Aivaras Grigelevičius

Manipulerad mätarställning är ett av de vanligaste bedrägerierna på marknaden för begagnade bilar. Det trissar upp priset på ett begagnat fordon på ett olagligt sätt och förstör bilägarupplevelsen. En ny carVertical-studie avslöjade att köparna av tyska premiumbilar löper störst risk att köpa en bil med manipulerad mätarställning.

Kolla upp vilket VIN som helst och få reda på fordonets förflutna!

Är du rädd för att råka köpa en skrotbil?

De 20 vanligaste mätarskruvade bilmodellerna: BMW M5 toppar listan

För att fastställa listan över de vanligaste bilarna analyserade ett IT-dataföretag, carVertical, fler än 700 000 rapporter om historik för begagnade som genererats mellan november 2020 och november 2021. Arton olika marknader analyserades, däribland Polen, Rumänien, Ungern, Frankrike, Slovenien, Slovakien, Tjeckien, Litauen, Lettland, Estland, Ukraina, Bulgarien, Serbien, Tyskland, Kroatien, Ryssland, USA och Italien.

Mätarställningsuppgifterna visar att BMW M5 är den bil som oftast är mätarskruvad, där drygt en tredjedel av de kontrollerade modellerna kan vara mätarskruvade. Men den här enda statistiska uppgiften underskattar omfattningen av problemet med manipulerad mätarställning för BMW-bilar – Matas Buzelis, bilexpert på carVertical, påpekade nyligen att BMW-bilar dominerar listan:

"Hälften av topp 10-listan upptas av tillverkarens bilar. Detta överensstämmer med efterfrågan på begagnade BMW-fordon på olika marknader. Uppgifterna visar också att det är mer sannolikt att dyra bilar mätarskruvas, och det måste beaktas när man letar efter ett begagnat fordon. Det är just här som en kontroll av bilens mätarställning är till hjälp."

Andra och tredje plats på listan tas upp av BMW 7-serien och Subaru Outback med respektive 33,4 och 31,8 procent av potentiellt mätarskruvade bilar. Audi A8 var den femte vanligaste mätarskruvade bilen, medan dess sportigare syskon, A7, tog tionde plats där drygt en fjärdedel (25,8 procent) av sådana fordon i studien har en historik av minskad mätarställning.

Matas Buzelis förklarar att förekomsten av fordon i premiumsegment bland dem som oftast mätarskruvas är orsaken till högre vinst. Manipulerad mätarställning är en relativt 

 enkel process som ger extra kassaflöde för bedrägliga bilhandlare.

Mest mätarskruvade bilmodeller efter produktionsår: de äldsta bilmodellerna mätarskruvas mest

Som undersökningen visar är det viktigt att kontrollera bilens mätarställning vid köp av en begagnad bil, särskilt när det gäller äldre fordon. De mest populära mätarskruvade modellerna tillverkades mellan 2006 och 2016. Men bilexperten Matas Buzelis betonar att det finns ett samband mellan risken för bedrägeri och bilens klass:

"Listan över de vanligaste mätarskruvade bilarna består mestadels av premiumbilar, men det finns även vissa modeller i ekonomiklassen, om än med en lägre andel av det totala antalet mätarskruvade modeller. Subaru-, Ford- och Volkswagen-bilarna tillhör samma åldersgrupp som bilarna av högre klass. Det verkar som att bilar som är mellan 5 och 15 år löper störst sannolikhet att bli mätarskruvade."

Ford Mustang är den nyaste modellen på den här listan. Framtida ägare av den sjätte generationen av den muskulösa Mustang-bilen bör vara extra försiktiga genom att kontrollera historiska mätarställningsuppgifter online. Ägarna till 2006 års BMW M5, 2007 års 5-serie och X5 bör också undersöka om deras bil har en äkta mätarställning.

Matas Buzelis förklarar att det kan vara lite svårare att manipulera mätarställningen för de nyaste modellerna. Det är även mindre sannolikt att nyare 

 av den körsträcka de har sedan de var nya:

"Det är ingen mening med att mätarskruva en bil med, låt säga, 50 000 eller 80 000 kilometer i mätarställning, men för köpare är det värt att kontrollera om sådana avläsningar av mätarställningen är äkta eller inte."

Mest mätarskruvade bilmodeller efter bränsletyp: dieselbilar tenderar att mätarskruvas mer

Majoriteten av de mätarskruvade bilmodellerna är utrustade med dieselmotorer. Som bilexperten, herr Buzelis, framhåller har detta alltid varit fallet:

"Dieselbilar är konstruerade för att köras längre sträckor, vilket innebär att det är mer troligt att sådana maskiner har en manipulerad mätarställning. Saker och ting kan dock komma att förändras i framtiden eftersom försäljning av dieselbilar minskar."

"Om vi tittar på siffrorna ser vi tydligt att upp till 80 eller 90 procent av de mätarskruvade modellerna vanligtvis är dieselbilar. Ta till exempel Volkswagen Phaeton – av 10 mätarskruvade modeller är nio utrustade med dieselmotorer och bara en drivs av en bensinmotor."

Grupperna av mätarskruvade bensin- och dieselbilar från BMW 6-serien är nästan identiska, men det beror på att bensinversionerna är mycket mer populära. I vissa fall finns det inga dieselmotorer bland vissa modellers sortiment. En bensinbränsletyp är det enda alternativet för BMW M5 och Ford Mustang.

Slutsats: en manipulerad mätarställning ökar värdet på begagnade bilar avsevärt och förstör ägarupplevelsen

carVertical analyserade värdet av mätarskruvade bilar och fann att det visade sig att 16,1 procent av de fordon som kontrollerats under de senaste 12 månaderna har haft en manipulerad mätarställning. Eftersom en manipulerad mätarställning är ganska vanligt på marknaden för begagnade bilar är det viktigt att använda onlinekontroller av bilhistoriken för att undvika att bli ett offer.

Medan köpare av bilar i ekonomiklassen löper en något lägre risk för en fruktansvärd ägarupplevelse är de som köper dieselbilar i premiumklassen mellan 5 och 15 år mest utsatta, eftersom det är den typ av fordon som oftast mätarskruvas. Prestandamodeller har också manipulerad mätarställning i många fall, och att skaffa en utan att kontrollera bilens historik online kan resultera i en ekonomisk mardröm.

Undvik dyra problem genom att kolla upp fordonets historik. Hämta en rapport på en gång!

Kontrollera VIN

De mest mätarskruvade bilarna avslöjas: tyska premiumbilar dominerar

Matas Buzelis

Köp billigt, sälj dyrt. Det är livsmottot som finns hos varje börsmäklare, fastighetsmäklare eller bilförsäljare.

Kolla upp begagnade motorcyklars historik innan du köper.

Skenet kan bedra!

Marknaderna för begagnade bilar fungerar på samma sätt. Därför är det ingen överraskning att det finns otaliga möjligheter att skaffa bilar som investeringsinstrument.

Att vara en samlare av exklusiva fordon kräver dock en avsevärd investering och betydande löpande kostnader. Mängder av djup allmänkunskap om bilar är också ett måste.

Experterna från bilhistorikregistret carVertical analyserade bilmarknaden 

 du inte bör sälja på grund av deras betydande värdeökning. De använde även sin carVertical-databas, som innehåller tusentals bilhistorikrapporter, för att utforska lite statistik om dessa specifika modeller. Här är den slutliga listan:

Alfa Romeos designspecialister, som alltid har föredragit djärva och ovanliga lösningar, bekräftade sin designstrategi med Alfa Romeo GTV.

Som de flesta coupéer på den tiden fanns Alfa Romeo GTV med en fyr- eller sexcylindrig bensinmotor. Även om deras fyrcylindriga motormodell har kännetecknats av sin smidighet, har den mest värdefulla versionen av GTV varit den som är utrustad med den magnifika sexcylindriga Busso-enheten.

Motorn, som har blivit ett äss i Alfa Romeos rockärm, bidrar i hög grad till det kraftigt stigande priset på Alfa Romeo GTV. Även om dess värde, i likhet med de flesta italienska bilarna, inte ökar i samma takt som dess tyska motsvarigheter, är väl underhållna exempel idag prissatta till mer än 30 000 euro.

Enligt carVerticals kontroller av fordonshistorik hade 29 % av dessa bilar olika defekter som kunde påverka hur bilen fungerar.

Audi A8 är nu allmänt erkänd som varumärkets tekniska höjdpunkt.

Men redan innan Audi A8-sedanen var Audi V8 kortvarigt företagets fanbärare.

Den eleganta sedanen var endast tillgänglig med V8-motorn, som utmärkte den här typen av bil på den tiden. Några av de kraftfullare modellerna hade även manuella sexväxlade växellådor.

Audi V8 är inte lika fantastisk som en bil från BMW 7-series eller lika prestigefylld som Mercedes-Benz S-klass, men den är betydelsefull av andra skäl. Audi V8 lade grunden för dagens företag, en avancerad biltillverkare och direkt konkurrent till både BMW och Mercedes-Benz. Dessutom är Audi V8 mycket ovanligare än andra motsvarigheter, så det är ingen överraskning att värdet på denna lyxiga sedan har börjat stiga.

Enligt carVerticals fordonshistorikrapporter uppvisade 9 % av de testade modellerna fel, och 18 % hade en manipulerad mätarställning.

I årtionden har 5-serien gått i spetsen för den lyxiga sedanklassen. Ändå lyckas E34-generationen hitta en medelväg mellan den betydligt äldre och dyrare E28 och E39, som fortfarande genomgår en medelålderskris.

Den åttacylindriga varianten var bara tillgänglig i några år. Därför är den betydligt ovanligare och mycket mer sporadiskt förekommande i Europa och USA än BMW M5. Dessutom är V8-enhetens effekt mycket lik den hos BMW M5.

Den mest tilltalande aspekten av den här modellen är överkomliga priser; medan värdet på BMW M5 har skjutit i höjden är 540i mycket billigare – men det kommer inte att hålla länge.

Jaguar XK8, som debuterade på 1990-talet, fanns som en coupé eller en cabriolet. Den erbjöd en mängd olika motorkapaciteter och bekvämligheter för att tillfredsställa de flesta XK-ägare.

Jaguar XK8 var en av de första verkligt moderna Jaguar-bilarna, som höjde ribban när det gäller kvalitet, teknik och restvärden.

Var beredd på att spendera minst 15 000-20 000 euro för ett välskött exemplar.

Samtidigt är Jaguar XK-R, som är mycket eftertraktad av bilentusiaster, ännu dyrare.

Enligt carVerticals kontroller av fordonshistorik hade dock 29 % av bilarna av den här modellen brister, och 18 % hade manipulerad mätarställning.

Land Rover har inte gjort någon hemlighet av det faktum att de första generationerna av Defender SUV var utformade för att vara ett multifunktionellt praktiskt köp för dem som sköter om gårdar.

Dess grundläggande design och förmågan att hantera alla tänkbara hinder har gett Land Rover Defender dess status som ett mycket kapabelt terrängfordon.

Idag kan värdet av serie I och serie II överraska många. Till exempel är SUV-fordon i sämre skick värda mellan 10 000 och 15 000 euro, medan de som har reparerats eller har minimalt slitage ofta är värda uppemot 30 000 euro.

Enligt carVerticals kontroller av fordonshistorik hade 15 % problem, medan 2 % hade en manipulerad mätarställning.

Mercedes-Benz E300, E320, E420 (1992-1996)

Mercedes-Benz har satt mer än två miljoner W124-bilar på vägarna under en relativt lång produktion. Vissa avslutade sina liv på skroten men andra fortfarande uppvisar livstecken. Noggrant underhållna modeller är värda en förmögenhet.

Naturligtvis var de mest värdefulla W124-bilarna märkta 500E eller E500 (beroende på tillverkningsår). Några steg nerför stegen har dock E300, E320 och E420 potential att bli guldgruvor som många samlare kommer att kämpa om.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 14 % av dessa bilar hade olika defekter, och 5 % hade en manipulerad mätarställning.

Volvos akilleshäl har alltid varit Saab. Här har man prioriterat passagerarnas säkerhet samtidigt som man har fått charmen och kraften från exceptionella turbomotorer.

Saab 9000 CS Aero är mer än bara en mellanstor sedan. Den introducerades sent i tillverkningsprocessen och ansågs vara höjdpunkten i Saab 9000-serien under dess sista tillverkningsår. Den satte punkt på en mening, eller en berättelse i just det här fallet.

Saab 9000 CS Aero är, som man kan anta, en ganska sällsynt bil nuförtiden. Även om Saab inte har uppgett hur många som tillverkades, kan just denna modell vara en solid investering.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 8 % hade större eller mindre defekter.

Toyota låter alltid sina bilar och ägare sköta snacket, och än idag är de eniga om att Toyota Land Cruiser är ett av de bästa SUV-fordonen i världen.

Även om de har samma namn har de två modellerna mer skillnader än vad du kan tro. J80 lyckades kombinera enkelhet med vardaglig praktiskhet. J100 var betydligt lyxigare, konstruerad för längre resor men hade inte mindre talang för att gräva sig loss ur ett lerigt dike.

Ett brett utbud av spännande funktioner gör det nu möjligt för ägare av SUV-fordonen J80 och J100 att njuta av ett exceptionellt högt restvärde. Även exemplar som har sett några av världens mest opolerade och avlägsna hörn kan ge så mycket som 40 000 euro.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 36 % hade defekter, och 8 % hade en manipulerad mätarställning.

Volkswagen har gett människor en mängd distinkta men inte alltid berömvärda fordon under de senaste decennierna. Volkswagen Corrado VR6 kan vara ett undantag.

Ett ovanligt utseende, en exceptionell motor och en lovvärd balanserad fjädring kommer få dig att undra varför så få människor köpte den här bilen i början av 1990-talet.

Volkswagen Corrado var inte lika populär som Opel Calibra på den tiden, men detta kan betraktas som en fördel idag. Värdet på den sexcylindriga versionen har börjat stiga avsevärt under de senaste åren, och den trenden förväntas fortsätta.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 14 % av Volkswagen Corrados hade defekter, och 5 % hade en manipulerad mätarställning.

På 1980-talet bevisade Volvo 740 Turbo att pappas (eller mammas) tråkiga fordon kunde vara lika snabbt som Porsche 924.

Volvo 740 Turbos flexibilitet och förmåga att kombinera praktiskhet med spännande prestanda gör den till ett enastående exempel på en bil som stiger i värde. Detta förväntas fortsätta, särskilt under de kommande åren.

Analys av carVerticals bilhistorikkontroller visade att 33 % av Volvo 740 Turbos hade defekter, och 8 % hade en manipulerad mätarställning.

Att investera i fordon är fortfarande ett koncept som inte alla förstår. Det kan verka för riskabelt för vissa, men med rätt bilkunskap kan det ge anständig avkastning på relativt kort tid.

Men om du funderar på att köpa en värdefull bil, med tanke på en del av statistiken från carVertical ovan, är en kontroll av fordonshistoriken värd mödan. Det kan enkelt göras via carVertical. Med så lite information som ett VIN-nummer eller registreringsnummer kan köparna avgöra om bilen är värd pengarna – eller om den bör undvikas eller förhandlas.

10 bilar du inte bör sälja på grund av betydande värdeökning

Tadas Švenčionis

En av de viktigaste aspekterna när du överväger att köpa en begagnad bil är att ta reda på om den har varit med om en olycka. När karossen på en bil skadas försvagas dess styvhet, vilket gör ytterligare olyckor mycket farligare och skadligare för bilen och dess passagerare. Endast i sällsynta fall investerar förare i korrekta karossreparationer efter att ha råkat ut för en krasch. Ofta är reparationerna billiga, dåliga och utförs enbart i syfte att sälja bilen.

Risken att köpa en bil som varit med om en olycka varierar beroende på bilens märke och modell. Många förare letar efter moderna och pålitliga fordon, men yngre, mindre erfarna förare fokuserar ofta på kraft, sportighet och helhetsbilden snarare än aktiva och passiva säkerhetsfunktioner.

Kolla upp vilket VIN som helst och få reda på fordonets hela förflutna!

 Undersökningen baseras på bilhistorikrapporter som genereras av kunder som använder carVertical-plattformen. Plattformen tillhandahåller fordonshistorik med hjälp av VIN-nummer, som avslöjar information om varje olycka som ett fordon har varit med om, eventuella delar som har skadats, och hur mycket eventuella reparationer har kostat, med mera.

Nästan 1 miljon bilhistorikrapporter analyserades.

: Polen, Rumänien, Ungern, Tjeckien, Bulgarien, Kroatien, Serbien, Slovakien, Slovenien, Ryssland, Vitryssland, Frankrike, Litauen, Ukraina, Lettland, Italien och Tyskland.

Bilden nedan visar de fem bilmärken i Europa som mest sannolikt hade skadats enligt carVerticals rapporter. Notera de mest skadade modellerna – alla bilar har olika egenskaper och är populära bland olika typer av förare.

Som undersökningen visar tar Lexus topplaceringen. Bilar från det här märket är tillförlitliga men kraftfulla – därför överskattar förare ofta sin körförmåga, vilket kan sluta i katastrof. Detsamma gäller Jaguar- och BMW-bilar. Till exempel är den sportiga BMW 3-serien och Jaguar XF relativt billiga bilar för sin typ, men de är för snabba för vissa.

Subaru ligger på andra plats, vilket visar att inte ens fyrhjulsdrivna system alltid kan skydda mot svåra situationer. De som köper Subaru-bilar brukar ofta köra utanför stadsmiljöer. Deras sofistikerade system för fyrhjulsdrift (AWD) kan tackla nästan alla utmaningar, men när skogsvägar eller landsvägar plötsligt övergår i is eller lera kan du inte alltid stanna tillräckligt snabbt – även vid säkra hastigheter.

Och sedan har vi Dacia – ett av världens billigaste bilmärken. De tillverkar minimalistiska bilar för förare som prioriterar sin budget. På grund av överkomliga priser används Dacias ofta som arbetshästar, och olyckor kan inträffa på grund av bristande underhåll.

Grafen nedan visar de fem bilmärkena i Europa som minst troligen skadats enligt carVerticals rapporter. Det är anmärkningsvärt att procentsatserna är relativt höga även här. Det finns inga bilmärken med lägre procentsatser, eftersom en olycka ofta involverar flera fordon även om det bara är en person som är skyldig till trafikolyckan.

De här resultaten visar att ett bilmärkes önskvärdhet och egenskaper påverkar risken för att bli inblandad i en olycka. Exempelvis tillverkar Fiat endast kompakta fordon. Varumärkena Citroen och Peugeot erbjuder i huvudsak prisvärda bilar med motorer som producerar cirka 100-150 hk. Sådana egenskaper uppfyller sällan behoven hos dem som är angelägna om att accelerera snabbare och köra över hastighetsgränserna.

De 10 länder som har den högsta andelen skadade bilar

Under studien analyserade carVertical bilhistorikrapporter från olika europeiska länder. Resultaten i bilden nedan belyser i vilka länder procentandelen skadade bilar är högst.

Den här variationen beror sannolikt på förarvanor som skiljer sig åt och ländernas ekonomi. De som bor i länder med högre bruttonationalprodukt (BNP) har i genomsnitt råd att köpa nyare fordon. Och när det gäller de delar av Europa där lönerna är lägre är det mer troligt att billigare och ibland skadade bilar kommer att importeras från utlandet.

Även förarnas vanor och behov påverkar statistiken. Tidigare forskning om det har dock varit begränsad. Det beror på att vissa marknader inte har uppgifter på webben, vilket innebär att försäkringsbolagen har haft mycket lite digital information om bilskador och passageraregenskaper.

Bilolyckor är ett växande problem idag. SMS:a, ringa, äta, dricka – förare utför allt fler aktiviteter som förr eller senare leder till trafikolyckor. Dessutom blir motorerna alltmer kraftfulla och mänskligheten närmar sig gränsen för sina multitaskingförmågor under körning.Att laga en bil efter en olycka är ofta dyrt, och alla har inte råd att göra det. Den ursprungliga karossens styvhet måste återställas, krockkuddar måste bytas, osv. Många förare hittar billigare och mindre säkra alternativ. Därför ökar antalet osäkra 

De mest och minst skadade bilarna i Europa avslöjas

Letar du efter carVerticals pressmaterial, kontaktuppgifter eller information om våra tjänster? Du hittar allt på vår pressida!

carVertical för media

Pressmaterial

De mest mätarskruvade bilarna avslöjas: tyska premiumbilar dominerar

10 bilar du inte bör sälja på grund av betydande värdeökning

De mest och minst skadade bilarna i Europa avslöjas

Mediekontakter

Expertisområde

Mediamaterial

Logotyper

Brand manual

Grafik

Vad är carVertical?

Våra fördelar:

En stor databas med skadade fordon.

En "allt-i-ett"-rapport

Direkt tillgång till data från fordon

Lättförståelig information