru a evita avariile neașteptate.

6. Catalizator blocat

Vehiculele moderne sunt incomplete fără catalizatoarele care filtrează poluanții nocivi și gazele toxice produse de mașini. Este o componentă obligatorie a sistemului de evacuare al mașinii care este, de asemenea, costisitor de înlocuit dacă se defectează ceva – lucru care uneori se întâmplă.

Majoritatea mașinilor efectuează o regenerare DPF din când în când, timp în care particulele prinse se încălzesc suficient pentru a arde și a se transforma în cenușă, curățând catalizatorul și filtrul de particule diesel. Totuși, această funcție eșuează deseori și rezultatul este ori un convertor catalitic ori un DPF înfundat.

Dacă convertorul catalitic al mașinii tale este blocat sau restricționat, gazul toxic prins în motor se poate încălzi până la punctul de aprindere. Acest lucru poate afecta negativ performanța vehiculului, emisiile și funcționarea generală și poate deteriora în timp componentele esențiale ale motorului.

Cum poți știi dacă catalizatorul tău este blocat?

Dacă apar probleme la pornirea mașinii acesta este de obicei unul dintre primele semne ale unui catalizator blocat. O altă problemă asociată este performanța redusă a motorului, deoarece gazele nocive se blochează în camera de ardere, ceea ce duce la scăderea accelerației și la creșterea fenomenului de lag al motorului.

Indiferent de simptome, un catalizator blocat poate declanșa sistemul de diagnosticare de la bordul vehiculului, determinând ca „Verificați motorul” sau o altă lumină de avertizare să se aprindă pe tabloul de bord. Prin urmare, dacă bănuiești că ar putea fi probleme cu catalizatorul, poți utiliza un scaner OBD2 pentru a vedea dacă ai dreptate.

7. Probleme de estetică

Deși problemele estetice nu sunt probleme mecanice și nu afectează cu adevărat funcționalitatea unui vehicul, unele dintre ele sunt totuși foarte important de rezolvat din punct de vedere al siguranței și pentru a preveni problemele potențiale pe care le pot cauza în viitor. Defectele vizuale pot varia foarte mult în ceea ce privește gravitatea și includ lucruri precum zgârieturi, crăpături și semne de uzură.

De exemplu, deteriorarea vopselei este un tip comun de daună exterioară și unul dintre primele lucruri pe care le observi la o mașină. Poate părea o problemă minoră, dar în realitate deteriorarea vopselei nu ar trebui ignorată din mai multe motive:

• Deteriorările vopselei poate diminua semnificativ aspectul exterior și poate reduce valoarea de revânzare a unei mașini.
• Deoarece vopseaua servește ca strat de protecție împotriva elementelor mediului înconjurător, deteriorarea vopselei poate duce la rugină și coroziune, cauzând chiar daune structurale și afectând longevitatea mașinii.
• Chiar și o deteriorare minoră a vopselei se poate răspândi din cauza umidității, schimbărilor de temperatură și a altor factori, dacă nu este rezolvată.

Uzura interioară este o altă problemă estetică, dar poate ajuta și la identificarea unor probleme mai profunde ale mașinii. De exemplu, dacă volanul unui vehicul, scaunul șoferului, pedalele și cutia de viteze par uzate, dar kilometrajul mașinii este scăzut, ar trebui să te uiți îndeaproape la odometru pentru a vedea dacă n-a fost dat înapoi.

Problemele cu luminile și indicatoarele sunt uneori greu de observat, cu excepția cazului în care încep să se aburească sau să colecteze apă în interior. Dacă farurile mașinii tale arată ca noi, dar observi oricare dintre problemele menționate anterior, asta poate indica faptul că au fost schimbate în trecut sau au fost reparate prost.

3 lucruri pe care ar trebui să le faci înainte să cumperi o mașină rulată

Cheia evitării celor mai frecvente probleme ale mașinilor uzate este să descoperi cât mai multe despre vehiculul pe care ți-l dorești înainte de a-l cumpăra. Identificarea problemelor potențiale te ajută să iei decizii mai bine informate, să îți planifici mai bine banii și să eviți vizitele neașteptate la service în viitor.

Inspectează mașinile rulate înainte să le cumperi

Să alegi să sari peste o inspecție făcută de un profesinist este una dintre cele mai mari greșeli pe care le poți face în calitate de cumpărător de mașini second hand. Fiecare mașină are istoricul propriu și nu știi niciodată în ce te bagi dacă sări peste o vizita la un mecanic profesionist.

Pentru a evita potențialele probleme de siguranță și pe cele financiare în viitor, inspectează mașinile rulate înainte de a le cumpăra, ca să știi dacă au nevoie de reparații majore. Asigură-te că mecanicul face și o diagnosticare a mașinii, deoarece multe probleme pot fi dezvăluite numai după o scanare computerizată.

Verifică-i istoricul

O verificare a istoricului mașinii este un mod în care te poți încrede pentru a afla mai multe informații despre un vehicul pe care urmează să-l cumperi. Toate mașinile au propriile numere unice de identificare, denumite VIN sau Vehicle Identification Number.

Introducând acest număr într-un decodor VIN, poți obține informații valoroase din trecutul unei mașini inclusiv istoricul accidentelor, înregistrări de daune, citiri ale contorului de parcurs, specificațiile originale și multe altele.

Nu sări peste revizii și inspecțiile periodice

Micile lucrări de întreținere regulată a mașinii sunt un „ritual” crucial, parte din viața fiecărui proprietar de mașină. Aceste lucrări îți ajută mașina să funcționeze fără probleme, indiferent de tipul de motor, tipul transmisiei sau vechime și îți permit să identifici problemele potențiale înainte de a fi prea târziu.