Om oss

Fördelar

Affiliate Program

carVertical Affiliate Program Terms of Service (Agreement)

Blogg

För företag

Kontakter

Riktlinjer för kakor

VIN-avkodare för Ducati-motorcyklar

Feedback

Gåva

VIN-avkodare för Harley Davidson-motorcyklar

Hjälp

Partner With Us

VIN-avkodare för Kawasaki-motorcyklar

VIN-avkodare för motorcykel

New Carvertical

Förhandskontrollera

Press och media

Prissättning

Integritetspolicy för användare av webbplatsens/appens tjänster 

"carVertical" återbetalningspolicy 

Rapport

Provrapport

Användarvillkor för prenumerationstjänster

Prenumerationsvillkor

VIN-avkodare för Suzuki-motorcyklar

Regler för tjänster

Ta bort dina data

Integritetssmeddelande om behandling av fordonsuppgifter

VIN-avkodare

VIN-avkodare för Yamaha-motorcyklar

Karolis Bareckas

När du kör ut från återförsäljaren i din nya bil förlorar den omedelbart en rejäl procentandel av sitt detaljhandelspris. Även om fordonets värde fortsätter att försämras med tiden tappar vissa märken i värde mer än andra. Mot bakgrund av det har vi beslutat att göra lite forskning för att ta reda på vilka bilmärken som förlorar mest värde.

En väl underhållen och oskadad bil är mer pålitlig. Kolla upp vilket VIN-nummer som helst för att vara säker på att du inte köper ett vrak:

Letar du efter en pålitlig bil?

Värdeminskning och restvärde hos bilar – en förklaring

Värdeminskningen är skillnaden mellan det pris du har betalat för din bil och dess värde när du säljer den:

Om du har köpt en bil för 100 000 USD och sedan sålt den för 20 000 USD efter 10 år, 

Även om körsträcka och ålder är två faktorer som påverkar fordonets pris, förlorar olika bilmärken värde i olika takt. I allmänhet behåller lastbilar, lastbilsbaserade SUV:ar och sportbilar det största värdet.

För den här forskningen är vi främst intresserade av det

absoluta restvärdet hos ett bilmärke – den punkt där bilens värde inte längre faller

Restvärdet är ett viktigt mått när du vill leasa ett nytt fordon. Om två modeller kostar lika mycket men förväntas ha olika restvärden om några år kommer dina månatliga betalningar också att skilja sig åt. Om du köper en bil med bra restvärde kommer du att kunna sälja den till ett högre pris jämfört med de modeller som snabbare minskar i värde .

För att identifiera de bilmärken vars värde minskar mest 

analyserade vi över 72 miljoner dataenheter mellan 2019 och 2022 i USA, Europa och Australien

. Låt oss ta en titt på de viktigaste resultaten.

Topp 5 bilmärken med det bästa restvärdet

Även om Porsche tillverkar sportbilar är modellerna tillräckligt praktiska för vardagskörning. 911 är förmodligen en av fordonshistoriens 

, med en enorm beundrarskara. Det är inte konstigt att efterfrågan överträffar utbudet. Porsche-bilar är tillförlitliga, hållbara och har ett distinkt utseende som lockar kunder.

Däremot har de senaste Porsche-modellerna, som Cayenne och Panamera, vanligtvis lägre restvärde än 911.

Jeep-bilar är kända för sin hållbarhet och höga prestanda både på asfalt och grusvägar. Även om deras underhållskostnader kan vara över genomsnittet, och de inte erbjuder god bränsleekonomi, har Jeep lojala kunder som struntar i dessa saker.

Wrangler är en av de mest populära Jeep-modellerna, vars klassiska design inte har förändrats mycket sedan den ursprungligen släpptes på 80-talet. Jeep erbjuder 10 olika Wrangler-versioner, så att även de mest kräsna förarna kan hitta sin favorit. Wrangler drivs av V6- och V8-motorer och är definitivt en bil som hjälper dig att överleva även under de svåraste förhållanden.

Solida tekniska lösningar, snygg design och en inredning av högsta kvalitet har gjort MINI till en legend. MINI introducerades första gången 1959 och var då den första lilla bilen med framhjulsdrift. Sedan början av sin historia har MINI erbjudit fordon med racerbilskvaliteter som är distinkta i utseende och roliga att köra.

MINI var alltid populär bland kändisar, och har gjort anmärkningsvärda framträdanden i filmer och TV-serier, vilket höjde varumärkets popularitet och anseende ännu mer.

Land Rover erbjuder förstklassiga SUV:ar som kombinerar lyxiga interiör- och tekniklösningar med terränggående egenskaper. Range Rover, Discovery och Defender är ambitiösa bilar med en rejäl prislapp. Även om många ägare aldrig använder Land Rovers fyrhjulsdrivna kapacitet fullt ut är bilen i sig en symbol för status och rikedom.

Till och med drottning Elizabeth har en Land Rover. Faktum är att vissa uppskattar att hon har ägt runt 30 Land Rovers under sin regeringstid, till stöd för de mest kända brittiska biltillverkarna.

Precis som andra bilar på den här listan är Jaguars bilar klassiska, lyxiga och attraktiva. Trots att Jaguar-bilar inte ansågs vara tillförlitliga under många år, har de senaste modellerna bevisat att kritikerna hade fel.

Jaguar blev kända för att tillverka sportbilar och lyxiga sedaner, men nyligen har de klivit in på SUV- och elbilsmarknaden för att utöka sitt sortiment.

Några av de tidigaste modellerna från Jaguar (till exempel XJ13 från 1966) kostar miljontals dollar, men det går att hitta begagnade modeller även för ett par tusen. När du köper en Jaguar betalar du för märket. Även begagnade Jaguarer kan vara dyra, vilket driver upp märkets totala restvärde.

Topp 5 bilmärken som tappar mest i värde

Om du köper en ny Chrysler kommer dess värde att sjunka till 3,2 % på 25 år, vilket gör det till bilmärket som minskar mest i värde på vår lista. Under årens lopp har Chrysler utfärdat många återkallelser och fått många klagomål från kunder.

De senaste Chrysler-modellerna verkar ha färre problem men det kan ta ett tag för kunderna att komma tillbaka. Det är inte konstigt att Chrysler-bilar har ett lågt restvärde, och de är inte populära på andrahandsmarknaden.

Audi är ett av de mest respekterade tyska bilmärkena, men bilarnas värde sjunker snabbt. Audi erbjuder förare förstklassiga tekniska lösningar, men deras underhållskostnader är högre än hos de mer traditionella modellerna. På marknaden för begagnade bilar är kunderna ofta ute efter att spara pengar och är vanligtvis ovilliga att betala för den lyx som dyrare modeller kan erbjuda.

Om du värdesätter en utmärkt körupplevelse och hög kvalitet bör du definitivt satsa på Audi. Men att köpa en ny med en garanti är klokare än att investera mycket pengar ur din egen ficka på reparationer.

Seat delar många delar med Volkswagen, vilket gör det till ett pålitligt och uppskattat märke. Dessutom är Seat billigare att reparera, vilket gör det attraktivt för nya förare.

Trots allt detta når Seat-bilarna i slutändan ett lågt restvärde på 4,2 % (vid 29 års ålder). Varför minskar Seat så mycket i värde? Om du jämför Seat-modeller som Ibiza med deras direkta konkurrenter såsom Peugeot 208 eller Citroen C4 kommer du att märka att Seat är lite mer konservativa och mindre snygga. Det är ett bra val för någon som vill spara pengar, men det är inte en bil som sticker ut på gatan.

Škoda är ett annat märke på den här listan som tillhör Volkswagen Group. Dess modeller är dock billigare och har vanligtvis lägre restvärde. Även om de inte är de mest attraktiva bilarna på marknaden har Škoda fått rykte om sig att vara en pålitlig familjebil.

Liksom med Seat har Škodas låga restvärde mer att göra med brist på spänning än kvalitet. Med det sagt är det ett riktigt fynd att köpa en begagnad Škoda, även om värdet sjunker avsevärt under åren.

Infiniti anses vara ett premiumbilmärke, men det är inte lika prestigefyllt som Mercedes-Benz eller Lexus. Efterfrågan på begagnade Infiniti-modeller är låg, vilket resulterar i snabba värdeminskningar. Bilexperter hävdar ofta att Infiniti inte har hittat sin identitet och kallar det ofta ett "wannabe-lyxmärke".

Begagnade bilar når sitt lägsta värde i olika steg

Genomsnittsåldern då ett fordon når sitt lägsta restvärde är 20-23 år. Det varierar dock avsevärt från märke till märke.

Porsche och MINI kostar minst när de är 15 år gamla. Efter denna tidpunkt börjar deras värde att öka igen. Isuzu, Suzuki, Kia och Dacia är på motsatt sida av spektrumet – de når botten vid 30 års ålder.

Varför har begagnade bilar olika värden?

Låt oss ta Toyota och BMW som exempel. Toyota-bilar når sitt lägsta värde vid 19 års ålder, medan BMW når sitt lägsta värde vid 21. Toyota har ett restvärde på 11,3 % (-88,7 %), och BMW 6,2 % (-93,8 %). Vilka faktorer orsakar dessa skillnader?

BMW och andra lyxiga bilmärken har vanligtvis funktioner och tekniska förbättringar som begagnade bilköpare inte värdesätter. Om du har råd med en ny BMW, Mercedes-Benz eller Land Rover vill du förmodligen ha all lyx och alla innovationer du kan få. En person som letar efter en begagnad bil prioriterar pris och underhållskostnader framför funktioner.

Toyota har en mycket större konsumentbas än BMW, eftersom de erbjuder prisvärda och pålitliga bilar. Under årens lopp har Toyota byggt upp ett gott rykte bland förarna: fordonen går inte sönder ofta och underhållskostnaderna är relativt låga.

Hur man beräknar värdeminskning hos bilar

Även om det är relativt enkelt att förutsäga en ny bils värde om 3 år blir saker och ting mer komplicerade när vi passerar 10-årsgränsen. Du kan hitta en mängd olika kalkylatorer för att beräkna bilars värdeminskning på nätet, men ta dem med en nypa salt.

Eftersom biltillverkarna vanligtvis har ett stort utbud av modeller når de alla sitt lägsta värde olika snabbt. Det beror på ett antal faktorer, inklusive underhållskostnader, motor, tillförlitlighet, kundnöjdhet och hur många enheter av en viss modell som producerades totalt.

Här är ett klassiskt exempel. På 90-talet tillverkade BMW bara 891 enheter av M5 E34 Touring. 20 av dem hade ett speciellt namn – Elekta – och byggdes för den italienska marknaden. Motorn drevs av en 3,8-liters motor på 335 hk och Elekta fick dessutom en speciellt lackering och en speciell inredningsstil. Att hitta en begagnad Elekta idag är som att leta efter en nål i en höstack, och du bör vara redo att spendera minst 100 000 USD för att kunna parkera en i ditt garage.

Om du letar efter en begagnad bil bör du alltid kontrollera dess historik på 

 först. Allt du behöver göra är att skriva in fordonets VIN-nummer för att ta reda på om bilens körsträcka är förfalskad och se dess olycks- och registreringshistorik. Ibland döljer säljarna sin bils historia, särskilt om fordonet tidigare har drabbats av allvarliga skador.

Undvik dyra problem genom att kolla upp fordonets historik. Hämta en rapport på en gång!

Kontrollera VIN

Trots att de flesta bilar förlorar sitt värde under årens lopp ökar vissa modeller, såsom Elekta, i popularitet, och kostar nu till och med mer än dagen då de lämnade fabriken. Om du köper en vanlig bil hamnar den troligen på en soptipp om 20-30 år. Men en Porsche eller Jaguar kommer att hålla mycket längre och kan till och med vara en bra investering i det långa loppet.

Vad är en bils värdeminskning?

Hur mycket minskar en bil i värde per år?

Hur beräknar man värdeminskningen hos en bil?

Vanliga frågor

Forskning: Vilka bilar lider mest av värdeminskning?

Tadas Švenčionis

Förare från olika länder tenderar att byta bil vart tredje till femte år. Det innebär att de kan sälja gamla och köpa yngre bilar två till tre gånger under ett decennium. Problemet med manipulerad mätarställning försvinner inte, och människor förlorar mycket pengar enbart på grund av det.

En manipulerad mätarställning är ett av de största problemen på marknaden för begagnade bilar i hela världen. Det är komplicerat att ur lagstiftningssynpunkt identifiera den brottsling som är ansvarig för den manipulerade mätarställningen. Men i samband med den här oroväckande trenden fortsätter ohederliga människor att öka värdet på sina fordon genom att göra det uppenbara – manipulera mätarställningen.

Den största plattformen för kontroller av bilhistorik, 

, genomförde en studie för att ta reda på vilka bilar som oftast har manipulerad mätarställning. Fler än 570 000 bilhistorikrapporter analyserades för att få exakta resultat. Undersökningen visar hur mycket pengar som förare förlorar när de köper en bil med manipulerad mätarställning till ett för högt pris.

Avslöja alla problem! Ange bara VIN-nummer och klicka på knappen:

Begagnade bilar har mörka hemligheter

Av alla bilhistorikrapporter som gjordes under 2020 upptäcktes de flesta fallen av manipulerad mätarställning på dieseldrivna bilar. De utgör nästan tre fjärdedelar (74,4 procent) av alla bilhistorikrapporter med korrigeringar i form av manipulerad mätarställning. Dieselmotorer är oftast valet för förare som kör längre sträckor varje dag. Det är den främsta anledningen till att sådana bilar har falska mätarställningsavläsningar på andrahandsmarknaden.

Det är mindre troligt att begagnade bensindrivna bilar har en manipulerad mätarställning, med 25 procent av alla upptäckta fall av manipulerad mätarställning. Trenden kan dock förändras i framtiden eftersom andelarna av diesel- och bensinbilar i nybilsförsäljningen har förändrats dramatiskt under de senaste åren.

Elbilar och hybridbilar med manipulerad mätarställning är mycket sällsynta, med endast 0,6 procent av upptäckta fall av bedrägeri.

Billigt brott, betydande vinster (eller förluster)

En av de främsta orsakerna till att manipulerad mätarställning är så välkänt bland bedrägliga bilförsäljare är lönsamheten. Mätarställningen kan manipuleras för så lite som ett par hundra euro, även för säkra bilar med uppdaterad programvara. Men skadorna på samhället är mycket större än så.

Som carVerticals undersökning avslöjade kan en manipulerad mätarställning, beroende på ålder och tillstånd hos en begagnad bil, artificiellt trissa upp bilens pris med så mycket som 25 procent. Uppgifter visar att kostnaden för fordon som importeras från USA vanligtvis kan öka med upp till 6 000 euro. Och det kan uppnås enbart genom att manipulera avläsningarna av mätarställningen.

Utan kännedom om bilens historik kan köparen förlora så mycket som ett par tusen euro genom att betala för mycket.

Äldre bilar tenderar att ha större manipulationer

Enligt forskningen är de bilar som oftast mätarskruvas de som tillverkades mellan 1991 och 1995. Fordon i den här åldersgruppen har manipulerade mätarställningar till ett genomsnittligt värde av 80 000 kilometer.

Det är ingen överraskning, eftersom äldre bilar är billigare och enklare ur ett tekniskt perspektiv. Det är lättare att ändra avläsningarna av mätarställningen i sådana fall.

På fordon tillverkade från 2016 till 2020 ändrades mätarställningarna till ett genomsnittligt värde på 36 000 kilometer. Skadorna av sådana bedrägerier kan dock vara flera gånger större än för bilar i en mycket äldre åldersgrupp.

Studien visade att manipulationen av mätarställning ibland kan uppgå till 200 000 eller till och med 400 000 kilometer.

Många som köper begagnade bilar är inte medvetna om historiken hos fordonet de är intresserade av. Dessutom känner vissa 

 bakgrund. En bilhistorikrapport kan avslöja några fakta som hjälper till att undvika att bli ägare till en dåligt underhållen bil. Det kan även innebära en fördel vid förhandlingarna.

Tjugofem procent av värdet på en bil kan vara en god anledning att kontrollera historiken online.

En manipulerad mätarställning kan på ett olagligt sätt trissa upp värdet på en begagnad

2021 har varit ett tumultartat år för carVertical. Företaget har varit tvunget att anpassa sig till effekterna av problem i leveranskedjan orsakad av pandemin, som sannolikt kommer att sträcka sig långt in i framtiden. Trots denna utmaning har vi lyckats växa exponentiellt, och fortsätter att göra det även mot bakgrund av en ny osäkerhet – Rysslands attack mot Ukraina.

Vår omsättning har fördubblats jämfört med 2020, då vi försäljning uppgick till 8,5 miljoner euro. Som ett resultat av en aggressiv marknadsföringsstrategi har vi uppnått intäkter på 17,7 miljoner euro för 2021, trots att vi bara adderat ett fåtal nya marknader.

Mot bakgrund av denna framgång beräknas 2022 bli ett år av expansion för carVertical – med hjälp av vårt grymma team (som har mer än fördubblats sedan förra året) kommer vi att ta oss an spännande nya marknader, för att erbjuda transparens åt köpare av begagnade bilar överallt.

Ange ett VIN-nummer och få reda på om ett fordon du äger eller vill köpa behöver lagas!

Kolla om ditt fordon har en säkerhetsåterkallelse!

Till följd av den globala halvledarkrisen har utbudet av 

begagnade bilar på vissa marknader minskat med

 40 %. Enkelt uttryckt försenar tillverkarna leveranser av nya bilar till sina kunder, vilket leder till att dessa fordon inte dyker upp på den begagnade marknaden som begagnade bilar.

Eftersom vi förser förare med rapporter om bilhistorik har vi direkt känt av konsekvenserna av denna kris. Detta har dock inte hindrat oss från att nå våra ekonomiska mål.

Trots överväganden att motverka den minskade efterfrågan genom att expandera till nya marknader har vår intäktsökning till stor del berott på att vi stärkt våra positioner i Central- och Östeuropa samt på de amerikanska marknaderna. Vi har investerat mycket i data, tillhandahållit användare bättre tjänster och förbättrat deras upplevelse, samtidigt som vi implementerat olika aggressiva marknadsföringsstrategier i riktade länder. 2021 lade vi bara till två nya marknader i vår portfölj: Danmark och Storbritannien.

Även vårt antal anställda har sett en ökning från 36 i början av 2021 till 76 just nu. För vissa kan detta verka som en låg siffra, med tanke på vår omsättning. I själva verket har detta gjort carVertical särskilt motståndskraftigt under svåra förhållanden: vi "anställer långsamt", och riktar in oss på erfarna specialister som väljer oss för vår långsiktighet. Resultatet är ett litet, men mycket anpassningsbart team som bryr sig om vår framtid.

Expandering till andra marknader planerad till 2022

Den pågående krisen i leveranskedjan är inte den enda kris som påverkar bilindustrin. Kriget i Ukraina har inte bara skakat alla utan har också i hög grad påverkat marknaderna i Central- och Östeuropa. När kriget bröt ut avslutade vi omedelbart vår verksamhet i Ryssland och Vitryssland. carVertical har också gett ekonomiskt stöd till Ukraina och vi ansluter oss till alla i hopp om att kriget snart kommer att upphöra.

Hur som helst förväntar vi oss att öka företagets intäkter till 25 miljoner euro 2022, delvis genom att låsa upp nya marknader. Vi har redan börjat erbjuda våra tjänster i Australien, Spanien och Mexiko. Dessutom finns Sydafrika, Nederländerna, Portugal, Brasilien, Sakartvelo, Förenade Arabemiraten, Kanada och Puerto Rico bland de länder där vi hoppas kunna etablera vår närvaro i framtiden.

Denna plan medför sina utmaningar: innan vi erbjuder bilrapporter i ett visst land måste vi först få tillgång till datan. Så snart våra produkt- och datateam ger grönt ljus kan vi börja investera i marknadsföring för att nå våra potentiella kunder och utbilda dem om vikten av en bilhistorikskontroll.

Sedan starten har CarVertical dessutom varit inriktat på bilar – något som kommer att förändras inom en snar framtid med ett kliv in på motorcykelmarknaden.

Vi har planerat detta drag länge. Vi får ständigt förfrågningar från motorcykelentusiaster, till den punkt där det har blivit uppenbart att vi bör ta tillfället i akt. Redan nu är det möjligt att kontrollera en motorcykels historia på carVertical innan du köper den. Vår kapacitet inom detta område kommer att fortsätta att växa under hela 2022.

Vision för carVerticals framtid efter 2022

carVertical har redan fått uppmärksamhet från riskkapitalfonder, som är ivriga att investera i vårt företag. I detta utvecklingsstadium planerar vi dock att utöka våra produkter organiskt.

Under hela förra året lärde vi oss mycket om våra kunder, deras behov, vanor och osäkerheter. Det var en ögonöppnande upplevelse som gav oss en långsiktig vision för vår verksamhet. Vi vill bli ett ekosystem som sträcker sig långt bortom bilhistorikskontroller. Kort sagt, vi har mycket spännande planer för framtiden.

Att utöka carVerticals portfölj är en komplex process som kommer att kräva externa investeringar på lång sikt. För närvarande kommer vi att fortsätta att utveckla våra tjänster och låsa upp nya marknader.

Företag

Forskning: Vilka bilar lider mest av värdeminskning?

En manipulerad mätarställning kan på ett olagligt sätt trissa upp värdet på en begagnad

carVertical fördubblade sina intäkter under 2021 – hur ser framtiden ut?