Πώς να ελέγξετε τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων

Το κιβώτιο ταχυτήτων του οχήματός σας παίζει θεμελιώδη ρόλο στη διατήρηση της ομαλής καθημερινής σας μετακίνησης. Ωστόσο, είναι εύκολο να παραμελήσετε αυτό το ζωτικό στοιχείο στη συντήρηση οχήματος μέχρι να προκύψει ένα πρόβλημα.

Το να ελέγξετε την κατάσταση και το επίπεδο λαδιών του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μία από τις απλούστερες εργασίες συντήρησης που μπορείτε να κάνετε για να διασφαλίσετε τις επιδόσεις αυτοκινήτου σας. Ενώ πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων κατανοούν τη σημασία του ελέγχου λαδιών του κινητήρα, συχνά παραβλέπουν το υγρό μετάδοσης στο κιβώτιο ταχυτήτων, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε δαπανηρές επισκευές στην πορεία.

Είτε ξεκινήσατε μόλις να οδηγείτε είτε είστε λάτρεις των αυτοκινήτων, το να γνωρίζετε πώς να ελέγχετε τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων είναι μια χρήσιμη δεξιότητα που μπορεί να σας εξοικονομήσει χρόνο, χρήματα και να σας γλυτώσει από την ταλαιπωρία των απροσδόκητων βλαβών. Λοιπόν, ας δούμε τα βασικά βήματα και μερικές συμβουλές για το πώς να διεξάγετε αυτόν τον έλεγχο.

Έλεγχος στάθμης και κατάστασης υγρών κιβωτίου ταχυτήτων

Πριν ελέγξετε τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων, βεβαιωθείτε ότι το αυτοκίνητο είναι σταθμευμένο σε επίπεδο έδαφος. Στις περισσότερες περιπτώσεις, συνιστάται να ξεκινήσετε τον κινητήρα και να τον αφήσετε να λειτουργήσει για λίγο διάστημα, επειδή τα ζεστά υγρά που κυκλοφορούν παρέχουν μια πιο ακριβή ένδειξη.

Ωστόσο, αν και η γενική διαδικασία ελέγχου δε διαφέρει πολύ, θα πρέπει να ελέγξετε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη του οχήματός σας για να εκτελέσετε τον έλεγχο υγρών όπως προβλέπεται.

Εντοπίστε τον δείκτη στάθμης

Τα περισσότερα αυτοκίνητα, ειδικά τα ευρωπαϊκά, διαθέτουν έναν δείκτη στάθμης για τον έλεγχο των υγρών του κιβωτίου ταχυτήτων. Συνήθως διαθέτει έντονο χρώμα και βρίσκεται στο μπροστινό μέρος ή στην άκρη της περιοχής του κινητήρα.

Ωστόσο, πριν ξεκινήσετε, να θυμάστε ότι πολλά νεότερα αυτοκίνητα έχουν τα λεγόμενα σφραγισμένα κιβώτια ταχυτήτων που δεν περιλαμβάνουν καμία ένδειξη για να ελέγχετε τη στάθμη. Αυτό σημαίνει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων περιέχει ένα υγρό μακράς διάρκειας που δε χρειάζεται αλλαγή.

Ορισμένα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων διαθέτουν ξεχωριστές τάπες για την αποστράγγιση, την πλήρωση των υγρών και τον έλεγχο της στάθμης τους. Σε αυτήν την περίπτωση, η διαδικασία θα πρέπει να γίνει με τον κινητήρα σβηστό. Συχνά υπάρχουν σε σφραγισμένα κιβώτια ταχυτήτων και δε διαθέτουν καμία ειδική σήμανση. Η προσβασιμότητα είναι συχνά πολύ περιορισμένη, επομένως, συνιστάται ιδιαίτερα η βοήθεια από επαγγελματία.

Τα χειροκίνητα κιβώτια ταχυτήτων συνήθως δεν έχουν δείκτη στάθμης, αλλά μπορείτε ακόμα να ελέγξετε τη στάθμη των υγρών τους. Σε ορισμένα μοντέλα, μπορείτε να το κάνετε αυτό ξεβιδώνοντας το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων που είναι προσβάσιμο μέσω της περιοχής του κινητήρα και ελέγχοντας τη στάθμη χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή μια μεταλλική ράβδο. Σε άλλα αυτοκίνητα, υπάρχει ένα συγκεκριμένο μπουλόνι που υποδεικνύει το σωστό επίπεδο, που σημαίνει ότι μπορείτε να γεμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων μέσω αυτής της οπής μέχρι να αρχίσει να διαρρέει.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, ο έλεγχος της στάθμης των υγρών του κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να είναι περίπλοκος, επομένως συνιστάται να συμβουλευτείτε τον μηχανικό σας εάν κάτι δεν είναι ξεκάθαρο.

Έλεγχος των επιπέδων υγρών στον κινητήρα του αυτοκινήτου

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου σας διαθέτει δείκτη στάθμης, τραβήξτε τον αργά προς τα έξω και σκουπίστε τα υγρά χρησιμοποιώντας μια λευκή χαρτοπετσέτα. Αυτή θα μουλιάσει με τα υγρά και θα αποκαλύψει το πραγματικό τους χρώμα, το οποίο είναι ένας εξαιρετικός δείκτης της κατάστασής τους:

• Έντονο ή πιο σκούρο κόκκινο - τα υγρά είναι ακόμα σε καλή κατάσταση. Όσο πιο φωτεινό και πλούσιο είναι το χρώμα, τόσο καλύτερη είναι η κατάσταση.
• Καφέ/μαύρο – τα υγρά είναι μολυσμένα και πρέπει να αλλαχθούν. Όσο πιο σκούρο είναι το χρώμα, τόσο πιο μολυσμένα είναι τα υγρά.
• Γαλακτερό χρώμα – όταν τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων αναμιγνύονται με ψυκτικό υγρό ή νερό, παίρνουν ένα ανοιχτό ροζ και γαλακτερό χρώμα, που σημαίνει ότι το κιβώτιο ταχυτήτων χρειάζεται επισκευή.

Μερικά καινούργια υγρά για το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να είναι ακόμη και κίτρινα ή ανοιχτά καφέ, οπότε μυρίστε τα. Όταν κάτι δεν πάει καλά με το κιβώτιο ταχυτήτων ή τα υγρά είναι πολύ παλιά, συχνά μυρίζουν καμένο.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να ελέγξετε τον δείκτη στάθμης μετάδοσης. Τοποθετήστε ξανά τον δείκτη στάθμης και τραβήξτε τον ξανά προς τα έξω για να ελέγξετε το επίπεδο της στάθμης των υγρών.

Οι περισσότεροι δείκτες στάθμης περιλαμβάνουν κενά με τις ενδείξεις «COLD» και «HOT». Όταν ο κινητήρας αυτοκινήτου σας φτάσει στη βέλτιστη θερμοκρασία, η στάθμη των υγρών θα πρέπει να είναι εντός της ένδειξης «HOT». Η σωστή ανάγνωση της στάθμης μπορεί να είναι δύσκολη όταν τα υγρά είναι καθαρά και καινούργια λόγω της διαφάνειάς τους.

Πλήρωση υγρών

Εάν ανακαλύψετε ότι το κιβώτιο ταχυτήτων σας έχει χαμηλή κατανάλωση υγρών, πρέπει να το συμπληρώσετε. Συνήθως, μπορείτε να το γεμίσετε μέσα από την υποδοχή του δείκτη στάθμης χρησιμοποιώντας μια χοάνη ή να χρησιμοποιήσετε ένα άλλο σημείο πλήρωσης εάν αναφέρεται κάτι τέτοιο στο εγχειρίδιο.

Ένα από τα πιο σημαντικά πράγματα όταν συμπληρώνετε το κιβώτιο ταχυτήτων σας είναι να μην το γεμίζετε υπερβολικά.

Το παραπανήσιο υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων θα αυξήσει την πίεση και μπορεί να καταστρέψει τα λαστιχένια στεγανοποιητικά και τις τσιμούχες. Η αποστράγγιση των υγρών μπορεί να είναι αρκετά δύσκολη, επομένως συμπληρώστε τα σιγά σιγά, ελέγχοντας τη στάθμη κάθε φορά.

Οπτικός έλεγχος του κινητήρα του αυτοκινήτου και συμπτώματα χαμηλής μετάδοσης υγρού

Το να παρατηρήσετε συμπτώματα χαμηλής μετάδοσης υγρών μπορεί να σημαίνει δύο πράγματα: 1) πρέπει να προσθέσετε περισσότερο υγρό ή 2) μπορεί επίσης να είναι ένα πρώιμο προειδοποιητικό σημάδι πιθανής βλάβης στη μετάδοση.

Η αντιμετώπιση του ζητήματος το συντομότερο δυνατό είναι απαραίτητη για τη διασφάλιση της μακροβιότητας της μετάδοσης. Ωστόσο, για να παρατηρήσετε πιθανά προβλήματα, πρέπει πρώτα να γνωρίζετε τα συμπτώματα προβλημάτων στον κινητήρα και τη μετάδοση:

• Διαρροές στη μετάδοση. Οι λιμνούλες κόκκινου υγρού κάτω από το όχημα συνήθως σημαίνουν ότι υπάρχει διαρροή στο κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, μπορεί να υπάρχει διαρροή και από άλλα υγρά, επομένως θα πρέπει να πάτε το αυτοκίνητο για επαγγελματικό έλεγχο της κατάστασης του υγρού μετάδοσης.
• Αργή μετάδοση. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να λειτουργήσει σωστά όταν η στάθμη των υγρών είναι χαμηλή, επομένως, μπορεί να παρατηρήσετε ότι οι αλλαγές ταχυτήτων είναι πιο αργές και πιο δύσκολες.
• Ασυνήθιστοι θόρυβοι. Η έλλειψη υγρών στο κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να οδηγήσει σε ασυνήθιστους θορύβους, που συχνά σημαίνει μη αναστρέψιμη βλάβη. Για αυτό ο εντοπισμός παράξενων θορύβων και οσμών από τον κινητήρα του αυτοκινήτου είναι ζωτικής σημασίας.
• Μυρωδιά καμένου. Λόγω έλλειψης λίπανσης, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να αρχίσει να υπερθερμαίνεται και να εκπέμπει μια μυρωδιά καμένου.
• Πατινάρισμα συμπλέκτη. Πολλά κιβώτια ταχυτήτων διαθέτουν δίσκους συμπλέκτη που ελέγχονται από την πίεση των υγρών. Όταν δεν υπάρχει αρκετό υγρό στο κιβώτιο ταχυτήτων, η πίεση μπορεί να μειωθεί και οι ταχύτητες αρχίζουν να πατινάρουν.
• Προειδοποιητικές ενδείξεις στο ταμπλό. Ελέγξτε ότι οι προειδοποιητικές ενδείξεις του κινητήρα ή του κιβωτίου ταχυτήτων εμφανίζονται όταν τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων έχουν χαμηλή στάθμη. Ορισμένες μονάδες ελέγχου ανιχνεύουν ότι δεν υπάρχει αρκετό υγρό, ενώ άλλες ανιχνεύουν μόνο ότι το κιβώτιο ταχυτήτων δυσλειτουργεί.

Ελέγξτε τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων σας ή πηγαίνετε το αυτοκίνητό σας για επαγγελματικό έλεγχο μόλις παρατηρήσετε κάποιο από αυτά τα συμπτώματα ή αν εντοπίσετε σημάδια φθοράς ή ζημιά στη μετάδοση.

Η ανακατασκευή ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων κοστίζει 1.900 ευρώ και περισσότερο, ανάλογα με το μοντέλο, επομένως είναι πολύ φθηνότερο να κάνετε τακτικό έλεγχο στον κινητήρα και τη μετάδοση και να διασφαλίζετε ότι υπάρχει αρκετό υγρό μέσα.

Μπορεί η αλλαγή των υγρών του κιβωτίου ταχυτήτων να προκαλέσει ζημιά;

Μερικοί οδηγοί μοιράζονται τις τρομακτικές εμπειρίες τους από την αλλαγή των υγρών στο κιβώτιο ταχυτήτων και την καταστροφή του ως αποτέλεσμα αυτού. Μπορεί να ακούγεται σαν δημιούργημα της φαντασίας, αλλά υπάρχουν πολλές περιπτώσεις που ένα κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να πατινάρει μετά την αλλαγή των υγρών του. Πώς γίνεται αυτό;

Πρώτον, τα καινούργια υγρά για το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορούν να βλάψουν το κιβώτιο ταχυτήτων. Ωστόσο, καθώς διαθέτουν πολύ καλύτερες ικανότητες λίπανσης, οι φθαρμένοι δίσκοι συμπλέκτη μπορεί να αρχίσουν να πατινάρουν μετά την αλλαγή των υγρών.

Τα παλιά υγρά περιέχουν συχνά αποξεστικά σωματίδια που αυξάνουν την τριβή και δημιουργούν καλύτερη πρόσφυση μεταξύ του δίσκου συμπλέκτη αλλά και μεγαλύτερη τριβή μεταξύ των άλλων στοιχείων της μετάδοσης κίνησης.

Συνήθως, αυτό συμβαίνει σε αυτοκίνητα που έχουν διανύσει μεγάλη χιλιομετρική απόσταση στα οποία δεν έχουν αλλαχθεί τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μπορείτε να αποφύγετε αυτό το πρόβλημα αλλάζοντας τα υγρά του κιβωτίου ταχυτήτων σας κάθε 100.000-160.000 km (ελέγξτε το εγχειρίδιο ιδιοκτήτη για μια συγκεκριμένη χιλιομετρική απόσταση).